方曉波 王靜瑤

摘 要：以鄭州臨空產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)156家具有臨空產(chǎn)業(yè)特征的企業(yè)為樣本，采用問(wèn)卷調(diào)查和深度訪談的方法采集數(shù)據(jù)，運(yùn)用基本描述性統(tǒng)計(jì)分析方法分析其互補(bǔ)資產(chǎn)體系現(xiàn)狀，同時(shí)采用因子分析、聚類(lèi)分析和多元線(xiàn)性回歸分析，探索其互補(bǔ)資產(chǎn)可獲取度與技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效之間的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，從企業(yè)和政府兩個(gè)層面提出了提升鄭州臨空產(chǎn)業(yè)集群技術(shù)創(chuàng)新能力的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：互補(bǔ)資產(chǎn);技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效;臨空產(chǎn)業(yè)

中圖分類(lèi)號(hào)：F276.3? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：1671-0037（2019）8-45-9

DOI：10.19345/j.cxkj.1671-0037.2019.08.007

《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013—2025年）》提出的發(fā)展目標(biāo)是，到2025年實(shí)驗(yàn)區(qū)與航空關(guān)聯(lián)的高端制造業(yè)收入超過(guò)10000億元[1]。與航空運(yùn)輸關(guān)聯(lián)度高的高端制造業(yè)是創(chuàng)新強(qiáng)度高、知識(shí)密集的臨空產(chǎn)業(yè)。臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為河南省先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展起著示范和引領(lǐng)作用，也在一定程度上代表著河南省制造業(yè)的水平參入國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。互補(bǔ)資產(chǎn)是代表著一系列與核心技術(shù)配套，輔助核心技術(shù)從創(chuàng)新中獲利的關(guān)鍵性資產(chǎn)。因此，以實(shí)證研究的方式，探討鄭州臨空產(chǎn)業(yè)中的互補(bǔ)資產(chǎn)與技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效的關(guān)系，具有重要的實(shí)踐價(jià)值?；诖?，本文以鄭州臨空產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)為調(diào)查樣本，探討互補(bǔ)資產(chǎn)與技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效的關(guān)系。

1 相關(guān)概念

1.1 臨空產(chǎn)業(yè)

時(shí)效性強(qiáng)、重量輕和體積小的特點(diǎn)。按照對(duì)航空運(yùn)輸?shù)囊蕾?lài)程度，可將產(chǎn)業(yè)種類(lèi)加以歸納分為機(jī)場(chǎng)核心型產(chǎn)業(yè)、機(jī)場(chǎng)附屬型產(chǎn)業(yè)及機(jī)場(chǎng)關(guān)聯(lián)型產(chǎn)業(yè)3大類(lèi)[2]。鄭州航空港作為國(guó)家批準(zhǔn)的第一個(gè)以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的國(guó)家級(jí)新區(qū)，其戰(zhàn)略定位是以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地，重點(diǎn)發(fā)展航空偏好型高端制造業(yè)，現(xiàn)已形成航空物流、航空制造維修、精密機(jī)械、智能終端（手機(jī)）、電子信息、電子商務(wù)、生物醫(yī)藥、商貿(mào)會(huì)展等8大產(chǎn)業(yè)園，逐漸發(fā)展成為臨空產(chǎn)業(yè)集群[3]。根據(jù)臨空產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵和特點(diǎn)按照中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)，以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)的精密機(jī)械、光學(xué)儀器、醫(yī)療器材及鐘表制造業(yè)、電力機(jī)械器材及設(shè)備制造業(yè)、電子零配件制造業(yè)與電腦、通信及視聽(tīng)電子產(chǎn)品制造業(yè)為研究對(duì)象。

1.2 互補(bǔ)資產(chǎn)

互補(bǔ)資產(chǎn)是與核心技術(shù)相配套的支持性資產(chǎn)，主要包括互補(bǔ)技術(shù)、制造能力、品牌、銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等。Teece指出在薄弱的專(zhuān)利體制或是低跳躍式創(chuàng)新情況下，互補(bǔ)資產(chǎn)在獲取創(chuàng)新產(chǎn)生的壟斷租金上具有重要作用[4]。要從一項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目中成功獲利，不僅需要核心技術(shù)，還需要相關(guān)的互補(bǔ)資產(chǎn)做支撐[5]。Teece把互補(bǔ)資產(chǎn)分為兩大類(lèi)：通用互補(bǔ)資產(chǎn)和專(zhuān)用互補(bǔ)資產(chǎn)，其中專(zhuān)用互補(bǔ)資產(chǎn)又分為單邊專(zhuān)用互補(bǔ)資產(chǎn)和雙邊專(zhuān)用互補(bǔ)資產(chǎn)。通用互補(bǔ)資產(chǎn)指不需要為某一特定創(chuàng)新而改變的具有通用目的的互補(bǔ)資產(chǎn)。單向?qū)Ｓ没パa(bǔ)資產(chǎn)指互補(bǔ)資產(chǎn)與創(chuàng)新之間存在著單向的依存關(guān)系。雙向?qū)Ｓ没パa(bǔ)資產(chǎn)指互補(bǔ)資產(chǎn)與創(chuàng)新之間存在雙向的依存關(guān)系[6-7]。

