姚曉仁

蘇州軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司 江蘇蘇州 215000

現(xiàn)階段軌道交通在城市交通系統(tǒng)中所占比重不斷提升，地鐵系統(tǒng)、有軌電車系統(tǒng)、磁浮系統(tǒng)以及輕軌系統(tǒng)等構(gòu)成了城市交通系統(tǒng)的整體，軌道交通以其自身的節(jié)能環(huán)保、高效便捷、運(yùn)量較大等特點(diǎn)受到了各大城市的青睞。尤其是城市地鐵的施工規(guī)模和施工數(shù)量較之以往都有了巨大的提升，其發(fā)展態(tài)勢穩(wěn)健良好，但仍需要完善相應(yīng)的管理手段，協(xié)調(diào)好管理內(nèi)容的各個(gè)方面，在實(shí)際的施工過程中進(jìn)行合理的規(guī)劃與安排。

1 軌道交通地鐵施工安全管理的重要性

1.1 軌道交通地鐵施工安全管理的重要性

為了提高城市交通運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量，軌道交通地鐵施工項(xiàng)目的數(shù)量和規(guī)模也隨之增加，可以說地鐵以其自身的高效性和便捷性，逐漸成為城市居民出行的首要選擇。如何保證地鐵施工安全也成為各界關(guān)注的問題，為了提升地鐵施工效率，保證地鐵施工安全，就需要明確地鐵施工的目標(biāo)、流程和管理的標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化對地鐵施工安全管理。這有利于降低施工安全事故的發(fā)生概況，保證地鐵施工項(xiàng)目的質(zhì)量，提高城市軌道交通的運(yùn)營效率，為居民提供更為優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

1.2 軌道交通地鐵施工的特點(diǎn)分析

城市軌道交通中的地鐵施工較為復(fù)雜，相對于其他軌道交通工程，具有施工環(huán)境復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)較大以及工程量巨大等特點(diǎn)。其中施工環(huán)境復(fù)雜在于地鐵施工需要在實(shí)際施工時(shí)合理運(yùn)用淺埋暗挖和蓋挖等方法，施工的位置往往處于交通要道，同時(shí)地鐵施工時(shí)還會與地下管道網(wǎng)絡(luò)、地下河流以及其他建筑產(chǎn)生交集，極易受到外界環(huán)境因素的影響和干擾；施工風(fēng)險(xiǎn)巨大是因?yàn)榈罔F建設(shè)工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在施工過程中需要穿插各個(gè)建筑物，施工的風(fēng)險(xiǎn)也隨之上升；工程量巨大是因?yàn)榈罔F施工線路較長，還需要進(jìn)行相應(yīng)的加固、修改和改線等多個(gè)環(huán)節(jié)，導(dǎo)致工程量較其他軌道交通工程大[1]。

2 城市軌道交通地鐵施工存在的安全隱患

2.1 缺少完善的施工安全管理制度

完善的安全管理制度是地鐵施工順利進(jìn)行的有力保障，施工隊(duì)伍以及各部門開展工作的明確指導(dǎo)方針，如果施工安全管理制度存在漏洞，就會導(dǎo)致在實(shí)際的施工流程中出現(xiàn)操作誤差、監(jiān)管力度不當(dāng)以及安全意識減弱等問題，進(jìn)而引發(fā)更為嚴(yán)重的安全事故，因此需要首先解決地鐵施工中存在的安全管理制度問題。

2.2 施工人員的安全意識較為薄弱

絕大多數(shù)的地鐵一線施工人員缺少專業(yè)的地鐵施工知識，受教育的程度整體偏低，對于地鐵施工的了解程度不深僅限于正常的施工要求。這也導(dǎo)致了在地鐵施工中經(jīng)常出現(xiàn)地鐵工藝不規(guī)范、施工質(zhì)量下降以及安全隱患發(fā)生頻率上升等問題。尤其是施工人員的安全意識較為薄弱，沒有認(rèn)識到地鐵施工的復(fù)雜性和專業(yè)性，不僅會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生還會威脅到自身的生命安全[2]。

