顧章君

摘? ?要：工程施工中會(huì)不斷發(fā)生各種困難，兵來(lái)將擋、水來(lái)土掩，似乎不足為懼，但有時(shí)因?yàn)檎型稑?biāo)資料缺少重要數(shù)據(jù)信息，讓施工人員突然面對(duì)計(jì)劃之外的難題，在缺少技術(shù)資料支持，且毫無(wú)心理準(zhǔn)備的情況下，很可能在短期內(nèi)無(wú)法解決問(wèn)題，令施工陷入困境，企業(yè)面臨巨大的損失。遭遇難題后，正確的工作思路很重要，最短的時(shí)間內(nèi)收集信息、分析問(wèn)題，分項(xiàng)拆解制訂解決方案。但若想要從容應(yīng)對(duì)甚至防范此類(lèi)難題，最好的方法是在項(xiàng)目投標(biāo)期間便充分調(diào)查收集工程項(xiàng)目各類(lèi)相關(guān)信息。

關(guān)鍵詞：應(yīng)對(duì)? 突發(fā)計(jì)劃外? 技術(shù)難題? 地鐵上蓋施工實(shí)例? 前期準(zhǔn)備

中圖分類(lèi)號(hào)：TU318? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）07（a）-0058-04

施工單位編制投標(biāo)文件，最重要的編制依據(jù)是招標(biāo)資料中的設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求。如果業(yè)主方?jīng)]有提出特殊要求和說(shuō)明，施工單位一般會(huì)按照理論或常規(guī)狀態(tài)的數(shù)據(jù)編制施工方案。但招投標(biāo)資料信息與工程施工環(huán)境條件往往存在一定偏差，特別是特殊區(qū)域的資料信息缺失，將造成施工方案的嚴(yán)重偏差。施工管理者如果無(wú)法準(zhǔn)確了解施工重要數(shù)據(jù)信息，也就無(wú)法對(duì)各種意外情況的發(fā)生進(jìn)行前瞻性預(yù)測(cè)。因此，在具體施工過(guò)程中，招標(biāo)信息未明確技術(shù)要求、資料信息偏差等，造成了在各種特殊環(huán)境、部位的施工困難，甚至發(fā)生無(wú)法按原計(jì)劃進(jìn)行施工的情況。在這種情況下，施工該如何進(jìn)行下去呢？

其實(shí)，這是施工中比較常見(jiàn)的問(wèn)題，由此引起的大大小小的麻煩似乎也算正常。但上述提及的特殊區(qū)域施工信息的缺失，會(huì)阻礙工程關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性施工任務(wù)的完成。這一問(wèn)題若未能及時(shí)妥善解決，會(huì)引發(fā)不可預(yù)計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失，這是施工單位最頭痛卻必須應(yīng)對(duì)的問(wèn)題。

筆者作為一名長(zhǎng)期工作在項(xiàng)目施工一線(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)管理人員，想通過(guò)自身經(jīng)歷的解決地鐵上蓋施工難題的實(shí)例，來(lái)闡述一下個(gè)人關(guān)于應(yīng)對(duì)施工中突發(fā)計(jì)劃外技術(shù)難題的體會(huì)。

1? 靜安60號(hào)（博華廣場(chǎng)）施工經(jīng)歷

1.1 突發(fā)計(jì)劃外難題造成施工陷入困境

2017—2018年期間，筆者作為項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)靜安區(qū)靜安60號(hào)（博華廣場(chǎng)）的室外園林景觀和水景分包工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理。項(xiàng)目東臨大田路、西靠慈溪路、南接山海關(guān)路、北貼新閘路，與上海自然博物館毗鄰而居，處于上海靜安區(qū)繁華地段的關(guān)鍵位置，因此對(duì)于施工進(jìn)度的把控要求嚴(yán)苛。

正當(dāng)工程進(jìn)行的如火如荼，按照正常進(jìn)度已安排了挖掘機(jī)、壓路機(jī)進(jìn)場(chǎng)，準(zhǔn)備進(jìn)行開(kāi)挖及回填土工作時(shí)，突然出現(xiàn)了意料之外的狀況。項(xiàng)目投標(biāo)技術(shù)文件中僅載明了“室外景觀回填土的壓實(shí)密度要求”，沒(méi)有關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件和施工限制的說(shuō)明，因此擬定的施工方案是將現(xiàn)場(chǎng)原有回填土開(kāi)挖外運(yùn)，再回填輕質(zhì)土;無(wú)法了解的難題是施工作業(yè)面的下方有一部分是正常運(yùn)行的13號(hào)地鐵站上蓋，不允許運(yùn)行高載重機(jī)械和回填高承重材質(zhì)，對(duì)回填材料的荷載有著十分明確的限制要求。所以施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了棘手的情況：

