李誼

摘 要：通過對柴油機(jī)排氣冒黑煙、藍(lán)煙、白煙，及同時伴隨的不同故障現(xiàn)象進(jìn)行了分析，指出了故障產(chǎn)生的原因，提出了故障排除建議。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī);排氣;煙色;故障分析

中圖分類號：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.11.068

柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài)正常時，排氣管排出的煙通常接近于無色，幾乎是透明的;帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時排氣煙色一般為淡灰色;負(fù)荷略重時排出的廢氣則為深灰色。若柴油機(jī)排出黑煙、白煙和藍(lán)煙均屬于不正常的工作狀況。因此，在光線充足的環(huán)境下，我們可以通過觀察柴油機(jī)排出廢氣的顏色，來判斷柴油機(jī)的燃燒狀況和故障的大致部位。當(dāng)顏色不濃，各色素混淆難以分辨時，可采用手掌檢查法：把手掌斜伸到離排氣管口20～30 mm處，手心朝著煙流。柴油機(jī)工作時，如掌心出現(xiàn)大塊的干烏疤，是冒黑煙;如掌心出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)黑煙珠，是冒藍(lán)煙;如果掌心出現(xiàn)無色、無味的水狀濕潤，是冒水氣白煙。

1 柴油機(jī)排氣冒黑煙

柴油機(jī)冒黑煙是因?yàn)椴裼腿紵煌耆昂跓熯^程中所伴有的故障現(xiàn)象不同，其原因也不同，常見的有以下兩種：

（1）連續(xù)冒黑煙，同時功率下降，柴油機(jī)過熱。其原因：供油時間過晚，噴油器是在活塞到上止點(diǎn)前向汽缸內(nèi)噴油，以使燃油與空氣混合良好。如果噴油泵供油時間過晚，混合氣形成不好，燃燒不完全，廢氣中含有大量碳粒。同時，燃燒可能延續(xù)整個做功過程，大量熱量傳給冷卻水，并使最高燃?xì)鈮毫Ξa(chǎn)生在大容積過程，使平均有效壓力下降。因此柴油機(jī)冒黑煙，功率下降，柴油機(jī)過熱。排除建議：正確調(diào)整供油提前角。

（2）連續(xù)冒黑煙，功率下降，著火聲音異常。其原因：①定時齒輪記號不對或裝錯，滾鍵或定時齒輪磨損過甚等導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)。②空濾器或進(jìn)氣道堵塞、增壓器失效等原因都使進(jìn)氣量下降，燃料不能完全燃燒冒黑煙，且著火聲音異常。③供油時間過早，使燃燒生成物二氧化碳被熱裂成一氧化碳和游離碳，使排氣冒黑煙。④因混合氣著火燃燒在活塞未到達(dá)上止點(diǎn)之前，故產(chǎn)生柴油機(jī)敲擊并有反轉(zhuǎn)趨勢。排除建議：檢查定時齒輪安裝記號和嚙合間隙，重新安裝或換新齒輪;清洗保養(yǎng)濾清器、清除進(jìn)氣道堵塞物;修理或更換增壓器;檢查調(diào)整供油提前角。

2 柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙

柴油機(jī)冒藍(lán)煙的本質(zhì)原因是：有機(jī)油被燃燒，生成物呈藍(lán)色氣體排出。

（1）連續(xù)冒藍(lán)煙，同時柴油機(jī)功率下降，機(jī)油消耗量增加。其原因：①活塞環(huán)邊間隙增大，在活塞上、下運(yùn)動時，向活塞頂部泵油量增加，故燒機(jī)油冒藍(lán)煙;②活塞環(huán)漏光度超限，活塞或缸套橢圓度超限等，都會在吸氣行程由于汽缸真空度大將機(jī)油從縫隙中吸入汽缸，從而燒機(jī)油冒藍(lán)煙。排除建議：更換標(biāo)準(zhǔn)活塞環(huán)和活塞與缸套。

