據(jù)央視報(bào)道，我國(guó)自主研發(fā)的全海深載人潛水器萬(wàn)米級(jí)載人艙建造完成并通過(guò)總體集成單位驗(yàn)收。據(jù)悉，全海深載人潛水器研制是“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”專(zhuān)項(xiàng)的核心任務(wù)，作為我國(guó)自主研發(fā)建造的全新一代載人潛水器，最大下潛深度將超過(guò)10 000 m，也就是世界海洋最深處——馬里亞納海溝。這是世界上空間最大、搭載人數(shù)最多的萬(wàn)米級(jí)載人艙，可搭乘3人，建成驗(yàn)收后，潛水器將進(jìn)入全面總裝階段。據(jù)報(bào)道，載人潛水器球殼可搭乘3人下潛，有3個(gè)觀察窗，正前方為主駕駛窗，兩側(cè)窗為乘客使用。人員從頂部進(jìn)入后，關(guān)閉艙口蓋，球殼就成了完全密閉的環(huán)境。球殼既是潛水器的“駕駛室”，也是乘客唯一的活動(dòng)空間。3個(gè)成年人乘坐這個(gè)直徑不到2 m的球殼還是非常擁擠的，只能采用半跪半坐的姿勢(shì)，也不能同時(shí)站立。另外，潛水器如果往返萬(wàn)米深海并進(jìn)行海底作業(yè)，預(yù)計(jì)需要10余小時(shí)，潛航員和乘客要面臨在長(zhǎng)期封閉空間中對(duì)身體的考驗(yàn)，以及在幽閉隔絕環(huán)境中對(duì)心理的考驗(yàn)。值得一提的是，目前正在建造的萬(wàn)米載人潛水器，具備覆蓋全球海洋100%海域的作業(yè)能力，尤其是載人球殼，作為潛水器的主結(jié)構(gòu)之一，可以說(shuō)是極限設(shè)計(jì)極限制造。