王猛

摘 要：對(duì)車輛故障進(jìn)行常規(guī)的檢查、測(cè)量與維修是汽車檢測(cè)與維修專業(yè)學(xué)生所必備的專業(yè)技能。以我院中職學(xué)生對(duì)車輛全景玻璃天窗故障診斷思路學(xué)習(xí)為例，對(duì)目前中職學(xué)生車輛電氣故障分析能力的培養(yǎng)進(jìn)行探討?？偨Y(jié)中職生對(duì)車輛電氣故障檢查、測(cè)量、確定故障點(diǎn)過程中存在的問題。從而更好指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)，培養(yǎng)對(duì)社會(huì)有用的技能人才。

關(guān)鍵詞：全景玻璃天窗電氣故障;診斷思路;故障分析能力

故障分析能力是汽車維修人員日常工作中非常重要的一項(xiàng)基本技能。維修人員通過對(duì)車輛的一系列檢查與測(cè)量進(jìn)行分析，正確判斷故障原因并對(duì)故障采取相應(yīng)的維修。所以，故障分析能力是判斷一名汽車維修人員技能水平的基本要素之一。我院寶尊特色班學(xué)生經(jīng)過本階段的學(xué)習(xí)后將進(jìn)入各家寶馬4S店參加工作。在此之前培養(yǎng)學(xué)生故障分析的能力顯得尤為重要。根據(jù)學(xué)生在實(shí)際操作中的共性和個(gè)性問題做出相應(yīng)的指導(dǎo)，幫助學(xué)生理清思路，提高學(xué)生故障分析的能力。

1 正確的觀察故障現(xiàn)象是故障分析的基礎(chǔ)

一般車輛進(jìn)行維修大多是車輛駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)了車輛功能的異常，這也就是故障現(xiàn)象。維修人員需要通過故障現(xiàn)象對(duì)車輛問題進(jìn)行初步的分析。由于車輛駕駛?cè)藛T沒有具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，所以車輛駕駛?cè)藛T所反映的問題有可能只是一小部分的問題，其他未被發(fā)現(xiàn)的問題有可能就是引發(fā)故障的根源。更有甚者反映的會(huì)是錯(cuò)誤的問題。如果維修人員沒有親自檢查，只是聽從了車輛駕駛?cè)藛T的描述很有可能被誤導(dǎo)造成錯(cuò)誤的判斷。這就要求維修人員必須親自對(duì)車輛的故障現(xiàn)象進(jìn)行檢查，并且在觀察故障現(xiàn)象時(shí)一定要仔細(xì)、全面。這樣才能確保排故思路大方向的正確性。

本次課程設(shè)置的是2018款寶馬120i全景玻璃天窗不工作的故障。學(xué)生通過相關(guān)的檢查發(fā)現(xiàn)了全景玻璃天窗處于半開位置，操作全景玻璃天窗開關(guān)不能繼續(xù)打開或關(guān)閉全景玻璃天窗的故障現(xiàn)象，并進(jìn)行了相關(guān)故障現(xiàn)象的記錄。通過對(duì)學(xué)生記錄單的檢查可以發(fā)現(xiàn)：學(xué)生在確認(rèn)故障現(xiàn)象時(shí)不夠全面，大多數(shù)學(xué)生只對(duì)教師假扮的車輛駕駛?cè)藛T所反映的問題進(jìn)行了檢查和記錄。只有極個(gè)別的學(xué)生在檢查過程中還發(fā)現(xiàn)了天窗開關(guān)的背景燈沒有點(diǎn)亮。沒有學(xué)生發(fā)現(xiàn)鑰匙便捷開啟和關(guān)閉天窗功能失效。很多學(xué)生在觀察故障現(xiàn)象時(shí)做了大量的不相關(guān)的檢查，導(dǎo)致自己為檢查的已經(jīng)很全面了，但還有很多故障現(xiàn)象被遺漏。究其原因主要有一下兩點(diǎn)：（1）對(duì)車輛的各項(xiàng)功能不夠熟悉，導(dǎo)致不知道檢查該項(xiàng)功能從而沒有發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象。（2）對(duì)車輛正常狀態(tài)不夠熟悉，導(dǎo)致觀察到了故障現(xiàn)象卻不進(jìn)行記錄。

