趙志民

（中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司，上海 200436）

盾構(gòu)施工法是一種新型的施工方法，其能有效提高施工的效率和質(zhì)量，但施工過(guò)程中也存在著非常多的安全隱患，一旦沒(méi)有做好相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，很容易造成各種施工事故的發(fā)生，對(duì)設(shè)備和相關(guān)施工人員都會(huì)帶來(lái)非常大的傷害。地鐵建設(shè)過(guò)程中安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作非常重要，做好各種安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估工作，采取一些針對(duì)性的安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施，將安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率降到最低。

1 地鐵盾構(gòu)施工法技術(shù)簡(jiǎn)介

地下盾構(gòu)施工法是一種隧道暗挖施工的一種，其使用盾構(gòu)機(jī)在地下進(jìn)行掘進(jìn)，利用盾構(gòu)機(jī)的外殼來(lái)有效防止作業(yè)面的崩塌，從而保持開(kāi)挖面的穩(wěn)定，防止隧道壁崩塌現(xiàn)象的發(fā)生。在施工過(guò)程中，為了保證施工的安全，一定要減少對(duì)隧道周?chē)鷩鷰r的擾動(dòng)，最大程度降低對(duì)地下周?chē)h(huán)境和地上建筑的影響。在當(dāng)前的地鐵施工中，通常使用的是泥水平衡盾構(gòu)機(jī)和土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，這種機(jī)型可以將開(kāi)挖和穩(wěn)定開(kāi)挖面有效結(jié)合在一起，無(wú)需其它輔助措施就可以保證地層的穩(wěn)定。

盾構(gòu)法施工的主要工序包括土層開(kāi)挖、盾構(gòu)推進(jìn)操縱與糾偏、襯砌背后壓注等工序，在施工過(guò)程中不能停頓，這樣會(huì)加大對(duì)地層的擾動(dòng)，對(duì)地面和建筑物可能造成不良的影響。當(dāng)前土層的開(kāi)挖形式有很多，根據(jù)盾構(gòu)機(jī)工作原理的不同而有較大的區(qū)別，主要有敞式開(kāi)挖、擠壓開(kāi)挖、機(jī)械切削開(kāi)挖等。

在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的過(guò)程中，由于其受到的外力往往是變化的，很容易造成掘進(jìn)方向發(fā)生變化，這就需要采用糾偏機(jī)構(gòu)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)方向及時(shí)進(jìn)行糾偏。根據(jù)定位系統(tǒng)的應(yīng)用，就可以掌握盾構(gòu)機(jī)的實(shí)際盾構(gòu)方向，一旦發(fā)現(xiàn)其盾構(gòu)方向出現(xiàn)了偏差，就會(huì)啟動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，利用液壓千斤頂?shù)耐屏Γ瑏?lái)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)方向進(jìn)行糾偏。

襯砌拼裝是有多塊預(yù)制管片在盾尾內(nèi)拼裝而成，襯砌圓環(huán)的尺寸應(yīng)該根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的外形來(lái)確定。在圓環(huán)的拼接過(guò)程中，通常采用通縫和錯(cuò)縫兩種形式，如果所有的襯砌的縱縫都在一條直線上就被稱(chēng)為通縫拼接，如果是相互錯(cuò)開(kāi)的就被稱(chēng)為錯(cuò)縫拼接[1]。如果采用錯(cuò)縫拼接的形式，能夠得到更高的拼接剛度，結(jié)構(gòu)也就越堅(jiān)固。但是其對(duì)管片的尺寸精度要求較高，如果尺寸精度不能達(dá)到很容易發(fā)生頂破或者頂碎現(xiàn)象的發(fā)生。

襯砌背后壓注。實(shí)行襯砌背后壓注的主要是為了減少對(duì)地面的擾動(dòng)，在壓注后可以增強(qiáng)襯砌的防水效果，還能改善其受力狀態(tài)。一次注入是在盾構(gòu)機(jī)掘金的過(guò)程中，在襯砌和盾尾之間會(huì)有空隙的出現(xiàn)，這就需要及時(shí)給這些空隙注入砂漿，依靠預(yù)留孔，來(lái)保證足夠的壓力，這樣才能將空隙填滿(mǎn)。

2 動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理研究

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作是建立在過(guò)去大量工程經(jīng)驗(yàn)和案例基礎(chǔ)上的，并根據(jù)施工的不斷發(fā)展，各種風(fēng)險(xiǎn)影響因素往往是變化的，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可以對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行追蹤和控制。

