任曉紅
(河北新大地建設(shè)工程有限公司, 河北 石家莊 050000)
雖然裝配式建筑的推廣有利于提高工程項目管理的有效性,能夠替代傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土的建筑技術(shù),但是也有很多亟待解決的問題,如工程造價成本的高。
由于裝配式建筑技術(shù)施工操作簡便、施工環(huán)境良好、少污染的優(yōu)點,被逐漸應(yīng)用到現(xiàn)代建筑工程中,也是未來建筑工程改革的主流,首先,和傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土方法比較,裝配式建筑技術(shù)方式降低了施工操作中的復(fù)雜性。其次,裝配式建筑改變了傳統(tǒng)施工的操作流程,保證了施工環(huán)境整潔度,以便于達到最佳的施工效果,如減少了施工中噪音、污染的情況[1]。
與國外相比,中國的裝配式發(fā)展起步較晚,原始積累不足,難以滿足裝配式建筑的要求,因此,中國目前大部分采用裝配式建筑技術(shù)與現(xiàn)澆混凝土技術(shù)的混合建筑技術(shù)。
由于中國的裝配式建筑還在積累時期,國家建筑相關(guān)部門與領(lǐng)域?qū)ㄖI(yè)的市場監(jiān)督、管理都較為寬松,這導(dǎo)致了生產(chǎn)出的構(gòu)件質(zhì)量參差不齊[2]。同時企業(yè)缺少裝配式建筑管理的經(jīng)驗,沒有構(gòu)成科學、完善的預(yù)先設(shè)計、配件生產(chǎn)、項目施工、工程運營的一體化裝配式建筑技術(shù)體系,此外,裝配式建筑需要用戶、項目施工單位的共同配合,但是目前這條產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)并不成熟。
目前中國鼓勵推廣裝配式建筑,因為裝配式建筑不僅是未來現(xiàn)代化建筑發(fā)展的趨勢,并且能夠節(jié)約建筑能源,使建筑過程變得更加綠色化,有效地提高了建筑的質(zhì)量。然而,建筑工程造價成本過高造成建筑的投資難以獲得預(yù)計的收益,因此,裝配式建筑非常容易在最初工程方案討論的過程中被淘汰。
首先,裝配式建筑要進行工程設(shè)計、配件生產(chǎn)、項目施工、建筑維護等步驟。然而,現(xiàn)代大部分企業(yè)生產(chǎn)的配件質(zhì)量都不夠優(yōu)良,并且配件的生產(chǎn)技術(shù)較為落后。其次,目前的大部分施工團隊的技術(shù)人員擅長的都是傳統(tǒng)的澆灌混凝土技術(shù),但是裝配式建筑技術(shù)的要求與傳統(tǒng)建筑技術(shù)有很大的區(qū)別,由于缺少裝配式技術(shù)專業(yè)人員,裝配式建筑質(zhì)量還有很大的上升空間。
裝配式建筑技術(shù)的推廣改變了工程造價的計價方式,與傳統(tǒng)的澆灌混凝土方式對比,裝配式建筑節(jié)省了現(xiàn)澆項目中砼和鋼筋的成本費,但是卻增加了構(gòu)件與灌漿料,這些增加的成本費非常多。
裝配式建筑技術(shù)的推廣增加了工程造價計價的類別,裝配式建筑的工程造價類別不僅要考慮相關(guān)建筑構(gòu)件的生產(chǎn)、建筑構(gòu)建的安裝費,此外還要考慮建筑安裝費和構(gòu)件運輸費。并且,中國的裝配式建筑工程中需要的構(gòu)件非常龐大,而構(gòu)件的生產(chǎn)技術(shù)卻十分落后,難以大規(guī)模生產(chǎn)[3]。此外,國內(nèi)的裝配式建筑的市場需求并不穩(wěn)定,投資的成本經(jīng)常上下浮動,難以估計。
首先,裝配式建筑的部件由構(gòu)件工廠統(tǒng)一生產(chǎn),減少了工料機消耗對工程造價的影響。其次,生產(chǎn)計價逐漸轉(zhuǎn)向為安裝計價,工程造價管理不再以消耗量定額為導(dǎo)向,而是以價格信息為主導(dǎo),在此過程,造價信息化程度需要提升、市場化需要加強。
裝配式建筑集成化趨勢,建筑采用整套價格的交易方式,其中包括了設(shè)計、生產(chǎn)、運輸、安裝的價格,不再需要根據(jù)具體的施工內(nèi)容清單進行分項計價獲得價格,只需按照相應(yīng)的建筑規(guī)格、等級實現(xiàn)工程計價。
首先,必須解決裝配式建筑難以大規(guī)模生產(chǎn)問題,可以考慮在結(jié)構(gòu)設(shè)計、配件生產(chǎn)上進行優(yōu)化,進而提升相關(guān)技術(shù)配件的有效生產(chǎn)率,并且要持續(xù)提高配件生產(chǎn)制作的技藝,加大對裝配式建筑技術(shù)人才的培養(yǎng)和引進。其次,在工程設(shè)計的過程中一定要提出清楚、科學的方案[4]。同時,在構(gòu)件的運輸方面,廠家要保證提前做好各種核對工作,如清點數(shù)量、編碼、數(shù)據(jù)值等,然后要確定實際可行的運輸方案,保證配件能夠安全地運輸?shù)侥康牡?,在車輛的利用上,做到充分利用,避免無效的浪費。最后,要配合國家提倡的裝配式建筑的標準和要求,如:A 建筑要達到60%-75%裝配率,AA 建筑要達到76%-90%的裝配率,AAA 建筑要達到91%-100%的裝配率[4]。此外,各個省份要制定相應(yīng)裝配率目標,如河北目標:到2020年,全省裝配式建筑占新建建筑面積的比例達到20%以上;到2025年,全省裝配式建筑面積占新建建筑面積的比例達到30%以上,同時,還要制定一定的優(yōu)惠政策。
建筑各界首先要加大裝配式建筑的推廣力度,并且,相關(guān)領(lǐng)域也應(yīng)該探索出能夠有效降低裝配式建筑工程造價成本的方法,以適應(yīng)國內(nèi)裝配式建筑發(fā)展要求。