李慶玲

山西路橋第二工程有限公司 山西臨汾 041000

在公路施工中，軟土地基的危害不容忽視，必須要重視軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用的重要性與必要性，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，做好充分的準備工作。并根據(jù)實際情況，科學(xué)選擇軟土地基處理技術(shù)。只有這樣，才能夠為整個公路工程的施工質(zhì)量提供保證，促進公路工程的發(fā)展與進步。

1 軟土地基特點

軟土地基存在以下幾方面的特點：其一是高壓水性，軟土的孔隙較大，含水量也很大，容量小，并且有很多微生物、腐殖質(zhì)等，所以軟土地基壓縮性很高，并且長時間處于不穩(wěn)定狀態(tài)。其二是透水性差，軟土地基的透水性十分低，垂直層面基本上是不透水的，這對公路施工中的排水固結(jié)工作有很大的影響，在開始承載外在壓力時，水壓力都比較高，對地基的強度造成了削弱。其三是觸變性，軟土地基主要是絮凝狀沉積物，在原狀土未受到外在力損傷時，土體結(jié)構(gòu)強度還比較高，但是一經(jīng)影響，結(jié)構(gòu)就會被損壞，強度也會迅速下降，或者是呈現(xiàn)稀釋狀況。這就是所謂的軟土觸變性，所以軟土在承擔(dān)振動荷載之后，極易產(chǎn)生側(cè)向移動、沉降等現(xiàn)象。其四是流變性，流變性在壓力作用下，隨著時間的延長而產(chǎn)生土變形，讓土層強度低于瞬時強度，這對公路施工中邊坡處理工作有很大影響。

2 公路軟土地基處理的影響因素分析

2.1 地基的土地分層

影響軟土地基的一個重要因素就是地基的土地分層情況，并且其雖不會完全相同但在影響公路施工方面基本相同。如果軟土地基的軟土層較厚且土質(zhì)不太軟，則需采取科學(xué)手段及輔助方法來處理軟土地基表面；如果軟土地基較軟，只需對其表面采取有效的方法進行處理即可[1]。

2.2 施工的環(huán)境與條件

處理軟土地基時，必須要綜合分析公路工程施工的環(huán)境與條件，這是因為在不同的施工環(huán)境和條件下，處理軟土地基的方法有所不同，因此要根據(jù)工程要求進行施工，使其滿足經(jīng)濟效益的同時實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展。

2.3 公路工程的形狀

公路工程的形狀不同，所依靠的支撐點也不同，因此在建設(shè)過程中要綜合考慮公路的形狀，即施工前先確定公路形狀，然后確定公路的具體寬度和高度，防止因深度的不同而對軟土地基造成不同的負荷。

2.4 土質(zhì)因素

處理軟土地基的最主要因素就是土質(zhì)，若在公路施工中受外界的干擾，往往會造成軟土地基的不穩(wěn)定或流動，這時需要以不同區(qū)域的軟土程度為依據(jù)，制定切實可行的解決方案，盡量避免干擾到軟土地基路段[2]。

3 公路施工中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用

3.1 準備工作

在公路施工中，要想保證軟土地基的處理效果，必須要做好相應(yīng)的準備工作。首先，加強施工現(xiàn)場實際情況的分析與調(diào)研，針對性地制定軟土地基處理方案，然后再正式開始施工作業(yè)。其次，軟土地基的處理施工準備工作主要包含以下幾方面：第一，搜集軟土地基地質(zhì)的勘探報告以及相關(guān)調(diào)研報告；第二，搜集水文地質(zhì)、工程地質(zhì)以及地基基礎(chǔ)等方面的資料；第三，進行初步處理方案的制定，這一方案需要在后期施工過程中，根據(jù)實際情況進行不斷的調(diào)整和優(yōu)化；第四，加強施工現(xiàn)場各項數(shù)據(jù)的搜集、對比以及分析，提升數(shù)據(jù)的利用率，發(fā)揮數(shù)據(jù)的作用；第五，實施必要的預(yù)測實驗，根據(jù)實驗結(jié)果來開展后續(xù)的施工作業(yè)，提升施工質(zhì)量。

3.2 夯實處理技術(shù)

在公路施工中，如果明確軟土地基的土質(zhì)成分，那么就可以優(yōu)先使用夯實處理技術(shù)。這是一種通過機械物理碾壓方式壓實表層地基土，然后通過夯實過程中產(chǎn)生的動應(yīng)力使土基發(fā)生固化。在進行夯實處理時，需要以重錘自由落體產(chǎn)生的力來進行地基的反復(fù)夯實，進而增強軟土地基的強度與硬度。在實際的夯實處理中，夯實技術(shù)的最大深度為1.2m[3]。

3.3 加載填土施工技術(shù)

在公路施工中，加載填土施工技術(shù)的應(yīng)用可以有效促進軟土沉降，增強地基強度，進而避免填土上方出現(xiàn)沉降，或者緊鄰填土路段出現(xiàn)沉降。而促進地基沉降固結(jié)的有效方法就是對地基上方增加壓力，使填充物之間的縫隙得到有效的降低。另外，還可以將砂和不透氣的水膜覆蓋到地基表層。通過制造真空層來加快地面的沉降。

3.4 豎井排水技術(shù)

在公路施工中，設(shè)計豎向排水井，逐步排除土內(nèi)的水分，縮小孔隙，就可以促進地基的固結(jié)變形，進而實現(xiàn)地基強度與硬度的有效提升。其中，在天然土層內(nèi)增加排水方式和豎向排水管，控制排水距離，可以明顯促進地基的固結(jié)，進而縮短地基沉降的時間，提升地基土抗剪強度，從而確保地基承載力的提升速度遠超施工荷載的增加速度。只有這樣，才能夠保證地基的穩(wěn)定性。

3.5 粉噴樁加固技術(shù)

在公路施工中，粉噴樁加固技術(shù)的作用是通過深層攪拌來實現(xiàn)地基的加固，這種技術(shù)又可以成為土樁加固技術(shù)。由于軟土地基的軟弱性特點的影響，只有采取一系列措施提升軟土地基的穩(wěn)定性，才能夠有效增強軟土地基的硬度與強度。在實際的施工過程中，水泥石灰是最常用的固化劑，然后再在一系列物理反應(yīng)以及化學(xué)反應(yīng)的作用下，使軟土地基成為一個有機的整體。

4 結(jié)語

在交通運輸行業(yè)逐漸壯大之下，公路工程建設(shè)數(shù)量與規(guī)模正在逐年增多和擴大。我國疆土遼闊，不同地區(qū)造就了不同地質(zhì)環(huán)境和土層結(jié)構(gòu)，而軟土地基則是一種比較常見的地質(zhì)，經(jīng)常出現(xiàn)在公路工程建設(shè)中。軟土地基含水量高，土質(zhì)松散，會降低公路工程施工質(zhì)量，對人們正常出行產(chǎn)生影響。因此，對軟土地基處理技術(shù)進行分析有一定實際意義。