2 臨空產(chǎn)業(yè)集群中的互補(bǔ)資產(chǎn)體系

臨空產(chǎn)業(yè)集群中通用互補(bǔ)資產(chǎn)主要是指融資服務(wù)，法律、政策、管理咨詢(xún)等中介服務(wù)，行業(yè)協(xié)會(huì)提供的支持，企業(yè)孵化器提供的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)支持服務(wù)，專(zhuān)業(yè)人才等。專(zhuān)用互補(bǔ)資產(chǎn)體系主要是指制造能力、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力和銷(xiāo)售渠道、互補(bǔ)技術(shù)、售后服務(wù)支持系統(tǒng)、原材料和零部件供應(yīng)等。提供專(zhuān)用互補(bǔ)資產(chǎn)的集群組織成員主要有科研機(jī)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)鏈上游的供應(yīng)商、下游的渠道商，客戶(hù)，競(jìng)爭(zhēng)者，專(zhuān)業(yè)制造企業(yè)以及第三方、第四方物流企業(yè)[8]。

3 實(shí)證分析

3.1 理論基礎(chǔ)和假設(shè)

3.1.1 理論基礎(chǔ)。技術(shù)能力和互補(bǔ)資產(chǎn)是影響企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效的兩類(lèi)主要資源。企業(yè)技術(shù)能力是衡量企業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和表現(xiàn)，即掌握、利用、適應(yīng)、改變和發(fā)展技術(shù)的能力[9]。技術(shù)開(kāi)發(fā)能力、技術(shù)管理能力和對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的掌握情況是企業(yè)技術(shù)能力的主要體現(xiàn)。

互補(bǔ)資產(chǎn)是技術(shù)創(chuàng)新獲利的重要保障，臨空產(chǎn)業(yè)集群提供給創(chuàng)新者必要的外部互補(bǔ)資產(chǎn)，在一定程度上解決了創(chuàng)新者內(nèi)化互補(bǔ)資產(chǎn)帶來(lái)的創(chuàng)新周期延長(zhǎng)、效率降低的問(wèn)題。

本文以此理論為基礎(chǔ)，結(jié)合我國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，研究臨空產(chǎn)業(yè)集群中的互補(bǔ)資產(chǎn)對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效的影響。主要研究框架是分析臨空產(chǎn)業(yè)集群中互補(bǔ)資產(chǎn)和技術(shù)能力兩個(gè)變量與技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效變量的相關(guān)關(guān)系。本文的研究重點(diǎn)是臨空產(chǎn)業(yè)集群中各類(lèi)型互補(bǔ)資產(chǎn)的可獲取度對(duì)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效的影響。為了提高模型的擬合優(yōu)度，把對(duì)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效指標(biāo)有重大影響的技術(shù)能力變量也納入模型中進(jìn)行研究。

3.1.2 研究假設(shè)。研究假設(shè)主要是針對(duì)臨空產(chǎn)業(yè)集群中互補(bǔ)資產(chǎn)與技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效的相關(guān)關(guān)系。根據(jù)互補(bǔ)資產(chǎn)的類(lèi)型，將研究假設(shè)分為兩個(gè)層次：專(zhuān)用互補(bǔ)資產(chǎn)層面和通用互補(bǔ)資產(chǎn)層面。對(duì)于這兩個(gè)層面假設(shè)的檢驗(yàn)方式，以多元線(xiàn)性回歸模型分析為主、以描述性統(tǒng)計(jì)分析為輔的分析方法進(jìn)行檢驗(yàn)。假設(shè)1：在臨空產(chǎn)業(yè)集群中，互補(bǔ)資產(chǎn)獲取度高的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效高。

①專(zhuān)用互補(bǔ)資產(chǎn)層面

專(zhuān)用臨空產(chǎn)業(yè)集群主要有制造能力、市場(chǎng)能力和渠道、原材料和零部件、互補(bǔ)技術(shù)等。這一層面的假設(shè)主要根據(jù)專(zhuān)用臨空產(chǎn)業(yè)集群的類(lèi)型細(xì)分為以下4個(gè)假設(shè)。假設(shè)2：臨空產(chǎn)業(yè)集群中，供應(yīng)商提供優(yōu)質(zhì)的原材料和零部件對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。假設(shè)3：臨空產(chǎn)業(yè)集群中，制造企業(yè)提供的互補(bǔ)制造能力對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。假設(shè)4：臨空產(chǎn)業(yè)集群中，渠道商優(yōu)秀的市場(chǎng)能力和優(yōu)質(zhì)的渠道對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。假設(shè)5：臨空產(chǎn)業(yè)集群中，互補(bǔ)技術(shù)對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。