（1）缺少地鐵上蓋的荷載數(shù)值?；靥畈牧系某兄睾奢d驗(yàn)算值須精確，以保證與原有的上蓋回填材質(zhì)的荷載重量一致。

（2）地鐵上蓋上原有的回填土不允許一次性開(kāi)挖;防止地鐵站受壓過(guò)小，地下建筑上浮位移。

（3）上部景觀面層要達(dá)到技術(shù)文件要求的回填壓實(shí)密度必須采用大型設(shè)備，但地鐵上蓋不允許大型機(jī)械運(yùn)行;

（4）確保今后植物根系不破壞地鐵上蓋。

回填工作是整個(gè)工程進(jìn)行的基礎(chǔ)，這個(gè)措不及防的難題，令整個(gè)景觀工程陷入僵局。

1.2 多角度多維度攻堅(jiān)克難

針對(duì)前述的幾個(gè)難點(diǎn)，項(xiàng)目部立即行動(dòng)，從不同的角度開(kāi)展攻堅(jiān)行動(dòng)：

（1）重新仔細(xì)翻查招投標(biāo)資料，搜索外部關(guān)于地鐵的建筑結(jié)構(gòu)、承載量等技術(shù)資料，以尋找有用的新材料、技術(shù)要求、數(shù)據(jù)和指導(dǎo)性文件做參考;

（2）同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)鍵難點(diǎn)、實(shí)際環(huán)境條件和情況，重新研究編制可行性解決方案，并估算成本費(fèi)用;

（3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和地鐵單位提供的相關(guān)資料，計(jì)算地鐵上蓋單位面積上回填材料的準(zhǔn)確承重值;

（4）邀請(qǐng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及地鐵相關(guān)單位召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)研討會(huì)，講解項(xiàng)目部重新編制的現(xiàn)場(chǎng)方案和技術(shù)要點(diǎn)，提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)和地鐵單位進(jìn)行復(fù)核審批，推進(jìn)解決問(wèn)題的速度。

通過(guò)反復(fù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)的勘察、測(cè)量，項(xiàng)目部收集到了全面細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)資料，多維度的摸擬了解決現(xiàn)場(chǎng)難點(diǎn)的措施可能性，最終設(shè)計(jì)了二套在地鐵上蓋硬質(zhì)和軟質(zhì)景觀的施工的可行性方案供業(yè)主和設(shè)計(jì)審核。

1.3 折解難題，分項(xiàng)設(shè)計(jì)對(duì)比方案

首先，明確施工范圍，紅線(xiàn)、建筑基坑、地鐵頂板線(xiàn)范圍，進(jìn)行地鐵上蓋的單位承重值荷載驗(yàn)算。根據(jù)收集的資料和現(xiàn)場(chǎng)的開(kāi)挖實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，地鐵頂板現(xiàn)狀：素土回填，深度約1.4m，根據(jù)土的比重，將回填土壓實(shí)系數(shù)設(shè)定為93%，計(jì)算出的地鐵上蓋荷載上限值=1.6 t/ m2*1.4m*0.93=2.08t/m2，因此施工方案中選擇的回填材料荷載必須精確接近2.08t/m2。

其次，根據(jù)地鐵上蓋承重限制要求，擬定總體施工方案是將地鐵上蓋上部均分12小塊，每塊錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖、回填（見(jiàn)圖1）。

為確保施工質(zhì)量，我們對(duì)硬景、軟景均設(shè)計(jì)了兩個(gè)施工方案，以數(shù)據(jù)對(duì)比結(jié)果確定最終方案。

1.3.1 地鐵上蓋硬質(zhì)景觀施工方案

方案一：回填材料采用XPS板。

根據(jù)回填材料的密實(shí)度要求，此方案采用回填材料為擠塑式聚苯乙烯隔熱保溫板，有承壓力強(qiáng)、防水性能好、耐化學(xué)腐蝕和較強(qiáng)的抗老化能力，被廣泛應(yīng)用在建筑物保溫和潮濕環(huán)境的防水防潮中。將XPS板鋪設(shè)在硬質(zhì)鋼筋混凝土基層下方，填充厚度0.25m～1m不等（根據(jù)景觀完成面設(shè)計(jì)標(biāo)高與地庫(kù)頂板標(biāo)高差），鋪設(shè)需橫平豎直;同時(shí)，在XPS板內(nèi)填充100mm碎石@180，以保證地下排水暢通和穩(wěn)定性。此方案施工工序相對(duì)簡(jiǎn)單、施工速度快。

