劉波

上海博澤電機(jī)有限公司 上海 201801

1 汽車質(zhì)量管理的現(xiàn)實(shí)意義分析

1.1 提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

通過(guò)汽車質(zhì)量管理有助于提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，這也是最直觀最直接的現(xiàn)實(shí)意義。汽車要想買到客戶手中、要想達(dá)到營(yíng)銷目標(biāo)，就必須要有完善的性能，必須要符合客戶的高質(zhì)量需求，必須要有過(guò)硬的質(zhì)量，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)就會(huì)直接影響汽車的市場(chǎng)銷售，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)利益受損；汽車高質(zhì)量且符合客戶需求，就能提高市場(chǎng)銷售成果，提升經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 維護(hù)企業(yè)社會(huì)形象

通過(guò)汽車質(zhì)量管理還能夠維護(hù)企業(yè)形象，這主要體現(xiàn)在汽車生產(chǎn)制造的高質(zhì)量，通過(guò)高質(zhì)量且優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品能夠更好的獲得汽車市場(chǎng)，以此同時(shí)也能更快的打響招牌，積累更多的客戶，也能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)更多的社會(huì)效益。

1.3 更好的推動(dòng)汽車出口

當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已近飽和，而要想打開國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)汽車出口就必須要按照國(guó)際汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行汽車的生產(chǎn)制造，而要達(dá)到這一目標(biāo)，汽車企業(yè)就必須要進(jìn)行高效的汽車生產(chǎn)質(zhì)量管控，通過(guò)質(zhì)量管理來(lái)使其達(dá)到出口國(guó)家的汽車質(zhì)量要求，這樣才能打破技術(shù)壁壘，以此來(lái)推動(dòng)汽車的出口。

2 影響汽車質(zhì)量的因素分析

2.1 人為因素分析

人是汽車生產(chǎn)的主體，所以人為因素也是汽車質(zhì)量的直接影響因素。在實(shí)際汽車生產(chǎn)制造過(guò)程中，如果操作人員的專業(yè)水平較高，經(jīng)驗(yàn)豐富，而且操作機(jī)械設(shè)備熟練，也有著姣好的心理素質(zhì)，服從規(guī)范和指揮，那樣在技術(shù)水平一般且設(shè)備質(zhì)量一般的情況下，也能較為高效的制造出符合質(zhì)量要求的汽車；反而言之，如果人員的經(jīng)驗(yàn)不足、專業(yè)技術(shù)水平較低、操作嫻熟度不夠且不按照要求和工藝去操作，那樣無(wú)論基礎(chǔ)條件多好，都很難保證和提高汽車質(zhì)量的質(zhì)量。所以要保證汽車的質(zhì)量，必須注重對(duì)人為因素的管控[1]。

2.2 供應(yīng)商因素分析

汽車生產(chǎn)制造涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，整個(gè)汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈中也包含很多的汽車材料供應(yīng)商，供應(yīng)商管理體系也會(huì)對(duì)汽車質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。對(duì)于當(dāng)今的汽車生產(chǎn)制造來(lái)說(shuō)，供應(yīng)商也成為了汽車質(zhì)量提高的重要因素，當(dāng)前很多的汽車企業(yè)并沒(méi)有和供應(yīng)商成為真正意義上的利益共同體，也并沒(méi)有真正參與到汽車生產(chǎn)、零部件設(shè)計(jì)以及質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中來(lái)。其實(shí)汽車零部件的質(zhì)量也直接決定著汽車整體的產(chǎn)品質(zhì)量，而零部件采購(gòu)質(zhì)量管理還不能對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量保障能力有充分的認(rèn)識(shí)和控制，僅僅靠入口把關(guān)為主，而且因?yàn)椴少?gòu)零部件供應(yīng)商的數(shù)量較大，也同時(shí)存在著很多臨時(shí)供應(yīng)商，也無(wú)法保證相應(yīng)產(chǎn)品采購(gòu)的一致性，這對(duì)汽車生產(chǎn)制造的質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生較大的影響[2]。

