趙陽(yáng)

中鐵九局集團(tuán)第五工程有限公司 遼寧大連 116000

對(duì)于地鐵施工的安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性是有目共睹的，無(wú)論是施工單位還是施工業(yè)主單位，都投入了大量的物力、人力、財(cái)力。但是在城市地鐵的建設(shè)中有多方面的制約因素。例如在建設(shè)地鐵前要考慮到該地段的地質(zhì)情況和在建造的過(guò)程中是否有人員的傷亡以及路面坍塌等一系列的情況都會(huì)對(duì)施工單位和企業(yè)單位造成經(jīng)濟(jì)上的損失和對(duì)社會(huì)造成的不良影響。所以，在建造城市地鐵的過(guò)程中必須要不斷地進(jìn)行地鐵建造時(shí)的情況，不斷地規(guī)范安全風(fēng)險(xiǎn)管理。因此，形成規(guī)范、有效的地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系是必不可少的。

1 在地鐵施工中安全事故的原因分析

1.1 地鐵施工過(guò)程中地質(zhì)環(huán)境的復(fù)雜

最繁華的城市地鐵也就隨之而來(lái)。整個(gè)的地鐵工程都選擇繁華的地區(qū)建造，所以在建造的過(guò)程中存在的城市交通擁堵、建筑物多等一系列的復(fù)雜環(huán)境，這就在很大程度上對(duì)地鐵的施工以及安全造成影響[1]。還有就是繁華城市對(duì)雨水的管理都多采用地下管道疏通方式，這就對(duì)不利于地鐵的建造，并且也在一定的程度上對(duì)地鐵施工的安全有一定的影響。

1.2 在施工過(guò)程的監(jiān)管不嚴(yán)造成安全隱患威脅

通常地鐵施工的危險(xiǎn)性就比較大，所以就不得不對(duì)地鐵的施工安全加以重視。但一些施工單位沒(méi)有安全意識(shí)，沒(méi)有建立穩(wěn)固的安全制度，不能實(shí)施有效的對(duì)地鐵施工內(nèi)部監(jiān)管，還有施工組織的混亂，這些都是導(dǎo)致在地鐵施工的過(guò)程中所存在的安全隱患的原因。同時(shí)，由于地鐵施工需要大量的人力、物力、財(cái)力，就不得不需要從農(nóng)民招聘人員進(jìn)行再地鐵中的施工，但是他們的知識(shí)水平大都比較有限，同時(shí)也對(duì)地鐵的施工的安全性缺乏正確的認(rèn)識(shí)以及在建造地鐵的過(guò)程中臨時(shí)出現(xiàn)的一些突發(fā)情況如何進(jìn)行處理，造成地鐵施工安全管理的漏洞。現(xiàn)在的地鐵施工是一個(gè)極為復(fù)雜的過(guò)程，對(duì)地鐵的施工方法眾多。所以，施工單位應(yīng)該根據(jù)不同的施工環(huán)境來(lái)制定不同的施工方案，但是在施工方案制定的過(guò)程中，一些施工單位并沒(méi)有形成有效的科學(xué)管理體制[2]。并且在施工時(shí)所用到的機(jī)器也沒(méi)有進(jìn)行檢修，因此在地鐵施工的隊(duì)伍中更容易的發(fā)生不安全事故。

1.3 對(duì)地鐵施工的設(shè)計(jì)不完善

因?yàn)榈罔F施工的復(fù)雜性以及地質(zhì)環(huán)境的多樣性，所以對(duì)地下的檢測(cè)不能做到全面的檢測(cè)，因?yàn)榈叵陆Y(jié)構(gòu)和所建造的地鐵路線(xiàn)的關(guān)系不能清楚的了解，這就導(dǎo)致城市地鐵施工前對(duì)該施工地段沒(méi)有一個(gè)完整的了解，導(dǎo)致專(zhuān)家在根據(jù)地質(zhì)進(jìn)行判斷與施工的實(shí)際操作有一定的誤差，最終這樣的隱患會(huì)導(dǎo)致給地鐵施工埋下一個(gè)安全隱患。也會(huì)對(duì)地鐵施工人員的危險(xiǎn)也置之其中。

