智慧船舶交通管理系統(tǒng)

持有單位

中國電子科技集團(tuán)有限公司第二十八研究所

知識產(chǎn)權(quán)基本信息

（1）ZL201310422318.4一種基于雜波圖的雷達(dá)數(shù)據(jù)處理方法；

（2）ZL201510679351.4一種基于地理坐標(biāo)系的VTS系統(tǒng)雷達(dá)回波視頻顯示方法；

（3）ZL201310350115.9一種窄帶通信系統(tǒng)中多信道動態(tài)分配方法；

（4）ZL201010557062.4一種實(shí)時紅外圖像目標(biāo)跟蹤方法。

簡要介紹

相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)提出北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在海事領(lǐng)域的深層次集成應(yīng)用方案；提出基于分形理論的自適應(yīng)雜波識別技術(shù)方案，解決了復(fù)雜海況下各類目標(biāo)的檢測和穩(wěn)定跟蹤問題；提出基于交通流量的任務(wù)區(qū)域自適應(yīng)分解和并行處理架構(gòu)方案，適應(yīng)大容量水上船舶的處理需求；提出基于流程的應(yīng)急事件處置和多元信息記錄與同步組合重放技術(shù)方案，可保障水上船舶航行安全，提高船舶通航效率，保護(hù)水域環(huán)境。

技術(shù)優(yōu)勢和性能指標(biāo)

一、主要技術(shù)優(yōu)勢

（1）系統(tǒng)采用SOA技術(shù)體制、C/S+B/S混合架構(gòu)和中間件等技術(shù)，具有多種接口適配能力，支持與VTS各型傳感器、海事云數(shù)據(jù)中心、港航等系統(tǒng)集成，支持VTS區(qū)域聯(lián)網(wǎng)，綜合集成能力強(qiáng)；

（2）實(shí)現(xiàn)二維、三維一體和WEB方式的水上交通態(tài)勢顯示；

（3）具有水上交通態(tài)勢安全風(fēng)險智能評估與多樣化預(yù)警能力；

（4）實(shí)現(xiàn)水上交通態(tài)勢監(jiān)視與交通組織管理一體化融合設(shè)計；

（5） 提供電子化值班與交班支持，支持無紙化辦公；

（6）實(shí)現(xiàn)基于北斗/AIS的智能交通安全信息服務(wù)；

（7）提供針對水上交通突發(fā)事件的流程化應(yīng)急處置支持能力等。

二、主要性能指標(biāo)

（1）目標(biāo)跟蹤精度：在晴天、3級海況的條件下，靜態(tài)目標(biāo)距離精度≤10m，靜態(tài)目標(biāo)方位精度≤0.1°；動態(tài)目標(biāo)距離精度≤14m，動態(tài)目標(biāo)方位精度≤0.2°；

（2）目標(biāo)跟蹤可靠性：在晴天、3級海況的條件下，目標(biāo)直線變速機(jī)動跟蹤穩(wěn)定，加/減速度≥0.38m/s2；目標(biāo)勻速轉(zhuǎn)向機(jī)動跟蹤穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向速度≥4°/s；目標(biāo)追越、會遇、交叉跟蹤穩(wěn)定；

（3）處理時延：系統(tǒng)從收到一個雷達(dá)或AIS、北斗提供的目標(biāo)航跡點(diǎn)開始，經(jīng)融合處理到圖上顯示的時間≤1s。

技術(shù)水平

國際先進(jìn)。

應(yīng)用情況

該系統(tǒng)已應(yīng)用于秦皇島海事局、河北海事局、滄州海事局、上海吳淞海事局、廣西梧州海事局、?？诤Ｊ戮值葐挝?。

應(yīng)用前景

可應(yīng)用于海事、海警、漁政、搜救、航運(yùn)等領(lǐng)域。

轉(zhuǎn)化形式

技術(shù)許可、合作開發(fā)、作價投資。

聯(lián)系方式

聯(lián) 系 人：張由余

聯(lián)系電話： 13913958729

郵 箱： zyy61602@163.com

地 址：江蘇省南京市秦淮區(qū)白下科技園永智路1號

大口徑單點(diǎn)金剛石飛切超精密加工機(jī)床

持有單位

中國工程物理研究院機(jī)械制造工藝研究所

知識產(chǎn)權(quán)基本信息

（1）ZL201410087480.X 一種光學(xué)加工磨削和飛切組合機(jī)床床身；

（2）ZL201310081642.4 一種撥叉式精密柔性連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)；

（3）ZL201510891301.2 一種金剛石飛切刀具進(jìn)給裝置；

（4）ZL201410087521.5 一種俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；

（5）ZL201520700142.9 一種雙向開放式機(jī)床外罩。

簡要介紹

相關(guān)專利針對大口徑單點(diǎn)金剛石飛切機(jī)床的高剛性、高精度工程設(shè)計問題，提出一種高剛度、高可靠性床身結(jié)構(gòu)技術(shù)方案，可提高機(jī)床穩(wěn)定性；提出一種撥叉式柔性連接驅(qū)動技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)氣浮主軸高回轉(zhuǎn)精度；提出一種刀具精密進(jìn)給和工件姿態(tài)調(diào)節(jié)技術(shù)方案，可提高加工性能，提高操作效率。

技術(shù)優(yōu)勢和性能指標(biāo)

一、主要技術(shù)優(yōu)勢

（1）對飛切機(jī)床床身進(jìn)行高剛度、高可靠性優(yōu)化設(shè)計，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性；

（2）通過撥叉式柔性連接驅(qū)動裝置實(shí)現(xiàn)氣浮主軸的高回轉(zhuǎn)精度，結(jié)構(gòu)簡單，易于拆卸；

（3）設(shè)計刀具精密進(jìn)給裝置和工件姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置等關(guān)鍵部件，提高加工性能和操作效率；

（4）從結(jié)構(gòu)、驅(qū)動控制、工藝等方面，保證光學(xué)元件飛切加工過程中機(jī)床幾何精度及運(yùn)動精度的小誤差、高精度和高穩(wěn)定性。

二、主要性能指標(biāo)

（1）機(jī)床最大加工能力：500mm×500mm（方形），φ700mm（圓形）；

（2）機(jī)床加工精度：PV值優(yōu)于5λ（λ=0.6328μm）；

（3）高精密空氣靜壓主軸：立式主軸，回轉(zhuǎn)精度0.05μm；

（4）高精密靜壓導(dǎo)軌：直線度0.2μm/任意200mm；

（5） 主軸、導(dǎo)軌超精密驅(qū)動：速度穩(wěn)定性優(yōu)于0.3%；

（6）主軸轉(zhuǎn)速：100～400r/min；

（7）刀架可調(diào)節(jié)的行程≥30 mm，調(diào)節(jié)精度可達(dá)1 μ m。

技術(shù)水平

國內(nèi)領(lǐng)先。

應(yīng)用情況

目前已研制出3 臺大口徑飛切機(jī)床樣機(jī)（DFC-600A、DFC-800L、DFCG-1100A）。

應(yīng)用前景

可應(yīng)用于光學(xué)超精密加工制造領(lǐng)域。

轉(zhuǎn)化形式

合作開發(fā)。

聯(lián)系方式

聯(lián) 系 人：張慶海

聯(lián)系電話： 0816-2487630/15681168825

郵 箱： 15681168825@163.com

地 址：四川省綿陽市游仙區(qū)綿山路64 號