劉軒

霍爾木茲海峽的戰(zhàn)略地位

自美國單方面宣布退出伊核協(xié)議以來，美伊關(guān)系持續(xù)緊張，矛盾再度激化。面對美國不斷加大的壓力，伊朗一貫堅持強(qiáng)硬的態(tài)度，不斷釋放可以封鎖霍爾木茲海峽的信息。伊朗封鎖霍爾木茲海峽的武器除“海灣”、“霍爾木茲”反艦彈道導(dǎo)彈，以及“努爾”、“卡迪爾”和“勝利”1等飛航式反艦導(dǎo)彈外，最神秘的武器就是各種水雷。一旦伊朗以水雷封鎖霍爾木茲海峽，將使美軍的反水雷裝備很難應(yīng)付，成為伊朗在海灣“油輪戰(zhàn)”中的最大“殺手锏”。那么，伊朗海軍水雷作戰(zhàn)能力如何？伊朗海軍力量的抵抗力度和規(guī)模有多大？打擊海灣地區(qū)石油天然氣目標(biāo)，會給全球石油市場帶來怎樣的影響？

霍爾木茲海峽的戰(zhàn)略地位

霍爾木茲海峽位于阿拉伯半島和伊朗之間，東接阿曼灣，西連波斯灣。東西長度為195千米，南北寬度為54～125千米，通航部分的深度為27～229米?；魻柲酒澓{是海灣地區(qū)石油輸往世界各地的唯一海上通道，素有“海灣咽喉”之稱，戰(zhàn)略和航運地位十分重要。

霍爾木茲海峽的整個北岸是伊朗。波斯灣北岸長度約1180千米，地形多山、陡峭，為伊朗部署導(dǎo)彈和火炮提供了諸多戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢，從這里能對幾乎所有海灣航行區(qū)進(jìn)行火力打擊。

艦船在霍爾木茲海峽沿著兩條寬2500米的運輸走廊航行，前往波斯灣的油輪沿靠近伊朗海岸的運輸走廊行駛。兩條運輸走廊之間是寬5千米的緩沖區(qū)，目的是為了避免相向行駛的艦船發(fā)生碰撞。波斯灣特別是霍爾木茲海峽，不僅是各種水雷，也是所有海軍武器作戰(zhàn)運用的理想訓(xùn)練場地。

對于全球經(jīng)濟(jì)來講霍爾木茲海峽具有重要意義，目前世界上40%的出口石油，或90%海灣國家（巴林、卡塔爾、科威特、伊拉克、伊朗、阿拉伯聯(lián)合酋長國和沙特阿拉伯）生產(chǎn)的石油經(jīng)過霍爾木茲海峽運出。每天，油輪從海灣國家輸出至少1700萬桶石油，這些石油被運往印度、中國和日本等亞洲國家，并通過另一條水路蘇伊士運河進(jìn)入歐盟國家。大部分阿拉伯國家生產(chǎn)的石油流向北美和其他國家。主要來自卡塔爾和伊朗的大量液化天然氣也通過霍爾木茲海峽運輸。此外，海灣國家大部分海上對外貿(mào)易也是經(jīng)過霍爾木.茲海峽進(jìn)行的。

據(jù)有關(guān)專家稱，一旦美國對伊朗采取軍事行動，極有可能導(dǎo)致霍爾木茲海峽航運關(guān)閉，即使暫停航運也將使海灣國家大部分石油和天然氣供應(yīng)停止。目前的跨阿拉伯石油和天然氣管道吞吐量有限（管道容量每天500萬桶）。從海灣地區(qū)情況看，伊拉克南部和伊朗石油的主要運輸途徑是從波斯灣到霍爾木茲海峽的海上航線，除此之外，目前尚無更好的運輸路線可選擇。即使停止從海灣運輸石油和液化天然氣的時間很短，也將對世界石油市場和全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。海灣地區(qū)武裝沖突引發(fā)的油價急劇波動證明了這點。

