劉海生

冬季寒冷地區(qū)的天氣是非常嚴(yán)峻的，不僅氣溫條件會(huì)給施工帶來壓力，而且外部施工條件還會(huì)造成施工影響。因而確實(shí)保障施工材料的使用、優(yōu)化混凝土攪拌技術(shù)和混凝土運(yùn)輸養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以為冬季施工帶來更加優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，進(jìn)而提升隧道施工的質(zhì)量和效率。

1 冬季隧道施工的難點(diǎn)分析

在冬季進(jìn)行隧道施工，混凝土是非常難以控制的問題，因?yàn)榛炷恋哪Y(jié)時(shí)間、溫度以及條件方面的控制都很嚴(yán)格，只要其中一點(diǎn)沒有達(dá)到混凝土施工要求，就可能對后期的施工造成質(zhì)量影響。例如，在進(jìn)行哈佳鐵路線施工時(shí)，因?yàn)楫?dāng)?shù)販囟缺旧砭偷?，混凝土施工常常?huì)出現(xiàn)凍脹、干裂以及強(qiáng)度不夠的問題。同時(shí)冬季混凝土施工還可能存在質(zhì)量事故滯后性問題，部分混凝土問題在當(dāng)時(shí)施工沒有呈現(xiàn)出來，而到了來年溫度回升的時(shí)候才暴露出來，這樣不僅造成工程質(zhì)量問題，而且還會(huì)帶來更多的經(jīng)濟(jì)損失。基于這樣的問題，在冬季進(jìn)行隧道施工的時(shí)候需要更加注重混凝土技術(shù)問題，加強(qiáng)保溫措施的落實(shí)，這樣才能確保隧道施工的質(zhì)量。

2 冬季隧道施工的具體措施

根據(jù)隧道混凝土相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)而言，當(dāng)室外溫度達(dá)到一定限制的時(shí)候，混凝土工程就需要按照冬季施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在冬季施工期間，非常重要的影響因素就是“溫度”問題，因而做好保溫工作對于隧道施工來講至關(guān)重要。在冬季具體的施工過程中，需要做好以下幾項(xiàng)措施：前期準(zhǔn)備工作；施工保溫工作；工程建設(shè)保溫等等工作，通過這樣的方式來確保隧道施工正常運(yùn)行。尤其是針對混凝土材料的技術(shù)，特別注意以下幾點(diǎn)：

2.1 混凝土拌合站保溫技術(shù)

在牡佳高鐵線隧道施工中，混凝土拌合站可以采供混采用鋼板將周邊進(jìn)行全面封閉，然后在料倉內(nèi)加設(shè)火爐，進(jìn)而確保拌合站的溫度，保障混凝土攪拌工作的正常運(yùn)行。同時(shí)還可以在骨料料倉地下層面進(jìn)行熱水管的鋪設(shè)工作，并且在料倉隔墻上方也需要鋪設(shè)熱水管，再加上過渡艙、火爐等保溫設(shè)備，進(jìn)一步優(yōu)化溫度的控制。通過這樣的方式，可以確保拌合站運(yùn)行機(jī)房溫度能夠達(dá)到零度以上，為拌料系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供優(yōu)質(zhì)保障。另一方面，混凝土拌合站的供熱系統(tǒng)可以利用2T 的高壓蒸汽鍋爐，對相關(guān)供熱管路采用保溫措施，這樣就可以有效避免熱量的過度流失。例如，拌合站上方的水管可以采用巖棉管材料，結(jié)合巖棉管的厚度因素，提升管道保溫的強(qiáng)度；添加電暖器來優(yōu)化保溫措施，用棉門簾將四周進(jìn)行密封，提升拌合站溫度的穩(wěn)定性；配置蒸汽低壓鍋爐的蒸汽對水箱進(jìn)行加熱，讓水溫保持在六十度左右，進(jìn)而提升拌合站攪拌系統(tǒng)的溫度等等。通過這樣的方式，可以確保拌合站能夠正常有效地運(yùn)行，而且在混凝土傳輸過程中，確保進(jìn)出車道的溫度，保證混凝土的正常流動(dòng)，讓混凝土的運(yùn)輸也得到保障。這樣不僅可以確保隧道施工的效率，而且還提升了混凝土的質(zhì)量，為隧道施工提供有效保障。

