王偉　齊林　張仕經(jīng)

摘? ?要：管道建設(shè)和搶修中，經(jīng)常會(huì)遇到連頭作業(yè)，整個(gè)施工過程包含有挖掘、吊裝、管線打開、有限空間、臨時(shí)用電、動(dòng)火等危險(xiǎn)作業(yè)，不但技術(shù)要求高，安全風(fēng)險(xiǎn)也很大。管線動(dòng)火連頭作業(yè)，由于涉及工序多、人員多，時(shí)間長，風(fēng)險(xiǎn)大，給安全監(jiān)督帶來很大難度。因此，作業(yè)前要認(rèn)真開展作業(yè)危害識別，詳細(xì)分析每道工序的關(guān)鍵點(diǎn)，根據(jù)要點(diǎn)與難點(diǎn)，制定控制措施，完善應(yīng)急預(yù)案，為施工作業(yè)提供安全支撐。本文主要對管道動(dòng)火連頭快速連接法進(jìn)行分析討論。

關(guān)鍵詞：管道搶修? 動(dòng)火連頭? 快速? 分析

中圖分類號：TU996.8? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）07（a）-0017-02

在管道施工或搶修過程中經(jīng)常會(huì)遇到各式各樣的動(dòng)火連頭，為了在有限的時(shí)間里，用最短的時(shí)間保質(zhì)保量的完成動(dòng)火作業(yè)。我們結(jié)合以前的動(dòng)火經(jīng)驗(yàn)研究出的連接法，而且效果非常好，省時(shí)省力為搶修工作贏得了寶貴的時(shí)間[1]。

1? 傳統(tǒng)作業(yè)方法

由于場站的改造、擴(kuò)建、新管線的鋪設(shè)和老管線的改線，常常會(huì)遇到很多動(dòng)火連頭作業(yè)，俗稱（碰死口）連接。傳統(tǒng)的動(dòng)火連頭都是在已割斷的老舊管線上焊接彎頭，新管線與彎頭的下端相連接[2]。這種組對方法在管徑大，彎頭倍數(shù)大的時(shí)候很難確定彎頭的結(jié)構(gòu)及準(zhǔn)確長度，使用吊車進(jìn)行組對配合存在很大的安全隱患，難以實(shí)施[3]。彎頭在組對后經(jīng)常出現(xiàn)勾頭敞頭等問題，在短節(jié)下料時(shí)容易造成斜口問題，在無形中也就增加了焊工的焊接難度。這種方法焊工動(dòng)火當(dāng)天需要焊接三道口。時(shí)間緊任務(wù)重，勞動(dòng)強(qiáng)度大等，很容易導(dǎo)致管工下料不準(zhǔn)確，焊工焊口不合格等現(xiàn)象。針對這些問題我們總結(jié)以前的動(dòng)火經(jīng)驗(yàn)，理論和實(shí)際相結(jié)合大膽的嘗試了這種動(dòng)火連頭法，省時(shí)省力易操作，所以可以克服上述連接法所述的缺點(diǎn)[4]。

2? 管道動(dòng)火連頭連接法工藝原理

在動(dòng)火的前一天或者施工的時(shí)候，現(xiàn)場測量所需連接彎頭的角度和彎頭的兩結(jié)構(gòu)長，并將彎頭和提前測量計(jì)算好的短節(jié)焊在一起。再用吊車配合把組對好的彎頭短節(jié)和新管線連接，彎頭短節(jié)和新管線連接用對口器組對，來控制組對時(shí)的間隙和錯(cuò)邊量。然后根據(jù)現(xiàn)場情況將彎頭另一側(cè)搭接在老管線上方或者頂在老管線的側(cè)面。當(dāng)彎頭搭接在老管線上方時(shí)用水平尺或者線墜將彎頭袖管和老管線的兩水平側(cè)面找致垂直。因?yàn)榕拦軝C(jī)切口基本都是正口所以再用直角尺將袖管口和老管線找直90°。直角尺和袖管口以及老管線的交點(diǎn)就是割刀的切割位置;當(dāng)彎頭袖管和老管線平齊時(shí)，用水平尺將兩管找水平，再用直角尺把袖管口和老管線側(cè)面找成90°。然后可以焊接彎頭短節(jié)和新管線。而直角尺和老管線的交點(diǎn)就是下刀的切割點(diǎn)。這樣動(dòng)火當(dāng)天只要管線內(nèi)放空，置換檢測合格后，將爬管機(jī)固定在管線上割刀處在事先確定好的切割位置，用爬管機(jī)割掉老管線。再用對口器把割開的老管線和彎頭組對在一起，也就是說動(dòng)火當(dāng)天我們只焊接一個(gè)焊口。比傳統(tǒng)的連接法省去2/3的焊口，省時(shí)省力易操作，也減少了因?yàn)槊y出現(xiàn)的諸多錯(cuò)誤。

3? 管道動(dòng)火連頭快速連接法施工工藝流程

3.1 施工準(zhǔn)備

第一步，放空置換（天然氣管線）。

置換是保證動(dòng)火施工安全最關(guān)鍵的一步。如果置換不徹底，動(dòng)火過程中，天然氣串出，或者氣體倒流，就會(huì)釀成火災(zāi)爆炸事故。所以必須置換徹底，檢測合格后方可進(jìn)行管線切割。