2.3 地鐵施工的環(huán)境較為復(fù)雜薄弱

地鐵施工面臨的環(huán)境十分復(fù)雜，極易出現(xiàn)地下水滲漏、地下管道破裂、地質(zhì)殘留物較多等問題，地鐵施工還需要做好相應(yīng)的支撐工作，一旦在隧道挖掘環(huán)節(jié)出現(xiàn)處理不當(dāng)?shù)膯栴}，就會造成隧道坍塌以及透水等多種安全事故，影響到施工人員的生命安全和工程的整體進(jìn)度。

3 應(yīng)對城市軌道交通地鐵施工隱患的策略

3.1 建立起完善的安全管理制度，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作

地鐵施工的順利開展離不開完善的安全管理制度的支持，尤其是對工程的整體了解需要深入和徹底，對于工程施工地點(diǎn)的條件勘察、施工人員的專業(yè)水平、施工材料的質(zhì)量檢驗(yàn)和施工設(shè)備的把關(guān)等環(huán)節(jié)都會影響到地鐵施工的進(jìn)度和質(zhì)量。為此，需要建立起針對性的安全管理制度，施工單位需要明確各個(gè)崗位的職責(zé)以及具體員工的施工職責(zé)和范圍，嚴(yán)格按照施工流程以及安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行地鐵施工，協(xié)調(diào)好各部門之間的溝通和交流，保證地鐵施工的順利進(jìn)行。

3.2 明確安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，確定安全目標(biāo)管理

安全管理目標(biāo)的明確以及生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)的確定，也是地鐵施工安全管理的重要內(nèi)容之一，這需要項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與施工單位和各部門的負(fù)責(zé)人簽訂有效的安全責(zé)任書，保證安全施工的順利進(jìn)行。同時(shí)明確安全管理目標(biāo)，結(jié)合施工的具體情況與相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)調(diào)，保證每個(gè)崗位的工作人員都牢固樹立起安全生產(chǎn)的意識以及責(zé)任意識。此外，還需要開展相應(yīng)的安全考試，對員工進(jìn)行定期的安全教育，熟練掌握各種安全知識以及自身專業(yè)的安全素養(yǎng)[3]。

3.3 規(guī)范現(xiàn)場施工行為，嚴(yán)格把關(guān)現(xiàn)場材料的質(zhì)量

一線施工人員的施工行為需要進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，監(jiān)督管理部門可以通過電子設(shè)備以及BIM技術(shù)對施工人員的施工行為進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，避免不合格工藝的發(fā)生，并協(xié)調(diào)好各個(gè)環(huán)節(jié)的施工進(jìn)度以及質(zhì)量，還可以檢測現(xiàn)場施工環(huán)境，統(tǒng)計(jì)施工人員的工作質(zhì)量和效率。這樣可以有效地降低安全事故的發(fā)生概率，嚴(yán)格把關(guān)現(xiàn)場材料的質(zhì)量和規(guī)格，避免出現(xiàn)材料應(yīng)用不當(dāng)以及材料質(zhì)量不合格等問題，將安全事故的發(fā)生可能降到最低。

3.4 注重對施工人員專業(yè)素養(yǎng)和安全意識的培養(yǎng)

施工人員的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識也會影響到地鐵施工的進(jìn)度和質(zhì)量，為了降低安全事故的發(fā)生概率并提升地鐵施工的質(zhì)量，就需要加強(qiáng)對施工人員安全意識的培養(yǎng)，強(qiáng)化專業(yè)技巧的培訓(xùn)，可以熟練地使用各種設(shè)備和工具，并且正確的應(yīng)對突發(fā)事件，將事故的危害降到最低。

4 結(jié)語

可以預(yù)見，地鐵軌道交通在城市交通體系中的比重會逐漸增大，其施工安全管理需要引起人們更多的關(guān)注和重視，為了避免各種安全事故以及意外事件的發(fā)生，就需要建立起完善的安全管理制度，明確各個(gè)崗位的責(zé)任與義務(wù)，確定安全生產(chǎn)目標(biāo)，加強(qiáng)對施工人員安全意識的培養(yǎng)，消除安全隱患。