諶兵鈿 常德市公路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理處
越來越快的現(xiàn)代化進程中,機械化和自動化在各項的工程中都必不可少,機械自動化運用到公路工程的建設(shè)中,減少了人工操作的困難,降低了人工操作的風險,而機械化加快了公路建設(shè)的施工效率,自動化提升了公路建設(shè)的質(zhì)量精度。
機械設(shè)計制造及其自動化在智能工程板塊中,是一項綜合性的,范圍廣的,技術(shù)學科。其主要的研究項目是:工業(yè)機械、電產(chǎn)品各方面的設(shè)計、生產(chǎn)、制造等。除了機械化,計算機軟件技術(shù)發(fā)展前景也很可觀,在工程項目中利用機械制造及其自動化再融入計算機的科技,制造行業(yè)的轉(zhuǎn)型是最重要的轉(zhuǎn)折點。
科技水平的發(fā)展和上升的趨勢更加快了機械制造發(fā)展的進程,但是經(jīng)濟發(fā)展的同時,也帶來了不同的挑戰(zhàn)和壓力。機械設(shè)計也需要不斷地更新和改革才能跟上現(xiàn)代化的腳步,做到與時俱進。在傳統(tǒng)的機械設(shè)計制造方面,存在著不同的問題,而現(xiàn)在的工程中加入了自動化的技術(shù)。自動化很好的解決了相關(guān)問題,也更好的符合了現(xiàn)代化工業(yè)建設(shè)的要求,計算機和信息技術(shù)的加入也大大補償了傳統(tǒng)機械設(shè)計制造中的不足。自動化技術(shù)實現(xiàn)了無人管理,提升了準確性,降低了工程技術(shù)中的很多生產(chǎn)成本。
機械制造及其自動化的優(yōu)點
在機械制造工程中主要具備了以下五個特點:
(一)系統(tǒng)性:機械制造在工業(yè)工程中屬于集成類型的活動,其制造的環(huán)節(jié)也多樣化,從產(chǎn)品到最終形成,更趨向于系統(tǒng)性板塊發(fā)展。
(二)工程性:在機械制造技術(shù)中,具備很完整的工程性,計算機技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)以及自動化技術(shù)的加入形成了一套工作嚴謹?shù)墓こ绦詸C械制造技術(shù)。
(三)綜合性:在機械制造設(shè)計中,不僅僅只有技術(shù)性的存在,在很多時候都需要考慮綜合性的因素。在一項工程的實施過程中,需要勘測周圍的地形情況,制定完善的實施方案,研究各項影響因素將各類的情況都納入考慮范圍,形成了一項龐大的綜合性機械制造設(shè)計。
(四)統(tǒng)一性:在機械設(shè)計制造中,需要將時間、質(zhì)量等很多方面都實行統(tǒng)一的制定,統(tǒng)一的實行更好的將工程建設(shè)。
(五)全球性:在全球范圍內(nèi),機械制造技術(shù)已經(jīng)全球化,經(jīng)濟的發(fā)展離不開機械工業(yè)的發(fā)展,為機械制造設(shè)計提供了不同的挑戰(zhàn),更重要的是為機械制造技術(shù)提供了更好的機遇,面向全球[2]。
在公路工程的建設(shè)中,機械設(shè)計制造及其自動化向以下幾方面發(fā)展。
(一)智能化發(fā)展的趨勢
說起智能化,在大眾中普及最廣的就是智能手機了,智能手機的到來,開創(chuàng)了通信的新領(lǐng)域,便捷、小巧、功能強大,讓智能手機快速進入到了人們的日常生活中。智能化的崛起,讓施工人員從煩勞的工作中脫離出來,解放了人力資源,在公路工程中運用智能技術(shù),加快了工作的效率,保證了工作的質(zhì)量。并且很多時候智能化還可以讓機械從事危險系數(shù)較高的工作,代替人工,降低了工程中風險減少了事故的發(fā)生。智能化在機械設(shè)計中占據(jù)著寬闊的發(fā)展市場并具有很高的實用價值。
(二)網(wǎng)絡(luò)方向的發(fā)展
在好萊塢等一系列的科幻片中,計算機技術(shù)功能十分強大,通過計算機進行“黑客”活動,可以擊垮一個國家。不僅在電影中,計算機得到很高的關(guān)注度,在現(xiàn)實生活中,計算機已經(jīng)臨越與政治、經(jīng)濟、文化等方面中。在公路的工程中,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)起到核心作用,智能過程的工作需要靠網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供程序,編寫一套完整的程序可以事半功倍。向網(wǎng)絡(luò)方面靠近的同時還減少了監(jiān)控的難度,網(wǎng)絡(luò)的強大可以在公路工程上建立一個范圍十分大的監(jiān)控網(wǎng),覆蓋每個區(qū)域,實時監(jiān)控,減少了工作人員工作的工作量。
