王勇

蘇州軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司 江蘇蘇州 215000

隨著城市現(xiàn)代化發(fā)展水平的提升，城市人口數(shù)量也在不斷增加，但是由于城市發(fā)展空間有限，所以城市軌道交通運(yùn)行也將面臨更大的運(yùn)行壓力，在一定程度上會(huì)限制城市的發(fā)展。城市軌道交通安全管理模式的運(yùn)用，能夠有效解決城市軌道發(fā)展中所面臨的壓力，但是由于城市軌道交通安全管理會(huì)涉及到很多內(nèi)容，并且都具有極強(qiáng)的專業(yè)性，所以要加強(qiáng)安全管理。面對(duì)這種情況，完善城市軌道交通安全管理模式勢(shì)在必行。

1 城市軌道交通安全管理的概念

對(duì)于城市軌道交通來說，指的就是將交通工具固定于導(dǎo)軌上，通過軌道將乘客運(yùn)送到指定的位置的方式。我國城市軌道交通與國外相比較，存在起步晚、發(fā)展快的特點(diǎn)，所涉及到的相關(guān)技術(shù)也處于世界領(lǐng)先水平。城市軌道交通安全管理服務(wù)于城市軌道交通運(yùn)行，管理工作的主要內(nèi)容包含客流量大小分析、車站管理以及軌道維護(hù)等，想要保障城市軌道交通安全運(yùn)行，需要從多方面入手重視安全問題，盡量消除安全隱患，這樣才能夠充分發(fā)揮出城市軌道交通的作用，進(jìn)而促進(jìn)城市的發(fā)展[1]。

2 城市軌道交通運(yùn)行中存在的安全管理問題分析

2.1 城市軌道交通施工中存在的質(zhì)量問題

城市軌道交通施工中，需要應(yīng)用到很多專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，而且工程量較大，所以施工要求和施工難度也都會(huì)有所提升，也因此會(huì)導(dǎo)致一些問題的出現(xiàn)。就目前情況來看，城市軌道交通施工中普遍存在沒有做好前期統(tǒng)籌以及追趕施工進(jìn)度的現(xiàn)象，施工質(zhì)量很難得到保證。易造成施工質(zhì)量問題的原因有兩方面，一是施工圖紙的設(shè)計(jì)和使用不規(guī)范，容易產(chǎn)生安全隱患，二是相關(guān)部門不能及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督，從而造成施工建設(shè)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 城市軌道交通安全監(jiān)管不到位

城市軌道交通安全監(jiān)管不到位主要存在兩方面原因：第一，負(fù)責(zé)城市軌道交通安全監(jiān)管的人員沒有意識(shí)到對(duì)施工質(zhì)量監(jiān)管的重要性，也沒有嚴(yán)格按照相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)做好監(jiān)管工作，致使監(jiān)管容易出現(xiàn)漏洞；第二，城市軌道交通安全監(jiān)管人員較少，而且專業(yè)素質(zhì)普遍不高，并不能夠及時(shí)指出施工中存在的問題，而且對(duì)于存在的問題采取謊報(bào)或者不報(bào)的現(xiàn)象極為普遍[2]。

2.3 城市軌道交通施工中受到人為因素的制約

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國城市軌道交通建設(shè)的規(guī)模也在不斷的擴(kuò)展，但是由于受到一些人為因素的影響，阻礙了城市軌道交通建設(shè)的順利進(jìn)行。人為因素主要包括設(shè)計(jì)方和施工方兩方面，設(shè)計(jì)方存在設(shè)計(jì)圖紙缺乏專業(yè)性、設(shè)計(jì)方案易套用以及缺乏創(chuàng)新性等問題，施工方存在施工前期勘察不全面、施工人員專業(yè)素質(zhì)低等問題。人為因素嚴(yán)重制約了城市軌道交通的建設(shè)，并且極易引起施工安全事故。

3 提高城市軌道交通安全管理的措施

3.1 加強(qiáng)對(duì)城市軌道交通建設(shè)的規(guī)劃和管理工作

城市軌道交通剛引入我國的時(shí)候，還處于理論研究的狀態(tài)，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，城市軌道交通已經(jīng)由理論轉(zhuǎn)變?yōu)榱藢?shí)踐，并且已經(jīng)取得了一定的成就。但是從目前情況來看，我國城市軌道交通建設(shè)與一些發(fā)達(dá)國家相比，仍然處于初級(jí)階段，無論是在規(guī)劃上還是在施工管理上，都存在很多沒有解決的問題，為了能夠提高我國城市軌道交通建設(shè)，需要加強(qiáng)對(duì)城市軌道交通建設(shè)的規(guī)劃和管理工作。在規(guī)劃階段，需要不斷完善和規(guī)范城市軌道交通建設(shè)的設(shè)計(jì)，并且要根據(jù)城市的發(fā)展?fàn)顩r對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，避免盲目建設(shè)情況的出現(xiàn)。在施工階段，施工建設(shè)單位要認(rèn)識(shí)到城市軌道交通建設(shè)的重要性和復(fù)雜性，并且要做好對(duì)施工質(zhì)量的管理工作，從根本上提高城市軌道交通建設(shè)的質(zhì)量，有效提高城市軌道交通運(yùn)行的安全性。

3.2 正確識(shí)別城市軌道交通運(yùn)行中所存在的安全隱患

由于受到多種因素的影響，城市軌道交通運(yùn)行時(shí)會(huì)面對(duì)多種類型的安全隱患，想要促使城市軌道交通安全的運(yùn)行，首先就需要對(duì)所存在的安全隱患進(jìn)行正確的識(shí)別，然后針對(duì)存在的安全隱患采取針對(duì)性的處理措施。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別范圍可以擴(kuò)大到以下幾方面：第一，城市軌道交通建設(shè)中所涉及到區(qū)域的地質(zhì)狀況；第二，城市軌道交通建設(shè)中所運(yùn)用到的設(shè)備和技術(shù)；第三，城市軌道交通運(yùn)行過程中的工作人員和乘客；第四，城市軌道交通建設(shè)中的多個(gè)施工環(huán)節(jié)。當(dāng)確定好城市軌道交通運(yùn)行中所存在安全隱患的位置以后，需要采取有針對(duì)性的措施，及時(shí)消除安全隱患[3]。

3.3 完善城市軌道交通安全管理的方案和目標(biāo)

城市軌道交通建設(shè)過程中會(huì)涉及到很多的部門和很多人員，為了能夠加強(qiáng)城市軌道交通安全管理，需要完善城市軌道交通安全管理的方案和目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)方、施工方以及監(jiān)管方等部門的職責(zé)進(jìn)行明確，并對(duì)各部門工作進(jìn)行監(jiān)管，保障各部門人員都能夠充分履行好自身的職責(zé)。不僅如此，要根據(jù)城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)行所涉及部門開展工作的實(shí)際情況，確定安全管理的目標(biāo)和計(jì)劃，并對(duì)目標(biāo)的執(zhí)行情況做好考核工作，這樣能夠有效提高城市軌道交通安全管理的效果。

4 結(jié)語

綜上所述，城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展，不僅便捷了人們的出行，也促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是在城市軌道交通安全管理中，仍然存在一些安全隱患，會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，這也受到了越來越多人的關(guān)注。城市軌道交通安全管理模式的運(yùn)用能夠保證城市軌道交通的正常運(yùn)行，因此，不斷完善城市軌道交通安全管理模式是必然趨勢(shì)，在一定程度上也有助于促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)更好的發(fā)展。