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        抽水蓄能機組軸線測量調(diào)整淺析

        2019-12-02 07:35:56樊衛(wèi)彬
        水電站機電技術 2019年11期
        關鍵詞:鏡板盤車擺度

        樊衛(wèi)彬,趙 鋒,田 鵬,王 昆

        (1.華東桐柏抽水蓄能發(fā)電有限責任公司,浙江 天臺317200;2.安徽績溪抽水蓄能有限公司,安徽 宣城242000;3.浙能紹興濱海熱電有限責任公司,浙江 紹興312000)

        1 引言

        績溪抽水蓄能電站位于安徽省績溪縣伏嶺鎮(zhèn),設計安裝6臺單機容量300 MW的立軸、懸式、三相、50 Hz、空冷、可逆式同步式機組,年平均發(fā)電量30.15億kW·h,年抽水用電量為40.2億kW·h。電站以500 kV電壓等級出線接入華東電網(wǎng),在系統(tǒng)中擔任調(diào)峰、填谷,調(diào)頻、調(diào)相、黑啟動和事故備用等任務。

        機組軸線顧名思義指的是機組旋轉大軸的幾何中心線,包括集電環(huán)軸線、發(fā)電機主軸線、發(fā)電機與水輪機連軸線。機組中心的確定和軸線測量調(diào)整是安裝、調(diào)試工作中很重要的一項內(nèi)容,軸線誤差是否越限直接影響機組運行的安全穩(wěn)定性,若機組的軸線出線傾斜或折線異常情況,則機組在回轉過程中的振動就會加大,甚至導致機組轉動部分和固定部分碰撞損壞。機組安裝過程中需通過掛鋼琴線的方法來確定并調(diào)整機組軸線;機組總裝完成后,需要通過盤車來測量有關部位的擺度值,進而分析軸線產(chǎn)生擺度的原因、大小和方向,通過刮削、墊高等措施,使機組軸線各部位的振動擺度值調(diào)整到所允許的范圍內(nèi)。

        2 盤車測量

        2.1 所需設備

        (1)百分表:8個,分別設置在推力頭、上導軸領、發(fā)電機法蘭處、下導軸領的+X、+Y方向。

        (2)盤車工具:1套

        2.2 測量前的準備工作

        (1)檢查各導軸承軸領及其導軸承瓦工作面,其表面應干凈,無任何灰塵以及異物。

        (2)再次核查鏡板水平度誤差不大于0.02 mm/m,大軸傾斜度誤差不大于0.02 mm/m。

        (3)從上到下分別在集電環(huán)、推力鏡板、上導軸領、下導軸領、發(fā)電機主軸和水輪機軸法蘭、水導軸領處,沿圓周劃分等分線,上、下各部位的等分線應在同一方位上,并分別按逆時針方向從1~8進行編號。

        (4)在各測量部位X、Y方向以及鏡板徑向、軸向,各設置1塊百分表,表頭應與所測量部位的表面垂直,且上、下百分表都在同一方位上。要求百分表大指針對0,且小指針有2~3 mm的壓縮量。

        (5)在機組軸系處于自由狀態(tài)下,分別按單側間隙0.02~0.03 mm抱緊相鄰瓦間互成90°夾角的4塊上導瓦,抱瓦前應在各導軸承瓦工作面上抹上干凈的透平油,抱瓦時應用百分表監(jiān)視相應位置處軸位移情況,以防止抱瓦過程中機組轉動部分中心發(fā)生改變。

        2.3 盤車

        (1)在上、下導軸承處各放置4塊導瓦來固定大軸。

        (2)開啟高頂系統(tǒng),檢查高頂系統(tǒng)工作正常。

        (3)在現(xiàn)場盤車時,為了便于計算,一般先調(diào)整瓦間隙,使得在盤車時上導百分表讀數(shù)為零??兿娬?號機的上導瓦間隙是通過楔形塊進行調(diào)整。具體做法是手動帶緊上導瓦螺栓,然后進行盤車,檢查上導百分表在各點讀數(shù)均為零。為防止上導瓦抱死,嚴禁用扳手施加力矩。

        (4)采用機械制動裝置外接油壓頂起轉子,落下轉子,將所有百分表校對零位。開啟高壓油頂系統(tǒng),按機組旋轉的方向,轉動機組轉動部分,每轉到一個等分位,退出高壓油頂系統(tǒng),同時讀取各部位測點百分表的讀數(shù)并記錄。

        (5)根據(jù)各部位百分表讀數(shù),換算出機組各測量部位剛性狀態(tài)下的擺度值,是否符合GB/T8564-2003第9.5.7第c條的規(guī)定;同時,其鏡板軸向擺度值是否符合GB/T8564-2003第9.5.7第d條的規(guī)定。

