徐宛銀

湖北第二師范學(xué)院 湖北武漢 430205

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下我國(guó)電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃的提出

在改革開放和經(jīng)濟(jì)全球化浪潮下，“互聯(lián)網(wǎng)+”思潮的推動(dòng)下，我國(guó)政府首次在2015年《政府工作報(bào)告》中，提出“互聯(lián)網(wǎng)+”“行動(dòng)計(jì)劃”?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”是“互聯(lián)網(wǎng)+”“行動(dòng)計(jì)劃”的總稱。“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)旨在推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)相結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。并將“互聯(lián)網(wǎng)+”正式納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”必定是大勢(shì)所趨。

1.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下我國(guó)電商物流發(fā)展歷程

在我國(guó)，八十年代物流行業(yè)才剛剛興起。雖然我國(guó)的物流起步較晚，經(jīng)歷了分散、粗放式經(jīng)營(yíng)，功能結(jié)構(gòu)不健全、服務(wù)不完善等一系列問(wèn)題，但是在互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，供不應(yīng)求的市場(chǎng)現(xiàn)狀推動(dòng)了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，尤其是電商物流的發(fā)展，時(shí)至今日，中國(guó)已躋身世界物流大國(guó)。

我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展從最初的“牛馬”等牲畜配送運(yùn)輸，甚至人力的配送，到現(xiàn)如今的汽車、火車、輪船，甚至專屬的飛機(jī)、無(wú)人機(jī)等根據(jù)不同位置，地理環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的配送，以減少在配送過(guò)程消耗不必要的時(shí)間、人力和物力，最大程度的減少財(cái)力的流失，大大提高了電商物流配送效率，提升用戶服務(wù)體驗(yàn)，有力推動(dòng)了我國(guó)電商物流的發(fā)展進(jìn)程。

1.3 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下現(xiàn)如今我國(guó)電商物流體系

物流顧名思義“物品的流通”，指產(chǎn)品、原材料從起點(diǎn)到終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流通的全過(guò)程。它是將包裝、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、配送等物流活動(dòng)有機(jī)結(jié)合而形成的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，是集信息流、商流、物流為一體的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)模式，為用戶提供一體化、多功能綜合性服務(wù)[1]。然而電商物流不僅只涉及到從生產(chǎn)者到購(gòu)買者之間的貨物運(yùn)輸配送問(wèn)題，它還包括供應(yīng)商原材料采購(gòu)、制造商產(chǎn)品生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)加工包裝、保管、運(yùn)輸、配送、咨詢服務(wù)商信息咨詢等各個(gè)方面，電商物流是集綜合服務(wù)、全面一體以提高用戶體驗(yàn)，提高經(jīng)濟(jì)效益，提升人們生活水平的一種新型產(chǎn)業(yè)模式，電商物流更是在傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)（電子商務(wù)、線上支付等），更方便快捷地為客戶服務(wù)，做到物流與互聯(lián)網(wǎng)完美結(jié)合，使現(xiàn)代物流更加穩(wěn)步的發(fā)展。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下我國(guó)電商物流發(fā)展的機(jī)遇

2.1 電子商務(wù)物流需求持續(xù)擴(kuò)大

互聯(lián)網(wǎng)用戶的持續(xù)增多，極大地刺激和加速了電商業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)。同時(shí)，人們逐漸習(xí)慣了在網(wǎng)絡(luò)上購(gòu)買自己需要的產(chǎn)品。這些無(wú)疑加劇和刺激了物流需求。

通過(guò)匯總分析2013年至2018年之間我國(guó)的全國(guó)物流運(yùn)行交易額的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)，2013年至至今，我國(guó)社會(huì)電商總交易額呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這表明近年來(lái)我國(guó)居民網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物總需求在日益增長(zhǎng)[2]。2013年-2018年電子商務(wù)交易額同比增長(zhǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)，在2015年達(dá)到巔峰，這說(shuō)明政府政策對(duì)我國(guó)電商物流的發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用，從2016年到2018年同比增長(zhǎng)率呈現(xiàn)平緩穩(wěn)步增長(zhǎng)，這說(shuō)明我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展趨于飽和，但從2013年到2018年的電商交易額穩(wěn)步增長(zhǎng)說(shuō)明我國(guó)電子商務(wù)存在巨大的發(fā)展空間，有著巨大的潛在市場(chǎng)，電子商務(wù)物流有著持續(xù)不斷的發(fā)展機(jī)遇。

2.2 電子商務(wù)從業(yè)人員大幅上升

根據(jù)《2018-2024年中國(guó)物流市場(chǎng)深度調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，截至2017年12月，中國(guó)電子商務(wù)直接就業(yè)從業(yè)人員300多萬(wàn)人，由電子商務(wù)間接帶動(dòng)的就業(yè)人數(shù)，超過(guò)了2500萬(wàn)人

2.3 政府為物流行業(yè)減負(fù)

近年來(lái)，政府為了支持物流業(yè)的發(fā)展，不斷完善職能，在規(guī)范管理的前提下放寬了對(duì)電商物流企業(yè)資質(zhì)的行政許可和審批條件，同時(shí)完善物流行業(yè)稅收管理，實(shí)行差額納稅[3]。加強(qiáng)收費(fèi)管理，取消了不符合國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定的行政性收費(fèi)、集資收費(fèi)、減稅清費(fèi)等。

以前物流行業(yè)運(yùn)輸費(fèi)過(guò)高嚴(yán)重?fù)p害了物流企業(yè)的利益。為了減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)，國(guó)家規(guī)范了公路貨運(yùn)執(zhí)法、減少了普通公路收費(fèi)站點(diǎn)的數(shù)量、加大了對(duì)高速路收費(fèi)的監(jiān)管力度、加強(qiáng)了物流樞紐和重要節(jié)點(diǎn)集疏運(yùn)設(shè)施建設(shè)、積極發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、支持并推進(jìn)了物流車輛智能化、科學(xué)化、設(shè)施器具標(biāo)準(zhǔn)化等，這些措施有效地改善了電子商務(wù)物流的發(fā)展環(huán)境，鼓勵(lì)和鞏固了電商物流發(fā)展的積極性。

3 結(jié)語(yǔ)

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下的電商物流是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行科學(xué)化、信息化、智能化的資源整合，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行整改，做到最大力度的推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維，讓物流與互聯(lián)網(wǎng)緊密融合。而互聯(lián)網(wǎng)最大的特點(diǎn)就是共享和開放，從簡(jiǎn)單的運(yùn)輸過(guò)程到信息資源共享，讓每一位用戶都可以充分地體驗(yàn)到互聯(lián)網(wǎng)物流的便利?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下的電商物流發(fā)展不僅僅需要我們具有與時(shí)俱進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)思維，先進(jìn)的現(xiàn)代化服務(wù)意識(shí)與服務(wù)理念，更需要政府、各物流企業(yè)的資源整合優(yōu)化，以及社會(huì)扶持、人才培養(yǎng)等，這些需要政府、企業(yè)、高校、社會(huì)的共同努力，唯有如此，我們才能更好地抓住互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的便利，抓住機(jī)遇充分利用資源發(fā)展電商物流。