何國(guó)華

（貴州高速公路集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000）

我國(guó)地域遼闊，地形地貌復(fù)雜，平原較少，大部分為丘陵、山地等山區(qū)。若想讓這些山區(qū)同平原之間保持緊密銜接，互惠互通，就需要加強(qiáng)我國(guó)各個(gè)地區(qū)的公路交通網(wǎng)的優(yōu)化建設(shè)，隧道施工作為公路建設(shè)中不可或缺的一部分，其施工難度系數(shù)較高，對(duì)于施工技術(shù)以及質(zhì)量要求更高，所以隧道施工往往深受施工人員的高度重視。然而，在實(shí)際的隧道施工過(guò)程中極易發(fā)生各類(lèi)問(wèn)題，導(dǎo)致施工存在一定的安全隱患，從而影響到隧道施工質(zhì)量。因此，本文重點(diǎn)探討了隧道施工存在的安全隱患及解決處理策略，以進(jìn)一步提升隧道施工技術(shù)水平，為我國(guó)隧道施工安全管理提供指導(dǎo)。

1 隧道施工中存在的安全隱患

1.1 設(shè)備方面的安全隱患

在隧道項(xiàng)目施工過(guò)程中，設(shè)備屬于關(guān)鍵要素。憑借對(duì)地質(zhì)的科學(xué)估算以及測(cè)量計(jì)算分析，選取最適宜的設(shè)備進(jìn)行施工，能夠促進(jìn)項(xiàng)目的順利開(kāi)展。但是，在實(shí)際隧道施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)設(shè)備不合適的問(wèn)題。若設(shè)備功率過(guò)小，則會(huì)在很大程度上影響到項(xiàng)目進(jìn)度。若設(shè)備的功率過(guò)大，則常常會(huì)對(duì)地質(zhì)比較軟的位置造成結(jié)構(gòu)性損壞。適宜的設(shè)備選擇會(huì)對(duì)隧道項(xiàng)目施工起到事半功倍的作用，不僅需要保證設(shè)備的質(zhì)量以及數(shù)量符合隧道施工要求，而且需要使用最為契合的設(shè)備，盡可能規(guī)避安全隱患。

1.2 地質(zhì)方面的安全隱患

由于我國(guó)幅員遼闊，不同的地區(qū)其所具備的地質(zhì)構(gòu)造也有一定的差異。有些地方的地質(zhì)比較堅(jiān)硬，而有些區(qū)域的地質(zhì)比較松軟，有些區(qū)域具有良好的可塑性，而有些則相對(duì)散亂。因此需要采取針對(duì)性的方法來(lái)對(duì)待不同的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。在實(shí)際的隧道施工中常常會(huì)面對(duì)地質(zhì)方面的安全隱患，主要表現(xiàn)為兩點(diǎn)：（1）許多區(qū)域的隧道施工起步比較晚，而隧道的建設(shè)屬密閉施工。故許多區(qū)域因地質(zhì)條件過(guò)于堅(jiān)硬或者太松軟而導(dǎo)致施工存在困難或者造成隧道坍塌事件。（2）地質(zhì)構(gòu)造是不可精準(zhǔn)判斷的，即使在同一地區(qū)，其地質(zhì)結(jié)構(gòu)也無(wú)法完全定論，因?yàn)樽匀画h(huán)境復(fù)雜多變，不知道哪個(gè)區(qū)域會(huì)出現(xiàn)地質(zhì)面貌改變或者地質(zhì)斷層，還可能會(huì)因?yàn)樗?、化學(xué)品、油等物質(zhì)對(duì)地方的地質(zhì)結(jié)構(gòu)帶來(lái)變化。與此同時(shí)，公路隧道項(xiàng)目的部分區(qū)域是需朝山脈下深度建設(shè)，沒(méi)有辦法準(zhǔn)確判斷出哪個(gè)位置的土壤以及地質(zhì)會(huì)突然存在變化。因此，上述這些均給隧道施工帶來(lái)不同程度的安全隱患。

1.3 人為因素造成的安全隱患

在隧道施工過(guò)程中，人為因素造成的安全隱患主要體現(xiàn)為3 點(diǎn)：（1）隧道施工方案的設(shè)計(jì)不夠合理；施工方案作為隧道項(xiàng)目的基礎(chǔ)，其必須要科學(xué)合理。在實(shí)際項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員若沒(méi)有經(jīng)過(guò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估便籠統(tǒng)的制定施工方案，或者設(shè)計(jì)出的施工方案與實(shí)際情況嚴(yán)重不符，亦或在方案中涉及到的安全因素不具體，這些都會(huì)導(dǎo)致隧道施工中存在一定的安全隱患；（2）施工人員作業(yè)不夠規(guī)范；在隧道建設(shè)過(guò)程中，若施工人員沒(méi)有嚴(yán)格把控施工工藝，任意對(duì)施工方案進(jìn)行改動(dòng)，致使施工效果不符合施工設(shè)計(jì)，不僅會(huì)導(dǎo)致資金浪費(fèi)，而且還可能會(huì)耽誤項(xiàng)目的進(jìn)度，甚至可能會(huì)給施工帶來(lái)安全隱患。（3）管理人員沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理。在隧道施工過(guò)程中，有些管理人員針對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)管理存在走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象，不認(rèn)真加以落實(shí)，致使隧道項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程出現(xiàn)緊急事故而無(wú)法及時(shí)有效應(yīng)對(duì)，給施工帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。

