徐人杰

重慶對(duì)外建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 重慶 400000

近年來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平逐漸提高，對(duì)我國(guó)道路工程建設(shè)而言，工程建設(shè)的領(lǐng)域需求也逐漸成長(zhǎng)起來，因此，加強(qiáng)工程要點(diǎn)管理十分重要，這是確保道路工程建設(shè)的根本條件，也是保證社會(huì)公眾出行的關(guān)鍵要素，因此，道路的建設(shè)成為各級(jí)企業(yè)高度重視的對(duì)象，促使其存在的效用與價(jià)值在道路工程建設(shè)中充分的發(fā)揮，為力求道路工程建設(shè)的完美指標(biāo)，本文圍繞道路建設(shè)工程的管理要點(diǎn)進(jìn)行討論，詳情如下。

1 道路施工質(zhì)量影響因素

1.1 施工組織設(shè)計(jì)與施工工藝影響工程質(zhì)量

施工單位應(yīng)該在道路工程施工前編制完整的施工組織設(shè)計(jì)并交監(jiān)理單位進(jìn)行審核，還要根據(jù)工程實(shí)際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外，道路經(jīng)常受到征地、拆遷等因素的影響，施工單位還要根據(jù)施工實(shí)際變化，做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以適應(yīng)多變的道路工程施工組織動(dòng)態(tài)計(jì)劃[1]。

1.2 施工材料性能質(zhì)量不高

施工材料，是道路工程建設(shè)的重要基礎(chǔ)單元，其不僅會(huì)直接影響工程建設(shè)的整體質(zhì)量，還會(huì)對(duì)建設(shè)使用耐久性帶來影響。為此，對(duì)其進(jìn)行合理選擇、科學(xué)搭配以及質(zhì)量檢驗(yàn)工作，是道路工程施工質(zhì)量控制的重要保障。然而，受經(jīng)濟(jì)因素影響，即相關(guān)單位過于注意造價(jià)成本，選用了性能質(zhì)量不高的施工材料。這一情況，反而從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度降低了道路工程的經(jīng)濟(jì)效益，也在一定程度上為工程建設(shè)運(yùn)營(yíng)埋下了安全隱患。

1.3 環(huán)境問題

道路工程主要是以露天作業(yè)形式為主，再加上道路工程大多路段都是在野外，施工環(huán)境更加復(fù)雜，對(duì)施工周期有著嚴(yán)格要求。施工環(huán)境會(huì)直接影響工程質(zhì)量，給工程建設(shè)帶來巨大阻礙，拖延施工周期。露天施工主要是要應(yīng)對(duì)天氣問題，通常在雨雪天、大霧天、照明不足的夜間都要禁止施工，但由于工期較緊，很多施工單位為了能夠追趕工期，通常都會(huì)選擇晝夜交叉施工，甚至在惡劣天氣下施工，而惡劣天氣會(huì)直接降低能見度，提高了施工失誤率，在很大程度上影響了施工安全性和質(zhì)量[2]。

2 道路施工質(zhì)量的控制方法

2.1 嚴(yán)把工程原材料質(zhì)量管控關(guān)

首先，在工程道路施工的前期準(zhǔn)備時(shí)期，要對(duì)所有工程原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢驗(yàn)，做好相關(guān)記錄，工程采購(gòu)人員需要對(duì)多家原材料供應(yīng)商進(jìn)行原材料質(zhì)量與價(jià)格的橫向?qū)Ρ确治?，在?gòu)買工程原材料過程中對(duì)原材料進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，并從中篩選出適合的原材料供應(yīng)商。其次，在工程施工階段，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所有原材料，按照當(dāng)前工程原材料質(zhì)量控制相關(guān)規(guī)章制度定期進(jìn)行抽樣檢查，直至檢查、復(fù)查結(jié)果均顯示合格才能正常使用。最后，要細(xì)化工程原材料管理制度，將工程原材料按照其屬性、用途、規(guī)格等進(jìn)行分類整理，并根據(jù)不同的購(gòu)進(jìn)時(shí)間、材料種類等進(jìn)行存儲(chǔ)。在施工過程中要避免不合格原材料被運(yùn)入工地投入使用，為工程項(xiàng)目的高效率、高標(biāo)準(zhǔn)施工提供有力支撐。

