李迪

遼河油田沈陽采油廠運(yùn)輸大隊(duì) 遼寧沈陽 110316

1 當(dāng)前機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛管理中的存在的問題

（1）管理方式落后，滿意度較低。在以往的機(jī)關(guān)事業(yè)單位中，其車輛管理通常會使用靜態(tài)以及人工操作的方式，在對車輛使用情況以及使用時(shí)間、次數(shù)、出車時(shí)間賬目等方面都是運(yùn)用手工的方式，以及簡單的機(jī)器錄入方式，因?yàn)槭褂眠@種機(jī)械方式時(shí)，有關(guān)工作人員會出現(xiàn)粗心或者不負(fù)責(zé)任的情況，從而使登記錯(cuò)誤率大大提升，而且由于透明度較低，從而使得相關(guān)部門間有摩擦發(fā)生，從而對車輛管理這項(xiàng)工作有負(fù)面情緒存在[1-2]。

（2）欠缺車輛維修以及保養(yǎng)制度。以往機(jī)關(guān)事業(yè)單位對于車輛的維修依然是遵照駕駛員自己先進(jìn)行維修，然后再憑票報(bào)銷這個(gè)程序，因?yàn)檫@樣的車輛維修審批手續(xù)有一定的漏洞，并且檢查程序缺失，從而使車輛維修與管理運(yùn)營的成本大大增加，而且還會使駕駛員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)的思想比較渙散，安全意識較差，最終導(dǎo)致有較多不必要的車輛磨損情況出現(xiàn)，并且發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。

（3）不能保證用車合理。近些年來，我國的機(jī)關(guān)事業(yè)單位在事務(wù)性方面以及業(yè)務(wù)性工作上不斷增加，從而極大程度的提升了公務(wù)用車的頻率。但因?yàn)楦鞴芾聿块T不能實(shí)施有效的溝通與協(xié)調(diào)，導(dǎo)致在公務(wù)用車的計(jì)劃配置方面非常不合理，使得用車的時(shí)間以及次數(shù)方面經(jīng)常發(fā)生沖突與矛盾，除此之外，因?yàn)檐囕v的管理機(jī)制不健全，導(dǎo)致出現(xiàn)了較多的公車私用情況，使得車輛與駕駛員的狀態(tài)比較匱乏，最終在公車需求方面不能得到有效滿足，較多的情況下，外出執(zhí)行公務(wù)需要打車，導(dǎo)致工作變得更加繁瑣，而且還會導(dǎo)致安全與管理上存在較多的安全隱患[3]。

（4）經(jīng)常出現(xiàn)公車私用的現(xiàn)象。在機(jī)關(guān)事業(yè)單位中，如果其車輛方面的工作制度不規(guī)范或者管理不科學(xué)，就會導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)公車私用的情況。某些領(lǐng)導(dǎo)的專車司機(jī)更不會服從安排與調(diào)度，而且為圖方便，會將公車停到與家比較近的地方，因?yàn)檫@種行為比較自私，從而給更多需要用車的同事以及領(lǐng)導(dǎo)帶來更多麻煩。

2 機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛管理創(chuàng)新對策

（1）保證信息管理更加透明，提升滿意度。在改革車輛前，一定要由有關(guān)管理部門進(jìn)一步調(diào)查單位公務(wù)用車的使用情況，并且以征求眾多員工意見為基礎(chǔ)，考慮本單位的具體情況，對信息化管理系統(tǒng)合理建立，將以往低效的管理模式所拋棄。另外，管理部門還應(yīng)根據(jù)車隊(duì)的具體使用情況與方案，保證所制定的車輛使用流程與制度更加的規(guī)范合理科學(xué)，并且在信息化的管理平臺上實(shí)施各種相關(guān)操作，如注冊、登錄、申請、審批、查詢等。車輛使用信息展現(xiàn)在信息化管理平臺時(shí)就會變得公開透明，而且車輛的調(diào)度使用也會變得越發(fā)科學(xué)合理。這種方式既能避免出現(xiàn)一些因人文操作而導(dǎo)致的違規(guī)現(xiàn)象，同時(shí)也能進(jìn)一步使車輛使用及管理成本大大降低，使車輛管理變得更加便捷，而且其可操作性也更強(qiáng)[4-5]。

（2）強(qiáng)化有關(guān)制度建設(shè)，提升安全意識。在機(jī)關(guān)事業(yè)單位中，保證公務(wù)用車更加合理、有序、規(guī)范的基礎(chǔ)就是制度的建設(shè)，一定要將原先制度建設(shè)中問題的存在不斷完善，從而制度變得更加的可行與科學(xué)性。例如，在管理用車方面，要對一定的措施制訂和出臺，杜絕非機(jī)關(guān)專業(yè)司機(jī)駕駛公車。而且駕駛員一定要嚴(yán)格執(zhí)行職責(zé)條例，不斷提升駕駛員的安全駕駛意識，強(qiáng)化安全知識與維修保養(yǎng)技能的培訓(xùn)。另外，在出車前，駕駛員一定要仔細(xì)的檢查車輛，避免車輛上路后出現(xiàn)事故，針對全年沒有出現(xiàn)安全事故的駕駛員，要給予一定的物質(zhì)與精神獎勵。一旦車輛出行不遵守交通法規(guī)行駛，那么就會有駕駛員承擔(dān)相應(yīng)的違章現(xiàn)象。除此之外，駕駛員要定期的保養(yǎng)以及維修車輛，但是在費(fèi)用申報(bào)方面，車輛維修駕駛員需要先提出申請，對維修項(xiàng)目與維修費(fèi)用進(jìn)行申報(bào)，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后才能實(shí)施維修[6]。

（3）健全考核督查制度，增強(qiáng)人員管理。在機(jī)關(guān)事業(yè)單位中，做好車輛管理的保障就是一定的考核督查制度。要定期的考核駕駛員的工作技能以及車輛管理能力，其考核結(jié)果要與工資直接掛鉤，并且其要還應(yīng)當(dāng)成月獎金或季度獎金的評比標(biāo)準(zhǔn)，督促駕駛工作人員不斷使其節(jié)能意識與安全理念提升。

3 結(jié)語

總的來說，在機(jī)關(guān)事業(yè)單位中，不規(guī)范不科學(xué)的管理車輛，一方面導(dǎo)致后勤管理部門在管理上更加的麻煩，另一方面還會導(dǎo)致單位整體業(yè)務(wù)與形象受到損失。所以，機(jī)關(guān)事業(yè)單位隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在車輛的管理方面一定要順應(yīng)形勢，推陳出新，考慮到單位的具體情況加強(qiáng)對公務(wù)用車的各項(xiàng)改革力度，從而使其“保駕護(hù)航”的角色與功能充分發(fā)揮出來。