劉忠鵬

（中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司黨校，黑龍江 哈爾濱 150030）

在高鐵時(shí)代到來之后，鐵路成人高等教育就出現(xiàn)了很多的問題和矛盾。以當(dāng)前的情況作為基礎(chǔ)來進(jìn)行創(chuàng)新，對現(xiàn)有知識和能力進(jìn)行應(yīng)用，對遇見的挑戰(zhàn)和難題積極的解決，給未來的發(fā)展道路提供條件，不斷的探索。

一、首先明確創(chuàng)新的動力和初衷

（一）成人高等教育在全新的形勢與任務(wù)中受到新的要求

就目前的發(fā)展形勢來看，最為緊要的任務(wù)是將更多的專業(yè)人才培養(yǎng)并輸送到鐵路建設(shè)的一線，保證每一位工作人員的素質(zhì)獲得全面的提升。

（二）管窺鐵路發(fā)展現(xiàn)狀，明確當(dāng)前面臨的弊端和不利因素

1.難以克服保守的觀念，重視程度不夠

對鐵路高等成人教育的重要性沒有引起重視，沒有對齊進(jìn)行規(guī)劃，沒有足夠的投入，對力量沒有合理的進(jìn)行調(diào)配。這些問題的根本筆者認(rèn)為是以下的一些因素導(dǎo)致的。首先，現(xiàn)在的運(yùn)輸安全在所有的領(lǐng)導(dǎo)面前都是重中之重；其次，考核結(jié)果的時(shí)候，過度的注重了安全運(yùn)輸，而沒有對教育培訓(xùn)考核給予支持，還有就是鐵路成人教育領(lǐng)導(dǎo)的流轉(zhuǎn)期比較短，速度快，單位不能夠穩(wěn)定的落實(shí)長遠(yuǎn)的人才培養(yǎng)計(jì)劃[2]。

2.僵化陳舊的體制機(jī)制

了解當(dāng)前的情況，因?yàn)闅v史因素留下的鐵路培訓(xùn)和其他培訓(xùn)基地都有著各種各樣的問題。特別是在突發(fā)情況處理和實(shí)用人才培養(yǎng)方面，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及培訓(xùn)基地需要進(jìn)行轉(zhuǎn)型，調(diào)整培訓(xùn)只能和目的。當(dāng)前的全局考慮，體制機(jī)制的適應(yīng)性不夠，對新挑戰(zhàn)和使命不能夠很好的應(yīng)對。培訓(xùn)基地教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)設(shè)施分散，陳舊，機(jī)構(gòu)不能夠整合優(yōu)化，沒有長遠(yuǎn)的計(jì)劃，資金的不足，獎勵(lì)不完善，導(dǎo)致了鐵路成人教育發(fā)展困難。

3.日漸老化的鐵路人才隊(duì)伍

現(xiàn)在，發(fā)展模式是從粗放向集約進(jìn)行轉(zhuǎn)變，對于知識更新速度加速，鐵路高速發(fā)展需求職工能夠?qū)ο冗M(jìn)技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行掌握，尤其是高速鐵路的發(fā)展對工作人員的素質(zhì)要求更高，否則不能夠適應(yīng)工作的需求。當(dāng)前鐵路運(yùn)輸，對鐵路設(shè)備科技化和信息化要求高，因此需要有嚴(yán)格的生產(chǎn)規(guī)程和科學(xué)的制度，減少時(shí)間，縮短周期，盡快進(jìn)入工作狀態(tài)?，F(xiàn)實(shí)中，常常會有工作斷層，指揮不協(xié)調(diào)等情況出現(xiàn)，鐵路內(nèi)部不同部位相互推脫，無法主動溝通，導(dǎo)致簡單的工作，變得難以處理，資源被浪費(fèi)，工作效率不高，鐵路事業(yè)和鐵路職工因此受到了損害[3]。

4.優(yōu)秀人才相對缺乏

我國的鐵路事業(yè)自發(fā)展開始，相較于其他行業(yè)，經(jīng)濟(jì)利益分配不均，和其他行業(yè)的收入對比差異明顯，鐵路的吸引力減小，鐵路干部職工收入過低，鐵路擴(kuò)張和建設(shè)，人員的流失，相關(guān)福利待遇過低。很多高素質(zhì)的人才發(fā)現(xiàn)自己的未來發(fā)展受到了影響，空間受限，因此而轉(zhuǎn)行，尋求更多的發(fā)展。相比之下，研究和專業(yè)的人才不愿意來鐵路發(fā)展，后續(xù)力量不足，骨干力量流失，因此鐵路成人教育也是發(fā)展緩慢。

二、做好創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略部署的幾點(diǎn)建議

在以后的很長一段時(shí)間我國的鐵路發(fā)展都是非常迅猛的，科技和創(chuàng)新等方面有很大的改變，相比其他行業(yè)，鐵路有自己的優(yōu)勢，我們需要制定高標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，將工作做好，定位好發(fā)展防線，對鐵路成人教育創(chuàng)新體制進(jìn)行謀劃，這是歷史發(fā)展的必然結(jié)果[4]。

（一）要創(chuàng)新思想觀念

現(xiàn)在的發(fā)展中，鐵路成人教育作為鐵路事業(yè)的整體重要組成，對思路進(jìn)行創(chuàng)新，對觀念進(jìn)行轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目的，對人力資源合理利用，引入先進(jìn)的專業(yè)人才，給我國的鐵路發(fā)展提供人力資源基礎(chǔ)。開展培訓(xùn)的時(shí)候，接受新知識，圍繞鐵路發(fā)展來進(jìn)行合作，積極努力，推動成人教育的發(fā)展[5]。

（二）要創(chuàng)新體制機(jī)制

對過去進(jìn)行總結(jié)，對未來進(jìn)行反思，尋找自己的不足，為鐵路的發(fā)展提供幫助，貢獻(xiàn)力量。以后的工作當(dāng)中，需對當(dāng)前體質(zhì)機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新，鐵路內(nèi)部優(yōu)化和改革，對成人教育培訓(xùn)機(jī)制進(jìn)行調(diào)整。

（三）創(chuàng)新教學(xué)方式方法

鐵路成人教育具有特殊性，鐵路專業(yè)大學(xué)對鐵路人才進(jìn)行培養(yǎng)，利用好電腦和多媒體技術(shù)，教學(xué)的時(shí)候多互動，鼓勵(lì)培訓(xùn)人員參與其中。把握住鐵路工作的重點(diǎn)，以實(shí)際為出發(fā)點(diǎn)，選擇高素質(zhì)的老師，讓學(xué)生的實(shí)踐能力得到提升，將鐵路成人教育和鐵路發(fā)展進(jìn)行連接，對培訓(xùn)進(jìn)行嚴(yán)格管理，實(shí)現(xiàn)鐵路成人教育的創(chuàng)新。

三、小結(jié)

鐵路成人教育系統(tǒng)的方向和政策在確定的時(shí)候，要將鐵路的額經(jīng)驗(yàn)方略作為支撐點(diǎn)，教育工作的開展應(yīng)該以鐵路工作的發(fā)展和未來作為考量基礎(chǔ)，鐵路行業(yè)需要主動適應(yīng)，主動服務(wù)。進(jìn)行人才培養(yǎng)的時(shí)候，要將服務(wù)和社會進(jìn)行結(jié)合，完善教育制度，讓鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成人教育變得成熟和現(xiàn)代化[6]。