（2）連續(xù)或間斷冒藍(lán)煙，同時伴隨功率下降，下排氣大。其原因：由于缸套與活塞配合間隙大或活塞環(huán)對口。在吸氣行程時，將機(jī)油吸入活塞頂部空間而被燃燒，在做功和壓縮行程，廢氣和空氣漏入油底殼而下排氣大。排除建議：更換缸套、活塞或鏜缸配活塞;重新裝配活塞連桿組。

（3）連續(xù)冒藍(lán)煙，修后或換活塞環(huán)后柴油機(jī)，從排氣管竄機(jī)油。其原因：扭曲環(huán)裝反，活塞環(huán)向活塞頂部刮油，因此有大量機(jī)油進(jìn)入燃燒室，除部分燃燒冒藍(lán)煙外，未燃部分機(jī)油隨廢氣排出，因而排氣管竄出機(jī)油。排除建議：正確安裝扭曲環(huán)。

3 柴油機(jī)排氣冒白煙

柴油機(jī)冒白煙的本質(zhì)原因是：沒有燃燒的油氣或廢氣中含有白色水蒸汽，是油氣還是水氣可用下述方法判斷。將白紙放在排氣管口處，在廢氣沖向白紙時，如有水珠出現(xiàn)，便是水氣白煙;若有油漬出現(xiàn)則是油氣白煙。

（1）連續(xù)冒水氣白煙，同時柴油機(jī)沒有特別異?，F(xiàn)象。其原因：油中有水，一是油不純或長期不放沉淀油。排除建議：打開放油開關(guān)，放掉油箱中的沉淀水，如含水量過大需換油。

（2）連續(xù)冒油氣白煙，同時柴油機(jī)啟動困難，低溫冒白煙，逐漸由白變灰，由灰變黑，且柴油機(jī)易過熱。其原因：供油提前角過晚，使部分燃料在低溫情況下未被燃燒，故冒白煙。但隨柴油機(jī)溫度上升未被燃燒的燃料逐漸減少，故由白變灰。當(dāng)溫度升高到一定程度后，燃料變成不完全燃燒，故冒黑煙。排除建議：正確調(diào)整供油提前角。

（3）間斷冒水氣白煙，同時發(fā)動機(jī)出現(xiàn)缺腿現(xiàn)象，水箱有氣泡、功率下降。汽缸墊燒蝕，燒蝕的部位使汽缸與水套相通，吸氣行程時，將水吸入汽缸，排氣時將水氣排出，故間斷冒煙。做功和壓縮行程時，有氣體竄入水套隨水循環(huán)進(jìn)入水箱，故水箱中出現(xiàn)氣泡。燒蝕缸墊那個缸由于壓縮壓力下降，該缸燃燒不良，故發(fā)動機(jī)缺腿。排除建議：更換缸蓋墊。如因缸蓋翹曲變形、機(jī)體上平面不平、缸套凸出量不一致引起缸墊燒蝕，應(yīng)修理后再換汽缸墊。

（4）間斷冒水氣白煙，同時油底殼機(jī)油中有水，水箱水中有油且易“開鍋”。其原因：缸套有裂紋，在吸氣行程從缸套裂紋處將水吸入汽缸，一部分進(jìn)入燃燒室隨廢氣排出，另一部分滲漏到油底殼，故油中有水;在做功或壓縮行程時，將缸套上的機(jī)油和氣體從裂紋處擠入水套，并隨冷卻水循環(huán)到水箱，并有大量氣泡從水箱水中冒出，恰似“開鍋”，且水中有油。排除建議：更換汽缸套。

（5）間斷冒油氣白煙，同時出現(xiàn)啟動困難，柴油機(jī)缺腿、功率明顯下降。其原因：連桿彎曲，壓縮比過低。啟動時，該缸壓縮溫度低，柴油不著火，故啟動困難;又由于燃料未燃燒排氣冒白煙;單缸不干活缺腿且功率明顯下降。排除建議：校正連桿或更換。

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