高恩玲

遼寧省撫順市交通工程質(zhì)量與安全監(jiān)督處 遼寧撫順 113006

在進(jìn)行公路工程施工時(shí)，路基施工質(zhì)量很大程度上決定了整個(gè)公路工程的質(zhì)量，因此，為保證公路工程質(zhì)量，就需要加強(qiáng)對(duì)路基的施工質(zhì)量控制，使道路承載能力和平整度都能夠得到保證，進(jìn)一步保證人們的出行安全。因此，在進(jìn)行路面路基施工技術(shù)分析時(shí)，對(duì)影響其質(zhì)量的因素進(jìn)行了分析，根據(jù)相關(guān)影響因素提出切實(shí)可行的技術(shù)措施，使軟土路基施工質(zhì)量得到一定保障。

1 軟土路基含義

軟土路基通常系指強(qiáng)度低、壓縮量高的軟弱土層。簡單說，通常指沿河灘、湖泊、沼澤地、農(nóng)田等地勢低洼地帶的淤泥質(zhì)土層。這些土層穩(wěn)定性差、固結(jié)系數(shù)小且容易發(fā)生沉降。軟土路基施工重點(diǎn)是對(duì)軟基的處理和路基填筑，通過軟基處理使路基變得穩(wěn)定，有更高的承載力。軟基處理應(yīng)根據(jù)軟土性質(zhì)、深度、材料進(jìn)行處理[1]。

2 軟土路基危害

處于軟土地基地段的公路在承受一定荷載時(shí)，路面極易出現(xiàn)沉降變形，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)坍塌，路面起伏不平現(xiàn)象十分常見。由于路面不平整導(dǎo)致車輛行駛在該路段時(shí)不能達(dá)到有效速度，行車的舒適性受到極大影響，車輛性能也受到損傷，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生安全事故，因此公路工程路面平整舒適極為重要，需要在路基施工過程中加強(qiáng)監(jiān)控。

3 公路工程軟土路基施工技術(shù)

3.1 軟基處理方案

軟基處理有多種方法，主要方法有拋石擠淤法、反壓護(hù)道法、堆載預(yù)壓法、擠實(shí)砂樁法、塑料排水板預(yù)壓法、真空預(yù)壓法、粉噴樁法、振沖碎石樁法、夯實(shí)水泥土樁法等。實(shí)際施工時(shí)要根據(jù)具體情況確定處理方法，有時(shí)候需要幾種方法綜合使用。

3.2 軟土路基排水

在進(jìn)行軟土路基施工時(shí)，首先要保證軟土路基不能出現(xiàn)積水，做好路基范圍內(nèi)排水工作。路基排水方式主要可以分為集中排水和分散排水，在進(jìn)行排水設(shè)施布置時(shí)，由于不同地區(qū)水量不同，在進(jìn)行排水設(shè)施布置時(shí)，需要對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行深入了解。比較可行的是沿紅線深挖排水溝，保證地下水能比較徹底排出，必要時(shí)采用水泵抽水至路基以外。

3.3 軟土路基換填材料選擇

本論文填方主要采用石方回填，石方符合以下條件：（1）膨脹巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等不應(yīng)用于填筑路基。（2）用填方料修筑路時(shí)，應(yīng)采用相應(yīng)技術(shù)措施，做好斷面設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和排水設(shè)計(jì)，保證填石路堤有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并具有可拱鋪筑路面的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（3）填方路堤應(yīng)采用大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具備施工。壓實(shí)機(jī)具宜選用自重不小于20t的震動(dòng)壓路機(jī)。（4）填實(shí)路堤施工前，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)路段確定合適的填筑厚層，壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。（5）采用強(qiáng)夯或沖擊壓路機(jī)進(jìn)行施工的填方路堤，其壓實(shí)層厚度與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)可通過現(xiàn)場試驗(yàn)或參照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范確定。（6）不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)采用不同的填筑厚實(shí)和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜用孔隙率或沉降差作為控制指標(biāo)，采用孔隙率作為控制指標(biāo)時(shí)應(yīng)符合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）表3.8.3-1～3.8.3-3要求。（7）路堤填料粒徑不大于500mm,并不宜超過厚度的2/3，不均勻系數(shù)宜為15～20.路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。

3.4 軟土路基施工方法及工藝要求

施工放樣：為保證換填路堤斷面幾何尺寸準(zhǔn)確性，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m，并用紅油漆標(biāo)明里程樁號(hào),并測出縱斷面高程和橫斷面高程。為保證地基有足夠的壓實(shí)度，每層填料填筑到基坑邊緣無法用機(jī)械壓料的時(shí)候，采用小型壓路機(jī)或人工處理壓實(shí)，并用白灰散出兩條明顯的填筑邊線[2]。

施工工藝及流程：在位于淺層軟弱土、原地表土有指標(biāo)不滿足填筑要求，水浸、淤泥，設(shè)計(jì)采用碎石土或天然砂礫換填進(jìn)行處理。首先對(duì)換填的范圍和深度進(jìn)行核實(shí)，再測設(shè)路基中線樁、邊線樁，用白灰作明顯的輪廓線標(biāo)志，并且按實(shí)測的中線樁和邊線樁數(shù)據(jù)繪制施工圖交現(xiàn)場指揮人員，按圖施工。其次，疏干地表水，清除樹根、雜草。低填淺挖處理時(shí)，兩邊寬度應(yīng)該超挖1m寬，在軟土路基施工時(shí)，路基兩側(cè)必須換填至紅線（征地線），而且設(shè)置1：1的內(nèi)坡高；最后根據(jù)試驗(yàn)結(jié)論，選擇符合設(shè)計(jì)要求的換填取料地點(diǎn)。在施工時(shí)。在路堤兩側(cè)開挖排水溝，水溝深度要深于換填深度最少50cm，保證很徹底的降低水位，避免積水對(duì)基地步造成軟化。在水流無法自然流出的路段，則采用抽水機(jī)將水抽出，以保證地基水能及時(shí)的排除，要保證在水位覺底降低后，方可進(jìn)行換填施工。按施工時(shí)測量放出的邊樁范圍，用機(jī)械將淺層軟土換填區(qū)域挖除，為了避免開挖時(shí)對(duì)坑底土層的擾動(dòng)，保留有20cm的土層不挖云，待換填前再人工清理，如底部起伏較大，應(yīng)挖成階梯搭接，并按先深后淺的順序施工，排水暢通（基底做成不小于4%的橫坡），并且保證底部的開挖寬度不小于路堤寬度加放坡寬度?；娱_挖后，在基坑里做好換填寬度和深度標(biāo)志，按照先深后淺技術(shù)進(jìn)行換填施工，采用符合要求的碎石分層回填并碾壓達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，換填結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行上部路基施工，碾壓遵循先低后高、先兩側(cè)后中間縱向推進(jìn)，先靜壓再震動(dòng)碾壓，縱橫向交接處重疊碾壓。

3.5 加強(qiáng)軟土路基施工管理

首先是全面提升施工技術(shù)素質(zhì)，由于施工單位是責(zé)任主體，因此盡量選擇施工經(jīng)驗(yàn)較為豐富的施工隊(duì)伍。其次，在施工過程中加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理和質(zhì)量控制，特別是對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和部位著重進(jìn)行管控，確保施工質(zhì)量，而且在一定程度上可以有效降低工程成本[3-4]。

4 結(jié)語

在公路工程施工過程中，應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)到軟土路基的危害性和重要性，積極采取有效施工技術(shù)措施進(jìn)行強(qiáng)化控制，確保軟土路基施工質(zhì)量。