基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理研究。這種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法采用的是層次分析法和事故樹(shù)分析法來(lái)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的評(píng)估，首先會(huì)根據(jù)工程的特點(diǎn)，對(duì)工程進(jìn)行層次劃分，以層次結(jié)構(gòu)的地層元素為頂事件來(lái)構(gòu)建事故樹(shù)，并對(duì)這些事故樹(shù)的基本事故進(jìn)行登記，然后采用事故樹(shù)定量計(jì)算的方法來(lái)計(jì)算得到頂事故，然后對(duì)更層次的風(fēng)險(xiǎn)概率和風(fēng)險(xiǎn)值進(jìn)行評(píng)價(jià)。在利用事故樹(shù)和層次法進(jìn)行新奧法施工的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程中，首先是利用事故樹(shù)的定量分析方法來(lái)對(duì)各種影響指標(biāo)進(jìn)行重要度進(jìn)行分析，然后通過(guò)該事故樹(shù)模型，來(lái)選擇其中影響較大的因素來(lái)構(gòu)建層次模型，通過(guò)層次分析法的應(yīng)用來(lái)計(jì)算各種指標(biāo)的權(quán)重，這樣就能建立起來(lái)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，最終得到相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)值[2]。在地鐵隧道的不斷掘進(jìn)過(guò)程中，各種風(fēng)險(xiǎn)值是不斷變化的，這就是是對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)評(píng)估。在盾構(gòu)施工的過(guò)程中，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，來(lái)構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控指標(biāo)及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能形成一種基于盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型，及時(shí)掌握當(dāng)前施工的各種風(fēng)險(xiǎn)因素及影響權(quán)重，這樣才能為風(fēng)險(xiǎn)防范工作的開(kāi)展和各種應(yīng)急處理措施的制定，打下一個(gè)非常好的基礎(chǔ)。

基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理。這時(shí)一種基于當(dāng)前施工數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提下，根據(jù)當(dāng)前的監(jiān)測(cè)值來(lái)對(duì)當(dāng)前工程所處的風(fēng)險(xiǎn)狀況進(jìn)行評(píng)估。在隧道施工的過(guò)程中，對(duì)各種信息往往采用自動(dòng)采集、無(wú)線傳輸、風(fēng)險(xiǎn)管理和安全預(yù)警及應(yīng)急響應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)和方法，這樣才能建立起來(lái)對(duì)隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理體系，該系統(tǒng)利用以有的勘察、設(shè)計(jì)、超前預(yù)報(bào)信息、地質(zhì)編錄、專(zhuān)業(yè)分析、專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)對(duì)隧道施工的狀態(tài)進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)[3]。

3 風(fēng)險(xiǎn)控制

為了對(duì)盾構(gòu)施工中的各種安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效應(yīng)對(duì)，就應(yīng)該首先對(duì)這些因素有充分的掌握，然后制定針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)防范技術(shù)，對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行合理控制，避免風(fēng)險(xiǎn)爆發(fā)造成安全事故的發(fā)生。在整個(gè)過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別是關(guān)鍵，需要做好安全監(jiān)測(cè)工作，建立有效的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，有效保證盾構(gòu)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全，有效規(guī)避各種安全風(fēng)險(xiǎn)，保證施工順利進(jìn)行。

4 加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的研判，完善安全管理體系

只有對(duì)風(fēng)險(xiǎn)研判準(zhǔn)確，并采取得力的控制措施，才能將安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。因此，我們?cè)趯?duì)風(fēng)險(xiǎn)的研判過(guò)程中，應(yīng)該：1 深入推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理。對(duì)盾構(gòu)生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)的研判過(guò)程中，一定要正確把盾構(gòu)施工環(huán)節(jié)眾多且比較復(fù)雜的特點(diǎn)。將風(fēng)險(xiǎn)管理融入到生產(chǎn)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)，不斷強(qiáng)化對(duì)生產(chǎn)的安全控制，不斷提升安全管理水平。2 生產(chǎn)每個(gè)工作小組都要做好對(duì)本小組風(fēng)險(xiǎn)的自查分析。要重點(diǎn)注意現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的異常的排查，并建立詳細(xì)的工作風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)，制定完善的防控措施。3 在部門(mén)安全排查過(guò)程中，一定要對(duì)安全管理、設(shè)備質(zhì)量、勞動(dòng)安全、作業(yè)紀(jì)律、應(yīng)急救援方案，進(jìn)行認(rèn)真檢查，至少每周要安排一次安全普查，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估。針對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，我們一定要采取有效的安全措施，將爆發(fā)危險(xiǎn)的可能降到最低。

