趙喜旺

摘 要：對(duì)離合器進(jìn)行正確的使用維護(hù)和及時(shí)的調(diào)整，可減少離合器故障發(fā)生率，延長(zhǎng)其使用壽命。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了離合器使用維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)，闡述了離合器的調(diào)整方法。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī);離合器;使用壽命

中圖分類(lèi)號(hào)：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.11.053

離合器是通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)，依靠主、從動(dòng)部件之間的摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器暫時(shí)分離或逐漸接合，以傳遞動(dòng)力，便于換擋，保證拖拉機(jī)平穩(wěn)起步，防止超載引起零部件的損壞。在拖拉機(jī)使用過(guò)程中，很多駕駛員不能正確使用維護(hù)離合器，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到離合器正確調(diào)整的重要性，往往因使用操作調(diào)整不當(dāng)，造成離合器早期磨損、傳動(dòng)件損壞，降低了使用壽命。要減少離合器的故障，延長(zhǎng)其使用壽命必須做到正確使用與調(diào)整。

1 正確使用維護(hù)

（1）使用離合器時(shí)，做到分離時(shí)迅速?gòu)氐祝雍蠒r(shí)緩慢地松放踏板。當(dāng)拖拉機(jī)起步后，要迅速放松踏板。不能采用猛抬離合器踏板的沖擊方法越過(guò)障礙物及崎嶇不平地帶。

（2）腳踩離合器踏板分離的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，一般不要超過(guò)15～20 s。若需較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，變速桿應(yīng)放空擋位置，并應(yīng)放松踏板。

（3）不要將腳習(xí)慣性地壓在踏板上。在開(kāi)車(chē)時(shí)除起步、換擋和低速剎車(chē)需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要沒(méi)事踩在離合器踏板上。否則使離合器經(jīng)常處于接合、分離或半滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加快了離合器摩擦片、壓盤(pán)的磨損。

（4）盡量避免重負(fù)荷起步。拖拉機(jī)在重負(fù)荷起步時(shí)，離合器易發(fā)生嚴(yán)重打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生摩擦熱而使離合器的壓盤(pán)、從動(dòng)片發(fā)生燒傷、開(kāi)裂、翹曲變形，及壓緊彈簧退火。石棉摩擦片一般在工作溫度400 ℃以內(nèi)，超過(guò)此溫度摩擦系數(shù)均隨溫度升高而下降。因此，在重負(fù)荷作業(yè)時(shí)，如耕地遇到局部阻力變化，要及時(shí)換擋，起步前要將犁稍稍抬起，以減少起步阻力。

（5）正常停車(chē)應(yīng)先收油門(mén)，再分離離合器，并適當(dāng)配合使用制動(dòng)器，使機(jī)車(chē)平穩(wěn)地停住;緊急情況下停車(chē)時(shí)，應(yīng)迅速收油門(mén)，同時(shí)迅速踩下制動(dòng)器踏板，然后再分離離合器。雙作用離合器只有在第二級(jí)摩擦片分離后才能操縱動(dòng)力輸出軸手柄。

（6）在使用中，摩擦片粘附油污，會(huì)使離合器打滑;離合器浸入泥水，會(huì)使各零件生銹。這時(shí)必須拆卸離合器，用棉紗擦凈泥水，用汽油清洗油污、除去銹斑，待摩擦片陰干或吹干（不準(zhǔn)烘曬）后裝復(fù)。離合器總成向發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪安裝時(shí)，最好用心棒定位，這樣能保證離合器摩擦片中心與第一軸的同心度，而且使變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)裝合順利。