2.3 原材料因素分析

原材料是汽車生產(chǎn)制造質(zhì)量的直接影響因素，也是最為關(guān)鍵的影響因素之一。如果在汽車生產(chǎn)中使用了質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，那么不管技術(shù)水平多高、機(jī)械設(shè)備性能多好也無(wú)法有效的保證和提高汽車的生產(chǎn)質(zhì)量，反之如果材料質(zhì)量夠高，技術(shù)水平適中和機(jī)械設(shè)備性能符合基本要求的情況下，也能保證汽車的制造質(zhì)量。所以在汽車質(zhì)量管理工作中，必須要將原材料的質(zhì)量管控放到重心上來(lái)，要對(duì)汽車制造所涉及的所有原材料都進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管控。

3 汽車企業(yè)質(zhì)量管理創(chuàng)新探討

3.1 要推動(dòng)汽車質(zhì)量管理的可視化建設(shè)

汽車質(zhì)量管理的可視化也是當(dāng)今一種新的質(zhì)量管理模式，可視化質(zhì)量管理模式的核心就在于電子信息系統(tǒng)，主要就是利用電子信息系統(tǒng)本身的可視化功能來(lái)讓管理者在辦公室即可對(duì)汽車生產(chǎn)、銷售及售后的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行可視化質(zhì)量監(jiān)管，如客戶管理、生產(chǎn)制造管理以及人力資源管理等。在汽車質(zhì)量管理中應(yīng)用可視化管理模式能夠在很大程度上提高其管理效率，汽車企業(yè)在實(shí)際推行這種管理模式時(shí)也要將所有員工都參與進(jìn)來(lái)，并圍繞汽車的質(zhì)量進(jìn)行可視化管理，以此來(lái)對(duì)汽車的質(zhì)量進(jìn)行有效的把控；另外如果從汽車銷售的角度來(lái)說(shuō)，滿足客戶需求也是汽車制造的目標(biāo)，所以在應(yīng)用可視化質(zhì)量管理模式時(shí)，也要圍繞著汽車質(zhì)量和客戶需求來(lái)開展質(zhì)量管控工作，這樣也能獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益[3]。

3.2 要健全汽車質(zhì)量管理組織體系

要更好的推動(dòng)汽車企業(yè)的質(zhì)量管理工作，提高質(zhì)量管理的規(guī)范性和效率，汽車企業(yè)自身必須要構(gòu)建科學(xué)可行的汽車質(zhì)量管理組織體系，并設(shè)置專門的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，以此來(lái)推動(dòng)項(xiàng)目計(jì)劃和質(zhì)量管理的實(shí)施。汽車企業(yè)要從工作層和管理層兩個(gè)層面來(lái)設(shè)置相應(yīng)的工作小組，其中管理小組由工廠領(lǐng)導(dǎo)、各部門負(fù)責(zé)人以及公司的高層領(lǐng)導(dǎo)構(gòu)成，主要是對(duì)公司的生產(chǎn)管理流程、部門職能以及公司機(jī)構(gòu)等進(jìn)行決策，并對(duì)公司的重大事項(xiàng)進(jìn)行決議，對(duì)公司所有的內(nèi)部資源進(jìn)行更加優(yōu)化的利用和配置等；工作小組主要由公司內(nèi)部管理部門領(lǐng)導(dǎo)和公司的質(zhì)量部門來(lái)牽頭，由各部門的相應(yīng)人員組成，主要就是對(duì)公司的業(yè)務(wù)活動(dòng)等進(jìn)行組織協(xié)調(diào)，并負(fù)責(zé)相關(guān)的培訓(xùn)活動(dòng)等，做好例會(huì)召開、業(yè)務(wù)交流、生產(chǎn)監(jiān)督等工作。在有了健全的汽車質(zhì)量管理組織體系下，就能夠?qū)镜慕M織、銷售和生產(chǎn)管理等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行更加高效的質(zhì)量管理，也能更好的保證質(zhì)量監(jiān)督體系的順利構(gòu)建。