5 緊盯現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵，努力夯實(shí)安全基礎(chǔ)

為了有效做好安全管理，各級(jí)管理人員一定要齊心協(xié)力，有效對(duì)職工的工作紀(jì)律執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督，并做好對(duì)干部作風(fēng)的監(jiān)督，加強(qiáng)做好對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故的苗頭，將其抑制在事故發(fā)生的初期。為此，我們一定要做好以下方面的工作：1 制定科學(xué)、合理的檢查方案。在關(guān)鍵時(shí)間段、關(guān)鍵地點(diǎn)，一定設(shè)定合理的安全管理人員數(shù)量，保證安全管理可以執(zhí)行到位。2 加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)生產(chǎn)崗位人員的檢查，制定合理的檢查時(shí)段，讓生產(chǎn)人員工作前，得到充足的休息，以充沛的精力投入到工作當(dāng)中。

6 建立和健全獎(jiǎng)懲制度

考核是有效推進(jìn)工作進(jìn)行的杠桿，獎(jiǎng)勵(lì)則可以有效起到調(diào)動(dòng)員工工作的積極性。在發(fā)生的事故中，人為因素占到很大的比例。為了有效保證生產(chǎn)安全，除了要完善安全管理制度，并監(jiān)督其執(zhí)行情況外，還應(yīng)做好獎(jiǎng)懲制度的實(shí)施機(jī)制。獎(jiǎng)懲機(jī)制是安全管理得以順利實(shí)施的關(guān)鍵，為此，我們應(yīng)該努力做到如下幾點(diǎn)：1 建立公平的考核機(jī)制，明確考核對(duì)象，找準(zhǔn)責(zé)任主體，堅(jiān)持“不遷就、不照顧、不講客觀”的原則。2 建立良好的獎(jiǎng)懲機(jī)制，為了有效提升員工開(kāi)展安全工作的積極性，我們應(yīng)該對(duì)那些有突出表現(xiàn)的員工，以表?yè)P(yáng)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，并對(duì)那些安全工作做得好的員工，也給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于那些安全工作做得不足，或者已經(jīng)引發(fā)了一些安全事故的員工，一定要給予批評(píng)，甚至按照后果嚴(yán)重性，對(duì)他們進(jìn)行懲罰。3 采取安全管理工作責(zé)任制。為了有效提高員工的工作責(zé)任心，我們一個(gè)要將具體的責(zé)任，落實(shí)到相關(guān)人員的身上，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，一定要追究相關(guān)人員的責(zé)任，這可以有效提高工作人員的工作責(zé)任心。

做好對(duì)員工的培訓(xùn)。堅(jiān)持安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，不僅要在上崗前，做好三級(jí)安全教育，還要講安全教育貫穿到機(jī)務(wù)工作的全過(guò)程，且要以持之以恒的觀念做好安全管理，實(shí)現(xiàn)要我安全到我會(huì)安全的，思想觀念轉(zhuǎn)變。這可以有效將安全責(zé)任管理落到實(shí)處。

做好對(duì)設(shè)備的檢查和維護(hù)工作。在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)發(fā)揮著非常重要的作用，由于其工作環(huán)境非常復(fù)雜，且自身結(jié)構(gòu)也非常復(fù)雜，很容易造成其故障的發(fā)生。為了降低其故障率，需要我們充分做好對(duì)其檢查和維護(hù)工作，通過(guò)檢查工作來(lái)發(fā)現(xiàn)其工作的異常，可以及時(shí)排出各種故障隱患，通過(guò)各種維護(hù)工作的開(kāi)展，能夠減少各種機(jī)構(gòu)運(yùn)行的不利因素，進(jìn)一步降低盾構(gòu)機(jī)設(shè)備出現(xiàn)故障的幾率。

7 結(jié)語(yǔ)

盾構(gòu)機(jī)施工的過(guò)程中，各種環(huán)境因素非常復(fù)雜，各種施工風(fēng)險(xiǎn)眾多，需要做好相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理工作，建立科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，掌握當(dāng)前的實(shí)際動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)狀況，及時(shí)采取措施，避免安全事故的發(fā)生。在平時(shí)的施工中，各種日常的風(fēng)險(xiǎn)管理工作一定要做到位，及時(shí)排出各種安全施工隱患。