        (6)盤車過程中,每旋轉轉動部件180°時,測量定、轉子之間的空氣間隙,計算定子相對于轉子的同心度不大于0.20 mm。

        (7)盤車過程中,檢查水輪機止漏環(huán)環(huán)間隙,根據(jù)測量數(shù)據(jù)對轉動部件中心進行必要的調(diào)整,合格后楔緊轉輪,確保轉動部分不再移動。

        表1 績溪發(fā)電機參數(shù)

        2.4 盤車測量

        由于抽蓄機組轉動慣量過大,人工盤車時無法準確的及時停下,為了保證讀數(shù)的準確性,可利用手機進行錄像,然后進行讀數(shù)。

        對于盤車應保證在機組轉動一周后百分表讀數(shù)能夠可靠的回0;如果不回0,則其值也應不大于0.05 mm。

        對懸式機組來說,當發(fā)電機軸線與推力瓦面不平行時,當機組回轉180°時,軸線的傾斜方向就會轉到相反的方向。同時由于上導軸承處存在間隙,則在機組轉動時軸線則在軸承間隙范圍內(nèi)發(fā)生位移,則上導軸承的百分表讀數(shù)實際為軸線的徑向位移e,而發(fā)電機法蘭處的讀數(shù)j實際為軸線的傾斜值與軸線位移之和。

        圖1 軸線測量關系示意圖

        (1)上導處全擺度

        式中φa為上導處全擺度,mm;φa、為上導旋轉后讀數(shù),mm;φa0為上導初始讀數(shù),mm;e為主軸徑向位移,mm。

        (2)法蘭處全擺度

        式中φb為法蘭處全擺度,mm;φb'為法蘭旋轉后讀數(shù),mm;φb0為法蘭初始讀數(shù),mm;j為上導與法蘭之間的軸線傾斜值,mm。

        (3)凈擺度

        同一測點上下兩部位全擺度之差稱為凈擺度,法蘭處凈擺度為:

        式中φba為法蘭處的凈擺度,mm。

        由于軸線的傾斜值是根據(jù)理想中心線進行確定的,則傾斜值為φba/2=j

        同理,以此可以算的4個測點方向上的凈擺度。

        表2 1號機發(fā)電機+Y方向盤車記錄單位:0.01 mm

        表3 1號機發(fā)電機+X方向盤車記錄單位:0.01 mm

        則根據(jù)由式(1)、(2)、(3)可知,最大的傾斜值在測點“5”+Y方向j=0.155 mm、凈擺度為0.31 mm,+X方向j=0.16 mm、凈擺度為0.32 mm。

        所以下導最大的傾斜值為5號點,由于推力頭與發(fā)電機軸始終呈90°,故推力頭最低點為與5號點呈180°的1號點。

        表4 發(fā)電機參數(shù)

        3 軸線調(diào)整

        根據(jù)廠家指導意見,現(xiàn)場選擇在推力頭和鏡板之間加不銹鋼墊片來調(diào)整下導擺度(見圖2)。

        3.1 墊片調(diào)整量計算

        如圖3所示,根據(jù)三角形相似原理可知:

        式中:L1為鏡板與推力頭之間所需減少墊片的厚度,mm;φ為發(fā)電機法蘭處得凈擺度,mm;D為鏡板上端直徑,mm;L為兩測點距離,mm。

        3.2 機組軸線調(diào)整

        (1)首先拆除推力頭和鏡板之間的連接螺栓。(2)風閘的頂轉子腔用電動試壓泵打壓,將發(fā)電機轉動部分頂起,使得推力頭和鏡板分離。

        (3)去除推力頭和鏡板之間的銷釘,防止推力頭和鏡板發(fā)生相對轉動。

        (4)在事先標記的“1”測點向“5”測點從高到低過渡加0.05 mm、0.03 mm的墊片,根據(jù)往常軸線調(diào)整經(jīng)驗,對于加墊調(diào)整軸線的機組一般加墊加到鏡板中心線,詳見圖2、圖3。

        (5)將推力頭與鏡板重新組裝,再次盤車測量發(fā)電機法蘭處的擺度,數(shù)值處于合格范圍內(nèi)。

        圖2 推力頭與鏡板間加的調(diào)整墊片圖

        4 結論

        機組軸線測量、調(diào)整是新機組安裝完成后必不可少的一項工作,安裝過程中雖然通過鋼琴線找中心方法確定中心,但由于安裝工藝或者主軸本身的原因往往會出現(xiàn)軸線曲折或者傾斜的情況,故在安裝后通過盤車進行軸線測量,進而結合實際情況采取刮絕緣墊、刮卡還、加墊片等方式進行調(diào)整,績溪電站1號機組采用了增加不銹鋼墊片,為后續(xù)5臺機組的投運積累經(jīng)驗,同時為其他電站機組軸線測量調(diào)整提供借鑒。

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