黎敏

碧海藍(lán)天下，碼頭上的集裝箱鱗次櫛比，但放眼望去空無(wú)一人，機(jī)器人能自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖，集裝箱導(dǎo)引車(chē)可以自動(dòng)充電……在大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等技術(shù)的支撐下，這些港口智慧化發(fā)展的場(chǎng)景已成為現(xiàn)實(shí)。

人們對(duì)于港口的傳統(tǒng)印象正在顛覆，港口的智慧化發(fā)展也日漸成為中國(guó)—東盟相關(guān)行業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)?！拔覀?nèi)缃竦搅艘粋€(gè)‘智慧的時(shí)代，智慧港口、智慧城市、智慧生活等將是我們下一階段的發(fā)展重點(diǎn)?！痹诘?6屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)期間舉行的2019中國(guó)—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)工作會(huì)議上，中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)專職副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)李牧原這樣說(shuō)道，“抓住了智慧這條主線，港口發(fā)展就抓住了未來(lái)?！?/p>

港口智慧化：時(shí)代的選擇

“中國(guó)在過(guò)去5～8年時(shí)間里，整個(gè)信息化的進(jìn)步是飛速的，到目前為止，中國(guó)的信息化水平已經(jīng)達(dá)到了世界的領(lǐng)先水平，給人們的工作、消費(fèi)帶來(lái)了極大的便利。”新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)中國(guó)華南區(qū)負(fù)責(zé)人黎志偉認(rèn)為，在這樣的大環(huán)境下，中國(guó)的港口如果在信息化上跟不上，就會(huì)拖產(chǎn)業(yè)鏈甚至拖整個(gè)國(guó)家信息化、智慧化的后腿，乃至?xí)惶蕴?/p>

他還表示，除了國(guó)家信息化發(fā)展的驅(qū)動(dòng)，如今，國(guó)際陸海貿(mào)易新通道的建設(shè)也將加快沿線港口信息化、智慧化升級(jí)的步伐。因?yàn)樵絹?lái)越多的港口意識(shí)到智慧化給港口生產(chǎn)作業(yè)、管理模式和商業(yè)模式帶來(lái)的深度變革與重構(gòu)是前所未有的，只有緊跟時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，才能更好地在國(guó)際陸海貿(mào)易新通道的建設(shè)中找到自己的角色。

“港口及航運(yùn)智慧化發(fā)展的力量不來(lái)自資本，也不來(lái)自政府，而是來(lái)自科技的力量，是新一代信息技術(shù)驅(qū)動(dòng)下的順勢(shì)而為?！痹谏虾：竭\(yùn)交易所總裁張頁(yè)看來(lái)，盡管智慧港口在數(shù)字化方面可能會(huì)面臨黑客攻擊、征收數(shù)字稅等風(fēng)險(xiǎn)，但最大的風(fēng)險(xiǎn)就是遠(yuǎn)離數(shù)字化。

建設(shè)智慧港口需要什么？

相較于傳統(tǒng)港口，現(xiàn)代智慧港口善用先進(jìn)技術(shù)，也對(duì)行業(yè)分工提出了新的要求。無(wú)論是中國(guó)還是東盟國(guó)家要建設(shè)智慧港口都需要數(shù)據(jù)、平臺(tái)等支持。

中國(guó)—東盟信息港股份有限公司聯(lián)席總裁李珩認(rèn)為，無(wú)論是智慧港口建設(shè)，還是搭建國(guó)際陸海貿(mào)易新通道信息服務(wù)平臺(tái)都需要三個(gè)要素：首先是大數(shù)據(jù)。因?yàn)榇髷?shù)據(jù)是智能化的基礎(chǔ)，智能化是大數(shù)據(jù)的升級(jí)，而現(xiàn)在的航運(yùn)企業(yè)，尤其是整個(gè)國(guó)際陸海貿(mào)易新通道中的信息處于多環(huán)節(jié)、多單位、多場(chǎng)景的情況，數(shù)據(jù)是分割的。如果想做到智慧化，數(shù)據(jù)要能夠互聯(lián)互通，要能夠集約化運(yùn)營(yíng)。

其次是平臺(tái)化。有了這些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)不是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的流通，而需要一個(gè)平臺(tái)來(lái)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行很好的運(yùn)用，需要一個(gè)平臺(tái)為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)合作主體，提供一個(gè)共同經(jīng)營(yíng)的場(chǎng)所和平臺(tái)。這就需要第三方機(jī)構(gòu)對(duì)整個(gè)平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，并且制定讓大家共贏的規(guī)則。

