田思雨
安徽省交控工業(yè)化建造有限公司 安徽池州 247100
在施工前,需要對施工場地進行詳細勘察,包括施工場地周邊的環(huán)境、地質環(huán)境和氣候條件,另外預制梁需要在場地內部進行加工,因此場地的條件也應作為統(tǒng)籌的一部分。預制梁需要通過運輸進入施工場地,因此在預制梁到達之前,需要確定放置的位置,所有需要的預制梁盡可能放在同一區(qū)域,為施工提供便利的同時,能夠使場地規(guī)劃更加科學,提高施工效率。選擇場地時,應嚴格設置基礎加固梁,同時控制土石方的使用量。由于預制梁的型號和尺寸并不是完全一致的,因此需要對預制梁進行合理的安排,避免出現(xiàn)預制梁使用錯誤的現(xiàn)象出現(xiàn),防止錯用預制梁,能有效保障施工效率[1]。
(1)臺座。臺座是錨固預應力鋼筋位置,在臺座方面需要有一定的選擇性,比如臺座的強度需要達到空心板拉起拱后不被破壞。臺座的表明需要保證有良好平整度,粗糙度滿足要求。另外,注意臺座兩側平直度控制,有嚴密性,澆筑施工過程中不會有漏漿等情況出現(xiàn)。臺座施工首先要使用電石粉對地基處理,之后鋪設一定厚度碎石,隨之鋪筑后澆筑混凝土,在混凝土表面鋪設一定厚度水磨石。(2)張拉。張拉主要是對鋼筋的拉伸,拉伸施工多選擇固定一端后進行另外一端拉伸方式,利用張拉橫梁完成整束張拉,在張拉前還需要做好各項準備工作,校核鋼衡量剛度,獲取準確張拉數(shù)據(jù),維持張拉的順利有效開展。張拉施工首先要預緊,逐根張拉鋼絞線,使鋼絞線處于拉緊狀態(tài),還需要注意檢查鋼筋與鋼絞線間是否存在直接接觸情況,檢測鋼絞線、橫梁孔道軸線與千斤頂在同一水平線,判斷每根鋼絞線的受力情況,預緊后需要保持每根鋼絞線受力一致,為之后使用打下良好基礎;其次,張拉,在張拉過程中,鋼絞線上所施加的初始應力需要控制在張拉控制力的10%左右,將千斤頂伸長值作為測量器延伸率參考,在維持應力穩(wěn)定基礎上對鋼絞線的滑動情況急性檢查,如果錨頭等位置有滑絲情況出現(xiàn),需要停止施工,詳細檢查各個施工工具并記錄,情況嚴重時還需要考慮更換鋼絞線[2]。
第一,預制梁施工后張拉法,在公路橋梁施工中,預制梁施工十分關鍵,施工前需要與施工區(qū)域實際情況相結合提高預制梁數(shù)量和橋梁架設位置布置合理性;第二,臺座,在梁場臺座數(shù)量方面需要對橫跨梁數(shù)量有充分考慮,橫跨梁數(shù)量需要超過循環(huán)周期數(shù)量,同保證流水作業(yè)的順利開展。做好臺座間距的控制,方便拆模,同時能夠方便吊車等車輛進出,在臺座間需要設置排水溝,避免雨水的侵襲導致臺座地基損壞;第三,在混凝土方面選擇C20混凝土,將臺座分為兩層設置,選擇周邊預埋鋼筋頭等方式加固。上層臺座寬度需要適當?shù)陀诹旱讓挾?,避免以為梁體超寬無法放進去情況出現(xiàn)。在臺座兩端還需要設置梁枕,將梁枕寬度控制在1.5cm以上,維持兩端受力集中。
(1)準確計算預制梁的地基信息數(shù)據(jù),確保在建設預制梁臺座時,其強度、荷載性能、耐久性、變形程度等符合施工要求,以免對預制梁整體施工質量造成影響。(2)在正式施工前,先要做好各項檢查工作,確保滿足施工標準。在施工過程中,應合理設計預制梁下部、兩端和表面等位置的結構,保證其滿足預制梁工程條件。在制作預制梁時,各種箱梁的長度條件都要得到滿足,并具備良好的適用性。在生產(chǎn)預制梁時還要預留拉桿空洞,以免對臺座穩(wěn)定性造成影響。(3)預制梁施工的場地建設不能違背安全施工要求,施工單位必須全面檢查場地的電路管線、附屬設備等情況,以免埋下安全隱患。(4)為了降低或消除預制梁施工對場地的影響,還要事先進行管道鋪設,制定排水措施,并使用水泥包裹管道外部,保護好管道,以免影響正常使用。
考慮到公路橋梁工程的建設要求,在此基礎上選擇合適的預制梁施工方法。除了普通的施工方法外,先張法和后張法在預制梁施工中的應用最為普遍。普通的預制梁施工方法先要制定詳細的施工方案,并根據(jù)實際情況適當修改參數(shù),做好預制梁的保養(yǎng)工作,確保實際施工與工程設計相一致;先張法是在預制梁臺座上放置預應力鋼筋,然后利用張拉機械的方法完成施工。需要注意的是,在結束張拉作業(yè)后,還要加強對臺座混凝土的養(yǎng)護管理,有效控制預應力鋼筋強度,防止出現(xiàn)路橋質量不達標的情況;后張法是先在預制梁臺座上放置預應力鋼筋,同時對其進行加工,之后在生產(chǎn)預制梁時進行鋼筋張拉施工。
(1)加強施工組織。在生產(chǎn)和制作預制梁時,必須安排專業(yè)素質較高、實踐經(jīng)驗豐富的技術人員負責監(jiān)督,以免在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)不必要的情況,同時,對可操控事物進行簡單處理。在這一過程中,技術管理人員的組織能力、管理水平也可得到鍛煉提升,為場地選址、場地建設、生產(chǎn)運輸?shù)拳h(huán)節(jié)奠定良好基礎。(2)加強施工管理。根據(jù)預制梁生產(chǎn)特點完善審查制度。對預制梁施工進行全過程、動態(tài)化管理,既要保質,又要保量。針對預制梁生產(chǎn)施工中遇到的工藝難點、技術難題等,應召開會議進行研究,及時解決難題,以免對工期造成影響。
公路橋梁工程預制梁施工管理工作的開展需要與施工現(xiàn)場實際情況、施工規(guī)模、人力、物力等因素相結合,展開綜合性分析考慮,選擇最佳施工管理策略,創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益。預應力混凝土預制梁施工在整個公路橋梁施工中占有非常重要位置,對整個公路橋梁項目的施工工期和施工質量有嚴重影響,因此,施工過程中必須要提高在施工技術應用和施工質量控制方面重視度,取得理想的施工管理效果,保證公路橋梁工程預制梁施工的順利有效開展,為我國交通運行行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展打下良好基礎。