周宏 蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院機(jī)電工程系

1 機(jī)車技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程概述法

縱觀機(jī)械技術(shù)的發(fā)展歷程可知，我國(guó)最早開始研發(fā)機(jī)車技術(shù)主要從建國(guó)起，歷經(jīng)多年堅(jiān)持不懈的努力，以及技術(shù)方面的研發(fā)，終于實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)與制造。歷經(jīng)幾十年的發(fā)展進(jìn)步，國(guó)內(nèi)鐵路牽引動(dòng)力已經(jīng)成功的實(shí)現(xiàn)了突破，由內(nèi)燃與電力牽引替代了傳統(tǒng)蒸汽機(jī)車?；趦?nèi)燃機(jī)車角度來分析，我國(guó)早期以液力傳動(dòng)為主，而當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了電氣傳動(dòng)時(shí)期。對(duì)于那些應(yīng)用于全國(guó)鐵路網(wǎng)的多種內(nèi)燃機(jī)車來講，不但擁有著先進(jìn)的技術(shù)水平，更為國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)目旖莼l(fā)揮著促進(jìn)作用。在電動(dòng)機(jī)車當(dāng)面，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鐵路系統(tǒng)中所用的交-直流傳動(dòng)電力機(jī)車，尤其在技術(shù)方面領(lǐng)先于世界交-直流傳動(dòng)電力機(jī)車水平，而這種技術(shù)仍然處于不斷的發(fā)展中。隨著內(nèi)燃機(jī)車的不斷發(fā)展，低油耗、低排放、較高的可靠性成為其發(fā)展的主流趨勢(shì)。雖然我國(guó)經(jīng)過了多年來的發(fā)展，在該領(lǐng)域取得了卓越的成效。基于諸多方面因素所限制，致使其發(fā)展過程中仍然存在諸多方面的不足，例如車輪磨損嚴(yán)重、輪軌相互作用加劇等，而這些問題也威脅著鐵路機(jī)車運(yùn)行的安全性。基于此情況下，我國(guó)還需要繼續(xù)在這條路上進(jìn)行摸索，尤其在以上方面進(jìn)行深入的研究，克服掉當(dāng)前存在的問題，全面提升機(jī)車的穩(wěn)定性與安全性，進(jìn)而推進(jìn)我國(guó)鐵路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

2 高速鐵路機(jī)車車輛技術(shù)的研究

2.1 牽引傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展

與傳統(tǒng)普遍列車相比較來說，高速鐵路牽引電機(jī)在重量方面占據(jù)明顯的優(yōu)勢(shì)，總體重量相對(duì)較輕。而高速鐵路牽引電機(jī)當(dāng)前這種優(yōu)勢(shì)，即便是在條件極為惡劣的情況下，同樣可以擺脫環(huán)境的干擾，依然維系著自身的安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。與此同時(shí)，高速鐵路的特點(diǎn)，決定著其能夠進(jìn)行快速的維修，并且兼容其他方面的優(yōu)勢(shì)。例如，可以實(shí)現(xiàn)可逆空轉(zhuǎn)。與其他列車進(jìn)行綜合方面對(duì)比分析，牽引電機(jī)不但可以減少電氣，甚至還可以完全杜絕電氣及機(jī)械損耗的可能。

2.2 車間密接技術(shù)的發(fā)展

基于傳統(tǒng)列車的連接技術(shù)所限制，列車在實(shí)際的運(yùn)行過程中，極容易產(chǎn)生較大的加速度，其中主要包括啟動(dòng)制動(dòng)、以及調(diào)速過程。而當(dāng)前這種較大的加速度，對(duì)傳統(tǒng)列車的行駛產(chǎn)生沖擊，當(dāng)前這種情況下，傳統(tǒng)列車的穩(wěn)定性難以得到保障，這在一定程度上增加了傳統(tǒng)列車發(fā)生安全隱患的幾率?；诋?dāng)前鐵路機(jī)車車輛撞技術(shù)的發(fā)展來講，成功的解決了傳統(tǒng)技術(shù)方面的問題，彌補(bǔ)了其存在的缺陷與不足，極大的降低了高速列車的間隙，使得其間隙最小化。同時(shí)，在提升列車的穩(wěn)定性方面發(fā)揮著重要的作用，并且為電氣線路提供了重要的保障。

3 鐵路機(jī)車車輛裝備技術(shù)的未來發(fā)展趨勢(shì)

