陳 青

（容海川城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計有限公司，山西 太原 030000）

在未來的城市道路規(guī)劃過程中也將融入更多的創(chuàng)意設(shè)計理念和優(yōu)秀案例作品，作為設(shè)計人員要不斷增強自身對設(shè)計理念和設(shè)計規(guī)劃的創(chuàng)新意識，可以通過借鑒城市規(guī)劃建設(shè)發(fā)展、交通建設(shè)等新的理念來增強創(chuàng)新，不僅如此好的創(chuàng)意設(shè)計也將大大提高城市道路規(guī)劃使用的年限以及降低可能因設(shè)計而導(dǎo)致的成本增加。

1 城市道路性質(zhì)

城市道路交通是一個系統(tǒng)的工程。改善道路設(shè)計只能從一個方面改善道路交通狀況，而不能從根本上解決中國的城市道路交通狀況。因此，在改善道路設(shè)計的同時，必須采取一系列措施，使整個城市道路交通系統(tǒng)保持健康的發(fā)展。在城市道路規(guī)劃設(shè)計中，我們根據(jù)城市交通的現(xiàn)狀和對未來發(fā)展的綜合分析，確定城市交通的每條街道。

1.1 運輸?shù)缆?/h3>

交通是解決城市交通的主要部門。特別是車輛的車道寬度，沿著道路的大型公共建筑不再是直線型，從而確保了速度。

1.2 生活方式

生活方式是解決城市之間的街道居民生活服務(wù)，其特點是，運輸以較低的速度行駛，在保障道路寬度的情況下，兩側(cè)布置公共建筑的服務(wù)設(shè)施和停車場。

2 城市道路建設(shè)規(guī)劃設(shè)計出現(xiàn)的問題

2.1 忽視道路環(huán)境功能的規(guī)劃

在城市交通規(guī)劃過程中，我們將重點放在以下方面：車道數(shù)、鋪裝路面設(shè)計、功能設(shè)計等。以上內(nèi)容相對重要，但在城市交通規(guī)劃和設(shè)計過程中往往會忽略環(huán)境內(nèi)容。在現(xiàn)代道路規(guī)劃和設(shè)計過程中，相關(guān)設(shè)計師必須充分認(rèn)識到城市化道路環(huán)境功能的重要性。因為當(dāng)前城市正在向前發(fā)展，并且不斷擴(kuò)展，所以為了確保道路橫斷面、建筑景觀、空間組合等多種因素的科學(xué)合理的規(guī)劃、每棟建筑的顏色線、大小比例和空間輪廓的完美平衡，城市交通規(guī)劃、設(shè)計和建筑管理流程必須結(jié)合起來，才能促進(jìn)城市環(huán)境、整體質(zhì)量和整體水平的提升。

2.2 忽視道路人性化規(guī)劃

城市道路規(guī)劃特別注重人的規(guī)劃。尤其是今天，在城市規(guī)劃中，大量的交通工具、人員和車輛被劃分為貨物和乘客的物流。旅客通道主要是車輛使用過程中產(chǎn)生的交通流，特別是貨物運輸過程中產(chǎn)生的交通流和城市交通規(guī)劃過程中產(chǎn)生的交通流。大部分城市在道路環(huán)境設(shè)計中忽視了人類規(guī)劃的正當(dāng)運用，因而在城市道路規(guī)劃中嚴(yán)重缺乏科學(xué)和合法性。

3 城市道路規(guī)劃設(shè)計的改進(jìn)措施

3.1 城市道路規(guī)劃設(shè)計與城市總體布局的結(jié)合

避免城市道路設(shè)計中的盲目性和隨機(jī)性。首先要確定城市發(fā)展的方向和目標(biāo)，然后對城市道路進(jìn)行總體布局和規(guī)劃。城市規(guī)劃的總體布局有助于提高道路建設(shè)效率，節(jié)約城市道路投資，設(shè)計城市規(guī)劃。整個布局中最明顯的特點是可以提前在城市的道路建設(shè)上測試這一區(qū)域。在總體布局設(shè)計中，建筑必須按照城市發(fā)展方向、城市規(guī)劃設(shè)計準(zhǔn)則、促進(jìn)城市綜合布局和城市規(guī)劃設(shè)計以及城市規(guī)劃的明確設(shè)計進(jìn)行布置。

3.2 躲避城市道路規(guī)劃出現(xiàn)的問題

城市道路建設(shè)的規(guī)劃問題需要根據(jù)具體情況改進(jìn)。結(jié)合城市道路建設(shè)規(guī)劃中的問題，提出了具體的改善措施。例：1）車道計劃要合理。不能隨心所欲地改變城市的原始道路。應(yīng)該研究道路計劃，以免出現(xiàn)車道計劃問題。城市道路規(guī)劃應(yīng)考慮車道的要求和寬度滿足要求；2） 道路規(guī)劃的交叉口設(shè)計靈活；規(guī)劃者可以確定交叉點的位置，調(diào)整交叉點的規(guī)劃，并確保交叉點和城市道路的融合。避免交叉點設(shè)計對周圍環(huán)境的干擾，做好數(shù)據(jù)計算和交叉點設(shè)計，從而改進(jìn)交叉點規(guī)劃；3） 解決城市道路規(guī)劃中的交通擁擠問題，在道路規(guī)劃中采取交通分路措施，妥善設(shè)計分路網(wǎng)，消除道路交通盲區(qū)，保障交通干線水平。

3.3 道路規(guī)劃中應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)

道路規(guī)劃要樹立環(huán)境意識，提高環(huán)境保護(hù)水平。在道路規(guī)劃中，重點關(guān)注有助于城市道路后期運營的環(huán)境保護(hù)，從而實現(xiàn)道路規(guī)劃與環(huán)境協(xié)調(diào)的好處，從而提高道路規(guī)劃的水平和效率。

3.4 充分考慮靜態(tài)交通空間

機(jī)動化發(fā)展迅速，道路靜態(tài)交通設(shè)施和支援設(shè)施落后。首先是增加公共停車場和公共交通維護(hù)網(wǎng)站的數(shù)量。目前，我國的城市有很多停車車道和安裝車道，是交通堵塞和交通管理混亂的重要原因之一，正在大幅減少道路交通量。

4 城市道路規(guī)劃設(shè)計發(fā)展趨勢

從“主要重視機(jī)動車通行”向“全面關(guān)注人的交流和生活方式”轉(zhuǎn)變，以人為本概念的提出，在很大程度上對城市道路規(guī)劃而言也是一種人性化的創(chuàng)新設(shè)計方式。在城市道路規(guī)劃中應(yīng)將注意力集中于人的生產(chǎn)生活需要，體現(xiàn)道路交通的人性化設(shè)置，如機(jī)動車道、自行車道、步行道等都要創(chuàng)造良好地生活氛圍，馬路過寬或是過窄都不利于機(jī)動車和行人的通行。

5 結(jié)語

考慮到道路建設(shè)的逐漸多樣化，最為重要的便是相對科學(xué)和合理的規(guī)劃辦法。城市發(fā)展的重要前提便是合理科學(xué)的城市道路規(guī)劃設(shè)計。改善城市建設(shè)中的道路規(guī)劃設(shè)計也可以幫助城市更好地發(fā)展。