②通用互補(bǔ)資產(chǎn)層面

臨空產(chǎn)業(yè)集群中的通用互補(bǔ)資產(chǎn)主要有融資渠道、人力資源、中介服務(wù)、政府支持體系等。因此，這一層面主要分為以下4個(gè)假設(shè)。假設(shè) 6：臨空產(chǎn)業(yè)集群中，便利的融資渠道對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。假設(shè) 7：臨空產(chǎn)業(yè)集群中，豐富的人力資源供應(yīng)對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。假設(shè)8：臨空產(chǎn)業(yè)集群中，便捷的中介服務(wù)（包含行業(yè)協(xié)會(huì)、科技企業(yè)孵化器等提供的服務(wù)）對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。假設(shè) 9：臨空產(chǎn)業(yè)集群中，政府支持體系對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。

基于前文對(duì)互補(bǔ)資產(chǎn)、臨空產(chǎn)業(yè)集群與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效關(guān)系的理論分析，可以得出本文研究假設(shè)具有一定的合理性。下面將以鄭州航空港臨空產(chǎn)業(yè)集群為例，對(duì)研究假設(shè)進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。

3.2 問(wèn)卷設(shè)計(jì)與樣本采集

3.2.1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)過(guò)程。本文參考王緝慈、魏江等人的成果，設(shè)計(jì)出的量表初稿并對(duì)量表初稿進(jìn)行試調(diào)查，驗(yàn)證量表中指標(biāo)描述和設(shè)置的合理性。根據(jù)回收結(jié)果以及與調(diào)查對(duì)象的訪談情況，調(diào)整問(wèn)卷的表述方式和指標(biāo)設(shè)置對(duì)回收的問(wèn)卷進(jìn)行信度與效度檢驗(yàn)，剔除明顯不符合邏輯和數(shù)據(jù)缺失比較明顯的問(wèn)卷后，問(wèn)卷數(shù)據(jù)通過(guò)了信度和效度的測(cè)驗(yàn)，形成最終問(wèn)卷。

3.2.2 問(wèn)卷內(nèi)容。問(wèn)卷內(nèi)容主要由四部分組成：企業(yè)基本信息（企業(yè)性質(zhì)、規(guī)模、創(chuàng)新程度）、技術(shù)能力、互補(bǔ)資產(chǎn)以及技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效。對(duì)于技術(shù)能力和互補(bǔ)資產(chǎn)的指標(biāo)設(shè)計(jì)中，互補(bǔ)資產(chǎn)指標(biāo)所占的比重較大、變量設(shè)計(jì)較為詳盡，原因在于互補(bǔ)資產(chǎn)是本文的研究重點(diǎn)，技術(shù)能力只是作為輔助研究指標(biāo)。

3.2.3 調(diào)查對(duì)象。本文的調(diào)查對(duì)象主要是鄭州航空港臨空產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的各類(lèi)型企業(yè)的技術(shù)研發(fā)人員、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)人員、生產(chǎn)人員、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)人員等，其中以技術(shù)開(kāi)發(fā)人員和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)人員居多，原因在于這兩類(lèi)人員對(duì)于企業(yè)的技術(shù)能力和產(chǎn)業(yè)集群中的互補(bǔ)資產(chǎn)狀況比較了解。為了提高研究的可靠性，本次調(diào)查涉及的企業(yè)盡量包含各種性質(zhì)和規(guī)模的企業(yè)。

3.2.4 樣本采集。本次調(diào)查一共涉及156家具有臨空產(chǎn)業(yè)特征的企業(yè)，既有大中型國(guó)有企業(yè)，也有民營(yíng)企業(yè)、中外合資企業(yè)和外商獨(dú)資企業(yè)，其中以國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)居多。本次調(diào)查主要是通過(guò)電子郵件發(fā)放問(wèn)卷，也有一部分是通過(guò)面談方式采集樣本，發(fā)放和回收的時(shí)間分別是2018年9月和2018年11月。通過(guò)對(duì)問(wèn)卷的篩選，最終獲得234份有效問(wèn)卷作為最終研究對(duì)象。

3.3 信度與效度分析

3.3.1 信度分析。測(cè)量變量1：互補(bǔ)資產(chǎn)，11個(gè)指標(biāo)題數(shù)：Cronbachs a=0.816 3;測(cè)量變量2：技術(shù)能力，5個(gè)指標(biāo)題數(shù)：Cronbachs a=0.867 70;測(cè)量變量3：技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效，7指標(biāo)題數(shù)：Cronbachs a=0.929 9。通常Cronbachs a大于0.8被認(rèn)為是可以接受的信度。數(shù)據(jù)顯示，各類(lèi)測(cè)量變量的Cronbachs a值都大于0.8，因而本文整體信度達(dá)到了較高的水平。

