王志成

（浙江杭浦高速公路有限公司，浙江 嘉興 314001）

現(xiàn)階段的高速公路在行車使用過程中由于各種因素的影響經(jīng)常出現(xiàn)泛油、裂縫、車轍及沉陷等路面病害現(xiàn)象，一定程度上影響了高速公路的使用壽命及行車安全。為了減少安全事故的發(fā)生及延長高速公路的使用壽命，實(shí)施有效的高速公路路面病害的處理顯得尤為重要。高速公路瀝青路面的現(xiàn)場熱再生技術(shù)屬于實(shí)際施工過程中應(yīng)用于養(yǎng)護(hù)維修高速公路瀝青路面常見及有效的技術(shù)。

1 高速公路現(xiàn)場熱再生施工技術(shù)的原理

在高速公路現(xiàn)場實(shí)施熱再生施工技術(shù)一般情況下選擇有效的技術(shù)措施將舊的瀝青混合料實(shí)施相應(yīng)的加熱處理等工序后，在瀝青混合物內(nèi)添加定量的再生劑及新的瀝青，實(shí)現(xiàn)舊瀝青混合料再生再利用的效果。在實(shí)施熱再生施工技術(shù)的過程中應(yīng)根據(jù)熱再生工藝施工現(xiàn)場的具體情況進(jìn)行綜合分析及探究，將其分成就地?zé)嵩偕皬S拌熱再生兩種，就地?zé)嵩偕夹g(shù)主要是指通過就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組在高速公路路面施工現(xiàn)場完成相應(yīng)的舊瀝青混凝土路面的加熱及翻松環(huán)節(jié)，當(dāng)這一環(huán)節(jié)完成后將一定量的再生劑噴灑上去，給予充分地拌和之后實(shí)施攤鋪操作，最后碾壓成型即可；而廠拌熱再生技術(shù)主要是指在拌和站對舊瀝青混合料實(shí)施相應(yīng)的再生處理。

2 高速公路現(xiàn)場熱再生施工技術(shù)的實(shí)施途徑

2.1 高速公路現(xiàn)場熱再生技術(shù)實(shí)施的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)

高速公路現(xiàn)場熱再生施工技術(shù)的主要工藝流程為前期的準(zhǔn)備階段、實(shí)施路面翻松及加熱操作、進(jìn)行再生劑的噴灑處理、需要時(shí)應(yīng)用噴灑熱瀝青操作、針對舊料進(jìn)行收集操作、添加新料操作、提升拌和新料、瀝青混合料的攤鋪及碾壓操作，最后開放通行。在高速公路現(xiàn)場熱再生施工技術(shù)實(shí)施過程中實(shí)施有效的施工前準(zhǔn)備是提高施工質(zhì)量的基礎(chǔ)及保障，在高速公路瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)實(shí)施過程中首先應(yīng)準(zhǔn)備切割機(jī)、維特根DC-2000 銑刨機(jī)、ABG8620 瀝青硅面層攤鋪機(jī)、26t 膠輪壓路機(jī)、13t 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、阿特拉XAS-186 大型空壓機(jī)等設(shè)備，設(shè)備準(zhǔn)備齊全后準(zhǔn)備相應(yīng)的瀝青混合料，在施工準(zhǔn)備階段針對高速公路路面上存在的微表處、熱熔標(biāo)線、分道線等施工路段進(jìn)行相應(yīng)的清除操作，施工前為了保證施工起點(diǎn)橫向接縫平整無錯(cuò)臺，可以采用加熱墻將施工起點(diǎn)提前預(yù)處理進(jìn)行準(zhǔn)備，為施工做好充足的準(zhǔn)備。

