高衛(wèi)東

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由于一些自然條件的因素，高速公路在施工過(guò)程中會(huì)遇到很多軟土路基等問(wèn)題的出現(xiàn)，這項(xiàng)技術(shù)若處理不當(dāng)，會(huì)進(jìn)一步影響高速公路的整體效果。為了減少道路建設(shè)，在由于環(huán)境方面的影響而產(chǎn)生一些不必要的問(wèn)題的情況下，就需要提高軟土路基的相關(guān)技術(shù)處理工作，這樣才能夠有效的提高我國(guó)道路建設(shè)的質(zhì)量以及安全性。

1 軟土路基的發(fā)展概況

軟土路基施工一直在高速公路的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中占有非常重要的地位，與高速公路的安全性有著直接的關(guān)系，因此軟土路基施工成為高速公路整個(gè)建設(shè)過(guò)程中的重要一部分，高速公路建設(shè)發(fā)展至今雖然有了很大的進(jìn)步，但是在原土路基施工技術(shù)方面也存在著很多的缺陷，結(jié)合實(shí)際的工程特點(diǎn)，合理的選用施工手段就可以問(wèn)有效的提高整體的經(jīng)濟(jì)效益，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中也需要根據(jù)具體的情況對(duì)工程建設(shè)的地質(zhì)條件進(jìn)行分析，高速公路的軟土路基施工在發(fā)展過(guò)程中面臨著十分嚴(yán)峻的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，比如施工結(jié)束以后，路基會(huì)出現(xiàn)下沉，軟土路基的滑坡等等現(xiàn)象，這些問(wèn)題都在很大程度上威脅著高速公路的安全性，因此必須要在施工過(guò)程中嚴(yán)格進(jìn)行控制[1]。

2 軟土路基施工技術(shù)的相關(guān)分析

2.1 高速公路軟土路基施工流程

對(duì)于高速公路的軟土路基施工來(lái)說(shuō)，為了能夠提高整體的施工質(zhì)量，我們必須要時(shí)刻遵守施工的標(biāo)準(zhǔn)流程，通常情況下工程建設(shè)過(guò)程當(dāng)中首先需要對(duì)路基進(jìn)行放樣處理，然后進(jìn)行施工路段的地表垃圾清理工作，對(duì)于放樣過(guò)程中存在一些積水的地方，首先要進(jìn)行排水工作，進(jìn)行土方的填充和挖掘的時(shí)候一定要注意好排水工作，然后對(duì)于路基進(jìn)行壓實(shí)處理時(shí)，也需要檢測(cè)好各項(xiàng)指標(biāo)是否與施工標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)相符合，從而能夠確保整個(gè)工程的質(zhì)量安全為今后所完成的工作，奠定一個(gè)可靠的基礎(chǔ)。

2.2 地基處理要求

高速公路的橋梁軟土地基，施工過(guò)程中需要選擇比較輕的陸地，因?yàn)檫@樣就可以減少自身的重量，對(duì)于淺層地基來(lái)說(shuō)我們處理的方法，有用土工合成材料進(jìn)行加固的方法，這樣能夠在施工過(guò)程中使其替換一些常規(guī)的填充方法，能夠起到更好的效果。

2.3 凍結(jié)處理技術(shù)

凍結(jié)處理技術(shù)主要采用的材料是液態(tài)氮，或者二氧化碳等化學(xué)材料可以使土壤蓬松，保持濕潤(rùn)，也能夠使用制冷的工具和一些相應(yīng)的液壓機(jī)械相連接，這樣可以在土壤中達(dá)到冷卻液體的目的，然后就能夠完成冰凍的操作，進(jìn)一步提升土壤的堅(jiān)固程度，特別是對(duì)于軟土基層治理以后，挖掘土層的深度控制，通常在7～8米之內(nèi)，另外當(dāng)?shù)叵滤缓艿偷臅r(shí)候，冰凍操作也是軟土施工過(guò)程中十分實(shí)用的一種技術(shù)方式，能在具體的操作過(guò)程中完成相應(yīng)的計(jì)劃目標(biāo)[2]。

2.4 表面處理技術(shù)

軟土路基作為高速公路的一種承載層，最主要承壓面是路基表層，所以在工程應(yīng)用的過(guò)程當(dāng)中往往會(huì)對(duì)其表面進(jìn)行強(qiáng)化處理，這樣來(lái)提高原圖錄機(jī)的使用效果，其中表面處理技術(shù)通常要包括以下幾個(gè)部分，首先是使用加固層，這種方法是指在軟土路基中添加一些碎石等材料來(lái)改善整體的路基承受能力和穩(wěn)定性，另外就是表層排水工作，這種方法需要，有一些細(xì)沙或者是黏土所構(gòu)成的路基，具體實(shí)施的過(guò)程當(dāng)中，在軟路基中設(shè)置一些排水溝，在排水溝的兩側(cè)可以添加一些沙石作為鋪墊，這樣能夠保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，這種方法實(shí)行起來(lái)十分方便，能在很大程度上降低軟土路基中的含水量，可以保障軟土路基的穩(wěn)定性，因此在整個(gè)施工過(guò)程中應(yīng)用得較為廣泛，第三就是需要鋪墊一些，土工格珊等材料，針對(duì)軟土路基易變形的這種特性，工業(yè)過(guò)程當(dāng)中通常使用一些土工織布和土工格珊等材料來(lái)提高路基這方面的性能，能夠在很大程度上增強(qiáng)其承載的能力，這種方法能夠有效的降低，路基不均勻下沉的情況，而且還能夠加速整個(gè)施工的過(guò)程，最后一點(diǎn)就是添加劑等混合物的合理使用，在工程施工的過(guò)程當(dāng)中為了提高整個(gè)路基的穩(wěn)定性以及承壓能力，往往會(huì)通過(guò)添加一些混合物來(lái)使路基的穩(wěn)定性和抗壓能力有所提升，進(jìn)而保障整個(gè)工程的安全穩(wěn)定可靠運(yùn)行[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)輸行業(yè)得到了質(zhì)的飛躍，因此高速公路的建設(shè)也在運(yùn)輸方面發(fā)揮著十分重要的作用，二者相互依存相輔相成，同時(shí)由于一些高速公路的工程項(xiàng)目十分巨大，在整個(gè)施工過(guò)程當(dāng)中會(huì)面臨著軟土地基的施工方面的問(wèn)題，因此為了提高施工質(zhì)量必須要結(jié)合，目前已有的施工技術(shù)采用更加科學(xué)有效的方法來(lái)對(duì)遠(yuǎn)期進(jìn)行處理，在施工方法的應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，也需要不斷的結(jié)合實(shí)際工程的特點(diǎn)以及工作的環(huán)境來(lái)選取合適的方法，這樣才能夠使高速公路和安全方面得到保障，必須要運(yùn)用科學(xué)合理的施工材料以及施工方法，在施工過(guò)程中也需要加強(qiáng)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量監(jiān)控。