陸彩燕

山西路橋第一工程有限責(zé)任公司 山西太原 030006

對(duì)于現(xiàn)階段的我國(guó)來(lái)說(shuō)，高速公路是基礎(chǔ)的道路交通設(shè)施之一，在很大程度上方便了人們的日常出行，在進(jìn)行高速公路建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，會(huì)涉及到多個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)。機(jī)電工程信息技術(shù)是現(xiàn)階段我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)應(yīng)用到的重要技術(shù)之一，主要用于高速公路的收費(fèi)管理以及道路監(jiān)控等方面。高速公路想要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定運(yùn)行，需要多各部門的積極配合，同時(shí)展開工作，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)信息的安全傳輸，從而保障高速公路交通運(yùn)輸?shù)恼w通暢性[1]。

1 高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的概述

高速公路通信系統(tǒng)對(duì)于高速公路的整體運(yùn)行質(zhì)量是一種保障，其主要應(yīng)用在運(yùn)營(yíng)管理以及監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)等等幾個(gè)方面，其主要功能性質(zhì)包括語(yǔ)音、數(shù)據(jù)以及圖像等等形式信息的傳輸，從而使高速公路的運(yùn)營(yíng)效率得到了有效的提升。通信系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)站的應(yīng)用是最為廣泛的，在很大程度上提升了我國(guó)高速公路的運(yùn)行質(zhì)量以及效率[2]。高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜的組合體，其中包含多項(xiàng)技術(shù)，同時(shí)也包含了光纜、線路以及數(shù)字圖像等等多種傳輸設(shè)備以及配件，主要由光纖數(shù)字系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)所組成。光纖系統(tǒng)在其中發(fā)揮著最為重要的作用，光纖系統(tǒng)主要是用于進(jìn)行信息傳遞工作的，通過(guò)光纖系統(tǒng)可以有效實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門之間的重要信息交流以及溝通，這在很大程度上提升了高速工作的整體運(yùn)營(yíng)效率。對(duì)于光纖系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其最大的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在可以同步實(shí)現(xiàn)數(shù)字傳輸，從而保證了信息溝通的時(shí)效性。

而對(duì)于監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，顧名思義，其主要作用就是對(duì)高速公路的運(yùn)行情況以及車輛的行駛情況進(jìn)行監(jiān)控，并且對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的記錄，記錄下來(lái)的信息都會(huì)保存在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中，如果對(duì)其有需要可以隨時(shí)進(jìn)行調(diào)取，這些畫面信息在核心系統(tǒng)中可以儲(chǔ)存很長(zhǎng)一段時(shí)間，同時(shí)也會(huì)在很大程度上方便相關(guān)管理人員及時(shí)對(duì)公路現(xiàn)階段運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行精準(zhǔn)了解。

2 高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)的策略

2.1 保證硬件構(gòu)成的質(zhì)量

對(duì)于高速公路機(jī)電通信工程的建設(shè)以及發(fā)展來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)該重視電源的選擇，要選擇匹配程度較高的電源，通常情況下，設(shè)備要通入220V的交通電流。對(duì)于電源的選擇來(lái)說(shuō)，最為重要的是：管線以及電纜應(yīng)該具備較強(qiáng)的剛性。這樣才能夠有效的保證硬件設(shè)備在使用的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)損壞。其次，當(dāng)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)接入中心網(wǎng)絡(luò)并且進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)接入網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)選擇，一般情況下，中心網(wǎng)絡(luò)與其他子網(wǎng)絡(luò)之間的信息交流會(huì)通過(guò)多個(gè)設(shè)備進(jìn)行中轉(zhuǎn)[3]。在整個(gè)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)與進(jìn)行的過(guò)程中，要使信息的傳遞達(dá)到貫穿全網(wǎng)的效果，這樣才能夠保證信息的整體傳遞范圍以及傳遞質(zhì)量，對(duì)整個(gè)中心網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率有很大的提升。在展開接入網(wǎng)設(shè)計(jì)的時(shí)候，通常會(huì)采用OLT接入網(wǎng)，其作用主要體現(xiàn)在可以對(duì)大量的信息進(jìn)行傳力，并且可以保證信息處理的準(zhǔn)確性不受到影響。高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)過(guò)程中所需要的硬件主要包括中繼連接、用戶連接等相關(guān)設(shè)備。通常情況下，會(huì)以系統(tǒng)中獨(dú)立局域網(wǎng)的形式來(lái)呈現(xiàn)，這樣不僅可以保證數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的接入效果，同時(shí)也可以保證中心網(wǎng)絡(luò)的整體運(yùn)行安全性。此外，高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中還包括硬件集電系統(tǒng)，如果高速公路在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中出現(xiàn)狀況，發(fā)生意外的時(shí)候，緊急系統(tǒng)中的電話系統(tǒng)的重要價(jià)值就得到了體現(xiàn)，因此，這也是通信系統(tǒng)中的重要組成部分。