伊朗海軍的水雷

水雷是一種布放在水中的爆炸性武器，可以由艦船的機(jī)械碰撞或由其它非接觸式因素（如磁性、噪聲、水壓等）的作用而起爆，其技術(shù)含量比地雷高。與艦船、飛機(jī)、直升機(jī)和導(dǎo)彈發(fā)射裝置不同，水雷具有發(fā)現(xiàn)和掃除困難的特點，很容易規(guī)避敵方的偵察監(jiān)視，從第三國運送到目的地的路線很難被跟蹤。因此，很難準(zhǔn)確評估伊朗海軍擁有的水雷潛力。

科威特“布里奇頓”號超級油輪排水量為40萬噸，是世界上最大的船舶之一

被伊朗水雷擊傷的美軍“羅伯茨”號護(hù)衛(wèi)艦

APM 空投漂雷于1955年裝備蘇軍，由伊爾-4轟炸機(jī)投放

KRM自動上浮水雷由主被動超聲引信、戰(zhàn)斗部、火箭發(fā)動機(jī)和固定尾翼等組成

保存在愛沙尼亞首都塔林海軍博物館的PM-1小型傘投浮雷

1980-1988年伊朗與伊拉克之間的兩伊戰(zhàn)爭顯示，在伊朗海軍的武器中有蘇聯(lián)20世紀(jì)中期研制的水雷。1987年7月24日，在法爾斯島西部，懸掛美國國旗的科威特“布里奇頓”號超級油輪觸雷，水雷在其頭部下方爆炸，回聲測深儀記錄的深度為30米。“布里奇頓”號超級油輪盡管被水雷炸傷，但仍以最低航速奇跡般地“蹣跚”到科威特。在科威特進(jìn)行的潛水調(diào)查結(jié)果顯示，在油輪厚27毫米的殼板上，有一個長10米、寬5米的大洞。

美國海軍部門稱，“布里奇頓”觸到的水雷是1908年沙皇尼古拉二世統(tǒng)治時期俄國海軍研制的。這種水雷近百年里并沒有一直裝備伊朗海軍，可能是20世紀(jì)中葉之前由蘇聯(lián)生產(chǎn)，但是爆炸效果證明了其作戰(zhàn)能力。那么伊朗海軍裝備的更加現(xiàn)代化的水雷還能做什么就可想而知了。

一些外國專家認(rèn)為，伊朗可能擁有20世紀(jì)50年代后蘇聯(lián)研制的大部分水雷。伊朗可能從蘇聯(lián)購買，也可能從獨立建國的前蘇聯(lián)加盟共和國購買。例如，20世紀(jì)90年代初期，俄羅斯“颮”魚雷可能從吉爾吉斯斯坦的“達(dá)斯坦”工廠非法出售給伊朗。此外，伊朗有機(jī)會通過利比亞、敘利亞和其他第三國購買蘇聯(lián)的水雷，伊拉克就有這類水雷。因此，在1991年1-2月的海灣戰(zhàn)爭期間，美及盟友的兩棲部隊因水雷危險無法在伊拉克南部登陸。伊拉克在波斯灣北部進(jìn)行了布雷，美海軍“宙斯盾”巡洋艦“普林斯頓”號和兩棲攻擊艦“特里波里”號都遭到了伊拉克水雷的重創(chuàng)。美國、英國、比利時和德國的掃雷艦和掃雷直升機(jī)參加掃除這些水雷。1991年1-2月，共清除112顆水雷，主要是蘇聯(lián)生產(chǎn)的AMD和KMD等型水雷。

目前伊朗海軍裝備的主要水雷是蘇聯(lián)上世紀(jì)80年代之前研制列裝的，包括1955年的APM空投漂雷，1957年的KRM火箭上浮水雷，1960年的PM-1小型傘投浮雷，1963年的PM-2自動上浮沉底錨雷，1970年的PMR-1反潛水雷，1978年的UDM-2沉底水雷，1979年的MNP-2浮雷。對于在海灣的戰(zhàn)艦和航運來講，最為有效和危險的是UDM-2、KRM、PM-1、PM-2和PMR-1水雷。

UDM-2是最先進(jìn)的經(jīng)典水雷之一，用于摧毀各類水面艦船和潛艇。該水雷具有較強(qiáng)的通用性，可從艦艇、軍用飛機(jī)和運輸機(jī)上布放。從飛機(jī)上布放時不使用降落傘系統(tǒng)，以保障更大的隱蔽性和低空布放地雷的能力。如果水雷落到淺水或陸地上就會自毀。采用非觸發(fā)式引信，直徑630毫米，裝藥重量1350千克。其中，飛機(jī)和艦艇布放型長度分別為3.05米和2.9米，重量1500千克和1470千克，布放最小海深8米和15米，最大海深60米和300米，工作年限1年。

