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江蘇寧滬高速公路股份有限公司（以下簡稱“寧滬公司”）作為江蘇省內(nèi)第一條高速公路——G42滬蓉高速江蘇段的運(yùn)營管理單位，在“蘇高速·茉莉花”營運(yùn)管理品牌創(chuàng)建過程中，始終將“為公眾出行提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”放在首位，積極探索，奮勇爭先，著力挖掘品牌內(nèi)涵，致力構(gòu)建立體式快捷清障救援體系，逐漸樹立了“安暢服務(wù)”的路網(wǎng)標(biāo)桿。

滬寧高速一路三方聯(lián)合指揮調(diào)度中心

滬蓉高速江蘇段位于中國經(jīng)濟(jì)最具有活力的地區(qū)——長江三角洲，日均斷面流量超過10萬輛次，其中無錫碩放至東橋樞紐段日均流量已達(dá)18.13萬輛次，節(jié)假日峰值流量突破24萬輛次，被交通運(yùn)輸部列為“全國最繁忙的路段之一”。

為進(jìn)一步提高道路通行效能，有效破解路段堵點(diǎn)、患點(diǎn)，積極營造“保安全、保暢通、強(qiáng)服務(wù)”的氛圍，寧滬公司以江蘇交通控股有限公司“蘇高速·茉莉花”營運(yùn)管理品牌創(chuàng)建為契機(jī)，全面開展?fàn)I運(yùn)管理品牌提升活動，聚力打造大流量下的安全暢通示范道路。

多方聯(lián)動，“茉莉”扎根寧滬

眾所周知，高速公路運(yùn)營管理單位、交警、路政“一路三方”分屬于不同系統(tǒng)，業(yè)務(wù)方面有著諸多重合部分。面對流量大、事故多、特情雜的路網(wǎng)特征，“單兵作戰(zhàn)”模式已經(jīng)不能滿足道路保暢的需要。鑒于此，寧滬公司主動會商江蘇省交警總隊(duì)、江蘇省路政總隊(duì)，提出了“整合資源、聯(lián)勤聯(lián)動”的設(shè)想，旨在提升“一路三方”整體處置效率，確保道路安全暢通。

以路為中心，統(tǒng)一思想

為避免三方因單位不同、職責(zé)不同而互相推諉，寧滬公司與交警、路政等部門成立滬寧高速一路三方聯(lián)合指揮調(diào)度中心，明確“路上的事就是我的事”的工作原則，要求三方員工以路為中心，勤奉獻(xiàn)、勇?lián)?dāng)，在做好本職工作的同時，積極配合其他部門做好“保安全、保暢通”工作，形成“一盤棋”的工作格局。

以法為保障，建章立制

為確保“一路三方”聯(lián)勤聯(lián)動工作模式充分發(fā)揮其應(yīng)有效應(yīng)，寧滬公司會同交警、路政重新梳理“一路三方”聯(lián)勤制度，建立《一路三方聯(lián)合指揮·聯(lián)勤聯(lián)動工作制度》《一路三方聯(lián)合指揮調(diào)度考核管理辦法》等，不斷優(yōu)化聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，促進(jìn)聯(lián)合指揮調(diào)度扁平化、精細(xì)化管理。除此以外，寧滬公司還定期開展案例研判，不斷提升聯(lián)勤效率，形成了資源共享、信息互通、責(zé)任共擔(dān)的良好局面。

以暢為追求，多措并舉

為提高道路通行能力，最大程度發(fā)揮人員、設(shè)備效能。滬寧高速一路三方聯(lián)合指揮調(diào)度中心按照網(wǎng)格化要求，構(gòu)建了快速高效的新安全防控矩陣，布設(shè)完善“1分鐘快速反應(yīng)點(diǎn)”“5分鐘處置防控線”“10分鐘暢通防控面”的三級快速處置圈，量化應(yīng)急響應(yīng)關(guān)鍵指標(biāo)。此外，還啟用了智能化調(diào)度平臺，運(yùn)用大數(shù)據(jù)研判分析，落實(shí)“快發(fā)現(xiàn)、快到達(dá)、快處置、快撤離”與“精準(zhǔn)調(diào)度、精準(zhǔn)作業(yè)、精準(zhǔn)服務(wù)”的“四快三準(zhǔn)”要求，形成了多管齊下的保暢通嚴(yán)管態(tài)勢。

