于德驥

（莊河市交通運輸事業(yè)發(fā)展中心，遼寧 莊河 116400）

1 形成道路橋梁施工中裂縫的原因

1.1 施工方案設(shè)計問題

道路橋梁的設(shè)計方案是影響施工過程中裂縫問題的重要因素，如果設(shè)計方案不合理，整個項目都無法進(jìn)行下去，就會出現(xiàn)例如橋墩、橋身等負(fù)荷不均而導(dǎo)致橋身傾斜、移位甚至發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，這都是由于受力不平衡引起。項目設(shè)計方案如果沒能完整的設(shè)計出圖紙參考和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)，沒有詳細(xì)明確的注釋說明，必然會引起后期工作人員的誤解，讓方案與實際施工現(xiàn)場產(chǎn)生偏差，最終導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象發(fā)生，所以制作合理的施工設(shè)計方案一定要引起重視。

1.2 施工鋼筋銹蝕和荷載變化

鋼筋是道路橋梁施工中必不可少的材料，如果沒能選擇質(zhì)量優(yōu)良的鋼筋會讓其容易受到外界環(huán)境的影響而發(fā)生銹蝕，比如很多材料不佳的鋼筋保護(hù)膜發(fā)生脫落、混凝土包裹力下降等等不同程度的侵蝕現(xiàn)象。隨著時間的推移必定會引發(fā)道路橋梁裂縫，破壞整個項目工程的結(jié)構(gòu)。

荷載裂縫是由于在施工過程中道路橋梁受到各種壓力的牽引，進(jìn)而引發(fā)裂縫現(xiàn)象，其主要由兩種現(xiàn)象引起，即直接壓力和次壓力。直接壓力是因為在施工中沒有依據(jù)準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)和荷載計算方案，而次壓力是因為在實際施工進(jìn)程中與設(shè)計方案產(chǎn)生了偏差，由于張拉施工和剪切施工引發(fā)了裂縫現(xiàn)象。

1.3 現(xiàn)場施工缺陷

現(xiàn)場施工的不完善也是引發(fā)道路橋梁裂縫產(chǎn)生的重要因素之一，即使設(shè)計好了有完善思維的施工方案與圖紙參考，如果沒有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮鞑襟E也會讓整個工程前功盡棄，產(chǎn)生質(zhì)量影響進(jìn)而引發(fā)裂縫問題。在施工過程中，工作人員的操作技能和規(guī)范是最重要的，他們作為直接接觸工程的人員，要求能對設(shè)計方案進(jìn)行透徹的了解掌握，有純熟的能力去施工，這樣才不容易引發(fā)后期的裂縫問題。除此之外，現(xiàn)場施工材料的質(zhì)量、規(guī)格和種類也會影響到施工效果。最后沒有嚴(yán)格落實施工標(biāo)準(zhǔn)、缺乏技術(shù)的支撐也會引發(fā)裂縫，因為沒有嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)或是沒有落實施工次序必然會引發(fā)質(zhì)量問題，裂縫現(xiàn)象自然會發(fā)生。

2 預(yù)防道路橋梁施工中裂縫的措施

2.1 科學(xué)設(shè)計橋梁布局和荷載

想要達(dá)到對道路橋梁的科學(xué)設(shè)計，首先要求設(shè)計師對負(fù)荷進(jìn)行合理的預(yù)算與規(guī)劃，并事先進(jìn)行好實地勘測，以保證實際負(fù)載量能在橋梁的承受力下，依據(jù)這個原則進(jìn)行方案設(shè)計。工作人員在設(shè)計方案中要以科學(xué)的原理作為參考，將鋼筋和混凝土等材料的分布進(jìn)行合理布局，防止在今后發(fā)生道路橋梁裂縫以及坍塌的現(xiàn)象。

2.2 加強現(xiàn)場施工管理

除了要做好施工方案的設(shè)計和后期對路橋質(zhì)量的保養(yǎng)，還要加強對道路橋梁施工進(jìn)程的有效監(jiān)督與管理，讓設(shè)計方案能嚴(yán)格執(zhí)行、規(guī)范操作，避免出現(xiàn)一些不可控的現(xiàn)象和問題。已經(jīng)有很多成功的施工現(xiàn)場案例表明，道路橋梁施工想要避免裂縫問題的產(chǎn)生一定離不開嚴(yán)格規(guī)范的監(jiān)管制度和體系。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在這些成功施工案例中都將以下幾點內(nèi)容作為依據(jù)：一、完善工作人員的監(jiān)督管理，讓線上和線下的工作人員都有標(biāo)準(zhǔn)施工和預(yù)防裂縫的思想與理念，培養(yǎng)每一位施工人員的責(zé)任心和價值觀。二、對施工現(xiàn)場的材料運輸與使用進(jìn)行嚴(yán)格的把控與監(jiān)管，讓每一份進(jìn)入到現(xiàn)場的混凝土填充及瀝青材料都能保證合格的質(zhì)量，這樣可以同時把控施工裂縫和施工質(zhì)量問題。三、不放過每一個施工進(jìn)程中的細(xì)節(jié)問題，尤其是會對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生影響的環(huán)節(jié)，爭取對施工方法中的核心技術(shù)實現(xiàn)掌握與學(xué)習(xí)，做到合理預(yù)防道路橋梁的裂縫問題。

2.3 完善施工后期橋梁養(yǎng)護(hù)

大多數(shù)的裂縫現(xiàn)象往往不會在施工途中表現(xiàn)出來，而是在工程結(jié)束后的一段時間內(nèi)逐漸顯現(xiàn)出來，為此我們應(yīng)該做好對橋梁的后期維護(hù)和保養(yǎng)工作，保證混凝土的牢固性。想要做好后期養(yǎng)護(hù)工作首先要減少外界環(huán)境對工程結(jié)構(gòu)的影響，進(jìn)而高效地提升工程質(zhì)量。除此之外還要注意道路橋梁施工中的細(xì)節(jié)，像要嚴(yán)格把控施工現(xiàn)場的溫度，如若發(fā)現(xiàn)周圍有溫度提升的跡象，要提前準(zhǔn)備好降溫工具，利用灑水等方法實現(xiàn)降溫，這樣可以有效地避免在施工后期產(chǎn)生裂縫問題，而在冬季施工時可以通過加長實際的脫模時間或者結(jié)構(gòu)保溫時間，爭取保證現(xiàn)場施工進(jìn)行地更加完善。

3 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁作為我國社會發(fā)展和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長進(jìn)程中的樞紐，占據(jù)著不可替代的地位，所以各行各業(yè)都對其質(zhì)量安全保持著高度關(guān)注。因此解決現(xiàn)如今道路橋梁施工中的裂縫問題刻不容緩，在引發(fā)裂縫問題的眾多成因中，結(jié)構(gòu)設(shè)計、現(xiàn)場施工和外界環(huán)境的影響是主要因素，我們需要從實際出發(fā)，從橋梁設(shè)計、后期維護(hù)和施工監(jiān)管等方面入手，科學(xué)的應(yīng)對疑難雜癥，并讓業(yè)內(nèi)人士都樹立風(fēng)險意識，各方位地進(jìn)行全面把關(guān)，爭取做到對道路橋梁工程的嚴(yán)格控制和質(zhì)量監(jiān)督。