文/劉顯軍 王玉峰

據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到2018年我國營運車輛數(shù)目超過1500萬，從事交通運輸行業(yè)的工作人員達到2900萬以上，這樣龐大的行業(yè)規(guī)模以及數(shù)量巨大的從業(yè)人群，在客觀上為我國交通運輸管理工作帶去很大的考驗。保證交通運輸?shù)母咝?、快速性能夠推動各個地區(qū)經(jīng)濟的有效發(fā)展。所以在建設(shè)我國交通運輸系統(tǒng)的過程中，引進GPS、GIS等現(xiàn)今的信息技術(shù)是十分必要的。

1 簡述GPS、GIS技術(shù)應(yīng)用于道路交通運輸系統(tǒng)的必要性

在我國道路交通運輸系統(tǒng)中使用GPS、GIS技術(shù)具有以下幾點優(yōu)勢：

（1）通過該技術(shù)的應(yīng)用可以進一步完善交通運輸數(shù)據(jù)的分析處理方式，在以往的道路交通系統(tǒng)規(guī)劃管理方案的制定過程中，相關(guān)技術(shù)人員在進行數(shù)據(jù)分析時，一方面沒有充分的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為其支撐，另一方面還會受到一定主觀因素的影響。但是應(yīng)用GPS、GIS技術(shù)可以根據(jù)數(shù)據(jù)庫提供的海量信息，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的全方面收集，相關(guān)技術(shù)人員在強有力的數(shù)據(jù)支撐下，就可以增強分析的理性程度，從而確保道路交通系統(tǒng)管理得以順利進行；

（2）通過該技術(shù)能夠?qū)煌ㄟ\輸實現(xiàn)動態(tài)化管理，我們以道路交通規(guī)劃為例，以往這項工作都是在二維平面上進行的，因為無法及時的更新相關(guān)信息，所以很容易在工作過程中產(chǎn)生失誤。應(yīng)用GPS與GIS技術(shù)，相關(guān)技術(shù)人員能夠應(yīng)用衛(wèi)星遙感實時對交通運輸?shù)默F(xiàn)實情況進行觀測，再加上和動態(tài)模型的結(jié)合，從而讓交通規(guī)劃更具有科學(xué)性；

（3）也可以提高交通運輸系統(tǒng)管理的實際效用，以往的交通運輸管理工作中因為信息的不健全，相關(guān)技術(shù)人員只能把研究范圍固定于交通運輸這一方面，而通過相關(guān)技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠讓信息系統(tǒng)不僅單單承載著交通系統(tǒng)的運行信息，也可以將社會經(jīng)濟發(fā)展的實際情況更好的展現(xiàn)，從而有助于深入分析與研究社會問題，更好的提高交通運輸行業(yè)在我國社會經(jīng)濟發(fā)展中的現(xiàn)實價值；

（4）GPS、GIS技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)道路交通的合理性規(guī)劃，相關(guān)技術(shù)能夠以多方面因素為基礎(chǔ)，從而實現(xiàn)對道路交通的合理性科學(xué)性規(guī)劃。相關(guān)技術(shù)人員一方面能夠在道路運行層面上提高交通運輸系統(tǒng)管理的優(yōu)化程度，另一方面還能依據(jù)地區(qū)的綜合性因素，對當(dāng)?shù)乜赡艹霈F(xiàn)的地質(zhì)問題實現(xiàn)進行有效的預(yù)測，而且依據(jù)預(yù)測結(jié)果制定出行之有效的預(yù)警方案；

（5）還可以將城市空間進行宏觀把控，在進行空間規(guī)劃時能夠?qū)Σ煌瑫r段的道路情況進行科學(xué)分析，提高公共基礎(chǔ)設(shè)施選址的合理性。