PM-2自動上浮沉底錨雷，主要用于北極海底700米深處的潛艇作戰(zhàn)

PMR-1主要用于打擊在水深210米處航行的潛艇

UDM-2沉底水雷貯存時間不少于20年，電源可貯存10年，布放后作戰(zhàn)能力可保持一年

20世紀(jì)50年代，蘇聯(lián)研制了KRM火箭上浮水雷，為研制新型PM-1、PM-2和PRM水雷奠定了基礎(chǔ)。KRM水雷采用了無源-有源聲吶系統(tǒng)，用于對目標(biāo)進(jìn)行探測和分類，發(fā)出分離戰(zhàn)斗部和啟動火箭發(fā)動機(jī)的指令。發(fā)動機(jī)將戰(zhàn)斗部從裝藥艙推送到水上目標(biāo)所處區(qū)域的水面。KRM水雷長3.4米，寬0.9米，高1.1米，重量1300千克，裝藥重量300千克。由水面艦艇布放，布放海深100米。引信反應(yīng)區(qū)的寬度可達(dá)20米。在KRM水雷基礎(chǔ)上，蘇聯(lián)研制了PM-1小型傘投浮雷。PM-1是第一種可打擊水面艦艇和潛艇通用型水雷。

PM-2自動上浮沉底錨雷直徑533毫米，長度3.9米，重量900千克，戰(zhàn)斗部重200千克，布放深度最大300米。采用主動聲引信，可以從潛艇魚雷發(fā)射管布放。

在20世紀(jì)60-70年代，蘇聯(lián)海軍研制裝備了新型水雷，包括PMR-1、PMR-2導(dǎo)彈式反潛水雷和PMT-1魚雷式水雷。PMR-1是蘇聯(lián)第一種自瞄準(zhǔn)自航式水雷，主要用于摧毀水下潛艇，也可打擊水面目標(biāo)。PMR-1長度7.8米，直徑為534毫米，重量為1700千克，裝藥重量200千克，布放深度可達(dá)1200米。通過水面艦艇甲板投放，或者使用潛艇魚雷發(fā)射管進(jìn)行布放。當(dāng)敵方艦艇進(jìn)入水雷危險區(qū)時，水雷的定向系統(tǒng)開啟，電子聲學(xué)設(shè)備判定艦艇方向并打開瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。然后，發(fā)動機(jī)將戰(zhàn)斗部引導(dǎo)至目標(biāo)，借用觸發(fā)式或非觸發(fā)式引信引爆裝藥。該水雷的主要優(yōu)勢是航行速度快，航行時間僅5秒鐘，敵方無法使用反潛武器對抗或者實施規(guī)避機(jī)動。

伊朗海軍也裝備有美國的水雷，其中最主要的是MK60“捕手”自導(dǎo)水雷?！安妒帧庇?個容納MK46魚雷、能承受深水壓力的密封殼體、1套水聲探測控制裝置組成。該水雷由密封容器封裝，使用飛機(jī)、水面艦艇和潛艇布放，用雷錨固定在水中，處于“休眠”狀態(tài)的時間長達(dá)2年。在需要時候，由特殊的水聲信號激活。水雷的目標(biāo)探測識別和控制系統(tǒng)可對水下目標(biāo)進(jìn)行探測、定位、分類并能區(qū)分?jǐn)秤褲撏ВR別潛艇信號和干擾信號。一旦確定攻擊目標(biāo)，殼體打開，海水進(jìn)入密封容器使殼體傾斜，至30°時MK46魚雷便發(fā)射出殼體，進(jìn)行環(huán)形搜索;當(dāng)探測到目標(biāo)時，魚雷便被導(dǎo)向目標(biāo)實施攻擊。若沒發(fā)現(xiàn)或失去了目標(biāo)，魚雷可重新進(jìn)行搜索，以攻擊目標(biāo)。魚雷的最大航程為11千米，作戰(zhàn)半徑約1000米。當(dāng)水雷工作期滿又不能回收時，雷上的聲控裝置就會自動失效，或令魚雷自行銷毀，以防止敵方撈走或妨礙己方艦艇行動。伊朗現(xiàn)有的飛機(jī)、直升機(jī)和各種快艇、艦船都可布放“捕手”水雷。