2.2 提高工程建設(shè)質(zhì)量和加大人員的監(jiān)管力度

不僅僅是府，每個(gè)人都高度重視施工建設(shè)的質(zhì)量，有效的優(yōu)化施工工序的安排，在日常工作中鍛煉自己的能力積累足夠的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也要提升自身的文化修養(yǎng)和專業(yè)素質(zhì)水平，并注重責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)，另外，應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置較為醒目的安全警示標(biāo)志以及提示語，提高施工人員的警覺性。

2.3 強(qiáng)化工藝與工序的協(xié)調(diào)管控

由于道路工程易受諸多環(huán)境因素影響，因此，相關(guān)人員應(yīng)通過加大施工工藝與工序管理控制，來規(guī)避制約因素對(duì)施工質(zhì)量造成負(fù)面問題。具體過程，應(yīng)在實(shí)際施工操作前制定施工計(jì)劃，以提升施工進(jìn)度與預(yù)期的一致性。施工質(zhì)量效果的提升，協(xié)調(diào)管控人員應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際情況對(duì)施工工藝進(jìn)行調(diào)整與改進(jìn)[3]。此外，還要細(xì)化施工工序環(huán)節(jié)，以避免人為因素導(dǎo)致操作失誤現(xiàn)象出現(xiàn)，進(jìn)而引發(fā)不必要的安全事故。值得注意的是，協(xié)調(diào)管控目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，還應(yīng)將現(xiàn)有科學(xué)技術(shù)充分利用起來，以提高施工計(jì)劃確定的合理性與適用性。

2.4 強(qiáng)化環(huán)境管理

考慮到道路工程施工環(huán)境較為復(fù)雜，會(huì)對(duì)道路工程造成質(zhì)量影響。因此，必須要做好環(huán)境控制工作。其中，施工方案作為道路工程建設(shè)的藍(lán)圖，要進(jìn)一步保障施工方案的規(guī)范性、科學(xué)性。正式施工前，要重點(diǎn)考慮熱力、電力、水、燃?xì)獾饶茉匆蛩兀€要考慮施工中的給排水系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等。在惡劣天氣堅(jiān)決不允許施工，在夜間合理施工。如果必須要展開夜間施工，則在白天完成難度較高的環(huán)節(jié)，一些非高空作業(yè)或簡(jiǎn)單施工環(huán)節(jié)留在夜間施工，同時(shí)要完善照明系統(tǒng)，能見度不低于50m，確保夜間施工的安全。此外，還需要進(jìn)一步完善客觀的施工環(huán)境，做好施工準(zhǔn)備工作，如調(diào)整好施工設(shè)備、做好機(jī)械配套、加強(qiáng)安全防護(hù)等，減少負(fù)面影響因素，這樣既可以保障工程質(zhì)量，也可以降低危險(xiǎn)因素。

2.5 設(shè)置補(bǔ)救措施

工程中的質(zhì)量問題具有可變性，往往隨時(shí)間、環(huán)境、施工情況等而發(fā)展變化，有的細(xì)微裂縫，可能逐步發(fā)展成構(gòu)件斷裂；有的局部沉降、變形，可能會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量事故。為此，在處理質(zhì)量問題前，應(yīng)及時(shí)對(duì)問題的性質(zhì)進(jìn)行分析，做出判斷，對(duì)那些隨著時(shí)間、溫度、濕度、荷載條件變化的變形、裂縫要認(rèn)真觀測(cè)記錄，尋找變化規(guī)律及可能產(chǎn)生的惡果；對(duì)那些表面的質(zhì)量問題，要進(jìn)一步查明問題的性質(zhì)是否會(huì)轉(zhuǎn)化；對(duì)那些可能發(fā)展成為質(zhì)量事故的，更要及時(shí)采取應(yīng)急補(bǔ)救措施。

3 結(jié)語

交通工程隨著社會(huì)的發(fā)展已經(jīng)越來越被社會(huì)重視。這對(duì)于加強(qiáng)道路施工的質(zhì)量控制與管理是一個(gè)好的開始。在進(jìn)行施工方案的設(shè)計(jì)到方案之后的審核，只有做好每一步工作的細(xì)節(jié)，我們才能保證道路建設(shè)的整體質(zhì)量。因此，我們要健全相關(guān)的制度，對(duì)于存在的問題及時(shí)進(jìn)行分析與解決，切實(shí)加強(qiáng)道路施工的質(zhì)量控制與管理。努力將道路施工做到最好，促進(jìn)我國(guó)城市化的發(fā)展。