2 GPS、GIS等信息技術(shù)在道路交通系統(tǒng)中應(yīng)用的局限性

2.1 信息系統(tǒng)規(guī)劃中的局限性

由于我國社會經(jīng)濟處在高速發(fā)展的進程中，人們也逐漸提高了信息技術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用要求，其中就包括著道路交通運輸管理領(lǐng)域。在交通運輸系統(tǒng)管理中，使用先進的信息技術(shù)有助于我國交通運輸部門對交通運輸系統(tǒng)的管理。但我們需要注意的是，交通運輸管理部門在應(yīng)用相關(guān)信息技術(shù)的過程中，因為技術(shù)應(yīng)用程度存在差異性，而且有關(guān)部門沒有先進與完備的硬件設(shè)施，所以未能在交通運輸管理中充分地應(yīng)用信息技術(shù)，也未對機器設(shè)備進行合理維護，從而造成其故障率較高對工作產(chǎn)生一定影響。

2.2 沒有提高對信息技術(shù)應(yīng)用的重視程度

即使在理論上能夠?qū)π畔⒒慕煌ü芾眢w系進行建設(shè)，可是在其現(xiàn)實應(yīng)用中的情況卻相對復(fù)雜，也可能會 出現(xiàn)很多突發(fā)性狀況。與此同時，在其管理過程中由于一些管理人員相對忽視信息技術(shù)的使用，要想在交通運輸系統(tǒng)中更好地發(fā)揮信息技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，其一提要提高對此的重視，其次應(yīng)建立其信息技術(shù)考核機制。比如在現(xiàn)實工作過程中，我國交通運輸管理部門雖然已經(jīng)大范圍應(yīng)用信息技術(shù)，在工作考核內(nèi)容中輕視對信息技術(shù)的考核。

3 GPS技術(shù)在道路交通運輸系統(tǒng)中的主要應(yīng)用

3.1 AI導(dǎo)航設(shè)備

當(dāng)下我國安華北斗等公司已經(jīng)研發(fā)出尖端通信功能的導(dǎo)航設(shè)備，這一設(shè)備已經(jīng)可以和國外先進的導(dǎo)航設(shè)備相比較，可以具備導(dǎo)航功能、測速功能、電子地圖，定位功能等。

3.2 電子地圖

通過電子地圖技術(shù)可以收納智能交通系統(tǒng)中絕大部分的信息，而且以空間信息為依托的電子地圖尤其是可視化的交通信息產(chǎn)品，可以把交通路線與附近自然、路況環(huán)境以通過視覺感受技術(shù)傳輸給使用者。

3.3 GPS車載智能終端

車載智能一定終端設(shè)備，可以將衛(wèi)星數(shù)據(jù)用GPS定位模塊進行接收與處理，從而獲得用戶車輛當(dāng)前所在位置準(zhǔn)確的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)、行使速度以及行使方向等，再借助智能控制模塊處理用戶的位置信息，從而生成傳輸數(shù)據(jù)包，依據(jù)終端系統(tǒng)的指令傳送到通訊平臺再傳輸?shù)奖O(jiān)管系統(tǒng)，這樣用戶就能夠?qū)崟r通過網(wǎng)絡(luò)查詢自己的車輛信息。

4 GIS技術(shù)在道路交通運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用

4.1 應(yīng)用于道路交通地理數(shù)據(jù)庫

其內(nèi)部的指定數(shù)據(jù)是GIS技術(shù)的重要參考依據(jù)，依據(jù)合理的組織形式，能夠提高系統(tǒng)應(yīng)用的實效性，一方面可以科學(xué)處理與分析數(shù)據(jù)庫的相關(guān)信息，另一方面還能夠給有關(guān)部門帶去一定的參考信息。矢量結(jié)構(gòu)與柵格結(jié)構(gòu)是描繪地理自身的主要組織方式。在信息時代的大環(huán)境下，當(dāng)下部分GIS軟件已經(jīng)兼具這兩種主要結(jié)構(gòu)，表征自然或地理實體信息都可以通過上述的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，對其信息進行描述。但是這兩種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)既有優(yōu)勢也有不足，在選擇數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)時一定要依據(jù)具體情況進行。