基于國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車車輛裝備技術(shù)發(fā)展歷程分析，已經(jīng)成功的由初始階段按圖模仿轉(zhuǎn)向自主研發(fā)階段。尤其當(dāng)前，隨著自主設(shè)計(jì)與自主制造階段的到來，不但實(shí)現(xiàn)了我國(guó)鐵路機(jī)車車輛裝備技術(shù)的成熟，而且滿足了國(guó)內(nèi)鐵路發(fā)展的要求。尤其在技術(shù)與產(chǎn)品方面，國(guó)內(nèi)已經(jīng)成功的做到了向國(guó)外進(jìn)行輸出，并且憑借本國(guó)自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在海外市場(chǎng)打造了全新的品牌，樹立了良好的品牌效應(yīng)。與其他運(yùn)輸方式相比較而言，鐵路運(yùn)輸擁有著強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，例如節(jié)能環(huán)保、運(yùn)量大、速度快等特點(diǎn)。而當(dāng)前這種應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，使其成為了世界運(yùn)輸體系的重要部分?；诋?dāng)前國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，國(guó)內(nèi)外開始注重發(fā)展交通體系，尤其軌道交通技術(shù)的更新及變革，更是各國(guó)關(guān)注的重點(diǎn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷的深入發(fā)展，人們?cè)跐M足當(dāng)前物質(zhì)生活需要的基礎(chǔ)上，開始追求精神方面的享受，致使人們對(duì)于鐵路運(yùn)輸提出了更高的要求。而當(dāng)前這種局勢(shì)造就了鐵路運(yùn)輸，無論是現(xiàn)在乃至未來，都將會(huì)擁有著可持續(xù)性的發(fā)展。與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保將會(huì)始終成為鐵路運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)。因此，我國(guó)鐵路機(jī)車車輛裝備技術(shù)的發(fā)展，也需要重新進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，重載、快捷、環(huán)保、智能將會(huì)成為其發(fā)展目標(biāo)，將會(huì)呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展局面?？偠灾瑸榱四軌虮M快的實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，我國(guó)就需要注重鐵路機(jī)車車輛裝備技術(shù)方面的創(chuàng)新，逐漸加大科技方面的研發(fā)，提高列車的運(yùn)行速度，為人們營(yíng)造出快捷而舒適的環(huán)境，提高鐵路市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)于推進(jìn)我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)性意義。

3.1 借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)

基于我國(guó)鐵路機(jī)車車輛裝備技術(shù)而言，其發(fā)展相對(duì)較為緩慢。因此，我國(guó)在此方面需要汲取發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)與西方國(guó)家的技術(shù)交流，成功的經(jīng)驗(yàn)有助于加速我國(guó)技術(shù)方面的研發(fā)，同時(shí)也會(huì)讓我國(guó)少走彎路。尤其對(duì)于德國(guó)、日本等國(guó)家來講，這些國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)都會(huì)給我國(guó)帶來啟示，將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展速度。例如，通過經(jīng)驗(yàn)方面的啟迪，使得我國(guó)傳統(tǒng)鐵路客車的運(yùn)行速度得到了極大的提升，開發(fā)時(shí)速更高的旅客列車，以及與之配套的大功率機(jī)車。

3.2 區(qū)域性鐵路網(wǎng)建設(shè)

隨著我國(guó)科研人員不斷深入的研究，技術(shù)方面逐漸成熟，將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，尤其現(xiàn)階段，我國(guó)在鐵路運(yùn)輸方面取得了突破性的進(jìn)展，并且國(guó)內(nèi)自主研制的高鐵在國(guó)外備受好評(píng)，得到了諸多國(guó)家的認(rèn)可。相信在不就的未來，我國(guó)鐵路運(yùn)輸將會(huì)更近一個(gè)臺(tái)階。例如，長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲等區(qū)域，正在積極推進(jìn)鐵路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并且該區(qū)域已經(jīng)建立城際快速鐵路，不但具有較快的運(yùn)行速度，而且所用的時(shí)間得到了極大的提升，同時(shí)還有著方便快捷的優(yōu)點(diǎn)，最大限度的實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸效益，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了全新的發(fā)展動(dòng)力。

3.3 開展新型機(jī)車車輛裝備

隨著我國(guó)在鐵路機(jī)車車輛裝備技術(shù)研究不斷深入，在充分保證其裝備水平得到全面提升的基礎(chǔ)上，要注重新型機(jī)車車輛裝備的研發(fā)，以此來滿足我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要，更為了順應(yīng)世界鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展潮流。因此，我國(guó)還需要逐漸加大資金方面的投入，做好該方面的人才建設(shè)，培養(yǎng)出全能型的技術(shù)性人才，為新型機(jī)車車輛裝備的研究提供后備力量。此外，還需要注重政策方面的支持，為新型機(jī)車車輛的研究提供政策保護(hù)，逐漸加大科研力度，促進(jìn)新型機(jī)車車輛裝備的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)語

綜上所述，隨著我國(guó)鐵路機(jī)車車輛裝備技術(shù)不斷的創(chuàng)新發(fā)展，使其中國(guó)成為世界鐵路機(jī)車車輛裝備制造領(lǐng)域得到了一席之地，并且為國(guó)際化鐵路機(jī)車車輛裝備發(fā)揮著重要的作用，在該領(lǐng)域形成了強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。尤其核心技術(shù)的突破，標(biāo)志著我國(guó)在技術(shù)方面的成熟，同時(shí)也將我國(guó)推向高端軌道交通的階段。而我國(guó)當(dāng)前的技術(shù)也領(lǐng)先于世界其他國(guó)家，中國(guó)鐵路機(jī)車車輛裝配技術(shù)的發(fā)展，為我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用，進(jìn)而推進(jìn)中國(guó)在世界的舞臺(tái)上發(fā)揮其光芒。