孫浩巖

（中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 111000）

1 高速公路路基路面施工質(zhì)量控制的重要性

路基是高速公路工程施工的重點(diǎn)，路基質(zhì)量也關(guān)系到高速公路的質(zhì)量。如果高速公路路基路面施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，就會(huì)影響到行車安全，減少公路的施工壽命，還會(huì)增加公路工程的管理費(fèi)用，這也突出了高速公路路基路面施工質(zhì)量控制的重要性。車輛和人員會(huì)直接接觸路面工程，對(duì)于路面平整度具有一定的要求，避免在公路運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)裂縫和坑槽。整個(gè)高速公路工程的基礎(chǔ)就是路基部分，需要承擔(dān)上部所有的荷載，因此需要嚴(yán)格控制高速公路路基路面施工質(zhì)量，保證高速公路路基路面的平整度，保障高速公路路基路面施工的經(jīng)濟(jì)性和社會(huì)性。

2 影響高速公路路基路面施工質(zhì)量的因素

2.1 施工的設(shè)計(jì)方案有缺陷

高速公路的建設(shè)前期，一個(gè)完整的施工方案至關(guān)重要，這關(guān)系整個(gè)后期的施工流程，也關(guān)系施工質(zhì)量。路基路面的建設(shè)離不開一個(gè)好的設(shè)計(jì)，但是現(xiàn)在很多設(shè)計(jì)者缺乏工作經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，做出來(lái)的設(shè)計(jì)在施工過程中暴露出很多缺陷，影響了施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。他們對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境沒有做到全面勘測(cè)，往往導(dǎo)致設(shè)計(jì)出現(xiàn)的很多計(jì)算方面的誤差，出現(xiàn)了一系列問題。

2.2 施工監(jiān)管不良，受外界因素干擾較大

作為施工周期較長(zhǎng)，工程量浩大的高速公路的施工建設(shè)，做好整個(gè)項(xiàng)目的監(jiān)管與維護(hù)是十分艱難的。高速公路施工的場(chǎng)地都是遠(yuǎn)離鬧市、人流量較多地段，在多種不利的條件下，高速公路路基路面施工管理長(zhǎng)期處于缺乏監(jiān)管，無(wú)人監(jiān)督等情況，這樣的監(jiān)管狀況很難保障高速公路得以快速使用。當(dāng)然，高速公路的施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，不僅在于缺乏專人監(jiān)管，還在于施工隊(duì)所處的地理環(huán)境，受自然、地理、人為因素干擾的例子也不勝枚舉。所以，考慮到如上問題，我國(guó)高速公路施工隊(duì)伍需要專人去監(jiān)管把控這些問題，但現(xiàn)實(shí)的情況是，缺人監(jiān)管，有專人監(jiān)管的施工隊(duì)，其管理人員工作能力又達(dá)不到要求的水平，在工作素質(zhì)、工作能力都不高的情況下，將會(huì)嚴(yán)重影響高速公路的施工質(zhì)量，延長(zhǎng)工期，使國(guó)家在人力、物力、財(cái)力等方面受到了虧損，這是非常不利的。而地理環(huán)境的因素，會(huì)干擾施工進(jìn)程，如：施工過程中要到暴風(fēng)雪等不良天氣，施工隊(duì)就不能進(jìn)行施工，如遇降雨天氣，施工項(xiàng)目中所涉及的材料也有可能會(huì)被雨水淹沒，沒有辦法應(yīng)用到施工建設(shè)之中，對(duì)整個(gè)工期或工程質(zhì)量都會(huì)帶去不小的損失。

2.3 工期安排不夠合理

高速公路路基路面施工沒有嚴(yán)格要求施工工期，如果發(fā)生工期拖延的問題，就會(huì)導(dǎo)致整體施工進(jìn)度受到影響，因?yàn)闆]有合理安排施工工期，施工單位沒有按照工期施工，嚴(yán)重影響到高速公路路基路面施工質(zhì)量。施工單位為了盡快開放交通，要求施工人員提高施工速度，一味的追趕工期，無(wú)法滿足工程質(zhì)量，后續(xù)還會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

3 高速公路路基路面施工質(zhì)量控制措施

3.1 選用經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)人員，合理安排施工周期

在施工過程中應(yīng)安排資歷較深的設(shè)計(jì)人員，他們會(huì)更好地規(guī)劃項(xiàng)目施工周期。無(wú)論在何種工程建設(shè)中，規(guī)劃設(shè)計(jì)都將是最重要的部分，一個(gè)完美的設(shè)計(jì)方案是施工質(zhì)量最基礎(chǔ)保證。所以，高速公路路基路面的整體施工過程中，擁有一位資歷較深的設(shè)計(jì)師親自到現(xiàn)場(chǎng)勘察，對(duì)施工周圍的環(huán)境進(jìn)行測(cè)評(píng)，對(duì)周圍的地勢(shì)進(jìn)行考察，根據(jù)高速公路實(shí)際應(yīng)用的環(huán)境再加以設(shè)計(jì)，將大大提升施工質(zhì)量。設(shè)計(jì)師還要結(jié)合高速公路應(yīng)用的可行性方針，對(duì)公路使用時(shí)間長(zhǎng)短和公路周邊的環(huán)境進(jìn)行考量，盡量不破壞原有的生態(tài)環(huán)境去設(shè)計(jì)項(xiàng)目施工方案，還要注意一點(diǎn)，就是施工周期的長(zhǎng)短，也要訂立一個(gè)合理的時(shí)間，如果施工工期較長(zhǎng)就會(huì)影響高速公路的使用，甚至帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

3.2 嚴(yán)格監(jiān)管施工過程

施工過程的監(jiān)管產(chǎn)生的影響可大可小。如果監(jiān)管者自身沒有責(zé)任意識(shí)，整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)就會(huì)變得散漫，公路的施工進(jìn)度也會(huì)受到嚴(yán)重的影響。除了對(duì)施工人員的管理以外，對(duì)施工過程所用到的材料也要進(jìn)行監(jiān)督，避免出現(xiàn)以次充好或者用錯(cuò)材料的狀況發(fā)生。嚴(yán)格檢查好用于路基路面鋪設(shè)的材料，做好對(duì)路基路面出現(xiàn)裂痕的防治措施，保證施工過程的順利進(jìn)行。

3.3 控制路面平整度，做好路基土壓實(shí)工作

路基路面的施工質(zhì)量是整個(gè)高速公路施工的關(guān)鍵，也是路基路面在車輛進(jìn)行荷載、雨季和冬季的考驗(yàn)。要做好路面平整度，必須扎扎實(shí)實(shí)做好路基填筑，尤其對(duì)原地面的處理和坡面基地的處理。在路面平整度上流傳著“土基不平，基層找補(bǔ)，基層不平，面層找補(bǔ)”的施工思想，但是這種思想是十分錯(cuò)誤的，確保路面平整，路基土的填壓施工過程中應(yīng)該嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行，通過試驗(yàn)路段來(lái)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織，還要有一定素質(zhì)的施工隊(duì)伍來(lái)重視。

4 結(jié)語(yǔ)

高速公路路基路面施工關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)，因此需要嚴(yán)格控制高速公路路基路面施工質(zhì)量，分析高速公路路基路面施工質(zhì)量的影響因素，提出針對(duì)性的解決措施，嚴(yán)格控制施工各環(huán)節(jié)，保障高速公路路基路面施工質(zhì)量，為人們的出行提供更大的便利。