科技助力，“茉莉”綻放寧滬

近年來，滬蓉高速江蘇無錫段車流量持續(xù)攀升，日均流量達(dá)14萬輛次，峰值流量超過24萬輛次。在如此常態(tài)化的飽和流量沖擊下，即使是日常占道施工或輕微碰擦事故都會使原本嚴(yán)峻的通行條件雪上加霜。面對嚴(yán)峻的保暢形勢，寧滬人不畏艱辛，迎難而上，以科技創(chuàng)新助力“蘇高速·茉莉花”營運(yùn)管理品牌建設(shè)，圍繞目標(biāo)，精準(zhǔn)發(fā)力，突破瓶頸桎梏，讓智慧之花在長路綻放。

路況智慧發(fā)布，讓出行更順暢

2018年6月，滬寧高速公路無錫段交通信息智慧發(fā)布項(xiàng)目升級版正式上線，該項(xiàng)目通過情報(bào)板、云調(diào)度平臺、高德導(dǎo)航系統(tǒng)及智慧錐桶的融合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了路網(wǎng)即時路況、通行時間、繞行提示等信息的“可視讀”發(fā)布，讓交通信息誘導(dǎo)更直觀、更及時、更精確。目前，該智慧發(fā)布系統(tǒng)已在收費(fèi)廣場、互通樞紐、城市出入口等區(qū)域分布和設(shè)置，方便司乘多層級獲知信息。值得一提的是，該系統(tǒng)上線當(dāng)月，傳統(tǒng)的窗口路況日均問詢次數(shù)同比降低51.7%，司乘滿意度高達(dá)98.3%。

匝道智慧管控，讓出行更安全

為緩解主線交通壓力，寧滬公司在丹徒樞紐實(shí)施了“N+1車道管控改造”，通過增加主線情報(bào)板并發(fā)布分時控制的方式，對轉(zhuǎn)向車輛實(shí)施專道控制、提前分流，減少并線車流對主線通行的影響，優(yōu)化交通秩序。

今年五一小長假期間，匝道管控再迎新突破，滬蓉高速江蘇段無錫北樞紐啟用全國首個高速公路匝道智慧管控系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)采集、路況感知、流量預(yù)警、后臺管控、信息提示、分時段固定配時等功能，有效控制匝道匯入主干線車流，做到間歇性、拉鏈?zhǔn)浇惶嫱ㄐ?，車輛通行效率和道路安全系數(shù)顯著提高。五一返程流量高峰時段，無錫北樞紐匝道智能管控系統(tǒng)累計(jì)使用4.5小時，管控錫宜高速公路匯入車流近5500輛次，減少了并線車流對主線通行的影響，實(shí)現(xiàn)了相鄰高速并線車輛由人工管控向智能管控的巨大飛躍。

道路智慧擴(kuò)容，讓出行更高效

為實(shí)現(xiàn)“在不增加土建車道的基礎(chǔ)上，提升道路擁堵節(jié)點(diǎn)通行效率”的目標(biāo)，今年國慶期間，寧滬公司在滬蓉高速蘇錫大流量路段正式啟用“智慧擴(kuò)容”系統(tǒng)。智慧擴(kuò)容的主體工程是大流量路段車道管控項(xiàng)目，即利用應(yīng)急車道開放技術(shù)與可變限速控制技術(shù)，通過可變情報(bào)板、信號燈、標(biāo)志、標(biāo)線、監(jiān)控?cái)z像、毫米波雷達(dá)等智能化、精細(xì)化交通管控技術(shù)，構(gòu)建“動態(tài)應(yīng)急車道”管理理念，實(shí)現(xiàn)對每個車道駕駛車輛的精準(zhǔn)引導(dǎo)和實(shí)時管控，較大程度提升高速公路道路通行能力水平。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年國慶節(jié)期間，無錫碩放樞紐至東橋樞紐大流量路段日均斷面流量達(dá)23.8萬輛次，峰值流量達(dá)24.62萬輛次，再創(chuàng)歷史新高。寧滬公司及時啟用“智慧擴(kuò)容”系統(tǒng)約136小時，應(yīng)急車道日均增加車輛通過10707輛次，通行效率提升5.8%，單向每小時最高通行能力達(dá)7712輛次，已達(dá)到飽和值8158輛次的94.5%，通行時速提升14.5%，擁堵次數(shù)降低24%，交通事故降低2%，“智慧擴(kuò)容”系統(tǒng)應(yīng)用后，取得了十分顯著的效果。