伊朗海軍和伊斯蘭革命衛(wèi)隊潛力

伊朗海軍有足夠的能力向海灣任何地方運送和布放水雷。伊朗海軍裝備有230多艘戰(zhàn)艦和各種類型快艇，50%以上是快艇。潛艇多達(dá)35艘，其中3艘877型“基洛”級大型柴電潛艇，2艘中型“法塔赫”級潛艇，30艘小型和超小型潛艇，大部分由伊朗本國建造。民用船舶運輸水雷的能力沒有計入其中，海灣發(fā)生軍事沖突時民用船舶可布放500顆以上水雷。

此外，伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍有大約40艘大型導(dǎo)彈艇、魚雷快艇（排水量100～200噸），以及1000艘小噸位船舶，其中多是有兩部發(fā)動機(jī)和機(jī)槍支架的快艇。還有高速汽艇可攜帶半噸炸藥，直接在敵方船舷和港口設(shè)施附近引爆并炸毀這些設(shè)施，也可由2～3個人進(jìn)行自殺式爆炸襲擊。

伊朗海軍的快艇

伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍的任務(wù)是對民用船舶的乘員施加心理壓力，以滿足其停止、改變航線和檢查船舶等要求。這些快艇經(jīng)?？拷鈬缓蜕檀?，由此帶來的危險性很難判定。如果快艇上的自殺式炸彈襲擊者收到了引爆命令，那么這些民用船只在沒有防御能力的情況下，幾乎注定被炸毀。伊斯蘭革命衛(wèi)隊負(fù)責(zé)海灣和沿海地區(qū)所有伊朗石油設(shè)施的保護(hù)。從目前情況看，其已對海灣油輪和各國海軍構(gòu)成了威脅，因為伊斯蘭革命衛(wèi)隊的激進(jìn)分子不僅不可預(yù)測，而且非常果敢，攻擊結(jié)果會很有效，尤其是對手無寸鐵的油輪。

兩伊戰(zhàn)爭期間，伊朗已經(jīng)積累了在海灣實施“油輪戰(zhàn)”的經(jīng)驗。期間，沖突雙方發(fā)動“油輪戰(zhàn)”攻擊處于海灣的第三國油輪，對該地區(qū)的航運造成嚴(yán)重威脅。根據(jù)聯(lián)合國公布的數(shù)據(jù)，從1980年9月開始到1988年8月兩伊戰(zhàn)爭停止，大約有400艘船只遭到襲擊和損毀，總噸位超過3000萬噸。其中多數(shù)受到船只和飛機(jī)的襲擊，有時還遭到岸防導(dǎo)彈或火炮的打擊。由于政治原因當(dāng)時布放的水雷有限，因為雙方襲擊的目的是在敵方港口?？康拇?。直到1987年春，才有所改變。

自1987年春開始，伊朗開始頻繁使用水雷。通常在黑暗的夜晚從登陸艦和運輸機(jī)上布放水雷。水雷布放在最脆弱的海上交通樞紐，即通往科威特的航道以及法爾斯島周邊和阿曼灣內(nèi)的航道。1987年5月，伊朗在部分科威特海岸布放了水雷，向支持伊拉克的科威特施壓。由于這次布雷行動，4艘科威特油輪遭到破壞。盡管受到警告，伊朗并未停止在中立水域布雷。北約海軍指揮機(jī)構(gòu)制定了針對海灣伊朗設(shè)施的反制計劃。應(yīng)科威特埃米爾薩巴赫三世的請求，北約掃雷艦前往海灣。在北約掃雷艦到達(dá)“油輪戰(zhàn)區(qū)”之前，海灣的航運實際處于癱瘓狀態(tài)。同年7月，美國海軍發(fā)動了護(hù)送海灣科威特油輪的“摯誠意志”行動。在這次行動中，美國與伊朗軍隊發(fā)生了嚴(yán)重沖突。次年4月14日，美國部署在海灣的“羅伯茨”號導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦在巴林東65海里外，因觸發(fā)一枚1908年的老式錨雷船體被炸。時任總統(tǒng)里根3天后宣布對伊朗實施報復(fù)和武力制裁，拉開了“祈禱螳螂”行動的帷幕。