最后是生態(tài)化。除了航運(yùn)行業(yè)內(nèi)的各個(gè)企業(yè)，還需要政府的相關(guān)部門(mén)，保險(xiǎn)、銀行等參與航運(yùn)的企業(yè)等，共同打造一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，才能夠讓一個(gè)整合的平臺(tái)更具價(jià)值。

“把這三個(gè)要素都聚合在一起，一個(gè)新的機(jī)構(gòu)或者叫做航運(yùn)產(chǎn)業(yè)里面一個(gè)非常重要的角色就出現(xiàn)了，它類(lèi)似于航運(yùn)交易所的角色。”李珩說(shuō)，“這個(gè)新角色非常重要。第一，它是第三方的中介機(jī)構(gòu)，和現(xiàn)有的航運(yùn)企業(yè)不產(chǎn)生利益糾葛。第二，它專注于航運(yùn)要素的整合和提供增值業(yè)務(wù)服務(wù)，這也不是某一個(gè)航運(yùn)企業(yè)能夠提供的。第三，它提高了行業(yè)經(jīng)營(yíng)水平，包括自律、企業(yè)價(jià)值提升等，能夠讓這個(gè)行業(yè)變得更加活躍，更加富有生命力。同時(shí)，對(duì)于類(lèi)似數(shù)字化、智能化這一類(lèi)新的事物能夠敏銳地覺(jué)察到，帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型?！?/p>

目前，包括中國(guó)—東盟信息港股份有限公司在內(nèi)的一些企業(yè)，正在積極嘗試與政府、行業(yè)企業(yè)、合作伙伴共同打造一個(gè)公平、公正的平臺(tái)，助力行業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

除此之外，波蘭格但斯克港務(wù)局上海辦事處中國(guó)區(qū)首席代表史孟平還提到智慧港口的建設(shè)離不開(kāi)環(huán)保質(zhì)量的把控，以及各港口間的聯(lián)動(dòng)發(fā)展?！爸袊?guó)是智慧港口建設(shè)方面的領(lǐng)軍國(guó)家，新加坡也有許多先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)可以分享，所以我們非常愿意與各方開(kāi)展更多的合作?！笔访掀秸f(shuō)。

中國(guó)—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)助力智慧港口建設(shè)

6年前，第10屆東博會(huì)期間，在中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)的倡議下，來(lái)自中國(guó)和東盟國(guó)家的部分港口城市市長(zhǎng)和有關(guān)代表共同通過(guò)了《中國(guó)—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)論壇宣言》，翻開(kāi)了中國(guó)—東盟港口城市間合作的新一頁(yè)。目前，中國(guó)—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)（以下簡(jiǎn)稱港口合作網(wǎng)絡(luò)）成員已經(jīng)發(fā)展到39家，覆蓋了中國(guó)—東盟的主要港口機(jī)構(gòu)。

在港口合作網(wǎng)絡(luò)的推動(dòng)下，中國(guó)—東盟在智慧港口建設(shè)方面也取得了積極的進(jìn)展，特別是廣西北部灣港與東盟國(guó)家港口的信息聯(lián)通得到了加強(qiáng)。

據(jù)悉，目前中國(guó)—東盟港口物流信息中心建設(shè)已初見(jiàn)成效。該中心由港口合作網(wǎng)絡(luò)中方秘書(shū)處與中國(guó)國(guó)家交通物流信息平臺(tái)、新加坡勁升邏輯等公司合作共建，現(xiàn)已經(jīng)成功接入包括北部灣港、馬來(lái)西亞巴生港在內(nèi)的中國(guó)、歐洲、東盟國(guó)家共23個(gè)港口船期動(dòng)態(tài)計(jì)劃數(shù)據(jù)、集裝箱動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。平臺(tái)還成功接入北部灣港口系統(tǒng)、國(guó)家鐵路總公司系統(tǒng)、中交興路公司貨運(yùn)跟蹤系統(tǒng)、國(guó)家交通物流公共信息平臺(tái)，初步實(shí)現(xiàn)了中國(guó)與東盟港口之間的物流信息共享。

“我們還在跟新加坡進(jìn)行合作，打造一個(gè)‘北港網(wǎng)，以連通國(guó)際陸海貿(mào)易新通道當(dāng)中的鐵路、站場(chǎng)、公路以及海運(yùn)?！睋?jù)廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司總工程師韋德鑒介紹，“對(duì)于廣西北部灣港來(lái)講，下一步將加大智慧港口的建設(shè)，計(jì)劃投資60億元推動(dòng)集裝箱自動(dòng)化碼頭的建設(shè)和大型散貨自動(dòng)化建設(shè)?！痹凇皬?qiáng)身健體”和“廣聯(lián)好友”的多措并舉下，廣西北部灣港的智慧港口建設(shè)，已經(jīng)出發(fā)。

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