高效救援，“茉莉”香溢寧滬

高速公路超大流量沖擊和應(yīng)急指揮救援兩者的關(guān)系一直是相互矛盾又緊密相關(guān)的。如何在車流密集的滬蓉高速江蘇段上跑贏時間、實(shí)現(xiàn)高效救援，是寧滬公司道路管理者面臨的一道難題。面對重重困難，寧滬公司不畏挑戰(zhàn)，持續(xù)探索，本著敢為人先、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木?，利用科技?chuàng)新賦能救援力量，與廣大司乘共享改革成果，讓品牌創(chuàng)建顯溫度，讓茉莉花香暖人心。

智慧錐筒投入使用后，高速公路事故救援、養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場施工的安全可靠性大大提高。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，小錐桶有大智慧

滬蓉高速江蘇無錫段在全國范圍內(nèi)率先與高德地圖開展深度合作，正式應(yīng)用施工作業(yè)物聯(lián)網(wǎng)智慧錐筒，實(shí)現(xiàn)道路施工、事故和封閉管制信息的精準(zhǔn)采集和實(shí)時發(fā)布。相比傳統(tǒng)錐桶，智慧錐桶具有定位精度高、智能感知準(zhǔn)、發(fā)布范圍廣、數(shù)據(jù)資源豐等優(yōu)勢。自投入使用以來，道路使用者對路況的整體感知率提升39%，追尾事故占比由81%下降到69%，二次事故下降34%，大大提升了高速公路事故救援、養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場施工的安全可靠性。

靠前救援，小驛站有大能量

隨著2018年春運(yùn)拉開帷幕，國內(nèi)首個高速公路主線救援驛站亮相滬蓉高速江蘇段。救援驛站由“一路三方”共同值守，交通事故處置力量的靠前作戰(zhàn)，使得事故處置時間大大縮短，提高了事故處置效率，讓道路在短時間內(nèi)恢復(fù)暢通。

投入使用的救援驛站由廢棄的集裝箱改造，僅14.4平方米，單個造價不超過10萬元，在充分考慮安全防護(hù)效果的同時，救援驛站內(nèi)還配備了辦公用具、空調(diào)、飲水機(jī)以及水電設(shè)施等，極大提升了值守人員的備勤舒適度。救援驛站啟用以來，滬蓉高速江蘇段超大流量路段10分鐘到達(dá)率由51.6%提升至80%，應(yīng)急救援司乘滿意度提高到100%，大大提升了滬蓉高速蘇錫地區(qū)的道路救援能力，項(xiàng)目成果也獲得了國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的實(shí)用新型專利證書，實(shí)現(xiàn)了社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。

空地一體，小飛機(jī)有大作用

繼2017年9月寧滬公司嘗試收費(fèi)站區(qū)直升機(jī)應(yīng)急救援演練后，2019年4月24日，一場空地一體的應(yīng)急救援演練在滬蓉高速江蘇段主線展開。上午10時35分，江蘇高速96777接到急救電話，5分鐘后，車流密集的滬蓉高速江蘇段雙向交通道路封閉；10時46分，直升機(jī)飛抵事故點(diǎn)上空并降落；10時51分，傷員乘坐直升機(jī)起飛離開；11時5分，事故車清障工作順利完成，路段交通恢復(fù)正常，整個過程用時僅30分鐘。

道路救援，分秒必爭。寧滬公司按照“高效集中、統(tǒng)一指揮、空地聯(lián)合、快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動”的原則，在江蘇省內(nèi)率先引入直升機(jī)應(yīng)急救援新模式，構(gòu)建了高速公路空中救援走廊，為重傷患者開辟了“生命快通道”。為保障群眾出行安全，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化空地一體救援，截至目前，寧滬公司已完成滬蓉高速江蘇段5個標(biāo)準(zhǔn)停機(jī)坪、41處起降點(diǎn)的布設(shè)與試降工作，確保應(yīng)急救援的“空中走廊”落地落實(shí)。

茉莉綻放，香潤寧滬。寧滬公司將始終把“蘇高速·茉莉花”營運(yùn)管理品牌建設(shè)作為重點(diǎn)工作，圍繞“建設(shè)一流國企，打造上市路橋新標(biāo)桿”的戰(zhàn)略目標(biāo)，致力通過智慧擴(kuò)容代替物理擴(kuò)容，加強(qiáng)“一路三方”聯(lián)合指揮力度，以“四兩撥千斤”之力，劍指頑疾，進(jìn)一步提升道路通行能力，在夯實(shí)營運(yùn)品牌建設(shè)成果的同時，讓茉莉芬芳一路飄香，讓安全暢通與司乘一路同行。