針對(duì)以上問題，在后期的教學(xué)過程中應(yīng)當(dāng)做到以下幾點(diǎn)：（1）教師在講解車輛功能時(shí)應(yīng)詳細(xì)示范，讓學(xué)生懂得各個(gè)系統(tǒng)的功能和操作方法。（2）車輛的更新?lián)Q代十分的迅速，車輛上的各種功能在不斷更新和發(fā)展。學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容有一定的滯后性，教師不可能將所有的車輛功能和操作方法都交予學(xué)生。而指導(dǎo)學(xué)生通過相關(guān)的技術(shù)手冊(cè)了解各個(gè)新系統(tǒng)的功能和操作方法，提升學(xué)生自學(xué)的能力。才能讓學(xué)生適應(yīng)不斷發(fā)展的汽車維修行業(yè)。（3）正常的車輛狀況一般不會(huì)引起學(xué)生的注意，在學(xué)習(xí)過程中多設(shè)置一些有故障現(xiàn)象的故障，讓學(xué)生去觀察、記錄。培養(yǎng)學(xué)生善于觀察的能力。

2 正確分析故障的能力來源于扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)（難點(diǎn)）

全景玻璃天窗電氣故障是指由于電氣原因?qū)е氯安Ａ齑安还ぷ骰虿荒苷９ぷ鞯墓收稀Ｈ安Ａ齑俺Ｒ姷碾姎夤收项愋陀袃纱箢悾涸骷收吓c線路故障。元器件故障包括：控制單元故障、傳感器故障、執(zhí)行器故障等。線路故障包括：電源故障、信號(hào)傳遞故障等。列舉故障可能的范圍，需要將相關(guān)系統(tǒng)的工作原理內(nèi)化于心，結(jié)合故障現(xiàn)象對(duì)故障進(jìn)行初步分析。在此過程中，列舉的故障范圍過大在后期的檢查過程中會(huì)降低檢查效率，而故障范圍過小很可能沒有包含故障點(diǎn)從而無法排除故障。所以，扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)是提升學(xué)生故障診斷思維能力的前提。以本次課程為例全景玻璃天窗的工作原理是：全景玻璃天窗的控制和監(jiān)控裝置位于車頂功能中心（FZD）內(nèi)。對(duì)于全景車頂?shù)牟煌刂疲図敼δ苤行模‵ZD）從車身域控制器（BDC）接收信號(hào)。如果車頂功能中心（FZD）收到全景車頂?shù)牟僮饕螅銜?huì)控制所集成的繼電器。通過繼電器將對(duì)相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行供電。為了無故障地控制（前部玻璃天窗和遮陽卷簾），車頂功能中心（FZD）監(jiān)控主繼電器觸點(diǎn)。在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)分別集成了2個(gè)霍爾傳感器。車頂功能中心（FZD）根據(jù)霍爾傳感器的脈沖計(jì)算出速度和運(yùn)行行程，以及識(shí)別旋轉(zhuǎn)方向。在車頂功能中心（FZD）內(nèi)，打開或關(guān)閉時(shí)所要運(yùn)行的距離是已知的。在這一距離內(nèi)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將產(chǎn)生一定數(shù)量的脈沖。因此車頂功能中心（FZD）能夠識(shí)別前部玻璃天窗和遮陽卷簾的位置。由于一些學(xué)生對(duì)各個(gè)控制單元功能認(rèn)識(shí)不清、工作原理不理解，導(dǎo)致列舉的故障范圍偏大。在后期的檢查中檢查了很多不相關(guān)的設(shè)備和元器件浪費(fèi)了大量的時(shí)間，導(dǎo)致在規(guī)定的工作時(shí)間內(nèi)沒有完成操作項(xiàng)目。在今后的教學(xué)過程中還需把相關(guān)理論講細(xì)、講透，讓學(xué)生了解整個(gè)系統(tǒng)控制與執(zhí)行工作的來龍去脈。同時(shí)對(duì)于工作原理相同或相近的系統(tǒng)講共性、講本質(zhì)，幫助學(xué)生提煉精髓，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中能夠觸類傍通更快更全的掌握車輛上的知識(shí)。同時(shí)采用更加行之有效的教學(xué)方法與手段，例如：運(yùn)用討論法，讓學(xué)生參與問題的討論發(fā)表自己的觀點(diǎn)與想法。運(yùn)用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與學(xué)習(xí)效率。為學(xué)生打牢理論基礎(chǔ)從而提升學(xué)生分析故障的能力。

