2017年9月，甘肅蘭州至重慶的“蘭渝鐵路”全線貫通，像一條巨龍穿越甘肅、四川、重慶3?。ㄊ校┚硟鹊?5個革命老區(qū)縣（市、區(qū)），直接惠及3600多萬老區(qū)人民，徹底終結了蒼溪、閬中、南部等革命老區(qū)無鐵路的歷史。

這條被鐵道部勘察設計院領導譽為“中國鐵路建設史上的一大創(chuàng)舉”的鐵路的建成通車，是在黨中央、國務院的親切關懷和堅強領導下，國家有關部委和沿線各級黨委、政府以及鐵路建設單位和廣大干部群眾同心同德、艱苦奮斗的成果，也是在廣元各級老促會“咬定青山不放松”的堅持和始終不懈的襄助中實現(xiàn)的。

蘭渝鐵路僅立項爭取工作就經歷了從二十世紀跨越二十一世紀的漫漫14年。

1993年12月，時任中共蒼溪縣委書記兼縣老促會會長李文元，利用參加省委黨校縣委書記學習班的機會，聯(lián)絡國道212沿線川內（當時重慶尚屬四川轄區(qū)）各縣縣委書記，提議聯(lián)合爭取蘭渝鐵路立項建設，得到一致贊同，并推薦蒼溪縣牽頭。學習班結束后，李文元向縣委常委會議專題報告了此事，常委會議一致贊成，形成了決議，擬召開國道212沿線各縣（市、區(qū)）聯(lián)席會議，成立“爭取蘭渝鐵路立項建設協(xié)作會”。1994年3月8日，李文元與蒼溪縣委副書記、縣長兼縣老促會副會長莫異矩，利用應邀參加閬中機場開工典禮的機會，與南部縣委書記白明江、閬中市委書記馮啟聯(lián)商議聯(lián)合倡議事宜，大家一致贊成。同年3月下旬，以3縣（市）黨委、政府名義，向國道212沿線25個縣（市、區(qū)）發(fā)出了《關于促成蘭渝鐵路盡早立項上馬倡議書》。

1994年5月10日至11日，“爭取蘭渝鐵路立項建設協(xié)作會”第一次聯(lián)席會議在蒼溪（閬中）召開，國道212沿線各縣（市、區(qū)）主要領導參加了會議。會上成立了“甘川渝三省市爭取蘭渝鐵路立項上馬協(xié)作會”及其秘書處，通過了協(xié)作會《章程》，選舉產生了首屆協(xié)作會執(zhí)行主席和秘書長（南部縣委書記白明江為首任執(zhí)行主席，蒼溪縣副縣級調研員趙均國為秘書長），簽署了《協(xié)作會決定事項認同書》，落實了協(xié)作會成員單位向協(xié)作會提供人員、經費支持等事項，拉開了爭取蘭渝鐵路立項上馬的序幕。

自1994年下半年起，廣元市老促會、蒼溪縣老促會和協(xié)作會秘書處一起聯(lián)絡駐川甘渝3省市全國人大代表、政協(xié)委員，數(shù)次向全國兩會提交“新建蘭渝鐵路”的建議、提案；聯(lián)絡沿線8地市和25縣（市、區(qū)）黨委、政府聯(lián)名向黨中央、國務院及國家計委、鐵道部呈送《關于申請新建蘭州至重慶的鐵路的報告》，向黨中央、國務院領導呈送有105位老紅軍簽名的《關于爭取蘭渝鐵路立項上馬情況的匯報》；深入沿線各地偏僻貧困山區(qū)采訪，攝制了電視專題片《三千六百萬老區(qū)人民的期盼》；《人民日報》《經濟日報》《四川日報》《西部經濟時報》《甘肅經濟報》《蘭州晚報》等媒體也連續(xù)給予全方位報道，形成了良好的輿論氛圍。

蜀道難、路漫漫，擋不住老區(qū)人民殷殷的期盼和老促會皓首的執(zhí)著，本刊記者至今記得為等待專家領導的接見，在鐵道勘察設計院旁邊的小飯館里陪同廣元老促會領導簡單午餐的情景。此次再到廣元，見到當年的很多現(xiàn)職領導成為了老促會的專職領導，心底竟涌上了一股莫名悲喜交集的感覺。

2003年初，時任國務院總理朱镕基在105位老紅軍簽名的報告上批示：“蘭渝鐵路應該修，政治意義大于經濟意義。我管拿錢，具體事宜，有關省、市與鐵道部及國家計委銜接?！苯涍^14年的不懈爭取，2008年9月26日，投資1185億元的蘭渝鐵路正式開工建設。?