2.2 高速公路機(jī)電工程建設(shè)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)

軟件設(shè)計(jì)工作的重要性不言而喻，在通信工程建設(shè)的過(guò)程中，軟件設(shè)計(jì)工作一般是通信工程建設(shè)的輔助工作，同時(shí)也是不可缺少的一項(xiàng)工作環(huán)節(jié)。在上文中講到了高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)中的電源以及接入網(wǎng)的相關(guān)情況，由此可以知道，交換通信硬件構(gòu)成是其中重要的組成部分[4]。因此，在展開通信工程軟件設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)其設(shè)計(jì)重要性有清楚的認(rèn)知，并且需要對(duì)這些硬件軟件設(shè)備相對(duì)應(yīng)的軟件管理設(shè)計(jì)流程進(jìn)行精準(zhǔn)明確。信息數(shù)據(jù)的傳輸是非常重要的，通常是通過(guò)機(jī)電通信網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息傳輸工作的，傳輸工作在展開的過(guò)程中往往需要實(shí)現(xiàn)對(duì)傳輸途徑進(jìn)行選擇，通常有電纜傳輸以及音頻傳輸兩種方式，都具有較高的安全性，一般不會(huì)出現(xiàn)信息安全受到影響的情況。電纜傳輸最為常見，其整體傳輸速率較快，是現(xiàn)階段我國(guó)通信系統(tǒng)信息傳輸過(guò)程中的主要應(yīng)用方式。而對(duì)于音頻傳輸來(lái)說(shuō)，其主要是在內(nèi)部監(jiān)控設(shè)備之間進(jìn)行信息傳輸?shù)臅r(shí)候應(yīng)用。除去以上兩種常見的信息傳輸方式，還有光纖傳輸，一般是起到輔助作用，其整體應(yīng)用范圍較小。

3 高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的主要技術(shù)分析

3.1 自動(dòng)交換光技術(shù)網(wǎng)絡(luò)

現(xiàn)階段，自動(dòng)交換光技術(shù)在我國(guó)高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的運(yùn)行中有非常廣泛的應(yīng)用，其具有較強(qiáng)的處理能力，可以保證高速公路的整體運(yùn)行安全。自動(dòng)交換光技術(shù)的應(yīng)用使得高速公路中出現(xiàn)的各種安全問(wèn)題得到有效的排查以及處理，從而提升了整個(gè)公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的整體運(yùn)行質(zhì)量以及效率。除此之外，自動(dòng)交換光技術(shù)的拓?fù)淠芰軓?qiáng)，可以有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行拓?fù)?，這樣一來(lái)，可以有效發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的問(wèn)題。自動(dòng)交換技術(shù)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用有明顯的作用，其主要優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在此種技術(shù)有較高的自動(dòng)化程度，但是在對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候，還是需要光纜路由出口進(jìn)行輔助，才能夠?qū)崿F(xiàn)操作，同時(shí)還要具有一定數(shù)量的數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)[5]。

3.2 分組傳送網(wǎng)技術(shù)

分組傳送網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用范圍正在不斷擴(kuò)大，分組傳送網(wǎng)又簡(jiǎn)稱PIN，其主要是指在底層的傳輸介質(zhì)之間設(shè)置一個(gè)層面，用它來(lái)進(jìn)行分組作業(yè)操作，從而使其為其他業(yè)務(wù)的展開提供適當(dāng)?shù)膸椭?。?duì)于分組傳送網(wǎng)技術(shù)來(lái)說(shuō)，由于其是增設(shè)了一個(gè)層面，因此，其自我操作的控制能力較強(qiáng)，有很大的操作空間。將此項(xiàng)技術(shù)與自動(dòng)交換光技術(shù)進(jìn)行比較之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)PIN技術(shù)的成本較低，并且在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中所涉及到的環(huán)節(jié)步驟相對(duì)較少，更加容易對(duì)其進(jìn)行操作。并且，PIN技術(shù)還具備傳統(tǒng)的光傳輸優(yōu)勢(shì)，其整體安全性以及實(shí)用性都有很大的保證，是一種性價(jià)比很高的全新技術(shù)。

3.3 同步數(shù)字體系

應(yīng)用同步數(shù)字體系來(lái)傳送ATM信息有較為理想的效果，目前，我國(guó)同步數(shù)字體系的應(yīng)用范圍正在不斷擴(kuò)大，其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在信息容量較大，并且在信息傳遞的過(guò)程中具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。這種技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)中有廣闊的應(yīng)用前景，在高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的應(yīng)用中，可以有效提升系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)階段我國(guó)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)新的階段，信息傳遞的高效性以及安全性都有了很大的提升。隨著我國(guó)社會(huì)科技水平的不斷提升，高速公路通信系統(tǒng)的發(fā)展也進(jìn)入到了一個(gè)新的階段，有很開闊的發(fā)展前景，在今后的發(fā)展過(guò)程中，會(huì)實(shí)現(xiàn)更多技術(shù)層面上的突破。