張宏冕

遼寧順鑫公路工程有限責(zé)任公司 遼寧本溪 117000

1 存在于道路橋梁隧道工程施工中的問題

城市化建設(shè)進(jìn)程在逐漸加快步伐，道路橋梁隧道工程也得到了前所未有的發(fā)展，但存在于道路橋梁隧道工程施工中的眾多問題也暴露出來[1]。

1.1 鋪裝層容易脫落

鋪裝層是道路隧道橋梁施工中比較重要的一環(huán)，雖施工時間不長但也算是難點(diǎn)之一。針對于鋪裝層，他的存在對于交通流暢度具有一定的影響力，對于以往發(fā)生的案例，多數(shù)施工人員與設(shè)計人員過于追求鋪裝層的美觀度進(jìn)而忽略了其本身的質(zhì)量問題，在經(jīng)過過度修飾后，其本身的重量不堪重負(fù)，其質(zhì)量又不被重視，所以常會出現(xiàn)鋪裝層脫落的問題。

1.2 鋼筋的腐蝕問題

鋼筋與混凝土是所有建筑施工中不可或缺的組成元素。但也由于施工人員對鋼筋司空見慣而自然忽略了對他的儲存與保養(yǎng)。

1.3 混凝土裂縫問題

混凝土在道路橋梁隧道工程中是最為常見的建筑材料，有很多混凝土結(jié)構(gòu)會或多或少地出現(xiàn)裂縫問題，出現(xiàn)這些問題便會造成工程質(zhì)量直線下降。同時出現(xiàn)這些問題的原因也有很多，施工中操練不規(guī)范，混凝土本身質(zhì)量問題，都會造成裂縫問題。在施工中有很多施工人員并沒有認(rèn)識到混凝土的強(qiáng)度問題，在施工后長時間的空氣中暴露；在施工中也沒有依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對混凝土進(jìn)行配料；澆筑力量過大，后期保養(yǎng)松弛都會使得保養(yǎng)工作出現(xiàn)問題，從而出現(xiàn)混凝土裂縫等問題[2]。

1.4 施工爆破坍塌

眾所周知在道路橋梁隧道工程施工前，首先就要進(jìn)行正洞爆破，但這無疑也是對隧道巖石硬度與承受度的一種考驗，稍有不慎便會造成山體坍塌的危險情況。輕微的石塊掉落等也會對過往車輛以及施工人員造成一定的安全威脅。

2 道路橋梁隧道施工中的技術(shù)對策

2.1 控制裂縫問題

國家和政府一定要加大研究力度，控制好混凝土質(zhì)量，同時工作人員一定要嚴(yán)格依照配比操作。在施工中要依據(jù)裂縫的各種位置以及狀況，對各個位置的混凝土使用不同強(qiáng)度等級產(chǎn)品。同時施工人員一定要對混凝土中的鋼筋量進(jìn)行嚴(yán)格計算，同時也使用正確的計算方式，充分保證計算的準(zhǔn)確性。在施工中出現(xiàn)裂縫會嚴(yán)重影響整個剛性以及結(jié)構(gòu)的美觀，甚至?xí)绊懻Ｊ褂?，在施工中也是難點(diǎn)。混凝土作為施工主料，也是裂縫產(chǎn)生的主要原因，因此一定要使用合適的方式進(jìn)行控制。在道路橋梁中裂縫出現(xiàn)的主要問題是因為材料質(zhì)量不合格，同時在振搗過程中時間以及次數(shù)都超出規(guī)定，使得表面出現(xiàn)麻窩。

2.2 施工過程中的質(zhì)量控制

要實(shí)現(xiàn)以上的常見問題整改，或者要最大程度的規(guī)避上文提到的常見質(zhì)量安全問題，必須要有完善的施工安全保障，要有相應(yīng)的施工安全保障體系，科學(xué)的監(jiān)督管理體系。從管理上規(guī)范施工，從管理上規(guī)避施工安全質(zhì)量問題。明確施工質(zhì)量的管理規(guī)范，所有施工人員按章操作，嚴(yán)格把控道路橋梁隧道的施工質(zhì)量。對進(jìn)場材料的質(zhì)量監(jiān)控，及科學(xué)安全的存放及倒運(yùn)，及施工中的使用，嚴(yán)控施工的工序。

