CPS評(píng)測(cè)室綜合體驗(yàn)指數(shù)

易安裝性：★★★★★

易用性：★★★★★

性價(jià)比：★★★★★

人機(jī)交互性：★★★★★

體驗(yàn)感：★★★★★

杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司

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記者觀點(diǎn)

這是屬于AI的時(shí)代，加速AI落地為實(shí)是?？低暤淖非螅埠徒煌ㄊ茿I最為快速應(yīng)用的兩大場(chǎng)景，所以發(fā)力智能交通也順理成章。評(píng)測(cè)中該機(jī)最為直觀的兩點(diǎn)感受是：其一，小塊頭的大智慧。體格雖小的該機(jī)在智能表現(xiàn)方面極強(qiáng)，道路交通本身就是場(chǎng)景多變，要在非固化場(chǎng)景中要時(shí)間關(guān)于道路交通的檢測(cè)，用于交通執(zhí)法和管理，必須在要求智能方面能提供極為精細(xì)化的新服務(wù)；其二，融合能力。該機(jī)是一體機(jī)產(chǎn)品，集成了雷達(dá)與視頻能力，并在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和算法方面優(yōu)化，讓這兩種采集方式能高效協(xié)同，傳遞了“雷視合一”在交通事件檢測(cè)中的新應(yīng)用，這也是智能交通在新常態(tài)新治理的一種方式。

讓出行更安全、更美好，是智能交通建設(shè)的夙愿，但在新時(shí)期因交通的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、需求結(jié)構(gòu)、要素結(jié)構(gòu)都開始重大變化，如何更貼近交警實(shí)戰(zhàn)技術(shù)要求，全面提升道路交通安全監(jiān)管成為一種亟待突破的技術(shù)難題。?？低?018將公安、交通、司法組建PBG（公共服務(wù)事業(yè)群），足見他們將在智能交通市場(chǎng)將持續(xù)發(fā)力，保持火力全開，本期為業(yè)界帶來(lái)他們智能交通雷視事件檢測(cè)一體機(jī)產(chǎn)品，看其如何破局當(dāng)下關(guān)乎交通事件檢測(cè)的市場(chǎng)痛點(diǎn)及技術(shù)壁壘。

小體積的大作為，無(wú)懼外界干擾

民用化產(chǎn)品一直力求在功能完善基礎(chǔ)上追求精美，但在智能交通領(lǐng)域卻鮮而有之。此款新品以銀黑雙色設(shè)計(jì)，在穩(wěn)重之中不乏精致感。產(chǎn)品長(zhǎng)寬尺寸分別為375.3和226mm，身板雖小，卻無(wú)懼外界干擾。在高速公路和城市道路場(chǎng)景中，能對(duì)多種事件進(jìn)行檢測(cè)和多種交通參數(shù)的采集，產(chǎn)品通過(guò)技術(shù)優(yōu)化使之空間分辨率高、穿透能力強(qiáng)。420萬(wàn)低照度以及強(qiáng)光抑制、寬動(dòng)態(tài)技術(shù)，在可見度低、氣候惡劣環(huán)境下，依然能超穩(wěn)定性發(fā)揮精準(zhǔn)檢測(cè)能力。

“雷視合一”：融合感知、精準(zhǔn)檢測(cè)

小體格也五臟俱全，在功能性方面未有絲毫折扣?！袄滓暫弦弧笔窃摍C(jī)亮點(diǎn)。其實(shí)在智能交通領(lǐng)域，雷達(dá)探測(cè)在智能駕駛方面應(yīng)用極為廣泛，主要是探測(cè)視野盲區(qū)，?？低暣水a(chǎn)品也是借助77GHz高頻段毫米波雷達(dá)探測(cè)技術(shù)，在1km/h—200km/h測(cè)速區(qū)間內(nèi)將雷達(dá)探測(cè)能力發(fā)揮至最精準(zhǔn)；視頻方面是海康威視專長(zhǎng)，420萬(wàn)高清水準(zhǔn)在低照度方面支持彩色最小照度0.0005Lux，黑白為0.0003Lux，是名副其實(shí)的暗夜之眼，用戶在應(yīng)用中能最本色獲取目標(biāo)對(duì)象的真實(shí)畫面；在融合感知中，該機(jī)可以通過(guò)雷達(dá)探測(cè)預(yù)警，在道路中通過(guò)距離、角度、速度來(lái)判斷目標(biāo)對(duì)象，再融合視頻進(jìn)行目標(biāo)復(fù)核，通過(guò)算法過(guò)濾功來(lái)減少誤報(bào)，也可對(duì)目標(biāo)對(duì)象遠(yuǎn)距離、多目標(biāo)跟蹤監(jiān)控，最多支持雙向4車道多目標(biāo)軌跡跟蹤檢測(cè)及目標(biāo)可視化。

要實(shí)現(xiàn)交通事件精準(zhǔn)檢測(cè)，提升交通執(zhí)法能力，雷視合一并非簡(jiǎn)單的功能堆積，要實(shí)現(xiàn)融合感知在算法上大做文章，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面也需極為合理，以及在數(shù)據(jù)信息管理方面高效協(xié)同，才能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)檢測(cè)。

超強(qiáng)檢測(cè)之能，讓交通智能力再提升

在與廠商溝通得知，?？低暿窍Ｍㄟ^(guò)此產(chǎn)品能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控道路交通信息及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常交通事件，對(duì)交通違法行為進(jìn)行取證，進(jìn)而能夠及時(shí)進(jìn)行預(yù)警引導(dǎo)、避免發(fā)生二次事故、降低對(duì)交通的影響、提高交通安全水平。同時(shí)，改變交通執(zhí)法和管理“人眼盯視頻”的傳統(tǒng)方式，解決海量監(jiān)控視頻源和有限監(jiān)控能力之間的矛盾。從行業(yè)應(yīng)用和商業(yè)邏輯來(lái)看，一定是先有場(chǎng)景化應(yīng)用，再有研發(fā)并將其功能產(chǎn)品化。此次評(píng)測(cè)產(chǎn)品通過(guò)車流量車道速度、車輛排隊(duì)長(zhǎng)度等交通數(shù)據(jù)采集。該機(jī)能應(yīng)用于機(jī)非人多種目標(biāo)分類檢測(cè)，自動(dòng)檢測(cè)道路上發(fā)生的交通擁堵事件并報(bào)警，輸出圖片和短錄像，同時(shí)內(nèi)置的深度學(xué)習(xí)算法，在智能識(shí)別方面支持車牌識(shí)別，提供目標(biāo)對(duì)象的全結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。

廠商說(shuō)法

雖然當(dāng)前各個(gè)城市道路沿線均部署了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但傳統(tǒng)的道路監(jiān)控只能做到實(shí)時(shí)查看、實(shí)時(shí)錄像、事后回放等功能，通過(guò) “人眼盯視頻”方式發(fā)現(xiàn)異?；蛲话l(fā)事件，安全盲點(diǎn)多、二次事故頻發(fā)、交通運(yùn)營(yíng)管理效率低下，無(wú)法滿足實(shí)際業(yè)務(wù)需求。為此，?？低曂瞥龅脑摦a(chǎn)品集眾多新科技于一身，77GHz高頻段毫米波雷達(dá) & 420萬(wàn)低照度攝像機(jī)；支持雙向4車道多目標(biāo)軌跡跟蹤檢測(cè)及目標(biāo)可視化，縱向200米；采用H.264/H.265 High Prof i le編碼,最大可輸出Full HD2712×1536@25fps實(shí)時(shí)圖像,超低延時(shí),超低碼率；內(nèi)置GPS/北斗模塊等。