第二步，防腐層剝離。

防腐層剝離工作，最好在放空后期或者注氮的前期。因?yàn)榉趴掌陂g管存壓力高，氣量大，天然氣的流動(dòng)性也大，帶走了防腐剝離機(jī)的熱量導(dǎo)致防腐層很難剝離。當(dāng)放空到后期或注氮?dú)馇捌诠艿纼?nèi)的氣量很小，流動(dòng)性也很慢。防腐剝離機(jī)的熱量集中，防腐層很容易剝離。所以說一定要掌握好剝防腐層的時(shí)間段。

第三步，切割作業(yè)。

氮?dú)庵脫Q合格后，測量計(jì)算出割管的位置，去掉割刀厚度，再將爬管機(jī)固定在管線上，割刀位置為切割點(diǎn)。開割時(shí)注意割刀的轉(zhuǎn)向和速度，如果是液壓爬管機(jī)盡量把刀的轉(zhuǎn)速調(diào)快，爬管機(jī)的速度稍慢點(diǎn)，并隨時(shí)用冷卻液降溫。因?yàn)椴僮鞑划?dāng)，或者管線經(jīng)多年碾壓管道存在著很大的應(yīng)力。割管過程中或者快要割斷的時(shí)候極易損壞割刀。所以割管時(shí)多備用幾個(gè)割刀。

3.2 動(dòng)火連頭

吊裝，即使用吊車運(yùn)送已切割的管段。在吊車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專業(yè)人員進(jìn)行指揮，在吊臂下禁止人員停留。需要使用角向磨光機(jī)對管段進(jìn)行修口與打磨。清理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以焊接工藝要求為準(zhǔn)，即清理管口內(nèi)外側(cè)不小于20mm范圍內(nèi)的銹漬，油漆，污垢等，體現(xiàn)出金屬本來顏色。坡口的打磨角度保證在30～35°。打磨時(shí)應(yīng)注意管道內(nèi)可燃?xì)怏w濃度的變化情況，避免因閥門泄露引發(fā)事故。組對，以吊車配合作業(yè)，利用外對口器將合格彎頭與管段進(jìn)行固定。不可強(qiáng)硬組對，應(yīng)利用對口器調(diào)節(jié)彎頭袖管和管線的間隙及錯(cuò)口量，均勻焊接4～8點(diǎn)方可卸掉對口器。焊接，焊接手段不可單一，應(yīng)以設(shè)計(jì)要求為依據(jù)進(jìn)行選取。例如手工焊接只能選取烘干焊條;并且保證在破口內(nèi)引弧，不可選取其他位置。打底焊，填充蓋面起弧點(diǎn)的位置必須錯(cuò)開。采用多層焊接時(shí)，應(yīng)保證各層間干凈無熔渣。焊接前應(yīng)注意預(yù)熱，焊接后應(yīng)注意保溫，在焊接工作完成后清理所有焊渣。根據(jù)設(shè)計(jì)要求無損檢測合格后方可投產(chǎn)使用。

3.3 現(xiàn)場應(yīng)用

傳統(tǒng)方法防腐層剝離至少三道，爬管機(jī)切割三道口，三道焊口需要打磨和組對，焊工焊接三道口。用防腐層剝離機(jī)剝離防腐層一道15min，三道45min。切割用爬管機(jī)時(shí)間一道1h，三道需要3h。修口組對三道口大概需要1.5h，一道焊口焊接的時(shí)間大約為120min，需要6h左右。這是按照單一逐步進(jìn)行的時(shí)間計(jì)算的，總共用時(shí)11h左右。

這里講的動(dòng)火連接組對方法防腐層的剝離只需兩道，切割也是兩道，組對和焊接只有一道。按照上面的時(shí)間計(jì)算兩道防腐層剝離需要0.5h，割兩道口2h，打磨修口和組對0.5h，焊接需要120min，總共用時(shí)6h左右。

通過對比，這一方法比傳統(tǒng)對口方法節(jié)省時(shí)間7.5h。

4? 結(jié)語

本文所述方法可在短時(shí)間內(nèi)將彎頭與管件連接，以供當(dāng)日動(dòng)火使用，極大的縮減了工作強(qiáng)度。將本文方法應(yīng)用于各種管徑的動(dòng)火操作中，反應(yīng)良好，極大的改善了傳統(tǒng)方法的不足。管道搶修工作重點(diǎn)就在于在短時(shí)間內(nèi)完成動(dòng)火作業(yè)，保證輸油管道使用的同時(shí)保證輸油安全，從這一點(diǎn)看，該方法的應(yīng)用產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都是很明顯的。

參考文獻(xiàn)

[1] 李寧.大沈管道松嵐分輸清管站動(dòng)火連頭經(jīng)驗(yàn)總結(jié)[J].化工中間體， 2015（12）：99-100.

[2] 李國民，盧雙臣，顏臘紅，等.天然氣管道動(dòng)火連頭施工難點(diǎn)及對策[J].石油工程建設(shè)，2015，41（6）：60-62.

[3] 呂江龍，張世亮，吳佳.海底油氣管道卡爪式快速連接裝置[J].廣東海洋大學(xué)學(xué)報(bào)，2018，38（3）：45-47.

[4] 袁麗榮，李淑花，趙瑞娜，等.旋轉(zhuǎn)式快速連接法在氣囊壓力管理中的應(yīng)用[J].護(hù)理研究，2016，30（12）：4571-4572.