胡冰云 湖南電信常德分公司
智慧城市主要指,通過對多種信息化電子技術、新型技術綜合運用,在傳統(tǒng)城市管理、規(guī)劃與發(fā)展基礎上將各城市系統(tǒng)與服務打通、構建起高度集成的總體城市智慧服務管理體系,這也是城市信息化發(fā)展的高級表現(xiàn)形態(tài)。自智慧城市理論提出后,便得到社會各界與政府部門的廣泛關注,但不同群體、階層也對智慧城市有著自身獨特的解讀,這雖然在一定程度上推進了智慧城市的多元化發(fā)展,但也造成上述問題的出現(xiàn)。本文也對智慧園區(qū)關鍵領域的建設規(guī)劃要點為切入點,對所提問題開展深入研究。
首先,園區(qū)主要指,有政府、或是機構企業(yè)機構合作規(guī)劃建設的、供水、供電、交通道路等各類配套系統(tǒng)齊全、總體結構規(guī)劃布局較為合理的建筑物群體。
其次,智慧園區(qū)主要指,在園區(qū)基礎上通過對各項信息化電子技術的綜合應用,從而實現(xiàn)對工作與居住環(huán)境的改善、生活質量的提升,并具有一定智能化、自動化智能管理體系的園區(qū)。相較于園區(qū)而言,智慧園區(qū)具有高度信息化、人性化以及簡便化,這也是智慧園區(qū)的主要特點。
第一,高度信息化特點。在智慧園區(qū)中,應用了多種信息化電子技術,并將各類配套系統(tǒng)與設施加以打通,從而構建起集成化的綜合信息化管理體系。
第二,高度人性化特點。相較于工業(yè)園區(qū)、產業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)等各類城市園區(qū)而言,智慧園區(qū)具有高度的人性化,提供更為舒適、適宜的環(huán)境與服務。
第三,高度簡便化特點。相較于其他城市園區(qū)而言,由于智慧園區(qū)的系統(tǒng)集成度較高,因此政府管理流程較為簡便。
雖然隨著我國城市化、現(xiàn)代化進程的推進,智慧城市理念得到了廣泛普及應用,但受限于時間因素,截止于2017 年底,我國已超過500 個城市正在建設智慧城市,但尚未有城市完成智慧城市建設。因此本文也以日本筑波科學智慧園區(qū)為例,探討智慧園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀。
首先,筑波是日本著名的科學城,以研究學園城市被世界廣泛熟知,其人口容納總量在20 萬人左右,但卻集中了數(shù)十個高級研究機構與兩所大學,以設備精良、人才眾多、研究基礎雄厚在亞洲乃至世界范圍內著稱。
其次,在政府層面上,筑波當?shù)卣_展各項日常治理工作,且在各項發(fā)展決策制定層面上占據(jù)主導地位。
再次,在企業(yè)、機構人員構成與配置層面上,并沒有構建起員工競爭機制,而是接受政府部門的崗位調配、管理。
最后,在企業(yè)發(fā)展層面上,筑波的絕大部分研究機構與企業(yè)以科研型為主,并不注重追求經濟效益,而是注重于科技研發(fā)。例如筑波高能物理研究所是國際上中重要的高能物理研究中心之一。
在智慧城市建設中,智慧園區(qū)的整體規(guī)劃工作由兩部分共同構成,分別為具體規(guī)劃工作與園區(qū)的管理規(guī)劃工作,簡而言之便是構建起配套的園區(qū)政府管理機制,以及各項具體智慧園區(qū)建設工作的規(guī)劃與開展,具體如下:
一方面,智慧園區(qū)的管理規(guī)劃。以上述日本筑波智慧園區(qū)為例,在智慧園區(qū)規(guī)劃、建設階段中,首先需要明確智慧園區(qū)的主要發(fā)展方向。例如日本筑波是典型的科技城智慧園區(qū),內部集中了諸多高級研究機構與學府。其次需要根據(jù)智慧城市與智慧園區(qū)發(fā)展背景選擇主要的管理模式。例如日本筑波的管理模式為政府完全主導,而美國硅谷智慧園區(qū)則是由當?shù)馗髌髽I(yè)機構制定發(fā)展、運行規(guī)則,政府不參與園區(qū)的直接管理,主要治理工作內容與管理方向為,提供穩(wěn)定的園區(qū)發(fā)展環(huán)境與秩序。最后,制定具體的智慧園區(qū)管理體系、工作流程,并在智慧園區(qū)建設與發(fā)展過程中,將預期建設、規(guī)劃目標與實際發(fā)展情況之間的偏差加以修正。
