張彥 民航華北地區(qū)空中交通管理局北京區(qū)域管制中心

引言

在民用航空發(fā)展的過程中，無線電通信技術(shù)發(fā)揮著非常重要的作用，其對于保障民航飛行安全以及民航行業(yè)發(fā)展所起到的巨大幫助也使得其在近年中得到了越來越廣泛的應用。但是隨著無線電技術(shù)的不斷發(fā)展，民航無線電通信受到干擾的情況也變得越來越多，給我國人民的生命以及財產(chǎn)安全帶來了非常大的隱患。因此，對民航無線電通信干擾因素進行分析，并對如何更好的防范此類干擾進行研究，具有非常重要的意義。

1 民航領域中無線電通信的應用簡述

1.1 航空無線電通信

航空無線電通信一直是無線電在民用航空中應用最為廣泛的一個方面之一，通過在民航中應用航空無線電通信，可以更好的為各個航班的飛行提供各類語音通信、雷達信號通信接引以及高頻遙控等一系列服務。目前，在民航飛行過程中，還可以通過高頻地空通話以及數(shù)據(jù)傳輸，來讓航空管制員與飛行員之間進行及時的信息交流，實現(xiàn)地面與空中的雙向通信，這對于保證民航飛行過程中的高效性和安全性都是非常重要的。

1.2 航空無線電導航

在民航飛行過程中，儀表著陸系統(tǒng)、無方向信標、全向信標臺以及測距儀等導航設施的作用是非常重要的。而這些設備同樣是無線電通信在民航中應用的重要方面，通過這些無線電信號的接收，民航飛行過程中可以更好的確認自身的位置、方位、距離等一系列信息，同時還可以更科學的對速度進行控制，從而保證民航飛機可以安全準確的到達指定方位和指定地點。

1.3 航空無線電監(jiān)視

通過民航機場或者航路上的一二次雷達，可以很好的實現(xiàn)民航航空的無線電監(jiān)視，以此來更好的獲得民航飛機的相關(guān)信息和數(shù)據(jù)，在此基礎上，地面的航空管制人員才可以實時的對飛機的飛行動態(tài)進行了解和引導，以此來保證民航飛機的航線一直保持正確。

1.4 航空氣象

除了上述幾種無線電通信之外，無線電通信還被廣泛的應用在航空氣象領域之中，無論氣象雷達、衛(wèi)星云圖系統(tǒng)還是氣象的通報傳輸，都對于民航飛機的飛行有著非常重要的意義。

2 民航無線電干擾的主要來源

2.1 廣播、電視媒體業(yè)務的干擾

隨著我國社會的不斷發(fā)展，為了更好的滿足我國人民的精神需求，各種廣播媒體以及民間電臺的設立和使用都在快速的增長中。在這個過程中，由于廣播電視業(yè)務中所使用的頻率與民航業(yè)務中使用的頻段非常接近，同時廣播電視業(yè)務的無線電功率設置也逐漸增大，并且沒有配置非常完備的濾波裝置，這使得在使用過程中非常容易出現(xiàn)信號串進航空通信頻段的情況，這使得航空無線電通信經(jīng)常受到干擾。

2.2 便攜式電子產(chǎn)品的干擾

眾所周知，在乘坐飛機的過程中，各種電子設備是被禁止使用的，這主要是這主要是由于在飛機飛行或者化形的過程中，乘客如果應用手機、移動電腦等設備時，會對飛機正常接收信號和與航空管制員溝通產(chǎn)生一定的干擾，進而產(chǎn)生風險。而在我國一些經(jīng)濟發(fā)展較為落后的地區(qū)，人們經(jīng)常會使用一些功率較為強大的電子產(chǎn)品，以此來更好的保證通信質(zhì)量，在這樣的情況下，一但機場處于這些無線網(wǎng)絡的覆蓋范圍之內(nèi)，同樣非常容易對其無線電通信產(chǎn)生影響。