3.3.2 效度分析。我們主要從內(nèi)容信度和構(gòu)造信度兩個(gè)方面進(jìn)行效度分析。

①內(nèi)容效度。本研究參考了相關(guān)文獻(xiàn)和問(wèn)卷設(shè)計(jì)，并且建立在試調(diào)查和面談的基礎(chǔ)上，由此推斷，該測(cè)量工具滿(mǎn)足內(nèi)容信度要求。

②構(gòu)造效度。本文使用Pearson相關(guān)關(guān)系檢驗(yàn)個(gè)體項(xiàng)目和總體項(xiàng)目相關(guān)系數(shù)的顯著水平?；パa(bǔ)資產(chǎn)個(gè)體項(xiàng)目與項(xiàng)目總體的相關(guān)系數(shù)如表1，技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效指標(biāo)個(gè)體項(xiàng)目與項(xiàng)目總體的相關(guān)系數(shù)如表2。這些數(shù)據(jù)顯示測(cè)試問(wèn)卷具有很高的構(gòu)造效度。

3.4 描述統(tǒng)計(jì)分析

3.4.1 樣本基本數(shù)據(jù)分析。①企業(yè)性質(zhì)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局關(guān)于企業(yè)性質(zhì)的分類(lèi)，本文將企業(yè)性質(zhì)分為：國(guó)有或國(guó)有控股企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)、中外合資企業(yè)和外商獨(dú)資企業(yè)。調(diào)查的企業(yè)總數(shù)為156，其中國(guó)有或國(guó)有控股企業(yè)54家，占比34.6%;民營(yíng)企業(yè)52家，占比33.3%;中外合資企業(yè)26家，占16.7%;外商獨(dú)資企業(yè)24家，占15.4%。在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)中，國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)數(shù)量占較大比重，三資企業(yè)的比重相對(duì)較少，所以調(diào)查對(duì)象在企業(yè)性質(zhì)方面的結(jié)構(gòu)符合鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)實(shí)際情況。

②企業(yè)規(guī)模。對(duì)于企業(yè)規(guī)模的調(diào)查，主要是采用了2017年?duì)I業(yè)額和員工人數(shù)兩個(gè)指標(biāo)。被調(diào)查的企業(yè)中，2017年?duì)I業(yè)額在3 000萬(wàn)元以下有44家（28.2%），3 000萬(wàn)～10 000萬(wàn)元有46家（29.5%），10 000萬(wàn)～30 000萬(wàn)元有36家（23.1%），30 000萬(wàn)～500 000萬(wàn)元有30家（19.2%），不同規(guī)模的企業(yè)調(diào)查數(shù)量相對(duì)比較平均。員工人數(shù)在100人以下的有48家（30.8%），101～500人的有38家（24.4%），501～1 000人的有36家（23.0%），1 001～5 000人的有32家（20.5%），5 000人以上的有2家（1.3%）。

③企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)或產(chǎn)品項(xiàng)目數(shù)。這一指標(biāo)主要用來(lái)衡量企業(yè)創(chuàng)新程度。每年的創(chuàng)新技術(shù)或產(chǎn)品項(xiàng)目數(shù)量在10個(gè)以下的企業(yè)有22家（14.1%），11～20個(gè)的有36家（23.1%），21～30個(gè)的有36家（23.1%），31～40個(gè)的有40家（25.6%），40個(gè)以上的有22家（14.1%）。

3.4.2 互補(bǔ)資產(chǎn)體系分析。本文對(duì)調(diào)查問(wèn)卷的互補(bǔ)資產(chǎn)部分做基本描述性統(tǒng)計(jì)分析，主要包括平均值和標(biāo)準(zhǔn)差統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果如表3。

以上數(shù)據(jù)說(shuō)明，專(zhuān)用互補(bǔ)資產(chǎn)方面，可獲取度較高的是制造能力（B2_2），其次是原材料供應(yīng)（B2_1）;可獲取度較低的是分銷(xiāo)渠道和市場(chǎng)能力（B2_3）、互補(bǔ)技術(shù)（B2_4、B2_5）。通用互補(bǔ)資產(chǎn)方面，可獲取度較高的是政府扶持政策（B2_10）、專(zhuān)業(yè)人才（B2_7）;融資服務(wù)、科技企業(yè)孵化器和中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的可獲取度相對(duì)較低。