4.2 GIS技術(shù)應(yīng)用于智能交通運輸系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)主要指的是，有關(guān)技術(shù)人員合理使用信息技術(shù)等新型技術(shù)，進一步完善以往的交通運輸系統(tǒng)，一方面可以提高交通管理部門的管理效率，另一方面可以為增強系統(tǒng)性能等方面打下堅實基礎(chǔ)。智能交通運輸系統(tǒng)是在以往交通運輸系統(tǒng)上的進一步升級，當(dāng)下國外發(fā)達國家已經(jīng)具有性能較高的系統(tǒng)，而我國也進一步提高了對系統(tǒng)建設(shè)的重視 程度，部分城市已經(jīng)開展智能交通系統(tǒng)的建設(shè)工作。因為我國正在加強道路基礎(chǔ)建設(shè)力度。比如，我國城市交通高等級道路網(wǎng)建設(shè)，因為其起步建設(shè)時間相對較晚，這也在一定程度上使得基礎(chǔ)地理信息更好的順應(yīng)了時代的發(fā)展，提高了實時性與精準(zhǔn)性等。不僅如此，無論是在我國智能交通系統(tǒng)中使用GIS技術(shù)還是 GPS技術(shù)，多能夠發(fā)揮出十分重要的積極作用，而怎樣更好的將二者結(jié)合是未來智能交通系統(tǒng)發(fā)展的重點。

4.3 GIS技術(shù)應(yīng)用與公路養(yǎng)護與公路管理

近些年，因為我國公路建設(shè)密度不斷提高，使得人口與土地資源之間的矛盾日益凸顯，因此適當(dāng)減少公路建設(shè)數(shù)量對已建公路選擇合理性的管理與養(yǎng)護手段是十分必要的。因此當(dāng)下我國相關(guān)部門已經(jīng)將GIS 技術(shù)應(yīng)用與公路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)中。對于以GIS技術(shù)為依托的公路信息管理系統(tǒng)而言，其一方面將及時有效的公路信息提供給相關(guān)公路管理部門，提高其管理工作與養(yǎng)護工作的實效性；另一方面其可以深度分析公路性能及其使用狀況，這樣能夠給有關(guān)部門提供其所需的參考數(shù)據(jù)。除此之外，其中的網(wǎng)絡(luò)功能，有助于與其他相關(guān)部門之間有效信息的互換；也有利于各種公路咨詢服務(wù)信息的溝通。要想進一步實現(xiàn)該種功能，在GIS技術(shù)應(yīng)用與道路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，應(yīng)積開展公路數(shù)據(jù)庫的建設(shè)工作，提高信息管理系統(tǒng)的集成程度，例如應(yīng)在系統(tǒng)中添加數(shù)據(jù)信息收集板塊、規(guī)劃決策板塊、信息輸出以及路況分析評價等重要功能板塊。這樣的公路養(yǎng)護與管理信息系統(tǒng)不只能夠?qū)τ诠穼傩詳?shù)據(jù)加以優(yōu)化以及對路段空間信息的表達，并且還能夠深度剖析通過系統(tǒng)對所收集到的有關(guān)數(shù)據(jù)信息，并且依據(jù)此信息制定出合理的養(yǎng)護計劃以及公路改建計劃等，進而能夠提高當(dāng)下公路養(yǎng)護與管理工作的信息化程度，能夠在很大程度上推動公路基礎(chǔ)設(shè)施能夠發(fā)揮其重要的經(jīng)濟作用。

5 結(jié)束語

總的來講，信息技術(shù)現(xiàn)正處于高速發(fā)展的階段，而且信息技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在我國各行各業(yè)中，特別是道路交通運輸系統(tǒng)中。在不斷提高交通運輸系統(tǒng)智能程度的過程中，要想有效提高道路交通運輸體系的智能化水平，相關(guān)研究人員應(yīng)提高在實際應(yīng)用中GPS、GIS等先進的信息技術(shù)使用水平。