張盡光

（濟南城建集團有限公司，山東 濟南 250000）

公路橋梁施工中，箱梁施工處理技術(shù)直接影響到公路橋梁施工質(zhì)量。箱梁施工期間，需要注意施工細節(jié)的控制。尤其是在施工技術(shù)升級的基礎(chǔ)上，做好箱梁施工處理工作，提高箱梁施工質(zhì)量，從而保證公路橋梁施工質(zhì)量。經(jīng)濟發(fā)展與人們生活水平的提高，對公路橋梁施工要求越來越嚴(yán)格。

1 箱梁的特征

1) 箱梁結(jié)構(gòu)自重、空間跨度優(yōu)秀、施工參數(shù)水平低，因此該技術(shù)在提高公路橋梁施工水平方面起著重要作用；2)通過應(yīng)用箱梁施工技術(shù)提高橋梁工程多樣化，進一步豐富橋梁設(shè)計，設(shè)計和產(chǎn)生具有獨特美麗特性的成果，在實際施工情況下可以根據(jù)不同的變化進行糾正，避免在不增加施工人員工作量的情況下延遲竣工；3) 箱梁的施工由于一次性特性，有助于改變或提高橋梁工程主體結(jié)構(gòu)的剛度和承載力；4) 在實際施工過程中，箱梁的尺寸很小，不會影響施工現(xiàn)場的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，也不會影響附屬施工的施工進度；5) 在施工過程中，箱梁不需要橋墩蓋梁結(jié)構(gòu)，因此可以將箱梁結(jié)構(gòu)直接放置在橋墩柱頂點的位置，從而減少結(jié)構(gòu)的自重情況，并改善橋梁工程美化。

2 箱梁施工

2.1 模板安裝

完全設(shè)置支架后，執(zhí)行全面檢查。通過考試后，將方形木放在支架頂部。放牧過程中，應(yīng)使用水位測量水平，對頂高進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使放牧的高度和倒數(shù)結(jié)果完全一致，在放牧的表面鋪墊，防止施工過程中地板模具被破壞，應(yīng)該在對方的樹上鋪好后進行預(yù)壓和觀測。在預(yù)壓完成后計算預(yù)凸輪，并調(diào)整標(biāo)高，直到其與計算標(biāo)高相匹配。完成水平調(diào)整后，進行重新測試，通過重新測試，合格后，將竹膠合板放到地板上。

2.2 搭設(shè)支架施工處理

將支架作為基礎(chǔ)施工安裝，支架堅固安全，直接影響后期箱梁施工運行，還決定公路橋梁施工質(zhì)量。腳手架安裝期間施工過程至關(guān)重要，必須嚴(yán)格遵循腳手架開工過程。首先進行支架安裝前測量。測量結(jié)束后標(biāo)出施工位置，提醒施工經(jīng)營者注意。安裝支架時，必須確保中心點對稱，這樣才能使支架安全可靠。第二，支架必須以支架受力均勻的方式科學(xué)地布置板，使其與預(yù)先確定的中心位置對齊。在安裝過程中，要注意不要發(fā)生立桿位移，同時要注意固定支架。按照安裝支架上的說明，從下到上安裝安裝支架，逐層固定垂直桿和橫桿，然后安裝斜頂，將斜線固定到緊固件上。緊固件盡可能安裝在框架節(jié)點位置，以確保支架的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性。支架結(jié)構(gòu)與施工性能和地基沉降控制有關(guān)，直接影響箱梁施工處理質(zhì)量。

2.3 混凝土施工

準(zhǔn)備工作完成后，檢查所有嵌入式零件、鋼筋和模板，通過后開始混凝土施工。箱梁的混凝土澆筑應(yīng)該一次成型。從一端到另一端層疊澆注，上下之間的前后注射距離由2 米控制，完成對子項的澆注后，進行第一次凝固前的上層副標(biāo)題。決定適當(dāng)?shù)幕炷僚浜媳群?，監(jiān)理工程師必須經(jīng)過審批并通過，才能在施工中使用。在混合混凝土之前測定原料的含水量，將混合用水調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)后，根據(jù)混合比開始試混合，貧民窟嚴(yán)格控制在110 ～140mm，混合時避免與睡眠比分離。

3 公路橋梁施工中箱梁施工技術(shù)的實際應(yīng)用

3.1 控制張拉時間

箱梁構(gòu)件在混凝土齡期3 天至5 天期間進行張拉時，箱梁上撓最大，極易在此期間產(chǎn)生裂縫。因此要結(jié)合試驗所得混凝土齡期發(fā)展，嚴(yán)格控制張拉時間，防止因混凝土齡期不足導(dǎo)致的構(gòu)件裂縫。

3.2 應(yīng)該重視模板的安裝

公路橋梁施工中的各個環(huán)節(jié)應(yīng)該是緊密結(jié)合的，所以應(yīng)該在每一個施工環(huán)節(jié)后做好預(yù)留工作，這樣是為了防止后期出現(xiàn)返工而沒有時間進行處理情況的發(fā)生。在公路橋梁建設(shè)中重視模板的安裝與控制工作需要做好兩方面的任務(wù)。一方面，必須要讓模板在施工之前保持干凈整潔平整，如果模板上面存在雜質(zhì)、異物，或者模板的形狀發(fā)生了改變，那么施工人員就應(yīng)該及時進行清理和維修，之后再開展工作，切莫得過且過，將這件工作看成是一件小事而不加以重視，否則不但會影響之后的施工質(zhì)量，還會讓施工進度受到很大的影響。而且，施工人員應(yīng)該檢查全部的模板，不能夠隨機抽查，應(yīng)該觀察每一個模板是否存在缺陷，除了對模板的表面和形狀進行檢查外，還要查看模板和支架的焊縫部位，如果存在裂縫，一定要加以重視。

3.3 混凝土養(yǎng)護

箱梁混凝土內(nèi)部溫度在澆筑后36h 內(nèi)因水化熱反應(yīng)而急劇上升，36h 后溫度開始出現(xiàn)下降，下降速率較之升溫更快。在此過程中，箱梁內(nèi)外溫差、濕度控制不當(dāng)，會導(dǎo)致箱梁內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力，過大的拉應(yīng)力極易導(dǎo)致箱梁腹板、頂板及腹板與頂板相交處出現(xiàn)裂縫。因此嚴(yán)格控制從混凝土澆筑后3天內(nèi)混凝土的溫度、濕度對箱梁防裂至關(guān)重要，具體可采用以下方法：①嚴(yán)格控制拆模時間，梁體內(nèi)外溫差不大時方可拆模;②混凝土澆筑后應(yīng)及時覆蓋，外界溫度過高時應(yīng)采用噴灑設(shè)備進行養(yǎng)護，外界溫度過低時應(yīng)采用保溫措施;③箱梁混凝土澆筑36h 后內(nèi)部溫度開始下降，在降溫期間應(yīng)加強養(yǎng)護，以防過快降溫導(dǎo)致的收縮裂縫。

4 結(jié)語

澆箱梁施工技術(shù)以其特有的優(yōu)勢成了公路橋梁施工中的主要技術(shù)，發(fā)揮著廣泛的作用。所以對箱梁施工技術(shù)進行改進，可以在很大程度上推動公路橋梁的建設(shè)。