(三)模塊化
機械設(shè)計制造及其自動化技術(shù)中的類型豐富,在各個方面都有涉及,為了更好的管理,模塊化的發(fā)展方向是必然的趨勢。在各種類型的技術(shù)中,將其模塊化,再將每個模塊進行統(tǒng)一。缺乏統(tǒng)一性會給很多技術(shù)的開放帶來困難,而模塊化可以解決這一問題[3]。
(四)微型發(fā)展
在公路的工程中,很多設(shè)備都巨大,繁重,移動操作麻煩,不方便,而微型化設(shè)備的出現(xiàn)替代了大型設(shè)備。微型設(shè)備體積小,在工作過程耗能量低,運輸?shù)臅r候方便快捷,對于公路工程中一些精細的工作可以更好的完成。在具有優(yōu)點的同時也伴隨著不足。在微型設(shè)備的加工過程中往往都很復(fù)雜,需要高技術(shù)的工作人員和科技人員,需要的材料也有很高的要求,但相對于其功能,必要的加工工藝也不足為奇。完美的設(shè)備可以在工作過程中帶來良好的效率,保障其高質(zhì)量。
(五)環(huán)保方向
在當今社會中,科技的高速發(fā)展也帶來的環(huán)境資源問題,所以在國家出臺的各項規(guī)定中,需要將綠色環(huán)保當做重點目標。在機械制造技術(shù)及其自動化的設(shè)備加工中,要保證其產(chǎn)品的安全,防止出現(xiàn)傷害人類以及環(huán)境的產(chǎn)品。在公路的建設(shè)中,綠色環(huán)??梢员WC人民群眾的利益,得到社會的支持,加速我國公路工程向現(xiàn)代化靠攏的腳步。無污染,綠色環(huán)保在各項發(fā)展方向中占據(jù)很多的優(yōu)勢。
在此項技術(shù)中,可以運用到很多方面中去,比如以下幾個例子。
(一)在電子控制的自動檢測
機械自動化在公路工程中可以實施靈活多變的管理模式,加強其施工的管理力度。最核心的功能就是電子控制的機械自檢。在此項功能中,整個運作模式都呈動態(tài)形,動態(tài)化的管理可以讓公路工程中的一些設(shè)備在發(fā)生狀況的時候?qū)崿F(xiàn)自動化的自檢測功能。在發(fā)生危險事故的時候,可以進行自動報警,第一時間通知工作人員,將危險系數(shù)降到最低,快速地解決事故,維持公路工程的正常運轉(zhuǎn)。自檢測的功能不僅降低了危險還減少了損失,還保障了公路設(shè)備的資源[4]。
(二)減少資源的消耗
傳統(tǒng)的公路在建設(shè)過程中大多運用的是人工推進,在建設(shè)過程中耗時量大,工作內(nèi)容繁瑣,對人力資源的消耗量也巨大。比如早期的川藏公路耗時長,大量的人力和物質(zhì)資源的消耗對經(jīng)濟造成了困難。隨著社會的發(fā)展,落后的技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化進程的需要,所以機械自動化大量出現(xiàn)在各項工程中,減少資源的消耗,保證了經(jīng)濟的發(fā)展,提升了公路在建設(shè)工程中的效率。
(三)工作精度
由于現(xiàn)代化公路建設(shè)的發(fā)展,好的技術(shù)同時也需要更高的要求,嚴格的要求工作精度。在傳統(tǒng)的公路工作方式中,人工的操作方式會增大工作的失誤,對公路造成不可逆的后果,所以在公路工程中利用機械自動化可以保障工作的精確度,減少失誤。
在日益發(fā)展的智能技術(shù)中,需要人們?nèi)ド钊肓私?,探究,去學習,將科技運用到各項的工程技術(shù)中去,造福社會。在機械設(shè)計制造及其自動化的技術(shù)中,各項技術(shù)的發(fā)展都對公路工程的建設(shè)有一定的幫助,需要重視這些技術(shù)。在發(fā)展技術(shù)的同時也要注意節(jié)約資源和保護環(huán)境,是否擁有豐富的資源是工程建設(shè)成功的關(guān)鍵性問題,減少資源的消耗為工程提供強力的后盾,保障了這些條件就可以讓機械設(shè)計制造及其自動化發(fā)得到更好的發(fā)展。
機械設(shè)計制造及其自動化實現(xiàn)了公路工程建設(shè)的目標,還促進了工業(yè)工程中的自動化的發(fā)展。在施工過程中要結(jié)合機械自動化的技術(shù),才可以更好的提升公路工程的施工。除了機械制造的技術(shù),還需要加入各項新型技術(shù),利用其網(wǎng)絡(luò)控制,信息技術(shù),完善公路建設(shè)的施工。