2 地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的策略

2.1 嚴(yán)格把控所存在的安全隱患，加強(qiáng)安全意識(shí)

地鐵施工安全是施工完成的前提和保障，是必須要重視的工作。在施工的過(guò)程中要加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任安全制度，用在教育的方式來(lái)強(qiáng)化施工人員的安全意識(shí)，來(lái)幫助全體地鐵施工人員將安全意識(shí)的理念牢記于心。并且也要做好地鐵施工過(guò)程中的安全措施，做好安全的防護(hù)管理。制定了完整的安全制度，加大安全排查次數(shù)與力度。還有要注意施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)施工準(zhǔn)則，并要加強(qiáng)對(duì)施工所用到的機(jī)器檢查力度和專(zhuān)業(yè)性檢查。

2.2 要實(shí)時(shí)的對(duì)地鐵施工進(jìn)行檢測(cè)

對(duì)施工中所檢測(cè)到的數(shù)據(jù)以及地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行分析決定是否能在地鐵施工前對(duì)所需要進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的管道和地面建筑采取保護(hù)措施及安全措施。還可以通過(guò)全方面對(duì)地下施工的檢測(cè)所反應(yīng)回來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，以便出現(xiàn)突發(fā)狀況可以更好的作出調(diào)整，定期的對(duì)地下施工環(huán)境進(jìn)行檢查，出現(xiàn)問(wèn)題可以提前策劃解決方案和作出對(duì)地下施工環(huán)境的處理措施。并且通過(guò)對(duì)地下施工所檢測(cè)的數(shù)據(jù)可以為地鐵及其他的地下作業(yè)制定相關(guān)的措施。

2.3 對(duì)組織內(nèi)部機(jī)構(gòu)進(jìn)行完善，確定職責(zé)管理

在地鐵施工前要對(duì)面對(duì)該地下作業(yè)所需要的各個(gè)崗位上的人員要有一個(gè)準(zhǔn)確的分析，以便確保在施工的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)管理上的失誤，以及對(duì)施工機(jī)器的使用情況和機(jī)器操作流程。并且要在施工的過(guò)程中加強(qiáng)人員的配置，并且要積極的落實(shí)對(duì)地下施工各項(xiàng)對(duì)應(yīng)的職責(zé)，并要及時(shí)的進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和建造工作，對(duì)地下施工這種危險(xiǎn)性工作，必須要再施工前確定內(nèi)部工作人員所對(duì)應(yīng)的崗位。同時(shí)進(jìn)一步落實(shí)員工的職責(zé)管理。只有這樣才能做大限度的對(duì)地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展與推進(jìn)。

2.4 建立防范安全風(fēng)險(xiǎn)的體制

在地鐵施工的過(guò)程中難免有風(fēng)險(xiǎn)，而這種風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的原因有人為原因，也有自然原因，這就要求我們要建立一套完整的風(fēng)險(xiǎn)防范制度以便來(lái)確保施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，并且在建設(shè)施工前進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)和制定一套比較完整的管理方案和技術(shù)文件，這樣就能對(duì)施工過(guò)程中的所出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行防范[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理出現(xiàn)的問(wèn)題以及解決問(wèn)題的方法做出了敘述，因此要確保地鐵施工和順利的投入使用就要在建造的過(guò)程中嚴(yán)格重視安全質(zhì)量問(wèn)題，并且要采用現(xiàn)代化的管理模式，在施工過(guò)程中明確每個(gè)人的職責(zé)，還要對(duì)施工制度進(jìn)行完善，嚴(yán)格把控安全隱患的發(fā)生，盡量的避免安全事故的發(fā)生，并且可以促進(jìn)地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理所出現(xiàn)的問(wèn)題。因此，通過(guò)對(duì)地鐵施工的實(shí)踐工作，發(fā)現(xiàn)地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理不能只是限于本身，必須要將地鐵施工的合同以及建造進(jìn)度和費(fèi)用必須要融合到風(fēng)險(xiǎn)管理中去，這樣才能從根本上杜絕在地鐵施工安全管理風(fēng)險(xiǎn)中所出現(xiàn)的安全隱患。