李篤從

中交第一公路勘察設計研究院有限公司 陜西西安 710075

交通擁堵是指在特定時間和空間環(huán)境中交通需求和供應之間的差異導致的擁堵，這意味著此時交通容量無法滿足交通需求，如果不及時消除現象，就會造成交通需求超過道路容量，導致人們出行速度降低和交通整體流量降低。

1 城市道路交叉口主要擁堵成因分析

1.1 路權不清

中國歷史悠久，許多城市的道路都是從舊的道路演變而來，所以行人，汽車和無人行駛的道路之間沒有明顯的分離，道路行駛權利往往不明確，右側車輛和行人線路混合，也是導致道路擁擠的問題之一。

1.2 通行能力不足

在中國的城市建設過程，大量城市交叉口的直行車道數量遠低于公路的公路段，從而增加了通過交叉口每個車道的車輛數量，導致車輛通過交叉口的能力下降。行駛速度將遠低于常規(guī)道路延伸以及交叉路口燈，使得交叉路口在高峰期非常容易受到交通擁堵的影響。

1.3 交通供給與需求矛盾

城市交叉口交通擁堵的另一個原因是中國許多城市對交通數據的收集和分析不夠重視，因此規(guī)劃汽車行駛方向不合理，信號傳輸周期不合適[1]。這在一定程度上降低了城市道路交叉口的交通流量，使得道路出現擁擠的問題。

1.4 公交?？空九c機動車出入口位置設置不合理

在公共汽車停靠站和汽車出入口是影響交叉路口交通狀況的重要因素，由于不合理的設置開口，橫向車輛影響直行車輛，交叉路口的擁堵更加嚴重。

2 緩解交通擁堵的對策研究

2.1 汽車道路隧道化

二環(huán)路上的交通擁堵指示器表明在所有交通中二環(huán)路上沒有嚴重的交通擁堵，因為二環(huán)路的交通信號燈很少。如果將道路連接到隧道，這將是二環(huán)路的理想狀態(tài)：地面和地下車輛上的人類活動不會重疊，交通擁堵將顯著改善，汽車在地下隧道中行駛，并且有機地連接每個住宅區(qū)的住宅區(qū)，以維持人們的正常生活，這座城市是一座城市，而不是汽車之城，城市化是人的社會化，而不是汽車?，F代城市是汽車的城市，道路是汽車的道路，也可以是人們在橋梁或地鐵上的方式。交通是城市的基礎，人是城市的主體，交通擁堵的主要原因是主要交通不能適應城市化進程中城市化的速度，在城市規(guī)劃和建設的后期，應該注意公共交通的建設。

2.2 引進快速運輸通道

首先實施BRT快速運輸系統，具有高容量，高速度，保證準時，舒適性好。其次，促進城市綜合交通規(guī)劃，綜合城市交通規(guī)劃應與城市規(guī)劃相結合，重視公路網的未來規(guī)劃。然后推進道路交通文化建設。再有，在充電交通擁堵政策中，固定位置策略和計費實施理論上就采用了交通擁堵措施，有效控制交通需求的征收費用和緩解交通擁堵的措施[2]。同時，應在所有道路上改善應急措施，以減少擁堵。

2.3 右轉專用車道

在建設城市的十字路口時，如果條件允許，應該使用分散的導流島在入口處建立定向匝道，在調整過程中，應當注意的是，在組織運動角度的過程中，它必須是轉彎車道的半徑大于25米，并且必須在右轉交通量的路口進行展寬并設置專用右轉車道，提高道路的通行能力[3]。在交通控制過程中，如果交叉路口的交通量變大，交警可以通過手動控制信號燈來增加路面安全性，出口車道的車道寬度不應小于路段車道寬度，宜為3．5m，條件受限時不宜小于3．25m。

2.4 中線偏移設計法

所謂的中線偏移設計法，是指在道路的交叉口渠化設計過程中，通過將道路的中心線向著出口道路方向進行偏移，進而達到增加進口道車道數量，最終提升交叉口通行能力的一種設計方法[4]。在我國的城市道路規(guī)劃過程中，中線偏移設計法是一種非常常用的設計法，通常用于增加進口道的左轉專用道，從而消除車道錯位影響。

2.5 漸變段的設置方式

道路的漸變段是逐漸轉變道路寬度的一種過渡型路段，其主要目的是適應車道數量和寬度的變化，過渡部分通常用于左轉彎車道、右轉彎車道、公交車專用車道設計，但應當指出的是，過渡的設計部分期間，應控制最小長度在一定范圍內，根據規(guī)范要求城市支路為20米，次干路為25米，主干路為30-35米。

2.6 交通信號燈相位設置

交通信號燈的安裝位置，將對整個城市道路交叉口的運行情況產生重大影響。為了更好地達到交叉點改造的效果，必須在交叉口設計完成后適當地調整信號燈位置，改善信號設計以改善交叉口的車輛與行人通行，因此設計人員必須在進行信號設計調整之前收集和分析道路交叉口的車流量及人流量數據，以最大限度地提高道路交叉點的通行能力[5-7]。

3 結語

本文詳細描述了交通擁堵的定義和表現形式，以此作為交通擁擠研究的基礎，并介紹了研究案例以及解決交通擁擠的重要性；此外，采用科學的方式創(chuàng)建的指標體系來評估道路使用情況，各種評價指標鑒定評估標準的統計數據，并建立了綜合評估系統來評估道路擁堵的程度及交叉口改造的必要性。