3.5 回歸分析

3.5.1 因子分析。本文涉及的變量較多，為去繁就簡(jiǎn)，采用因子分析的方法。從技術(shù)能力和互補(bǔ)資產(chǎn)各測(cè)量變量中提取出主要因子，把相關(guān)的變量轉(zhuǎn)換為有實(shí)際意義的因子。采用主成分分析法，選擇因子個(gè)數(shù)時(shí)將因子特征值大于1作為標(biāo)準(zhǔn)，提取出主要因子，采用最大變異法對(duì)因子載荷矩陣進(jìn)行正交旋轉(zhuǎn)，讓因子有命名解釋性。

①技術(shù)能力因子分析。通過(guò)原有變量的相關(guān)系數(shù)矩陣可以看到，大部分變量的相關(guān)系數(shù)都較高，各變量間呈現(xiàn)較強(qiáng)的線(xiàn)性關(guān)系，而且巴特利特球度（KMO and Bartlett's）觀測(cè)值為0.825。因子1主要解釋了企業(yè)技術(shù)管理水平（B1_3）和企業(yè)技術(shù)管理人員的技術(shù)管理能力（B1_5），因此將其命名為“技術(shù)管理能力和水平”;因子2主要解釋了企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)內(nèi)關(guān)鍵技術(shù)的掌握程度（B1_1）和企業(yè)功能、設(shè)計(jì)與同業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)（B1_2），將其命名為“產(chǎn)業(yè)內(nèi)技術(shù)掌握和功能設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)”。因子3主要解釋了企業(yè)研發(fā)人員的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰Γ˙1_4）一個(gè)變量，因此保持名稱(chēng)不變。

旋轉(zhuǎn)后的技術(shù)能力因子載荷如表4。

②互補(bǔ)資產(chǎn)因子分析。通過(guò)原有變量的相關(guān)系數(shù)矩陣可以看到，大部分變量的相關(guān)系數(shù)都較高，各變量間呈現(xiàn)較強(qiáng)的線(xiàn)性關(guān)系。因子1主要解釋了B2_5與鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的合作狀況、B2_6鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)融資服務(wù)的便利性、B2_4鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)發(fā)明和專(zhuān)利的可獲取性、B2_11行業(yè)協(xié)會(huì)的幫助、B2_10政府扶持政策對(duì)企業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用、B2_8鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)中介服務(wù)的便捷性，因而將其命名為“科研、融資、政府、協(xié)會(huì)、中介服務(wù)”;因子2主要解釋了B2_9企業(yè)與科技企業(yè)孵化聯(lián)系緊密度、B2_7 鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人才的可獲取性，因而將其命名為“科技孵化器、專(zhuān)業(yè)人才”;因子3主要解釋了B2_2鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)制造企業(yè)的可獲取性、B2_1鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)原材料供應(yīng)商的可獲取性、B2_3鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)分銷(xiāo)渠道、專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售企業(yè)的可獲取性，因而將其命名為“供應(yīng)鏈上下游互補(bǔ)能力”。

旋轉(zhuǎn)后的互補(bǔ)資產(chǎn)因子載荷如表5。

3.5.2 聚類(lèi)分析。假設(shè)1的分析和驗(yàn)證?！霸谂R空產(chǎn)業(yè)集群中，互補(bǔ)資產(chǎn)獲取度高的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效高”，本文采用聚類(lèi)分析把調(diào)查樣本區(qū)分為互補(bǔ)資產(chǎn)高位勢(shì)企業(yè)和互補(bǔ)資產(chǎn)低位勢(shì)企業(yè)。第一類(lèi)命名高互補(bǔ)資產(chǎn)群，共有68個(gè)調(diào)查對(duì)象;第二類(lèi)命名低互補(bǔ)資產(chǎn)群，共有88個(gè)調(diào)查對(duì)象。將高互補(bǔ)資產(chǎn)企業(yè)和低互補(bǔ)資產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效指標(biāo)均值做描述性統(tǒng)計(jì)分析。分析結(jié)果表明高互補(bǔ)資產(chǎn)的技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效指標(biāo)均值為3.928 6，低互補(bǔ)資產(chǎn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效指標(biāo)均值為2.987 4，可見(jiàn)互補(bǔ)資產(chǎn)可獲取度較高的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效相對(duì)較高。以上分析驗(yàn)證了理論假設(shè)1的成立。

高互補(bǔ)資產(chǎn)企業(yè)各類(lèi)互補(bǔ)資產(chǎn)可獲取度如表6。低互補(bǔ)資產(chǎn)企業(yè)各類(lèi)互補(bǔ)資產(chǎn)可獲取度如表7。

高互補(bǔ)資產(chǎn)企業(yè)和低互補(bǔ)資產(chǎn)企業(yè)之間的技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效對(duì)比：高互補(bǔ)資產(chǎn)企業(yè)，數(shù)量68家，技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效平均值2.987 4，技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)差0.505 22;低互補(bǔ)資產(chǎn)企業(yè)，數(shù)量88家，技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效平均值3.928 6，技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)差0.472 80。

