羅新科

（廣州市道路養(yǎng)護中心北城養(yǎng)護所，廣東 廣州 510000）

1 路面病害成因

路面在重車荷載反復(fù)作用下，會有積累塑性變形在結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)，局部范圍與基層不再保持連續(xù)接觸，將會有微小的縫隙在路面結(jié)構(gòu)層底部和基層產(chǎn)生，也就是局部脫空現(xiàn)象在結(jié)構(gòu)層下部產(chǎn)生。在溫度及濕度改變情況下，結(jié)構(gòu)層內(nèi)溫度的非線形分布，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層向上堯下方面進行翹曲，結(jié)構(gòu)層和路基之間的分離速度將會加快，進而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)層底部脫空現(xiàn)象。脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生將加重路基滲水問題，當(dāng)養(yǎng)護工作不到位，雨水將從路面接縫及裂縫處向基層滲入，在結(jié)構(gòu)層下滲入的水將變?yōu)榉e水。泥漿主要由積水和基層材料中細料組成，順著面板接縫處泥漿流出，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層底部脫空現(xiàn)象的出現(xiàn)。

1.1 路基填方壓實度不足

在公路工程施工過程中，路基是其受力的主要組成部分，基于此，在施工過程中必須對路基進行科學(xué)有效地填方壓實。在公路路基壓實過程中，極易產(chǎn)生壓實不足問題，主要因素為土層含水量控制難度大的主要在于施工壓力及壓實時間設(shè)計不合理等問題，進而無法實現(xiàn)良好地壓實效果。

1.2 路基中存在軟弱土層

在公路路基施工過程中，因施工路段自身因素的影響，如地面軟弱堯地質(zhì)條件差等，都會對公路承載力造成極大的影響。特別是軟弱土層對路基施工的整體質(zhì)量將造成極大的影響，軟弱土層自身力學(xué)性質(zhì)很低，將導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉陷堯塑性擠壓等問題的出現(xiàn)，甚至導(dǎo)致原有路面土層下沉及位移問題。

2 壓力灌漿在路基病害處治中的應(yīng)用

壓力灌漿處治技術(shù)廣泛應(yīng)用于地基加固、防滲帷幕、托換等方面，積累了豐富的經(jīng)驗，工藝上日漸成熟。對公路路基病害處治，壓力灌漿處治技術(shù)仍停留在實踐和驗證階段。壓力灌漿用于路基病害處治，必須首先確定幾個主要的灌漿參數(shù)和工藝，包括：灌漿壓力、施工工藝、計量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢測和驗收標(biāo)準(zhǔn)等。

2.1 確定合理灌漿方案

（1） 注漿加固機理。利用注漿管通過壓力作用向巖土體內(nèi)均勻注入能夠固化的漿液，從而通過擠密、填充等方式將填筑體顆粒間的氣體和水分排除。巖土膠在硬化后結(jié)成一個整體，所形成的新土體具有較高的強度、較低的壓縮性以及較高的抗?jié)B性，能夠有效加固地基，使道路的附加沉降大幅減少，從而穩(wěn)定公路路基。（2） 加固處理設(shè)計。在道路兩邊緊急停車帶采用靜壓注漿，將鋼筋插入孔內(nèi)使其形成微型樁群，針對路基與構(gòu)筑物之間存在的空隙通過注漿方式填充，使填方路基的密實性得到增強，并使水泥土通過填土與水泥漿液的相互作用形成，路基土體的力學(xué)性能得到進一步提高，路基土受地下水滲透影響出現(xiàn)的破壞情況大幅減少。水泥漿與插入孔內(nèi)的鋼筋相互作用形成混泥土柱體，針對出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象的土體能夠起到提高抗滑能力的作用。而對于路基沉降問題，可采用袖管注漿法進行加固處理，需要通過壓力灌漿改變改善土體的力學(xué)性質(zhì)和結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)對單側(cè)單幅路基的預(yù)加固處理，從而增強公路路基的密實度，使新舊填土壓實度不一樣因其的路基沉陷問題得到有效解決，提高路基和邊坡整體穩(wěn)定性。

2.2 壓力灌漿施工工藝流程

2.2.1 鉆孔

在進行壓力灌漿之前，施工人員應(yīng)在施工現(xiàn)場將灌漿孔洞預(yù)先鉆好，要確保相鄰的兩個灌漿孔之間的距離均勻分布，并且灌漿孔的數(shù)量要足夠，要保證其能夠?qū)φ麄€施工場地進行全面覆蓋，如此才能使施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的地基能夠得到很好的加固處理，房子部分區(qū)域有處理不到位情況出現(xiàn)，從而對工程施工質(zhì)量造成影響。在選好灌漿孔并做好標(biāo)記后，要正式開始鉆孔作業(yè)。鉆孔前應(yīng)水平控制鉆孔機身，同時將鉆頭瞄準(zhǔn)提前標(biāo)記好的灌漿孔位置，必須確保鉆頭與鉆孔位置偏差不能大于2cm。在鉆孔時應(yīng)確保鉆進進度準(zhǔn)確、合理，每當(dāng)鉆進深度增加500cm，就要用測斜儀對鉆孔斜率進行檢測，若發(fā)現(xiàn)鉆孔方位超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，就立刻停止鉆孔作業(yè)，及時對其進行有效糾正。

2.2.2 灌漿

鉆孔作業(yè)結(jié)束后，就能夠?qū)⒐酀{噴射管放置到鉆孔之中。在此過程中，應(yīng)使灌漿噴射口的角度穩(wěn)定在噴射方向。同時為防止被碎石等雜物堵住灌漿噴射管口，應(yīng)在防止噴射管之前將其管口用塑料薄膜包起來，也可以在放置灌漿噴射管時提前采用送氣、通水等加壓方式，以保持噴射管的通暢，等所有設(shè)備及材料等準(zhǔn)備工作到位后應(yīng)先把漿液注入到壓力灌漿泵內(nèi)，等灌漿泵將漿液有效處理后，就可以利用加壓方式將漿液通過噴射管注入灌漿孔中，在進行壓力灌漿的過程中，施工人員應(yīng)將噴射管持續(xù)擺動，根據(jù)灌漿進度將噴射管緩慢上提直到設(shè)計要求位置，再將灌漿作業(yè)停下。

2.2.3 注意事項

在壓力灌漿作業(yè)結(jié)束后，施工人員要及時清洗每個管路設(shè)施、設(shè)備，防止配設(shè)管中遺留漿液凝土而堵塞管道，而對后續(xù)灌漿作業(yè)造成影響。因為漿液中水分較多，灌漿作業(yè)結(jié)束后會有部分水分析出并滲透到更深出土層，從而導(dǎo)致不能填滿土層中所有縫隙，很可能會造成路基沉陷。所以，在對每個鉆孔灌漿作業(yè)完成后，還應(yīng)向孔中持續(xù)灌注漿液，施工人員通過觀察，發(fā)現(xiàn)孔中液面穩(wěn)定后再停止灌漿。

3 結(jié)語

采用壓力灌漿的方法加固高等級公路路基，是目前較理想的一種方法，施工期間不需中斷交通，不破壞路面，速度快; 與化學(xué)加固方法相比，成本低，不污染環(huán)境，水泥漿可進一步水化，提高后期強度，因此可廣泛用于高等級公路路基病害處理及加固中。