胡新明
(中國核工業(yè)第二二建設(shè)有限公司,湖北 宜昌 443000)
裝配式的施工結(jié)構(gòu)在施工前應(yīng)將外窗所需磚提前放入預(yù)制外墻面板。與主體結(jié)構(gòu)封頂后的外墻磚運輸裝配相比,這種做法更為省時省力,顯著縮短了施工時間。此外,如果外墻是在主要建筑封頂之后再建造的,就會方便許多,也會在建墻后期修建,建造的時間成本也相對較低。傳統(tǒng)建筑施工的外墻裝配通常始于主體建筑封頂時間的一半左右,但裝配式建筑的外墻建造卻有所不同。
裝配式建筑的總重量通常僅為傳統(tǒng)鋼筋水泥建筑的1/2。這就注定了裝配式建筑對地基的承載能力要求相對傳統(tǒng)建筑要降低很大的標(biāo)準(zhǔn),而且地基上建造施工的做法更為靈活,一旦預(yù)制件運送到工地,就可以根據(jù)建筑施工設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)進行便捷的裝配。
如果在建筑的施工裝配過程中發(fā)現(xiàn)建筑部件不符合建筑標(biāo)準(zhǔn),即可立即拆除更換,因為預(yù)制部件通常可全部在車間中制作完成,所以不會延誤項目整體進度。同時生產(chǎn)的過程中基本不會產(chǎn)生廢棄物、揚塵、和廢棄建材等等,充分反映了裝配式建筑在生態(tài)、綠色、可持續(xù)發(fā)展方面的顯著特點。
降低資源浪費不但是目前行業(yè)實現(xiàn)良好經(jīng)濟效益的主要方式,同時也是社會對于行業(yè)提出的特殊要求。實際上,我國的建筑施工整體效率不高,所以無論是能耗還是建筑材料的消耗率都遠遠高于發(fā)達國家,這也是導(dǎo)致我國建設(shè)項目的整體回報率不高的重要原因。通過裝配式建筑施工技術(shù),提前進行構(gòu)件的預(yù)制,所以出現(xiàn)廢品率的概率很低。在傳統(tǒng)的建筑模式當(dāng)中采用了較為粗放的管理模式,這種管理模式會耗費大量的不可再生的能源,無法形成良好的材料循環(huán)應(yīng)用體系。
在建筑預(yù)制板的制作過程中,連接鋼筋的數(shù)量和位置必須一樣,在連接不同的預(yù)制板時,必須保證對接嚴(yán)絲合縫。預(yù)制板的鋼筋相互連接后,裝配式建筑的整體設(shè)計和建造方案必須明確提供。在固定特定部件的位置時,必須考慮與機電管道布線安裝和遠管線的排布設(shè)置相結(jié)合進行充分的考慮,以避免在固定過程中對機電管道造成其他損害。由于裝配式建筑物的部件是由工廠統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制造的,因此這些部件的大小尺寸必須是精確且符合標(biāo)準(zhǔn)要求的。在裝配施工建造的過程中,必須非常仔細和小心的進行部件的裝配,同時要注意在施工過程中,建筑部件是否尺寸一致、完全關(guān)閉。施工建造人員必須嚴(yán)格遵守設(shè)計要求規(guī)范,使裝配式建筑標(biāo)準(zhǔn)化組裝。生產(chǎn)的裝配部件,在出場運輸?shù)倪^程中,必須充分考慮裝配現(xiàn)場可能產(chǎn)生的一些狀況,對裝配件做好包裝防震、防撞擊保護,以確保在吊裝和運輸時裝配組件不受損害。
裝配式建筑在上個世紀(jì)末開始出現(xiàn),并在一些建筑項目上進行應(yīng)用,但由于當(dāng)時技術(shù)水平的限制,生產(chǎn)的部件精細度不夠,同時在操作裝配的時候也經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題,加上最后的裝配建筑在安全和穩(wěn)定方面不盡人意,所以當(dāng)時裝配式建筑并沒有取得大規(guī)模的推廣使用。目前,隨著工業(yè)化、智能化、信息化發(fā)展程度與日俱增,雖然裝配式建筑的施工建造技術(shù)和施工工藝還需要進一步優(yōu)化完善,但裝配式建筑的部件生產(chǎn)基本都符合了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求,在裝配式建筑中,內(nèi)墻板和外掛板通常是在工廠采用批量化制造出來的,在建筑物組裝和搭建的時候,樓板底部的鋼筋是預(yù)制和現(xiàn)場澆注的,這可以有效地減少裝配式建筑整體性不足,抗震性能差等致命缺陷。
1) 裝配式建筑組件的預(yù)制和現(xiàn)場的施工組裝,對一線操作工人的施工工藝水平提出了很高的要求,他們必須掌握熟練地裝配技巧,同時建筑單位向有關(guān)的施工人員提供專業(yè)知識和裝配操作培訓(xùn),只有施工操作人員可以自如的控制裝配式建筑在組裝過程中會產(chǎn)生的一些困難,并及時解決,這樣才能更有效的提升裝配式建筑的整體質(zhì)量。2) 從工廠交付裝配大樓部件時,施工單位必須確認(rèn)相應(yīng)部件的技術(shù)規(guī)格,相關(guān)部件經(jīng)質(zhì)量檢驗合格后即可裝運。在零部件運輸過程中,必須根據(jù)運輸距離和運輸量對運輸方案進行合理的設(shè)計。有必要為磨損的構(gòu)件保護相關(guān)部件。將需要裝配的部件運送到建筑項目的裝配現(xiàn)場的時候,一定要注意部件的運輸、存儲、使用過程中的保養(yǎng)維護,避免裝配部件出現(xiàn)磕碰損毀。3) 對于組裝建筑的現(xiàn)場裝配,設(shè)計單元和施工單元應(yīng)在建筑特點和在建筑的建造施工的具體實際的影響下進行一定的優(yōu)化完善。盡可能的簡便裝配的流程和環(huán)節(jié),但是簡化的基礎(chǔ)是一定要確保建筑物的結(jié)構(gòu)完整安全,穩(wěn)固可靠。建立和不斷改進裝配式建筑的質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督模式,同時在建筑驗收的環(huán)節(jié)一定要更加審慎。4)為了促進裝配式建筑的發(fā)展,加速裝配式建筑的廣泛應(yīng)用,施工建造部門必須采用更為先進的工程管理技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量管理規(guī)范,并對裝配式建筑從設(shè)計、施工、驗收等各個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格的全程監(jiān)督管理,確保裝配式建筑質(zhì)量的穩(wěn)定,推動相關(guān)建造技術(shù)的提高。
一般而言,裝配式建筑得以發(fā)展的前提是對裝配式建筑的質(zhì)量進行有效地掌控,只有通過加強對設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、建造工藝、施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理,才能提高裝配式建筑的建造質(zhì)量。