1.4 防水排水方面的安全隱患

因?yàn)樗淼赖氖┕ぶ饕谏矫}或地下開(kāi)展，因此項(xiàng)目通常具有滲透性以及密閉性的特點(diǎn)。 在土壤、巖石的存水或者雨水極有可能會(huì)滲入隧道，并在隧道內(nèi)形成積水。一旦山體土壤積水過(guò)多或者碰到強(qiáng)降水天氣，那么隧道極有可能會(huì)被淹沒(méi)，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生倒塌事故，給人們生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。此外，因?yàn)榇蟛糠炙淼兰乳L(zhǎng)又深，若單單通過(guò)水泵抽水或者車(chē)輛運(yùn)輸，則工作量特別大，但若不及時(shí)排水，又會(huì)給項(xiàng)目的進(jìn)度造成不利影響，所以防水排水方面的安全隱患應(yīng)尤為關(guān)注。

2 解決方法

2.1 做好設(shè)備選擇

隧道施工設(shè)備的選擇不但要求與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符，還要結(jié)合實(shí)際情況選擇最為適宜的。一種設(shè)備的規(guī)格通常比較多，不同的型號(hào)所對(duì)應(yīng)的環(huán)境也有所差異，因而在施工前需要對(duì)施工環(huán)境認(rèn)真勘測(cè)，之后選擇合適的設(shè)備，同時(shí)需要認(rèn)真做好設(shè)備的運(yùn)行以及維修維護(hù)工作，確保設(shè)備性能的完好性，推動(dòng)隧道施工的順利開(kāi)展。

2.2 掌握施工區(qū)的地質(zhì)資料

因?yàn)槲覈?guó)各個(gè)地區(qū)地質(zhì)條件具備復(fù)雜多樣性，不可能完全摸清地質(zhì)條件。但是，為了可以最大限度地了解隧道項(xiàng)目位置的地質(zhì)資料，必須要應(yīng)認(rèn)真開(kāi)展下述幾方面的工作：（1）在隧道施工中，要依據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)信息與監(jiān)控量測(cè)，同時(shí)在地面沉降觀測(cè)的配合指導(dǎo)下開(kāi)展隧道項(xiàng)目； （2）針對(duì)某地區(qū)地下管線的分布情況，在施工區(qū)域是否要避開(kāi)地下管線，亦或施工場(chǎng)地重新布設(shè)地下管線，或?qū)艿啦扇”Ｗo(hù)措施，上述這些問(wèn)題均需依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選??；（3）受地下水開(kāi)發(fā)利用的影響，有些區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)均與周邊區(qū)域存在顯著的區(qū)別，上述資料在隧道施工過(guò)程均應(yīng)認(rèn)真思量以及調(diào)研。

2.3 加強(qiáng)隧道工作人員的選擇以及培訓(xùn)

因?yàn)樗淼朗┕さ募夹g(shù)要求較高，所以該項(xiàng)目的開(kāi)展需要專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)的人員。（1）需要選擇相關(guān)技術(shù)強(qiáng)的設(shè)計(jì)人員對(duì)隧道施工方案進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。在施工方案設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮施工區(qū)域的氣候狀況、濕度變化等情況，同時(shí)依據(jù)實(shí)際施工，對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，并及時(shí)采取有效措施應(yīng)對(duì)；（2）加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)，要求特殊崗位的施工人員必須持證上崗，并做好崗位工作人員的安全施工培訓(xùn)工作，不斷提升隧道工程施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，規(guī)范操作行為，降低施工安全隱患；（3）應(yīng)建立健全隧道施工項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度，配備專(zhuān)職人員對(duì)整個(gè)勘測(cè)、施工過(guò)程認(rèn)真監(jiān)控以及管理，確保隧道項(xiàng)目安全、順利實(shí)施。

2.4 構(gòu)造排水隧道

考慮到隧道施工過(guò)程中的防水以及排水方面的安全隱患，可以通過(guò)構(gòu)造排水隧道來(lái)解決問(wèn)題，例如采取針梁式臺(tái)車(chē)對(duì)防水排水隧道開(kāi)展混凝土襯砌，并且在實(shí)際澆筑的時(shí)候，應(yīng)首先對(duì)縱截面進(jìn)行分段，之后在臺(tái)車(chē)施工洞身的整體運(yùn)行應(yīng)使用環(huán)向操作方式，在流水方面不可以整體構(gòu)建，而需要以分段流水的方法為主進(jìn)行分開(kāi)施工。

2.5 從管理上要效果

隧道建設(shè)主體多注重管理要素的技術(shù)成分，增強(qiáng)各關(guān)鍵環(huán)節(jié)人員的責(zé)任心，深入實(shí)際、密切配合、動(dòng)態(tài)調(diào)整。隧道施工的各參建方，積極配合、及時(shí)溝通，利用當(dāng)前溝通交流方式的多樣化、及時(shí)性，資源共享，充分調(diào)動(dòng)設(shè)計(jì)、土建施工、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)等單位現(xiàn)場(chǎng)一線人員的積極性，多方面撲捉潛在危險(xiǎn)源的苗頭，及早預(yù)防，確保施工質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，隧道施工項(xiàng)目是一項(xiàng)復(fù)雜繁瑣、艱性的工程，其具備一定的特殊性。與此同時(shí)，我國(guó)地域廣闊，地質(zhì)環(huán)境也存在多樣性，這些均給隧道施工帶來(lái)極大困難，所以對(duì)于隧道施工技術(shù)的要求也更高。在實(shí)際的隧道施工過(guò)程中，應(yīng)認(rèn)真掌握隧道施工技術(shù)以及控制要點(diǎn)，強(qiáng)化過(guò)程管理，有效解決施工中存在的各類(lèi)安全隱患，促使隧道施工質(zhì)量得到有效保障，從而推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)取得實(shí)效。