3.3 必須要做好集成化的質(zhì)量管理

集成化的質(zhì)量管理也是現(xiàn)代新型的管理模式，其核心就在于電子信息技術(shù)，主要就是通過(guò)對(duì)汽車實(shí)際生產(chǎn)制造中的質(zhì)量信息，并對(duì)其進(jìn)行整理和分析，以此來(lái)對(duì)相關(guān)部門的行為進(jìn)行質(zhì)量管理，這樣也能為汽車生產(chǎn)的質(zhì)量進(jìn)行有效的保障。在集成化的質(zhì)量管理模式下，最為關(guān)鍵的就是信息和數(shù)據(jù)，集成化就是對(duì)信息數(shù)據(jù)的集成，通過(guò)對(duì)信息的集成來(lái)對(duì)汽車企業(yè)更好的進(jìn)行信息化建設(shè)，也能在很大程度上幫助汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)信息資源的整合，并以此來(lái)對(duì)汽車的業(yè)務(wù)流程和實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，在信息資源的高度集成且共享下，也能提高質(zhì)量信息的實(shí)際利用效率，對(duì)汽車的質(zhì)量提高有很大的幫助。

3.4 將汽車質(zhì)量管理層級(jí)化，優(yōu)化質(zhì)量目標(biāo)

由上文可知，對(duì)于汽車質(zhì)量管理工作來(lái)說(shuō)，如何有效的利用質(zhì)量信息是企業(yè)質(zhì)量管理的關(guān)鍵，汽車在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)有很多的質(zhì)量信息存在于圖表和數(shù)據(jù)中，而在這龐大的信息庫(kù)中找到自己需要的信息就存在很大的難度，通過(guò)質(zhì)量管理的層級(jí)化，就可以有效的解決這一問(wèn)題。質(zhì)量管理的層級(jí)化能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)質(zhì)量信息進(jìn)行有效的分層歸類，可以將所出現(xiàn)的質(zhì)量信息按照實(shí)際的需求分成不同的類型并予以儲(chǔ)存，例如客戶信息、決策信息、管理層信息、評(píng)價(jià)信息以及功能安全信息等，這樣汽車企業(yè)在實(shí)際制定質(zhì)量管理目標(biāo)時(shí)就能將這些質(zhì)量信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，也能夠提高質(zhì)量目標(biāo)的可行性，以此來(lái)促進(jìn)質(zhì)量管理工作的開展。

3.5 強(qiáng)化供應(yīng)商質(zhì)量管理

供應(yīng)商也是影響汽車質(zhì)量的重要因素，所以必須要做好供應(yīng)商質(zhì)量管理工作。要保證汽車供應(yīng)鏈的整體質(zhì)量，汽車企業(yè)本身必須要堅(jiān)持相互依賴、相互合作、共存共榮的合作共贏思想，要對(duì)相互協(xié)作的企業(yè)給予自己力所能及的支持和優(yōu)惠，例如可以支持并鼓勵(lì)合作的企業(yè)對(duì)自身進(jìn)行質(zhì)量管理活動(dòng)，并從側(cè)面來(lái)支持其質(zhì)量管理委員會(huì)的工作，并對(duì)合作企業(yè)的質(zhì)量管理工作給予適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)和援助；除此之外，汽車企業(yè)要將自身積累的質(zhì)量管理方法和經(jīng)驗(yàn)適當(dāng)?shù)膶?duì)協(xié)作企業(yè)進(jìn)行傳輸，以此來(lái)進(jìn)一步的促進(jìn)協(xié)作企業(yè)質(zhì)量管理水平的提高，也能更好的強(qiáng)化供應(yīng)商質(zhì)量管理。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，質(zhì)量對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)就是生命，所以汽車企業(yè)必須要將汽車質(zhì)量管理作為管理的核心內(nèi)容，要全面且系統(tǒng)的分析影響汽車生產(chǎn)制造的各種因素，并對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的分析，并通過(guò)嚴(yán)格有效的質(zhì)量管理來(lái)對(duì)這些質(zhì)量影響因素進(jìn)行有效的把控，并在此基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新質(zhì)量管理工作，以此來(lái)提高汽車生產(chǎn)制造的質(zhì)量，以獲取更高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。