2.3 鋪裝層質(zhì)量問題的解決方法

鋪裝層作為道路橋梁的“保護(hù)層”，其質(zhì)量和壽命直接影響著道路橋梁工程的質(zhì)量和壽命，針對前面提到的破損，變形等問題，首先在選材上就要首先選擇撓曲性，穩(wěn)定性，防水性俱佳的材料進(jìn)行鋪裝，尤其在鋪裝的下層，一般選用密實(shí)型瀝青混凝土。在鋪裝階段進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y量，避免鋪裝層過厚增大道路橋梁的沒必要的載荷增加。

2.4 選擇優(yōu)質(zhì)施工材料

從施工角度，所有施工技術(shù)的基礎(chǔ)，最根本的是要提高質(zhì)量把控，從材料進(jìn)場，施工保護(hù)，工程質(zhì)量各方面的來控制工程質(zhì)量，尤其是針對類似路基這種基礎(chǔ)的施工節(jié)點(diǎn)的控制更要嚴(yán)格[3]。施工人員需明確好鋪裝層所需的厚度，科學(xué)合理的規(guī)避鋪裝層易脫落的難題。

2.5 采用相關(guān)技術(shù)避免鋪裝層出現(xiàn)脫落

為了在最大程度上避免施工過程中隧道中鋪裝層出現(xiàn)脫落，施工人員要對鋪裝層的施工厚度進(jìn)行準(zhǔn)確地把握和控制，同時還要確保鋪裝層的施工材料質(zhì)量符合國家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，這樣才能避免鋪裝層發(fā)生斷裂的情況。工作人員要充分認(rèn)識到水的滲漏問題是導(dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)裂縫的主要原因之一，針對這個問題，施工人員在對鋪裝層進(jìn)行施工的過程中，要盡可能采用具有防水性能的材料，這樣不僅可以提高鋪裝層施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量和效率，還可以延長道路橋梁隧道中鋪裝層的使用年限。

2.6 對鋼筋進(jìn)行涂層處理

道路橋梁隧道工程施工之前對鋼筋進(jìn)行涂層處理，是防止鋼筋出現(xiàn)生銹或者被腐蝕情況的有效技術(shù)措施之一。施工人員完成了涂層處理工作之后，還需要進(jìn)一步地采取一些保護(hù)措施，這樣能夠加強(qiáng)鋼筋的保護(hù)效果。同時，在運(yùn)送施工所用鋼筋的過程中，相關(guān)的工作人員要利用一些保護(hù)裝置對鋼筋進(jìn)行保護(hù)，避免鋼筋在運(yùn)輸途中出現(xiàn)損傷而影響其在施工過程中的使用效果。如果在施工前期因為某些不可抗因素的影響而導(dǎo)致鋼筋被腐蝕，施工人員可以及時對被腐蝕部位進(jìn)行一定的專業(yè)處理或者直接將鋼筋生銹部位的混凝土清除掉。

2.7 防止爆破坍塌

道路橋梁隧道工程施工前，首先就要進(jìn)行正洞爆破，這也是整個施工環(huán)節(jié)中最危險的環(huán)節(jié)。他的節(jié)奏帶動著整體施工的進(jìn)度。因此對于這一高危關(guān)節(jié)，我們建議施工單位能夠在施工前期做好充分準(zhǔn)備，并根據(jù)山體巖石的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)的計算，爆破所需材料的準(zhǔn)備以及質(zhì)量都應(yīng)被小心計算，在爆破前，應(yīng)以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測報告形式提交出來，以避免任何安全隱患的發(fā)生。

3 結(jié)語

基礎(chǔ)建設(shè)是促進(jìn)我們社會發(fā)展的重要一環(huán)，其中與人民生活生產(chǎn)關(guān)系最緊密的就道路橋梁的建設(shè)，隨著人們對道橋工程建設(shè)日益增高的訴求，更要求施工單位對施工認(rèn)真對待，針對實(shí)際施過程中存在的種種難點(diǎn)，包括路基不完整、承載力不穩(wěn)等影響工程質(zhì)量的問題，科學(xué)的結(jié)合施工作業(yè)環(huán)境來選取合適的施工技術(shù)來保障道橋工程的施工質(zhì)量，保障人們的生產(chǎn)生活中對道路的需求。