劉然 呂雨佳

汽車被譽(yù)為“改變世界的機(jī)器”。早在20世紀(jì)二三十年代，遼寧人就試圖在汽車領(lǐng)域快人一步。

1931年5月31日，中國(guó)第一輛汽車——75型輕型載貨汽車在沈陽(yáng)誕生，因生產(chǎn)在遼寧迫擊炮廠附設(shè)的民生工廠，取名“民生牌”。

從那天起，中國(guó)真正意義上擁有了屬于自己的汽車工業(yè)。但好景不長(zhǎng)，隨著“九一八”的槍聲，剛起步的遼寧汽車工業(yè)在戰(zhàn)火中夭折。1949年新中國(guó)成立時(shí)，沈陽(yáng)僅剩下幾家汽車修理廠和一些個(gè)體汽車修理作坊。所謂的生產(chǎn)汽車，不過(guò)就是把幾輛破舊汽車拼裝成一輛勉強(qiáng)能用的車。

“1956年，當(dāng)我聽說(shuō)長(zhǎng)春一汽生產(chǎn)了新中國(guó)第一輛汽車時(shí)，特別感慨，就想著我什么時(shí)候能為遼寧、為新中國(guó)再造一輛汽車?！痹鴧⑴c制造“民生牌”75型輕型載貨汽車的遼寧第一代“汽車人”劉永強(qiáng)在彌留時(shí)回憶道。當(dāng)年，長(zhǎng)春一汽解放牌汽車的批量生產(chǎn)，讓近鄰的遼寧人備受鼓舞，在汽車行業(yè)有所作為的愿望也愈加強(qiáng)烈。

直到1968 年，遼寧省革命委員會(huì)對(duì)全省汽車工業(yè)發(fā)展做出總體布局：凌源重點(diǎn)發(fā)展中型載貨汽車，沈陽(yáng)重點(diǎn)發(fā)展輕型載貨汽車和輕型客車，丹東重點(diǎn)發(fā)展重型載貨汽車。聲勢(shì)浩大的遼寧汽車工業(yè)“大會(huì)戰(zhàn)”隨即展開。

時(shí)下，提到遼寧車企老大，很多人會(huì)想到華晨汽車，但50年前，“遼老大”卻是凌河汽車的代名詞。

20世紀(jì)60年代，凌河汽車工業(yè)公司是遼寧唯一的汽車生產(chǎn)企業(yè)。1969 年12月，凌河汽車試制出了“遼寧一號(hào)”汽車。這一平頭載重卡車，加之“遼寧一號(hào)”的名頭，便有了“遼老大”這個(gè)霸氣的外號(hào)?！澳菚r(shí)候南方人來(lái)買‘遼老大，至少得排一個(gè)月隊(duì)，連我們買都得想盡辦法‘走后門。”凌河汽車?yán)蠁T工李貿(mào)回憶起激情歲月，難掩自豪。

“只要方向?qū)?，就不怕路遠(yuǎn)”。凌河水奔涌向前，凌河人的馳騁夢(mèng)想，從未磨滅。2016年，依托中國(guó)航天雄厚的技術(shù)和資金實(shí)力，遼寧航天凌河汽車有限公司組建成立。航天凌河以航天科技在民用領(lǐng)域應(yīng)用的踐行者和汽車領(lǐng)域的變革者姿態(tài)，攜重卡、軍車、特種車、高端專用車等產(chǎn)品再度走進(jìn)人們的視野。

與此同時(shí)，遼寧汽車工業(yè)的另一個(gè)重量級(jí)企業(yè)，正與“遼老大”相向而行，抱團(tuán)發(fā)展。

2019年6月，華晨金杯車輛制造有限公司與遼寧航天凌河汽車有限公司，就合作生產(chǎn)專用車和商務(wù)車達(dá)成協(xié)議，造就了遼寧汽車工業(yè)史上的又一嶄新里程。

與凌河汽車近些年專注軍工領(lǐng)域不同，金杯主要生產(chǎn)民用汽車，更為家喻戶曉。國(guó)內(nèi)同類車型中，市場(chǎng)占有率接近60%的金杯海獅輕型客車，曾遍布全國(guó)大街小巷。