方案二：回填材料氣泡混合輕質(zhì)土。

回填材料采用氣泡混合輕質(zhì)土，該材料由水、水泥砂漿、泡沫、膠凝材料、其他摻合料等經(jīng)過(guò)一系列工序拌制而成，不同強(qiáng)度和干密度對(duì)應(yīng)不同的配比，是一種含有大量封閉氣孔的新型輕質(zhì)路基填筑材料，同時(shí)具有很好的保溫隔熱效果、較高的流動(dòng)性、質(zhì)量較輕、強(qiáng)度高、環(huán)保無(wú)污染，密實(shí)、無(wú)需機(jī)械碾壓成型、施工工期較短等優(yōu)點(diǎn)，但后期強(qiáng)度增長(zhǎng)相對(duì)緩慢。此方案需要按比例進(jìn)行材料拌制、運(yùn)輸、澆灌。施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求較高、工作量和成本也較高，但整體性和穩(wěn)定性強(qiáng)。

擬定選用A05配比的氣泡混合輕質(zhì)土，核算單位面積荷載為2.06t/m2。

1.3.2 地鐵上蓋軟景景觀施工

地鐵地下結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行保護(hù)，為使地鐵上蓋結(jié)構(gòu)不受上部苗木根系破壞，擬在地鐵上蓋原有結(jié)構(gòu)保護(hù)層上增加一道由無(wú)紡布、排水板、C20細(xì)石混凝土、聚氨酯無(wú)紡布、改性瀝青耐穿刺防水卷材、BAC高分子防水卷材一道、1∶3防水砂漿找平組成的400mm厚防穿刺保護(hù)層

由于地鐵安全的重要性，為了實(shí)現(xiàn)最佳保護(hù)效果，項(xiàng)目部也設(shè)計(jì)了兩套方案：

方案一、增加防穿刺保護(hù)層（地鐵上蓋綠化區(qū)域全覆蓋）

在地鐵上蓋已施工的防水層和阻根層基礎(chǔ)上，綠化面積范圍內(nèi)再分別增加一層400mm厚防穿刺保護(hù)層，防止地鐵上蓋全區(qū)域綠化苗木根系日后對(duì)地鐵上蓋結(jié)構(gòu)的破壞。

工序如下：錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖原有均分112塊區(qū)域土方+地鐵上蓋原有結(jié)構(gòu)層+400mm厚防穿刺保護(hù)層+回填輕質(zhì)種植土（圖2）。

方案二、增加防穿刺保護(hù)層（對(duì)地鐵上蓋大型喬木下部覆蓋）

根據(jù)植物生理學(xué)研究的結(jié)論，只有大型深根性喬木的根系在多年后存在對(duì)地鐵上蓋結(jié)構(gòu)的侵害風(fēng)險(xiǎn)，其他小型苗木根系很難到達(dá)地鐵上蓋部位。因此本方案只在地鐵上蓋大型喬木和下部增加防穿刺保護(hù)層。同時(shí)，為避免在開(kāi)挖過(guò)程中破壞地鐵上蓋原有保護(hù)層，在喬木開(kāi)挖區(qū)域下保留300mm原有素土作為保護(hù)層，工序如下。

開(kāi)挖大型深根性喬木區(qū)域土方和需要換土區(qū)域+300mm原有素土作為保護(hù)層+400mm厚防穿刺保護(hù)層+回填輕質(zhì)種植土（見(jiàn)圖3）。

1.3.3 根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)比結(jié)果確定合理方案

研討會(huì)上我們將兩套硬景、軟景施工方案進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比。讓業(yè)主、設(shè)計(jì)和地鐵單位審批。

（1）硬景施工方案對(duì)比數(shù)據(jù)。

方案一回填XPS板：技術(shù)可行，我司有成功施工經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)上可行且施工流程簡(jiǎn)便。人工鋪設(shè)，無(wú)需碾壓、養(yǎng)護(hù)、送檢等工序，可直接在其上施工混凝土基層，度氣候要求較低、工期短，造價(jià)會(huì)增加。

方案二回填氣泡混合輕質(zhì)土：技術(shù)可行，類(lèi)似輕質(zhì)混凝土，技術(shù)上可行，需要具備一定的場(chǎng)地條件，分段施工，后期強(qiáng)度增強(qiáng)較慢，需要一定養(yǎng)護(hù)時(shí)間，對(duì)天氣又一定要求，工期有一定影響，造價(jià)會(huì)增加。

（2）軟景施工方案對(duì)比數(shù)據(jù)。

方案一防穿刺保護(hù)層全覆蓋：技術(shù)可行，能全面保護(hù)地鐵上蓋防水及穿刺效果。風(fēng)險(xiǎn)是開(kāi)挖接近地鐵頂板時(shí)，有破壞原有結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)開(kāi)挖范圍廣，工程量大，工期長(zhǎng)，

方案二防穿刺保護(hù)層大型喬木下部：技術(shù)可行，確保不破壞地鐵上蓋原有結(jié)構(gòu)，能加強(qiáng)保護(hù)地鐵上蓋大型喬木下部區(qū)域防水及穿刺效果。無(wú)重大風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)挖范圍窄，工程量小，工期短，費(fèi)用大。