1980-1988年期間，共發(fā)生了10起水雷炸艦船事件。每次艦船水下部分都受到嚴(yán)重?fù)p壞，損壞程度取決于艦船的等級、排水量、爆炸的位置和生存能力等。1987年5月16日，蘇聯(lián)“丘伊科夫元帥”號油輪在駛向科威特的途中被水雷毀傷，油輪水下部分被炸出一個約40平方米的洞。由于良好的防水性能，油輪沒有沉沒，靠自身力量行駛到目的地港口。

除了海軍和伊斯蘭革命衛(wèi)隊之外，還有伊斯蘭國恐怖分子可能加入“油輪戰(zhàn)”。盡管伊斯蘭國恐怖分子可能沒有海上運載工具，無法在海上石油運輸和油輪駛向港口的航道上布放水雷，但不排除在近海區(qū)單獨進(jìn)行布雷的可能。他們可以利用船舶等手段非法運輸水雷。2019年5月12日，阿聯(lián)酋富查伊拉港發(fā)生爆炸，導(dǎo)致7～10艘油輪受損。此外，恐怖分子還用其它有效的方法來摧毀石油和天然氣設(shè)施。5月14日，沙特一條主要東西向石油管道的兩座泵站遭無人機(jī)襲擊，之后阿美石油公司關(guān)閉了這一輸油管道。8月17日，也門胡塞武裝使用10架無人機(jī)襲擊了沙特國家石油公司在西巴油田的煉油設(shè)施。此次襲擊后，在8月19日開盤時油價上漲超過1%，表明世界石油市場對海灣國家石油和天然氣的安全威脅的敏感度較高。對沙特阿拉伯西巴油田的空襲，不是沙特阿拉伯石油工業(yè)遭受的首次無人機(jī)攻擊。

西方軍事專家總結(jié)兩伊戰(zhàn)爭期間“油輪戰(zhàn)”經(jīng)驗后得出結(jié)論：水雷武器的重要性日益增加，海上軍事沖突對航行安全構(gòu)成直接威脅，不僅僅是沖突國家，整個國際社會的經(jīng)濟(jì)狀況都受到嚴(yán)重影響，大大提高了世界市場石油價格的增長幅度。包括英國國際發(fā)展事務(wù)部長鄧肯在內(nèi)的一些外國專家認(rèn)為，如果發(fā)生大規(guī)模油輪戰(zhàn)爭，世界市場上的石油價格可能會大幅增加，最高可達(dá)每桶200美元或更高。軍事專家一致認(rèn)為，一旦發(fā)生軍事武裝沖突，從伊朗封鎖霍爾木茲海峽航行的各種方案看，德黑蘭必將采取以水雷封鎖海峽這項措施。

伊朗在霍爾木茲海峽布放的水雷最有可能是沉底水雷，其可以使用艦船（包括民用船只）、快艇、飛機(jī)和直升機(jī)等多種運載工具進(jìn)行大規(guī)模布放。從海灣的導(dǎo)航特點看，大型艦船通行的航道狹窄，布雷可以快速隱蔽完成。其次是，清除各種類型和不同年代生產(chǎn)的高密度水雷障礙，即使沒有敵方火力和空中打擊，也是一項非常艱巨、耗時長的任務(wù)。大規(guī)模秘密使用水雷武器還對敵方和航運公司造成巨大心理壓力。與此同時，由于美國在電子戰(zhàn)、?？者\載工具及其毀傷伊朗軍事目標(biāo)手段方面的絕對優(yōu)勢，伊朗使用岸防武器、水面艦艇和快艇，以及潛艇、飛機(jī)打擊海上目標(biāo)存在較大困難。上述分析表明，如果伊朗遭受大規(guī)模攻擊，其海軍極有可能會在包括霍爾木茲海峽的整個海灣開始無休止的水雷戰(zhàn)。 [編輯/何懿]