2.3 個別的工業(yè)科學研究、醫(yī)用設施的干擾

一些科研機構(gòu)或者醫(yī)療機構(gòu)使用的科研設施和醫(yī)用設施同樣會產(chǎn)生很大的諧波，因此其同樣會對民航無線通信產(chǎn)生一定的影響，其最主要的表現(xiàn)就是會使民航無線通信中產(chǎn)生較大的雜音或者噪聲，最終影響民航飛行的安全性。

2.4 電力傳輸系統(tǒng)的干擾

由于電力傳輸?shù)倪^程中會對其周圍的電磁環(huán)境產(chǎn)生影響，因此在高壓電力傳輸線路的附近，無線電波會出現(xiàn)反射以及再輻射等現(xiàn)象，這也使得民航無線電通信質(zhì)量會受到一定的影響。

2.5 設施使用不當產(chǎn)生的電磁干擾

除了上述較為常見的干擾因素之外，一些設施的使用不當同樣會對無線電通信產(chǎn)生干擾，這種干擾更多是使無線電通信過程中出現(xiàn)噪音和噪聲，使得地空之間的通信受到較為嚴重的阻礙。

3 無線電干擾對民航的危害

長久一來，我國民航對于安全性以及可靠性的要求都是都是而非常高的。在這樣的情況下，無線電干擾對于民航的影響是非常嚴重的，在干擾較為嚴重的情況下，將會對飛機的安全飛行產(chǎn)生很大的影響、輕則影響飛機的正常起飛，引起復飛的情況，嚴重的時候甚至會引發(fā)空難，對人民的生命以及財產(chǎn)產(chǎn)生非常大的威脅。對于將將安全飛行作為核心目標的民航而言，無論是通信、導航還是氣象設備收到干擾，危害都是非常嚴重的，不但會大大加重話務員的工作量，同時還會對航班產(chǎn)生連鎖的影響，打亂民航的原本飛行計劃，而對于將要降落的飛機而言，一但通信受到干擾，將會使其無法正常降落，因此形成復飛，這些情況都會帶來很大的損失，同時也會使得飛行過程中的風險性大大提高。

4 民航無線電通信干擾防范對策

4.1 加強對無線電相關(guān)法律法規(guī)的宣傳

在民航無線電通信干擾的發(fā)生原因中，有一部分是由于無線電臺的使用者不懂也不了解非法設臺的危害。為了更好的避免這種情況，無線電管理機構(gòu)需要不斷強化對相關(guān)法律法規(guī)以及危害的宣傳，通過這樣的方式來讓設備使用者、銷售者都更好的對其危害和需要負的責任有明確的認識。以此來更好的保證人們都可以合理合法的應用無線電的頻率，合法設置無線電臺。為了達到這個目標，相關(guān)部門的工作人員可以采用印制發(fā)放宣傳冊、開展培訓和宣傳等方式，更好的保證人們規(guī)范使用無線電。

4.2 加大對廣播電視設臺單位的監(jiān)管力度

在媒體行業(yè)飛速發(fā)展的過程中，廣播電視媒體的設置攻略在不斷變大，同時其天線高、信號強度大、頻帶寬等特點使得其成為干擾民航無線電通信的最主要因素之一。為了更好的避免出現(xiàn)干擾現(xiàn)象，無線電管理機構(gòu)應該更好的履行自身的職責，對廣播電視媒體的設備發(fā)射機進行亞哥的審核，對其設備質(zhì)量和應用方法進行嚴格的控制，通過這樣的方式來更好的改善電磁環(huán)境，為民航無線電通信的順暢提供更好的保障。

4.3 設立專職小組，建立長效機制

作為民航行業(yè)發(fā)展中非常非常重要的一項工作，保護無線電通信不受干擾并不是一朝一夕可以完成的。在實際管理的過程中，其涉及部門多、涉及范圍廣、查處難度大等問題也給工作的開展帶來了很大的困難。在這樣的情況下，為了逐漸改善無線電通信質(zhì)量，降低民航無線電通信受到干擾的可能，我國的無線電管理機構(gòu)應該建立專職的小組或者部門，更好的對無線電管理進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，通過這樣的方式來更好的保證民航、廣播電視媒體等單位無線電通信的獨立性欲穩(wěn)定性。同時定期開展整頓工作，以此來更好的保障無線電臺通信的質(zhì)量。