劉忠鵬

（中國鐵路哈爾濱局集團有限公司黨校，黑龍江 哈爾濱 150030）

在高鐵時代到來之后，鐵路成人高等教育就出現(xiàn)了很多的問題和矛盾。以當前的情況作為基礎(chǔ)來進行創(chuàng)新，對現(xiàn)有知識和能力進行應(yīng)用，對遇見的挑戰(zhàn)和難題積極的解決，給未來的發(fā)展道路提供條件，不斷的探索。

一、首先明確創(chuàng)新的動力和初衷

（一）成人高等教育在全新的形勢與任務(wù)中受到新的要求

就目前的發(fā)展形勢來看，最為緊要的任務(wù)是將更多的專業(yè)人才培養(yǎng)并輸送到鐵路建設(shè)的一線，保證每一位工作人員的素質(zhì)獲得全面的提升。

（二）管窺鐵路發(fā)展現(xiàn)狀，明確當前面臨的弊端和不利因素

1.難以克服保守的觀念，重視程度不夠

對鐵路高等成人教育的重要性沒有引起重視，沒有對齊進行規(guī)劃，沒有足夠的投入，對力量沒有合理的進行調(diào)配。這些問題的根本筆者認為是以下的一些因素導(dǎo)致的。首先，現(xiàn)在的運輸安全在所有的領(lǐng)導(dǎo)面前都是重中之重；其次，考核結(jié)果的時候，過度的注重了安全運輸，而沒有對教育培訓考核給予支持，還有就是鐵路成人教育領(lǐng)導(dǎo)的流轉(zhuǎn)期比較短，速度快，單位不能夠穩(wěn)定的落實長遠的人才培養(yǎng)計劃[2]。

2.僵化陳舊的體制機制

了解當前的情況，因為歷史因素留下的鐵路培訓和其他培訓基地都有著各種各樣的問題。特別是在突發(fā)情況處理和實用人才培養(yǎng)方面，培訓機構(gòu)以及培訓基地需要進行轉(zhuǎn)型，調(diào)整培訓只能和目的。當前的全局考慮，體制機制的適應(yīng)性不夠，對新挑戰(zhàn)和使命不能夠很好的應(yīng)對。培訓基地教學質(zhì)量和教學設(shè)施分散，陳舊，機構(gòu)不能夠整合優(yōu)化，沒有長遠的計劃，資金的不足，獎勵不完善，導(dǎo)致了鐵路成人教育發(fā)展困難。

3.日漸老化的鐵路人才隊伍

現(xiàn)在，發(fā)展模式是從粗放向集約進行轉(zhuǎn)變，對于知識更新速度加速，鐵路高速發(fā)展需求職工能夠?qū)ο冗M技術(shù)和設(shè)備進行掌握，尤其是高速鐵路的發(fā)展對工作人員的素質(zhì)要求更高，否則不能夠適應(yīng)工作的需求。當前鐵路運輸，對鐵路設(shè)備科技化和信息化要求高，因此需要有嚴格的生產(chǎn)規(guī)程和科學的制度，減少時間，縮短周期，盡快進入工作狀態(tài)?，F(xiàn)實中，常常會有工作斷層，指揮不協(xié)調(diào)等情況出現(xiàn)，鐵路內(nèi)部不同部位相互推脫，無法主動溝通，導(dǎo)致簡單的工作，變得難以處理，資源被浪費，工作效率不高，鐵路事業(yè)和鐵路職工因此受到了損害[3]。

4.優(yōu)秀人才相對缺乏

我國的鐵路事業(yè)自發(fā)展開始，相較于其他行業(yè)，經(jīng)濟利益分配不均，和其他行業(yè)的收入對比差異明顯，鐵路的吸引力減小，鐵路干部職工收入過低，鐵路擴張和建設(shè)，人員的流失，相關(guān)福利待遇過低。很多高素質(zhì)的人才發(fā)現(xiàn)自己的未來發(fā)展受到了影響，空間受限，因此而轉(zhuǎn)行，尋求更多的發(fā)展。相比之下，研究和專業(yè)的人才不愿意來鐵路發(fā)展，后續(xù)力量不足，骨干力量流失，因此鐵路成人教育也是發(fā)展緩慢。

二、做好創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略部署的幾點建議

在以后的很長一段時間我國的鐵路發(fā)展都是非常迅猛的，科技和創(chuàng)新等方面有很大的改變，相比其他行業(yè)，鐵路有自己的優(yōu)勢，我們需要制定高標準的戰(zhàn)略目標，將工作做好，定位好發(fā)展防線，對鐵路成人教育創(chuàng)新體制進行謀劃，這是歷史發(fā)展的必然結(jié)果[4]。

（一）要創(chuàng)新思想觀念

現(xiàn)在的發(fā)展中，鐵路成人教育作為鐵路事業(yè)的整體重要組成，對思路進行創(chuàng)新，對觀念進行轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目的，對人力資源合理利用，引入先進的專業(yè)人才，給我國的鐵路發(fā)展提供人力資源基礎(chǔ)。開展培訓的時候，接受新知識，圍繞鐵路發(fā)展來進行合作，積極努力，推動成人教育的發(fā)展[5]。

（二）要創(chuàng)新體制機制

對過去進行總結(jié)，對未來進行反思，尋找自己的不足，為鐵路的發(fā)展提供幫助，貢獻力量。以后的工作當中，需對當前體質(zhì)機制進行創(chuàng)新，鐵路內(nèi)部優(yōu)化和改革，對成人教育培訓機制進行調(diào)整。

（三）創(chuàng)新教學方式方法

鐵路成人教育具有特殊性，鐵路專業(yè)大學對鐵路人才進行培養(yǎng)，利用好電腦和多媒體技術(shù)，教學的時候多互動，鼓勵培訓人員參與其中。把握住鐵路工作的重點，以實際為出發(fā)點，選擇高素質(zhì)的老師，讓學生的實踐能力得到提升，將鐵路成人教育和鐵路發(fā)展進行連接，對培訓進行嚴格管理，實現(xiàn)鐵路成人教育的創(chuàng)新。

三、小結(jié)

鐵路成人教育系統(tǒng)的方向和政策在確定的時候，要將鐵路的額經(jīng)驗方略作為支撐點，教育工作的開展應(yīng)該以鐵路工作的發(fā)展和未來作為考量基礎(chǔ)，鐵路行業(yè)需要主動適應(yīng)，主動服務(wù)。進行人才培養(yǎng)的時候，要將服務(wù)和社會進行結(jié)合，完善教育制度，讓鐵路運輸企業(yè)的成人教育變得成熟和現(xiàn)代化[6]。