3 正確的判斷故障的能力來源于規(guī)范、正確的檢測(cè)與縝密的邏輯思考（重點(diǎn)）

檢測(cè)的目的是縮小故障范圍。寶馬ISTA提供的檢測(cè)計(jì)劃可以引導(dǎo)學(xué)生確定故障的準(zhǔn)確部位或原因，但并不是所有的故障都會(huì)自動(dòng)生成檢測(cè)計(jì)劃。對(duì)于有檢測(cè)計(jì)劃的故障來說學(xué)生需嚴(yán)格按照檢測(cè)計(jì)劃提示的步驟進(jìn)行操作。只有正確有效的檢測(cè)結(jié)果才能夠使得檢測(cè)計(jì)劃給與正確的判斷。這就要求學(xué)生有良好的檢測(cè)基本功。而沒有檢測(cè)計(jì)劃的故障則按照一般故障的檢測(cè)思路即：先檢測(cè)操作步驟簡(jiǎn)單的部件，再檢測(cè)操作步驟復(fù)雜的部件;先檢測(cè)故障率高的部件，再檢測(cè)故障率低的部件。如何將兩種思路統(tǒng)籌兼顧需要大量的實(shí)踐來總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。本次課程有兩組同學(xué)生成了檢測(cè)計(jì)劃根據(jù)檢測(cè)的要求對(duì)相關(guān)的保險(xiǎn)絲和線路進(jìn)行檢測(cè);有兩組同學(xué)沒有生成檢測(cè)計(jì)劃根據(jù)自己列舉的故障范圍進(jìn)行檢測(cè)。通過查看學(xué)生檢測(cè)記錄的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)以下問題：（1）對(duì)于保險(xiǎn)絲的檢測(cè)不夠仔細(xì)，多數(shù)同學(xué)只是通過電壓降的方法判斷了保險(xiǎn)絲的好壞并沒有將保險(xiǎn)絲拔下來進(jìn)行外觀檢查和電阻的測(cè)量。（2）學(xué)生發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲斷路后便很快的進(jìn)行保險(xiǎn)絲的更換。沒有考慮保險(xiǎn)絲為什么會(huì)熔斷，從而漏查了線路的短路問題。導(dǎo)致新?lián)Q的保險(xiǎn)絲繼續(xù)熔斷，讓整個(gè)檢測(cè)流程進(jìn)入誤區(qū)。（3）個(gè)別同學(xué)在檢查過程中對(duì)已經(jīng)可以判斷正常的元器件和線路重復(fù)測(cè)量，沒有對(duì)檢測(cè)所得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與邏輯判斷。（4）沒有生成檢測(cè)計(jì)劃，自己制定檢測(cè)流程的同學(xué)沒有按照：由檢測(cè)工作簡(jiǎn)單的部件到檢測(cè)工作復(fù)雜的部件;由故障率高的部件到故障率低的部件的次序來進(jìn)行檢測(cè)，導(dǎo)致在檢測(cè)過程中走了很多的彎路。（5）有極個(gè)別學(xué)生在操作過程中沒有注意設(shè)備、設(shè)施的安全。通過對(duì)本部分操作流程的總結(jié)：教師在教學(xué)過程中還需強(qiáng)化學(xué)生測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)流程的練習(xí);培養(yǎng)學(xué)生對(duì)數(shù)據(jù)分析與邏輯判斷的能力;指導(dǎo)學(xué)生合理的制定檢測(cè)計(jì)劃。同時(shí)針對(duì)電氣故障的共性讓學(xué)生學(xué)會(huì)舉一反三，多練習(xí)，讓學(xué)生將所學(xué)的知識(shí)點(diǎn)融會(huì)貫通，應(yīng)用到故障分析中去。

4 正確的維修和復(fù)檢是對(duì)故障分析結(jié)果的驗(yàn)證

在發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)后，對(duì)故障點(diǎn)的正確維修與維修后的復(fù)檢是必不可少的。當(dāng)完成維修后，應(yīng)對(duì)維修工作進(jìn)行復(fù)檢，驗(yàn)證之前出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是否還存在。如果相關(guān)故障現(xiàn)象已經(jīng)不存在，這時(shí)才能夠確定故障已經(jīng)排除。如果故障現(xiàn)象依舊存在，需要反思在診斷過程中的各個(gè)步驟是否有疏漏，再次進(jìn)行診斷、維修和復(fù)檢。直到故障現(xiàn)象消失為止。

綜上所述，對(duì)于中職學(xué)生電氣故障分析能力的培養(yǎng)，是通過不斷的學(xué)習(xí)和操作訓(xùn)練得到的。而不是憑借短暫的培訓(xùn)和感性的認(rèn)識(shí)。為了使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中培養(yǎng)好汽車電氣故障分析能力。需要教師在教學(xué)過程中充分講解豐富的理論知識(shí);正確的指導(dǎo)學(xué)生觀察故障現(xiàn)象和精準(zhǔn)測(cè)量;訓(xùn)練學(xué)生縝密判斷、正確維修與復(fù)檢的能力。通過制定高效、合理的教學(xué)方式，幫助學(xué)生學(xué)以致用。

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