2.2 高速公路瀝青路面施工過程中的加熱處理

在完成高速公路瀝青路面現(xiàn)場熱再生施工技術(shù)的準(zhǔn)備階段后，應(yīng)針對現(xiàn)場再生系列機(jī)組進(jìn)行運(yùn)行，首先針對高速公路瀝青路面實(shí)施相應(yīng)的加熱操作，為了提高施工質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制高速公路路面的加熱工藝施工，要求加熱車輛應(yīng)保持相同且勻速行駛，盡量將車輛之間的間距減小，為了提高加熱的效果，可以在施工前根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境的溫度適當(dāng)對加熱設(shè)備的數(shù)量進(jìn)行合理調(diào)整，將保溫板安裝在車輛之間額度空隙及車輛的底部位置，有效將熱水的散失程度降低。

2.3 噴灑再生劑及舊路面翻松

針對瀝青路面舊料進(jìn)行再生劑的噴灑過程中首先應(yīng)結(jié)合材料的檢測結(jié)果進(jìn)行綜合分析，取適量的再生劑，將瀝青路面還原成最佳的狀態(tài)，在噴灑相應(yīng)的再生劑過程中應(yīng)準(zhǔn)確劑量，均勻噴灑。在實(shí)施舊路面的翻松操作過程中應(yīng)采用液壓氣動(dòng)復(fù)合式疏松耙對舊路面進(jìn)行處理，充分加熱路面并噴灑再生劑后應(yīng)對舊路面實(shí)施相應(yīng)的耙松，在耙松操作前施工人員根據(jù)實(shí)際工程的具體情況將松耙裝置的氣壓調(diào)整好后，確保耙松的深度及寬度能充分滿足工程的具體要求，對路面進(jìn)行耙松后不會對集料、形狀及尺寸造成改變，能保持舊路面混合料的級配，最后結(jié)合實(shí)際瀝青混合料的情況將適量的粗骨料加進(jìn)去，充分均勻攪拌即可。

2.4 舊料的收集及瀝青混合料的拌和、施工、攤鋪、碾壓及開通技術(shù)

在原路面實(shí)施相應(yīng)的噴灑及翻松后將路面上的混合料收集到作業(yè)車道的中間位置上，形成一個(gè)梯形截面的料帶；收集完舊料后對瀝青混合料實(shí)施相應(yīng)的拌和操作，針對材料的計(jì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證材料計(jì)量誤差不超過規(guī)定范圍，拌和過程中還應(yīng)針對拌和時(shí)間進(jìn)行控制，將混合料拌和均勻，對于集料級配發(fā)生明顯變化的情況下應(yīng)調(diào)整混合料的配比，保證瀝青混合料的均勻性。在拌和完成后即可進(jìn)行相應(yīng)的整形施工階段，一般情況下針對路面材料采用再生設(shè)備自身帶有的前導(dǎo)板及熨平板等進(jìn)行整平操作，通過導(dǎo)料板將車轍擁起到波峰的瀝青混合料推回至車轍帶波谷，實(shí)施相應(yīng)的整平操作后進(jìn)行攤鋪及碾壓操作，首先對原路面再生層進(jìn)行一定的加熱，在其上攤鋪一層新瀝青混合料，就地?zé)嵩偕┕備伖に嚮九c一般的新建路面的攤鋪工藝一致，碾壓操作完成后對該層及下面的熱再生層進(jìn)行碾壓施工，碾壓完成后，應(yīng)保證路面溫度在40℃以下通車，施工完成后及時(shí)將施工現(xiàn)場清理干凈，避免出現(xiàn)雜物導(dǎo)致的安全隱患現(xiàn)象。

3 結(jié)語

在高速公路現(xiàn)場熱再生技術(shù)實(shí)施過程中，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的工序要求和施工現(xiàn)場具體情況等實(shí)施準(zhǔn)備階段、實(shí)施路面翻松及加熱操作、給予再生劑的噴灑處理，需要時(shí)應(yīng)用噴灑熱瀝青操作，針對舊料進(jìn)行收集操作、添加新料操作、提升拌和新料、瀝青混合料的攤鋪及碾壓操作，最后開放通行等技術(shù)，延長高速公路的使用壽命，提高出行的安全性。