另一方面,對智慧園區(qū)具體實施工作的規(guī)劃與開展。這一規(guī)劃工作具體來講,便是通過對各項信息化電子技術、智能技術與自動化技術的綜合運用,將智慧園區(qū)內各配套系統(tǒng)、設施加以打通,構建起高度集成化、智能化的園區(qū)管理與服務體系。例如構建具體的城市智慧停車系統(tǒng)、最大程度利用智慧園區(qū)中的停車資源。以及構建智慧園區(qū)地理信息系統(tǒng),對智慧園區(qū)內地理信息進行高效獲取、存儲、分析與顯示。簡而言之便是通過構建這一系統(tǒng),提高智慧園區(qū)的監(jiān)控管理力度。
在智慧園區(qū)建設與規(guī)劃工作開展過程中,需要首先明確智慧園區(qū)、乃至智慧城市的主要建設理念、建設初衷,從而確定主體規(guī)劃思想,具體思想如下:
智慧園區(qū)相較于城市園區(qū)而言,主要區(qū)別在于整體管理體系的高度集成化、信息化,實現(xiàn)了對智慧園區(qū)各區(qū)域、地理信息與層面發(fā)展、運行動態(tài)信息的掌握與管理。換個角度來講,隨著智慧園區(qū)集成化管理系統(tǒng)的構建,整體園區(qū)被各類信息化電子技術加以可視化、構成了三維立體的可視化管理地圖。因此在智慧園區(qū)建設規(guī)劃中,需要注重于對各項信息化電子技術的靈活運用,以及信息化管理工作的開展。
為直觀分析、了解智慧園區(qū)的主要關鍵領域,本文將其細分為環(huán)境監(jiān)控、垃圾分類、智能建筑、安全監(jiān)控、智慧停車、資源監(jiān)控、發(fā)展規(guī)劃七個關鍵領域,具體建設規(guī)劃要點如下:
第一,為提高園區(qū)內生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、避免生態(tài)環(huán)境受到過于嚴重的污染破壞,則需要應用物聯(lián)網(wǎng)信息技術對智慧園區(qū)內生態(tài)環(huán)境的實時監(jiān)測信息、大氣污染、水污染與噪音污染的監(jiān)測結果向相關部門提交,并在監(jiān)測報告基礎上制定后續(xù)環(huán)境治理計劃。
第二,配置智能感應垃圾桶、構建垃圾分類智能系統(tǒng),實現(xiàn)對智慧園區(qū)內所排放可回收垃圾、不可回收垃圾、廚余垃圾與其他垃圾的分類回收。
第三,在園區(qū)內建設智能建筑,從而降低建筑的運行能耗、提高居住質量。具體來講便是提高各類可再生潔凈能源的利用率,提供高效、舒適、便捷的人性化建筑環(huán)境。
第四,構建起一體化的智慧園區(qū)安全監(jiān)控體系,智能分析、感應監(jiān)控范圍內的異常問題、事故,并將具體信息加以及時預警,提高園區(qū)內的安全系數(shù)。
第五,在所配置園區(qū)內各監(jiān)控設備、停車設備與停車資源基礎上,構建起智慧停車系統(tǒng),對園區(qū)內所分布停車資源的實時使用情況、道路交通情況加以監(jiān)測、分析,向園區(qū)內行駛車輛提供實時停車路線。
第六,對園區(qū)內各項資源的使用情況、配置情況與存儲情況加以實時監(jiān)測,并在監(jiān)測結果基礎上開展后續(xù)計劃調整與管理工作,實現(xiàn)對園區(qū)內各項資源利用率的最大化。
第七,對物聯(lián)網(wǎng)技術加以靈活運用,在智慧園區(qū)發(fā)展與建設優(yōu)勢的基礎上,制定相應的智慧旅游與規(guī)劃計劃。一方面對園區(qū)內的主要旅游資源分布情況、游覽路線加以總結、制定,另一方面定期根據(jù)實際發(fā)展情況制定新的園區(qū)發(fā)展規(guī)劃方向。
為解決我國智慧城市與智慧園區(qū)的建設理念與頂層設計規(guī)劃問題、明確新型智慧城市、智慧園區(qū)的戰(zhàn)略定位、推進發(fā)展。本文也對智慧城市視角下智慧園區(qū)的定義、主要特點、發(fā)展現(xiàn)狀以及各關鍵區(qū)域的具體建設規(guī)劃要點開展上述深入分析。