3.5.3 線(xiàn)性回歸分析。①線(xiàn)性回歸分析過(guò)程。本文將互補(bǔ)資產(chǎn)和技術(shù)能力提出的主要因子作為自變量，把技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效指標(biāo)作為因變量，建立多元線(xiàn)性回歸模型，研究這些因子與技術(shù)績(jī)效指標(biāo)間的線(xiàn)性關(guān)系，并且進(jìn)行顯著性分析。

主要分析步驟為：

第一，建立多元線(xiàn)性回歸模型。因變量為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效（Y），變量值采用技術(shù)創(chuàng)新7項(xiàng)指標(biāo)的均值。自變量為互補(bǔ)資產(chǎn)和技術(shù)能力指標(biāo)的各個(gè)因子：“科研、融資、政府、協(xié)會(huì)、中介服務(wù)”（X1），“科技孵化器、專(zhuān)業(yè)人才”（X2），“供應(yīng)鏈上下游互補(bǔ)能力”（X3），“技術(shù)管理能力水平”（X4），“產(chǎn)業(yè)內(nèi)技術(shù)掌握、功能設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)”（X5），“研發(fā)人員技術(shù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰Α保╔6）。

線(xiàn)性回歸模型如下：

Y=A·X1+B·X2+C·X3+D·X4+E·X5+F·X

（1）

Y：企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效;X1：科研、融資、政府、協(xié)會(huì)、中介服務(wù);X2：科技孵化器、專(zhuān)業(yè)人才;X3：供應(yīng)鏈上下游互補(bǔ)能力;X4：技術(shù)管理能力、水平;X5：產(chǎn)業(yè)內(nèi)技術(shù)掌握、功能設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì);X6：研發(fā)人員技術(shù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

第二，解釋變量的篩選策略采用了逐步篩選策略（Stepwise），并做擬合優(yōu)度分析和多重共線(xiàn)性檢測(cè)。解釋變量一共經(jīng)過(guò)了4步篩選，每一步的目標(biāo)都是選擇與因變量關(guān)系顯著的自變量進(jìn)入模型，模型4為最終模型。由表8的回歸系數(shù)顯著性檢驗(yàn)結(jié)果可以看出，模型4中的全體自變量與因變量的關(guān)系是顯著的，可以建立線(xiàn)性模型。

第三，觀測(cè)每一步檢驗(yàn)的變化情況，并進(jìn)行殘差分析和強(qiáng)影響點(diǎn)探測(cè)。殘差分析主要采用了標(biāo)準(zhǔn)化殘差的非參數(shù)檢驗(yàn)結(jié)果以及標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)值和標(biāo)準(zhǔn)殘差的Spearman等級(jí)相關(guān)關(guān)系兩項(xiàng)檢驗(yàn)方法。模型4的庫(kù)克距離小于1，且杠桿值較為平均，沒(méi)有明顯較大的點(diǎn)，說(shuō)明沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的強(qiáng)影響點(diǎn)。

第四，回歸方程模型建立。上述分析結(jié)果說(shuō)明模型4較為合理。最終建立的回歸方程為：

技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效=0.261·X1+0.246·X4+0.191·X3+0.149·X5+3.518? ? ? ? ? （2）

本文采用多元線(xiàn)性回歸分析結(jié)果（逐步篩選策略），限于文章篇幅，整體回歸分析結(jié)果的列表略去。在互補(bǔ)資產(chǎn)體系方面，“科研、融資、政府、協(xié)會(huì)、中介服務(wù)”因子（回歸系數(shù)為0.261）以及“供應(yīng)鏈上下游互補(bǔ)能力”因子（回歸系數(shù)為0.191）對(duì)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效有正向影響，且達(dá)到了顯著水平。在技術(shù)能力方面，“技術(shù)管理能力、水平”因子（回歸系數(shù)為0.246）和“產(chǎn)業(yè)內(nèi)技術(shù)掌握、功能設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)”（回歸系數(shù)為0.149）對(duì)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效有正向影響，且達(dá)到了顯著水平。

②假設(shè)分析和驗(yàn)證

在專(zhuān)用互補(bǔ)資產(chǎn)層面，得到驗(yàn)證的假設(shè)有：

假設(shè)2：供應(yīng)商提供優(yōu)質(zhì)的原材料和零部件對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。假設(shè)3：制造企業(yè)提供的互補(bǔ)制造能力對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。假設(shè)4：渠道商優(yōu)秀的市場(chǎng)能力和優(yōu)質(zhì)的渠道對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。