2 及時(shí)調(diào)整

離合器在使用過(guò)程中，由于零件磨損，會(huì)出現(xiàn)離合器打滑或分離不徹底現(xiàn)象，因此，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。為了使離合器工作正常，必須保證分離軸承和三個(gè)分離杠桿內(nèi)端面間有2～3 mm的間隙，此間隙被稱(chēng)為分離間隙。踩下離合器踏板至消除此間隙時(shí)，反映到分離搖臂下端沿限位螺釘軸線所需行程叫做自由行程。使用過(guò)程中，由于摩擦片的磨損，壓盤(pán)前移，相應(yīng)會(huì)使自由行程逐漸減小，因此必須定期檢查和調(diào)整離合器踏板的自由行程，及離合器的分離間隙。

（1）離合器踏板自由行程的調(diào)整。自由行程是保證離合器正常工作的重要參數(shù)。如果離合器踏板自由行程過(guò)小或者沒(méi)有間隙，會(huì)使離合器打滑，有負(fù)荷時(shí)不能起步，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍然運(yùn)轉(zhuǎn)，致使離合器磨損與損壞。如果離合器踏板自由行程過(guò)大，易使離合器分離不徹底，處于半分離半接合狀態(tài)，掛擋時(shí)打齒或換擋困難。當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)離合器踏板自由行程過(guò)大或過(guò)小時(shí)就應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。機(jī)型不同，離合器踏板自由行程也不相同，例如，東方紅-X754型拖拉機(jī)離合器踏板自由行程正常值為15～25 mm，東風(fēng)-50型拖拉機(jī)離合器踏板自由行程正常值為22～24 mm。因此，應(yīng)根據(jù)機(jī)型結(jié)構(gòu)和具體數(shù)值來(lái)調(diào)整。

（2）離合器分離軸承端面與分離杠桿球頭之間的間隙為分離間隙。離合器的分離間隙和踏板自由行程有直接的關(guān)系，分離間隙增大，踏板自由行程隨之增大;分離間隙減小，踏板自由行程隨之縮小。分離間隙也要調(diào)整適當(dāng)，間隙過(guò)小會(huì)造成分離不徹底，換擋時(shí)打齒，當(dāng)摩擦表面翹曲或不平行時(shí)更為嚴(yán)重;分離間隙過(guò)大則使操縱力增加，即增加了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。有的拖拉機(jī)采用雙作用離合器，也應(yīng)適時(shí)檢查調(diào)整主、副離合器的分離間隙，如東風(fēng)-50型拖拉機(jī)離合器，分離軸承端面與分離杠桿球頭的間隙正常值為2 mm，拉桿上的二個(gè)調(diào)整螺母端面和主離合器壓盤(pán)之間的間隙應(yīng)為（2±0.05） mm。當(dāng)調(diào)整離合器踏板自由行程有困難時(shí)，可調(diào)整離合器分離軸承端面與分離杠桿球頭之間的分離間隙，使離合器踏板自由行程和離合器分離間隙都達(dá)到技術(shù)要求。

（3）調(diào)整離合器分離間隙時(shí)，要注重檢查測(cè)量三個(gè)分離杠桿球頭的高低是否一致，使三個(gè)分離杠桿球頭與分離軸承端面的間隙偏差在技術(shù)要求的范圍內(nèi)，即三個(gè)分離杠桿球頭幾乎在同一旋轉(zhuǎn)平面上。如東風(fēng)-50型拖拉機(jī)離合器，三個(gè)分離杠桿的端面到飛輪外端面距離為89～90 mm，同時(shí)三個(gè)分離杠桿端面的距離值的相差不大于0.2 mm。如果二個(gè)分離杠桿球頭的高低不一致、不合要求，就不能保證離合器的正常工作，在分離或接合時(shí)，二個(gè)分離杠桿受力不等，使離合器的主、從動(dòng)元件不能在離合器軸上水平移動(dòng)，造成離合器從動(dòng)摩擦片傾斜，加速摩擦片的磨損。

（4）要及時(shí)檢查調(diào)整并消除發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向過(guò)大的間隙，以及離合器軸（變速器第一軸）過(guò)大的軸向竄動(dòng)量，以達(dá)到最佳的技術(shù)狀態(tài)。

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