劉忠鵬
(中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司黨校,黑龍江 哈爾濱 150030)
在高鐵時(shí)代到來之后,鐵路成人高等教育就出現(xiàn)了很多的問題和矛盾。以當(dāng)前的情況作為基礎(chǔ)來進(jìn)行創(chuàng)新,對(duì)現(xiàn)有知識(shí)和能力進(jìn)行應(yīng)用,對(duì)遇見的挑戰(zhàn)和難題積極的解決,給未來的發(fā)展道路提供條件,不斷的探索。
就目前的發(fā)展形勢(shì)來看,最為緊要的任務(wù)是將更多的專業(yè)人才培養(yǎng)并輸送到鐵路建設(shè)的一線,保證每一位工作人員的素質(zhì)獲得全面的提升。
1.難以克服保守的觀念,重視程度不夠
對(duì)鐵路高等成人教育的重要性沒有引起重視,沒有對(duì)齊進(jìn)行規(guī)劃,沒有足夠的投入,對(duì)力量沒有合理的進(jìn)行調(diào)配。這些問題的根本筆者認(rèn)為是以下的一些因素導(dǎo)致的。首先,現(xiàn)在的運(yùn)輸安全在所有的領(lǐng)導(dǎo)面前都是重中之重;其次,考核結(jié)果的時(shí)候,過度的注重了安全運(yùn)輸,而沒有對(duì)教育培訓(xùn)考核給予支持,還有就是鐵路成人教育領(lǐng)導(dǎo)的流轉(zhuǎn)期比較短,速度快,單位不能夠穩(wěn)定的落實(shí)長(zhǎng)遠(yuǎn)的人才培養(yǎng)計(jì)劃[2]。
2.僵化陳舊的體制機(jī)制
了解當(dāng)前的情況,因?yàn)闅v史因素留下的鐵路培訓(xùn)和其他培訓(xùn)基地都有著各種各樣的問題。特別是在突發(fā)情況處理和實(shí)用人才培養(yǎng)方面,培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及培訓(xùn)基地需要進(jìn)行轉(zhuǎn)型,調(diào)整培訓(xùn)只能和目的。當(dāng)前的全局考慮,體制機(jī)制的適應(yīng)性不夠,對(duì)新挑戰(zhàn)和使命不能夠很好的應(yīng)對(duì)。培訓(xùn)基地教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)設(shè)施分散,陳舊,機(jī)構(gòu)不能夠整合優(yōu)化,沒有長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃,資金的不足,獎(jiǎng)勵(lì)不完善,導(dǎo)致了鐵路成人教育發(fā)展困難。
3.日漸老化的鐵路人才隊(duì)伍
現(xiàn)在,發(fā)展模式是從粗放向集約進(jìn)行轉(zhuǎn)變,對(duì)于知識(shí)更新速度加速,鐵路高速發(fā)展需求職工能夠?qū)ο冗M(jìn)技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行掌握,尤其是高速鐵路的發(fā)展對(duì)工作人員的素質(zhì)要求更高,否則不能夠適應(yīng)工作的需求。當(dāng)前鐵路運(yùn)輸,對(duì)鐵路設(shè)備科技化和信息化要求高,因此需要有嚴(yán)格的生產(chǎn)規(guī)程和科學(xué)的制度,減少時(shí)間,縮短周期,盡快進(jìn)入工作狀態(tài)?,F(xiàn)實(shí)中,常常會(huì)有工作斷層,指揮不協(xié)調(diào)等情況出現(xiàn),鐵路內(nèi)部不同部位相互推脫,無法主動(dòng)溝通,導(dǎo)致簡(jiǎn)單的工作,變得難以處理,資源被浪費(fèi),工作效率不高,鐵路事業(yè)和鐵路職工因此受到了損害[3]。
4.優(yōu)秀人才相對(duì)缺乏
我國(guó)的鐵路事業(yè)自發(fā)展開始,相較于其他行業(yè),經(jīng)濟(jì)利益分配不均,和其他行業(yè)的收入對(duì)比差異明顯,鐵路的吸引力減小,鐵路干部職工收入過低,鐵路擴(kuò)張和建設(shè),人員的流失,相關(guān)福利待遇過低。很多高素質(zhì)的人才發(fā)現(xiàn)自己的未來發(fā)展受到了影響,空間受限,因此而轉(zhuǎn)行,尋求更多的發(fā)展。相比之下,研究和專業(yè)的人才不愿意來鐵路發(fā)展,后續(xù)力量不足,骨干力量流失,因此鐵路成人教育也是發(fā)展緩慢。
在以后的很長(zhǎng)一段時(shí)間我國(guó)的鐵路發(fā)展都是非常迅猛的,科技和創(chuàng)新等方面有很大的改變,相比其他行業(yè),鐵路有自己的優(yōu)勢(shì),我們需要制定高標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略目標(biāo),將工作做好,定位好發(fā)展防線,對(duì)鐵路成人教育創(chuàng)新體制進(jìn)行謀劃,這是歷史發(fā)展的必然結(jié)果[4]。
現(xiàn)在的發(fā)展中,鐵路成人教育作為鐵路事業(yè)的整體重要組成,對(duì)思路進(jìn)行創(chuàng)新,對(duì)觀念進(jìn)行轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目的,對(duì)人力資源合理利用,引入先進(jìn)的專業(yè)人才,給我國(guó)的鐵路發(fā)展提供人力資源基礎(chǔ)。開展培訓(xùn)的時(shí)候,接受新知識(shí),圍繞鐵路發(fā)展來進(jìn)行合作,積極努力,推動(dòng)成人教育的發(fā)展[5]。
對(duì)過去進(jìn)行總結(jié),對(duì)未來進(jìn)行反思,尋找自己的不足,為鐵路的發(fā)展提供幫助,貢獻(xiàn)力量。以后的工作當(dāng)中,需對(duì)當(dāng)前體質(zhì)機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新,鐵路內(nèi)部?jī)?yōu)化和改革,對(duì)成人教育培訓(xùn)機(jī)制進(jìn)行調(diào)整。
鐵路成人教育具有特殊性,鐵路專業(yè)大學(xué)對(duì)鐵路人才進(jìn)行培養(yǎng),利用好電腦和多媒體技術(shù),教學(xué)的時(shí)候多互動(dòng),鼓勵(lì)培訓(xùn)人員參與其中。把握住鐵路工作的重點(diǎn),以實(shí)際為出發(fā)點(diǎn),選擇高素質(zhì)的老師,讓學(xué)生的實(shí)踐能力得到提升,將鐵路成人教育和鐵路發(fā)展進(jìn)行連接,對(duì)培訓(xùn)進(jìn)行嚴(yán)格管理,實(shí)現(xiàn)鐵路成人教育的創(chuàng)新。
鐵路成人教育系統(tǒng)的方向和政策在確定的時(shí)候,要將鐵路的額經(jīng)驗(yàn)方略作為支撐點(diǎn),教育工作的開展應(yīng)該以鐵路工作的發(fā)展和未來作為考量基礎(chǔ),鐵路行業(yè)需要主動(dòng)適應(yīng),主動(dòng)服務(wù)。進(jìn)行人才培養(yǎng)的時(shí)候,要將服務(wù)和社會(huì)進(jìn)行結(jié)合,完善教育制度,讓鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成人教育變得成熟和現(xiàn)代化[6]。