部分得到驗(yàn)證的假設(shè)有：

假設(shè)5：互補(bǔ)技術(shù)對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。互補(bǔ)技術(shù)指標(biāo)由“發(fā)明和專(zhuān)利的可獲取度”“與大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的合作狀況”兩個(gè)變量解釋。其中影響關(guān)系顯著得到檢驗(yàn)的是“與大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的合作狀況”與技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。

在通用互補(bǔ)資產(chǎn)層面，得到驗(yàn)證的假設(shè)有：

假設(shè)6：便利的融資渠道對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。假設(shè)8：便捷的中介服務(wù)（包含行業(yè)協(xié)會(huì)、科技企業(yè)孵化器提供的服務(wù)）對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。假設(shè)9：政府支持體系對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。

沒(méi)有得到驗(yàn)證的假設(shè)有：

假設(shè)7：豐富的人力資源供應(yīng)對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效正向影響。從上述實(shí)證分析結(jié)果可以看出，在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)集群中，外部互補(bǔ)資產(chǎn)體系對(duì)于提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效有著至關(guān)重要的作用。

在專(zhuān)用互補(bǔ)資產(chǎn)體系中，“互補(bǔ)制造能力”“市場(chǎng)能力和渠道”“原材料和零部件”以及來(lái)源于大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的“互補(bǔ)技術(shù)”顯著有利于提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效。這說(shuō)明集群內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的完善程度、配套產(chǎn)業(yè)和支持性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新成果商業(yè)化具有重要影響，也證實(shí)了鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)雄厚的科研實(shí)力對(duì)于集群內(nèi)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的促進(jìn)和推動(dòng)作用。但是，互補(bǔ)技術(shù)的另一指標(biāo)“發(fā)明和專(zhuān)利的可獲取度”與技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效的線(xiàn)性關(guān)系并不顯著。

在通用互補(bǔ)資產(chǎn)方面，產(chǎn)業(yè)集群中的“融資渠道”“中介服務(wù)”“政府支持體系”顯著有利于提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效。說(shuō)明在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)集群中，融資渠道廣、能獲得便捷的中介服務(wù)以及政府支持政策傾向的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效高。

3.6 研究結(jié)論

3.6.1 鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)集群中的互補(bǔ)資產(chǎn)體系現(xiàn)狀。

總體而言，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)已經(jīng)建成了初步的互補(bǔ)資產(chǎn)體系，但各互補(bǔ)資產(chǎn)發(fā)展不均衡、發(fā)展程度不高。

在專(zhuān)用互補(bǔ)資產(chǎn)方面，可獲取度較高的是“制造能力”和“原材料供應(yīng)”，“分銷(xiāo)渠道和市場(chǎng)能力”及“互補(bǔ)技術(shù)”可獲取度較低。這說(shuō)明在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)中，配套的制造企業(yè)和原材料供應(yīng)商能力較強(qiáng)，能夠滿(mǎn)足創(chuàng)新企業(yè)對(duì)于互補(bǔ)制造能力和原材料的要求，很好地支撐了集群內(nèi)其他企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。但是下游的渠道商和市場(chǎng)運(yùn)作者則表現(xiàn)不佳，存在市場(chǎng)能力不足、專(zhuān)業(yè)能力不強(qiáng)的問(wèn)題。與此同時(shí)，互補(bǔ)技術(shù)可獲取度較低反映了企業(yè)間技術(shù)合作不夠緊密，而且與科研機(jī)構(gòu)和大學(xué)合作較多的主要是大型國(guó)有企業(yè)，而小型國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)和大學(xué)之間合作較少。

在通用互補(bǔ)資產(chǎn)方面，可獲取度較高的是“政府扶持政策”“專(zhuān)業(yè)人才”，可獲取度較低的是“融資服務(wù)”“科技企業(yè)孵化器”等提供的中介服務(wù)。這說(shuō)明，一方面，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)是以政府為導(dǎo)向的高新園區(qū)，政府扶持政策在吸引企業(yè)入駐方面起到了至關(guān)重要的作用;另一方面，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)附近的高校和科研機(jī)構(gòu)為企業(yè)提供了豐富的人力資源，是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的智力來(lái)源。但是，在融資和中介服務(wù)等方面相對(duì)較弱。

3.6.2 鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)集群中互補(bǔ)資產(chǎn)與技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效的關(guān)系。

在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)集群中，外部互補(bǔ)資產(chǎn)體系對(duì)于提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效有著至關(guān)重要的作用，甚至與企業(yè)技術(shù)能力的作用不相上下。這說(shuō)明了開(kāi)放式創(chuàng)新已經(jīng)成為技術(shù)創(chuàng)新的主流模式，產(chǎn)業(yè)集群這一中間組織給集群成員帶來(lái)的互補(bǔ)資產(chǎn)效應(yīng)，促進(jìn)了技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效的提升。