大眾印象里，金杯汽車價(jià)格親民，不屬于高端車型。像不久前，一個(gè)海南旅行團(tuán)里，遼寧游客就因金杯車檔次的問(wèn)題和導(dǎo)游起了爭(zhēng)執(zhí)：“你這不忽悠人嘛，這不就是我們遼寧金杯嘛，哪是什么豪華客車？”游客絕非有意刁難，偏居低端市場(chǎng)一隅，核心技術(shù)空心，結(jié)構(gòu)失衡，是金杯一直以來(lái)的發(fā)展壁壘。

近年來(lái)，金杯汽車立足轉(zhuǎn)型，亮出了“不以數(shù)量賭明天，鑄煉精品拓市場(chǎng)”的口號(hào)，向長(zhǎng)期盛行的“品質(zhì)唯洋論”發(fā)起了猛烈挑戰(zhàn)。如今生產(chǎn)的高端客車，就如旅行團(tuán)導(dǎo)游回應(yīng)的那樣：“配置絕對(duì)高，體驗(yàn)一下，一點(diǎn)兒不輸進(jìn)口的豪華客車！”

在遼寧邊境城市丹東，有一個(gè)與所處海域同名的車企——丹東黃海汽車有限責(zé)任公司。其前身中國(guó)人民志愿軍后勤部汽車修理廠，成立于1951年，后逐漸從后勤部的小廠房演變?yōu)榘矕|汽車修配廠、丹東汽車制造廠。回眸黃?？蛙嚨陌l(fā)展足跡，就是中國(guó)客車工業(yè)的發(fā)展縮影。

1958年，安東汽車修配廠抽調(diào)了一批技術(shù)人員趕赴長(zhǎng)春一汽，為紅旗轎車的誕生立下了汗馬功勞，這批技術(shù)精英被稱為“安東汽改人”，寫進(jìn)了我國(guó)汽車工業(yè)史冊(cè)。20世紀(jì)80年代，丹東汽車制造廠開發(fā)第一代公路客車產(chǎn)品DD680G曾一車難求、暢銷國(guó)內(nèi)。紅白涂裝黃海牌公交車，成了無(wú)數(shù)70后、80后的童年記憶，更是很長(zhǎng)一段時(shí)間國(guó)產(chǎn)客車的代名詞。

2002年，丹東黃海被遼寧曙光汽車集團(tuán)兼并重組，成為其下屬子公司。2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，黃?？蛙囍苯臃?wù)奧運(yùn)會(huì)的千余臺(tái)公交車實(shí)現(xiàn)零故障運(yùn)行，為遼寧汽車工業(yè)在世界舞臺(tái)上打出漂亮一擊。黃海汽車還籌劃打造中國(guó)一流的新能源商用車集團(tuán)，在新能源領(lǐng)域，開辟出一片屬于遼寧汽車工業(yè)的新天地。

21世紀(jì)，遼寧汽車工業(yè)龍頭老大迎來(lái)易主時(shí)刻。2003年5月，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司與德國(guó)寶馬集團(tuán)成功牽手，合資成立華晨寶馬汽車有限公司。從當(dāng)年10月第一輛寶馬車下線，到2015年1月第100萬(wàn)輛寶馬車下線，再到2018年2月第200萬(wàn)輛寶馬車下線，這匹“混血寶馬”在遼沈大地極速飛奔，連續(xù)13年占據(jù)沈陽(yáng)納稅百?gòu)?qiáng)企業(yè)首位，成為中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)和德國(guó)工業(yè)4.0合作共贏的經(jīng)典范本。

隨著華晨寶馬合資雙方延長(zhǎng)合作期至2040年，寶馬增資30億歐元建設(shè)第三整車工廠，致力于把沈陽(yáng)打造成寶馬集團(tuán)電動(dòng)車生產(chǎn)基地，這匹膘肥體壯的“寶馬”，正一步步朝著“在中國(guó)，為中國(guó)，為世界”本土化戰(zhàn)略邁進(jìn)。華晨寶馬也將帶動(dòng)沈陽(yáng)乃至遼寧汽車工業(yè)聚焦國(guó)際化、高端化、智能化，不斷向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)，從一馬當(dāng)先到萬(wàn)馬奔騰。