倪加列

浙江南湖律師事務(wù)所，浙江 嘉興 314000

一般情況下，由于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⒊丝突蛘呗啡诉`反了交通規(guī)則從而造成了一定的人身以及財(cái)產(chǎn)損失的事件被稱(chēng)為道路交通事故。在道路交通事故民事賠償案件中，多為機(jī)動(dòng)車(chē)輛引起，人民法院在對(duì)案件進(jìn)行處理的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)意見(jiàn)不同的現(xiàn)象，必須要結(jié)合案件的實(shí)際情況進(jìn)行判斷。因此，對(duì)道路交通事故中民事賠償責(zé)任的探索研究有著重要的意義。

一、道路交通事故中的歸責(zé)原則

(一)在道路交通事故中，交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司以及機(jī)動(dòng)車(chē)方無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則

在我國(guó)交通事故相關(guān)法律法規(guī)中對(duì)保險(xiǎn)公司以及機(jī)動(dòng)車(chē)方的責(zé)任進(jìn)行了明確的規(guī)定，認(rèn)為如果在肇事車(chē)輛的合法權(quán)益受到了損失，那么保險(xiǎn)公司需要擔(dān)負(fù)賠償責(zé)任，但所投保的公司并不需要承擔(dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。同時(shí)也有相關(guān)規(guī)定中也有明確的規(guī)定，如果機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生了交通事故，在承擔(dān)責(zé)任時(shí)就需要根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)雙方的過(guò)錯(cuò)大小程度分別承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任；如果機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生了交通事故，這種情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)即使不存在過(guò)失，也必須要賠償小于等于10%的損失，如果非機(jī)動(dòng)車(chē)有過(guò)失行為存在，才需要擔(dān)負(fù)賠償責(zé)任，如無(wú)過(guò)失存在則不需要承擔(dān)責(zé)任。

(二)一般歸責(zé)原則為過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則

在我國(guó)，與責(zé)任原則相關(guān)的法律條文《侵權(quán)責(zé)任法》中明確規(guī)定，如果行為人對(duì)他人的民事權(quán)益產(chǎn)生了一定的損害，不論行為人是否存在過(guò)錯(cuò)，都必須要擔(dān)負(fù)侵權(quán)責(zé)任。在侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)中，主要是以過(guò)錯(cuò)責(zé)任為主，以無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任為例外。并且在我國(guó)與交通事故有關(guān)的《道路交通安全法》中有明確的規(guī)定，認(rèn)為當(dāng)發(fā)生交通事故之后，車(chē)輛駕駛員即使不存在過(guò)失也必須要承擔(dān)一定的責(zé)任，承擔(dān)一定的損失賠付，與保險(xiǎn)公司之間進(jìn)行損失賠付的前提也必須要建立在沒(méi)有過(guò)失的前提基礎(chǔ)上，我國(guó)的這一條法律條文主要的意圖是想要為弱者提供一定的保護(hù)，從而將在事故中各方當(dāng)事人的權(quán)益進(jìn)行平衡[1]。

二、道路交通事故中民事賠償責(zé)任的承擔(dān)類(lèi)型

(一)事故車(chē)輛的駕駛員與該駕駛員所在的單位或者雇主的責(zé)任承擔(dān)

這種情況下通常事故車(chē)輛的所有權(quán)是法人或者非法人機(jī)構(gòu)的，如果造成事故，則機(jī)動(dòng)車(chē)輛承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。通?？梢苑譃槿N情況：首先，機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員在為單位或者雇主進(jìn)行工作或生產(chǎn)的過(guò)程中出現(xiàn)交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)由車(chē)輛的所有權(quán)者承擔(dān)責(zé)任；其次，當(dāng)駕駛員的行為獲得了單位或者雇主同意的情況下，但是并不處于執(zhí)行職務(wù)的時(shí)間，這種情況下，通常認(rèn)為由駕駛員負(fù)擔(dān)，但是如果駕駛員沒(méi)有能力負(fù)擔(dān)可有單位或者雇主墊付，或者認(rèn)為駕駛員承擔(dān)事故賠償責(zé)任，而單位或者雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。最后，如果駕駛員的行為并未得到雇主或單位的同意，并且發(fā)生在非職務(wù)期間，通常認(rèn)為應(yīng)由駕駛員承擔(dān)責(zé)任，但如果沒(méi)有能力承擔(dān)，則可以由單位或者雇主進(jìn)行墊付[2]。

(二)承包的機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)生交通事故的責(zé)任承擔(dān)

對(duì)于承包車(chē)輛發(fā)生交通事故的責(zé)任承擔(dān)有兩種不同的觀點(diǎn)存在。一種觀點(diǎn)認(rèn)為如果發(fā)生交通事故，那么承包車(chē)輛是有責(zé)任的，因此，車(chē)輛承包人應(yīng)當(dāng)根據(jù)簽訂的合同承擔(dān)民事責(zé)任。如果在承包合同中并未對(duì)此作出明確，那么承包人承擔(dān)民事責(zé)任，而發(fā)包人也需要承擔(dān)連帶責(zé)任。另一種觀點(diǎn)中認(rèn)為當(dāng)出現(xiàn)交通事故之后，應(yīng)當(dāng)由承包人承擔(dān)民事責(zé)任，發(fā)包人承擔(dān)連帶責(zé)任。

(三)私人出資購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛掛靠集體經(jīng)營(yíng)發(fā)生交通事故后的責(zé)任承擔(dān)

在現(xiàn)如今的發(fā)展過(guò)程中，掛靠經(jīng)營(yíng)是一種較為常見(jiàn)的經(jīng)營(yíng)方式，該種方式主要是在從事運(yùn)輸活動(dòng)的過(guò)程中，雙方之間通過(guò)簽訂掛靠經(jīng)營(yíng)的相關(guān)合同，對(duì)自身的責(zé)任進(jìn)行明確，從而開(kāi)展正常的運(yùn)輸活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)方式。在交通事故中，當(dāng)掛靠經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛發(fā)生事故，并且需要承擔(dān)一定的民事責(zé)任時(shí)，通常情況下，需要車(chē)輛的掛靠人承擔(dān)民事賠償責(zé)任，同時(shí)掛靠車(chē)輛的單位也需要承擔(dān)一定的連帶賠償責(zé)任[3]。

三、結(jié)語(yǔ)

在交通事故中，由于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)方式以及所有權(quán)和使用權(quán)具有一定的多樣性，因此，當(dāng)發(fā)生事故之后，受害人提起民事訴訟時(shí)，人民法院必須要對(duì)涉事車(chē)輛的實(shí)際控制人、涉事車(chē)輛的所有權(quán)人以及第三人進(jìn)行全面的分析調(diào)查，從而對(duì)該案件做出最合理公正的判斷。對(duì)事故各方的利益進(jìn)行權(quán)衡，并確保各方的利益能夠得到充分保障。