其中，專(zhuān)用互補(bǔ)資產(chǎn)體系是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要來(lái)源，它影響著企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新商業(yè)化成功與否和最終的利益歸屬?！盎パa(bǔ)制造能力”“市場(chǎng)能力和渠道”“原材料和零部件”以及來(lái)源于大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的“互補(bǔ)技術(shù)”等專(zhuān)用互補(bǔ)資產(chǎn)有利于顯著提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效。這說(shuō)明集群產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展階段以及創(chuàng)新者與產(chǎn)業(yè)鏈中其他成員之間的合作狀況最終決定了專(zhuān)用互補(bǔ)資產(chǎn)體系的完善程度以及技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化率。在臨空產(chǎn)業(yè)集群中，通用互補(bǔ)資產(chǎn)為企業(yè)提供了專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)、各種便利的融資渠道和高質(zhì)量的專(zhuān)業(yè)人才，是核心技術(shù)商業(yè)化不可或缺的服務(wù)型互補(bǔ)資產(chǎn)。通用互補(bǔ)資產(chǎn)主要有“融資渠道”“中介服務(wù)”“政府支持體系”和“人力資源”等，其中“融資渠道”“中介服務(wù)”“政府支持體系”有利于顯著提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效。這說(shuō)明在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)集群中，融資渠道廣、能獲得便捷的中介服務(wù)以及政府支持政策傾向的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效高。

4 對(duì)策與建議

一是政府應(yīng)積極發(fā)揮引導(dǎo)作用，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈。政府應(yīng)該充分發(fā)揮推動(dòng)和引導(dǎo)作用，在構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)鏈思路的指導(dǎo)下，有目標(biāo)地引進(jìn)有產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)優(yōu)勢(shì)的龍頭企業(yè)和配套企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展具有強(qiáng)大市場(chǎng)能力的下游分銷(xiāo)渠道，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。

二是企業(yè)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)專(zhuān)用互補(bǔ)資產(chǎn)的投資。建立與技術(shù)創(chuàng)新配套的關(guān)鍵性互補(bǔ)資產(chǎn)，企業(yè)也應(yīng)當(dāng)與產(chǎn)業(yè)集群中的各類(lèi)型互補(bǔ)資產(chǎn)所有者積極合作，充分共享資源和能力，抓住技術(shù)創(chuàng)新商業(yè)化的良機(jī)。

三是完善產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。高效的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制是臨空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重要保障。鄭州市雖然集中了河南省內(nèi)不少重點(diǎn)高校和科研機(jī)構(gòu)，但這些單位大部分都不在鄭州航空港的地理區(qū)域內(nèi)，因而迫切需要出臺(tái)政策激勵(lì)這些機(jī)構(gòu)為鄭州臨空產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)和人才支撐。

四是發(fā)展多元化的融資體系，充分發(fā)揮風(fēng)險(xiǎn)投資的作用。實(shí)證調(diào)查結(jié)果顯示，在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)中，“便捷的融資渠道”獲取度較低。而且根據(jù)《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展報(bào)告（2018）》，企業(yè)自籌和向銀行貸款是高科技產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的主要資金來(lái)源，風(fēng)險(xiǎn)投資、國(guó)家或地方資金等其他資金來(lái)源相對(duì)較少[10]。因此，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)應(yīng)當(dāng)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步完善技術(shù)產(chǎn)權(quán)交易所等融資平臺(tái)，發(fā)展多元化的融資體系。

五是建立健全中介服務(wù)體系。鼓勵(lì)公共中介服務(wù)企業(yè)化與民間中介服務(wù)自主化發(fā)展，提高中介機(jī)構(gòu)人員素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)服務(wù)質(zhì)量，當(dāng)前，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)科技企業(yè)孵化器的數(shù)量少、單個(gè)孵化器的規(guī)模小、服務(wù)能力弱，需要重點(diǎn)扶持、促進(jìn)其快速發(fā)展。

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Study on the Relationship of Complementary Assets and Technologic Innovation Performance in Zhengzhou Airport Industries

Fang Xiaobo， Wang Jingyao

（Business School of Xinyang Normal University， Xinyang Henan 464000 ）

Abstract： Taking 156 companies with airport industry characteristics in Zhengzhou Airport-Oriented industrial cluster （AIC） as the samples， data were collected by questionnaire and in-depth interview， and descriptive statistics were utilized to analyze the current situation of the complementary assets system in AIC. On the other hand， to analyze the relationship between the availability of complementary assets and technologic innovation performance in AIC， factor analysis， cluster analysis and multiple linear regression analysis were made. Based on that， countermeasures were proposed to improve the technologic innovation ability of Zhengzhou AIC from the two perspectives of enterprise and government.

Key words： complementary assets; technologic innovation performance; airport-oriented industry