2.2 混凝土運(yùn)輸?shù)谋丶夹g(shù)

在隧道施工中，將混凝土進(jìn)行攪拌加工后，需要及時(shí)運(yùn)輸?shù)綕仓攸c(diǎn)，這樣才能確保混凝土的質(zhì)量，防治混凝土凍結(jié)、混凝土溫度降低，才能為后期的工程奠定良好基礎(chǔ)。一般情況下，會(huì)利用棉氈對運(yùn)輸混凝土的車輛罐體進(jìn)行包裹，加裝熱風(fēng)通氣管道對運(yùn)輸罐體進(jìn)行加熱，進(jìn)而減低混凝土熱量的流失速度。與此同時(shí)，在進(jìn)行混凝土澆筑的時(shí)候，也需要確保送泵管道的溫度，合理銜接混凝土運(yùn)輸接口管道，確保混凝土在運(yùn)輸過程中的熱量，進(jìn)而為混凝土澆筑提供保障。另一方面，外部施工溫度對混凝土施工的影響也是非常大的。因而在進(jìn)行隧道洞內(nèi)施工的時(shí)候，需要時(shí)刻確保洞內(nèi)的溫度，特別是在混凝土噴射施工初期，一定要確保洞內(nèi)施工溫度達(dá)到10 度以上，這樣才能保障混凝土的強(qiáng)度，同時(shí)也為施工安全提供了保障。

2.3 混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)的保溫技術(shù)

首先：混凝土澆筑的入模保溫措施。在冬季進(jìn)行隧道施工時(shí)，洞內(nèi)模板不能出現(xiàn)冰塊，而且還要在確保施工正常進(jìn)行的基礎(chǔ)上，利用篷布將模板周邊進(jìn)行封閉，進(jìn)而達(dá)到保溫防寒的目的。同時(shí)在進(jìn)行混凝土噴射施工的時(shí)候，周邊的工作溫度與輸入噴射機(jī)材料的溫度都不能低于五度，只有這樣才能確保混凝土澆筑工作的正常運(yùn)行，才能保障混凝土的強(qiáng)度質(zhì)量。與此同時(shí)，在進(jìn)行混凝土澆筑的現(xiàn)場作業(yè)時(shí)，一定要做好前期的準(zhǔn)備工作，為澆筑工作提供健康的施工基礎(chǔ)。例如，在進(jìn)行澆筑仰拱和填充工作時(shí)，可以利用溜槽，確保混凝土的澆筑高度在兩米以內(nèi)，再配合分層的澆筑模式，最大限度地提升澆筑質(zhì)量。在澆筑速度和長度方面，也需要進(jìn)行嚴(yán)格控制，可以配合插入式搗鼓技術(shù)，確?；炷辽崦鏈p少，混凝土凝固質(zhì)量也能更加夯實(shí)。另一方面，冬季隧道施工中，混凝土的養(yǎng)護(hù)工作也是一大難點(diǎn)。在實(shí)際的施工過程中，可以利用塑料膜將澆筑后的混凝土進(jìn)行覆蓋，這樣不僅能夠避免混凝土水分流失，而且還起到了保溫作用，進(jìn)而提升混凝土的強(qiáng)度。同時(shí)也要控制好脫模板的時(shí)間，及時(shí)有效地覆蓋帆布，這樣可以保持混凝土的溫度，而且可以避免混凝土發(fā)生干裂現(xiàn)象。

3 結(jié)語

總而言之，混凝土作為隧道施工的基礎(chǔ)材料，在冬季溫度低下的特殊條件下，需要更加注重混凝土各項(xiàng)工序的保溫技術(shù)，這樣才能為施工提供基礎(chǔ)性保障。與此同時(shí)，通過對混凝土施工技術(shù)的研究，可以提升隧道施工的質(zhì)量，保障冬季施工工期的正常運(yùn)行，同時(shí)也得到合理的經(jīng)濟(jì)效益。