謝春梅

（重慶市武隆區(qū)交通工程有限責任公司，重慶 408500）

1 公路橋梁施工技術(shù)要點

1.1 鋼筋混凝土施工

公路橋梁工程在進行鋼筋混凝土施工的時候，要依次按照模板工程、鋼筋工程、混凝土工程的順利進行施工操作：公路橋梁的模板工程，對標高、軸線等誤差的要求非常明確，必須嚴格控制在合理范圍內(nèi)，同時對模板的穩(wěn)定性和支撐力也有著嚴格的要求；公路橋梁的鋼筋工程，則注重根據(jù)橋梁工程的施工規(guī)模與具體要求，合理選擇符合設(shè)計要求的鋼筋，保證鋼筋的規(guī)格與數(shù)量滿足橋梁工程施工標準，在綁扎鋼筋方面要正確按照有關(guān)步驟進行；公路橋梁的混凝土工程，通常會對選用的施工材料等進行檢驗，按照一定的配合比來進行混凝土攪拌，振搗要使混凝土達到密實標準，并規(guī)范的進行脫模操作和混凝土養(yǎng)護。

1.2 橋梁基礎(chǔ)施工

根據(jù)橋梁基礎(chǔ)施工的不同類型，可以分為樁基礎(chǔ)施工、剛性擴大基礎(chǔ)施工、沉井基礎(chǔ)施工等，而公路橋梁工程在基礎(chǔ)施工方面的內(nèi)容，則主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是在施工前要做好相關(guān)準備，如測量放線、布置現(xiàn)場、材料送檢等；二是要做好基礎(chǔ)開挖工作，由監(jiān)理工程師對基礎(chǔ)平面位置、地面標高等進行測量、校驗、固定，對施工區(qū)域中的雜物等進行清理，做好充分的排水準備，直至基坑開挖驗收過關(guān)后方可進行橋梁基礎(chǔ)施工；三是要嚴密控制鉆孔樁基礎(chǔ)施工和橋梁墩、臺質(zhì)量，檢查橋梁基礎(chǔ)與臺身的混凝土配比、攪拌、搗實、澆筑等施工質(zhì)量。

1.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工

橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工，是公路橋梁工程在進行上部結(jié)構(gòu)施工中，最為常見的結(jié)構(gòu)形式，其主要特點表現(xiàn)為器材節(jié)省、成本較低、進度較快等方面，其主要對預制梁安裝、縱向濕接頭施工、伸縮縫安裝等施工環(huán)節(jié)有著明確要求。其中，尤其以預制梁安裝施工為重中之重，可以將其分為先張法預制梁板、預制梁吊裝、后張法預制梁板這三部分，不同施工部分的施工要點都有所不同，需要根據(jù)實際情況來進行預應力筋的張拉設(shè)計、吊裝安置、構(gòu)建檢查等。

2 公路橋梁施工質(zhì)量控制措施

2.1 嚴格控制施工材料質(zhì)量

市政橋梁施工中，材料的選購作為主要工作，施工單位安排專門的人員進行施工材料的編制、采購、驗收以及復驗工作。在進行施工材料采購的過程中，施工建設(shè)單位應當樹立質(zhì)量意識，選取質(zhì)量可靠的施工材料，從而為后續(xù)的施工材料管理步驟奠定基礎(chǔ)。在選取材料之后，相關(guān)的監(jiān)測部門需要強化建筑工程施工材料的驗收工作，在進行施工材料驗收的過程中，建筑工程施工管理人員應當對施工材料的質(zhì)量、規(guī)格等因素進行仔細的檢測，確保進場施工材料符合工程設(shè)計圖紙要求。提升建筑工程現(xiàn)場材料管理，現(xiàn)場材料管理是檢測施工材料質(zhì)量的最后一步，只有對施工現(xiàn)場的施工材料進行科學的管理，才能夠有效提升施工材料的使用效率，降低施工材料的不必要消耗。

2.2 完善施工管理體系

在橋梁施工過程中，需要對施工的質(zhì)量進行管控管理工作。施工管理體系的完善與健全，要以橋梁高效的質(zhì)量作為起點，分為施工的三個階段，其中具體為施工的材料、施工的技術(shù)、施工的人員設(shè)備全面進行統(tǒng)籌策劃。同時依據(jù)橋梁施工中的實際狀況，對質(zhì)量的控制管理等工作作出認真仔細的說明，并制作出各項有效的規(guī)章制度，用來對全體工作人員進行約束，以此對每個工作人員的質(zhì)量控制的意識進行提升，進而調(diào)動全體的施工人員對質(zhì)量控制的管理工作積極性，強化每一位監(jiān)督員工的知識技能水平，從而保證橋梁施工的過程其質(zhì)量控制的管理工作正常進行。

2.3 加強技術(shù)研究與創(chuàng)新

各地區(qū)橋梁工程施工方在施工技術(shù)方面有著一定的共通性和差異性，加之我國各地區(qū)橋梁工程受不同地理環(huán)境與自然因素的影響，在橋梁施工技術(shù)方面會采取適應地域性的施工技術(shù)，所以，要想完善與規(guī)范我國公路橋梁工程施工技術(shù)，就必須要對相關(guān)施工技術(shù)進行有效的整合，通過組建相應的技術(shù)研究團隊和或部門，加強、加快對公路橋梁工程施工技術(shù)的研究，進而創(chuàng)新出更加適合橋梁施工建設(shè)的新技術(shù)。

2.4 加大專業(yè)性人才的培養(yǎng)

專業(yè)性人才是目前橋梁工程施工較為欠缺的方面，這尤其體現(xiàn)在工程施工現(xiàn)場，多數(shù)施工人員并未具備專業(yè)化的施工知識，只有小部分技術(shù)人員對施工人員進行施工指揮，因此，為改變這一現(xiàn)狀，我國公路橋梁工程建設(shè)的未來，必須要做好對專業(yè)性人才的大力培養(yǎng)，搞好校企合作的技術(shù)培訓模式，讓工程專業(yè)的學生能夠更多的擁有實踐機會，同時也能讓在職施工人員進一步接受專業(yè)技術(shù)的學習，從而普遍提升公路橋梁工程施工技術(shù)人員專業(yè)能力。

2.5 加深國內(nèi)外施工技術(shù)交流與合作

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)平臺的完善，不同地區(qū)的公路橋梁施工單位、人員之間有了更為方便、快捷的交流方式，要想在施工技術(shù)層面上取得進一步的提升，就必須要不斷汲取和掌握新的施工技術(shù)。因此，筆者認為橋梁工程施工技術(shù)網(wǎng)絡(luò)平臺的構(gòu)建很有必要，這將會給國內(nèi)外從事橋梁工程施工工作的單位、技術(shù)人員更多的交流與合作機會，無疑會促使我國公路橋梁工程的施工技術(shù)獲得新思路，并實現(xiàn)技術(shù)層次的飛躍。

3 結(jié)語

隨著我國科技的進步，對公路建設(shè)項目也有一定的影響，不僅促進了交通運輸?shù)陌l(fā)展，還提升了人們的生活水平。只有不斷地提高施工技術(shù)的水平，才能使得建筑工程的質(zhì)量得到有效的保障，造福社會和人民。