清晰的硬質(zhì)與軟質(zhì)施工方案對(duì)比和荷載的計(jì)算結(jié)果，讓業(yè)主、設(shè)計(jì)和地鐵單位直接達(dá)成共識(shí)：

硬質(zhì)景觀，根據(jù)城市基建百年大計(jì)、質(zhì)量?jī)?yōu)先的原則，確定選用造價(jià)較大但穩(wěn)定性相對(duì)較高的氣泡混合輕質(zhì)土作為回填材料。

軟質(zhì)景觀，考慮到原有結(jié)構(gòu)已有阻根和防水工程，同時(shí)能滿(mǎn)足后期隱患風(fēng)險(xiǎn)并且工期較短的特點(diǎn)，確定選用費(fèi)用節(jié)約的第二套方案。

在短時(shí)間內(nèi)，原本看似無(wú)解的難題被攻克，工程施工恢復(fù)正常。

2? 經(jīng)驗(yàn)心得

筆者的施工經(jīng)歷中，對(duì)這次地鐵上蓋施工感悟最多，以當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)、知識(shí)層面，編制的施工方案雖非最優(yōu)方案，但確實(shí)在最短的時(shí)間里解決了難題，沒(méi)有發(fā)生大的損失，應(yīng)該值得高興;但換個(gè)角度想，如果在投標(biāo)過(guò)程中，自己對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行過(guò)實(shí)地考察，可能當(dāng)時(shí)就會(huì)注意到這個(gè)情況，如果在進(jìn)場(chǎng)前擬定相應(yīng)的施工方案，就可以有充足的時(shí)間選擇材料、設(shè)計(jì)更好的方案，并減少額外的成本支出。

一名優(yōu)秀的施工經(jīng)理應(yīng)該怎樣防范此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生？筆者通過(guò)請(qǐng)教經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)專(zhuān)家、老師傅、現(xiàn)場(chǎng)管理人員，結(jié)合自己多年現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)思考、總結(jié)了一些應(yīng)對(duì)心得：

（1）熟讀招標(biāo)文件、熟悉招標(biāo)圖紙、技術(shù)規(guī)范，投標(biāo)期間施工管理人員必須實(shí)地考察現(xiàn)場(chǎng)，從源頭上避免或減少此類(lèi)情況的發(fā)生?？疾靸?nèi)容主有三點(diǎn)：

①立地條件：熟悉施工地址周邊的水文地理、氣候環(huán)境、地理位置、 風(fēng)土人情等環(huán)境條件，有利于編制合理高效的工程策劃方案、施工進(jìn)度安排和技術(shù)方案等文件。

②管理結(jié)構(gòu)：掌握總包及各專(zhuān)業(yè)分包的管理能力、工程承包范圍內(nèi)的上下級(jí)工序和工作進(jìn)展情況，派遣能力相匹配的管理人員，使溝通和工作安排順暢，有針對(duì)性地進(jìn)行上下工序的驗(yàn)收、移交和接手工作。

③工程周邊情況：要了解施工地周邊有無(wú)特殊區(qū)域，如附近有旅游區(qū)、國(guó)家各種特殊資源保護(hù)區(qū)等特殊情況，針對(duì)性的制訂管理規(guī)定、安全制度，使施工人員知法守規(guī)、文明施工。

（2）進(jìn)場(chǎng)后，仔細(xì)核對(duì)施工圖紙、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件，列出偏差點(diǎn)，并分析、找出具體問(wèn)題，初步擬定解決方案;

①按問(wèn)題類(lèi)型區(qū)別處理，各種小問(wèn)題以“效率優(yōu)先、保證質(zhì)量”原則自行處理;而偏差大的嚴(yán)重問(wèn)題必須上報(bào)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位，共同應(yīng)對(duì);

②現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題嚴(yán)重影響工程施工時(shí)，召集專(zhuān)題研討會(huì)議確定解決方案。原則上可以由設(shè)計(jì)方出變更方案，但設(shè)計(jì)單位從提出方案到最終定稿，往往要較長(zhǎng)的時(shí)間周期。為了迅速解決問(wèn)題，由最熟悉現(xiàn)場(chǎng)的施工單位擬定技術(shù)核定方案，送業(yè)主、設(shè)計(jì)等單位進(jìn)行審批是首選。

③多方位、多角度的制定多套可行性方案供業(yè)主、設(shè)計(jì)單位選擇。施工單位的方案必須多樣，這樣才能供業(yè)主按照自身現(xiàn)有的資金、進(jìn)度等條件選擇最符合現(xiàn)有實(shí)際的方案。只有多角度多維度的考慮問(wèn)題，才能攻堅(jiān)克難，加快解決問(wèn)題的效率。

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