邢鵬遠 尹其東

（昆明龍慧工程設計咨詢有限公司，云南 昆明 650000）

1 重點部位水土流失動態(tài)監(jiān)測

1.1 防治責任范圍監(jiān)測

以某地區(qū)高速公路工程為例，從該地區(qū)水土保持方案可以了解到，本項目防治責任范圍總面積為173.53hm2，其中項目建設區(qū)153.85hm2，直接影響區(qū)19.68hm2。經(jīng)監(jiān)測組核實，最終核定監(jiān)測范圍總面積為174.27hm2，其中項目建設區(qū)154.42hm2，直接影響區(qū)19.85hm2。工程在建設過程中實防治責任范圍為174.27hm2。工程建設的實際防治面積與水土保持方案中所劃定的范圍較之增加了0.74hm2。

1.2 取土（石、料）監(jiān)測結果

（1）設計取土（石、料）情況

《水保方案》中，工程在沿線共規(guī)劃了2 個取土場用于提供施工中所需回填土石方。經(jīng)統(tǒng)計，取土場共計占地6.20hm2，共計取土126.76 萬m3。

（2）取土（石、料）量測結果

根據(jù)監(jiān)測組核實，工程建設實際啟用了2 個取土場，共計占地6.20hm2，取土108.41 萬m3。由于水保方案設計深度為初步設計，故項目組成、占地等基本為項目確定實施的內(nèi)容，故實際實施情況在其基礎上按需建設調(diào)整，通過對比得知，1#取土場按需取料，故取土量減少18.35 萬m3。

1.3 棄土（石、渣）監(jiān)測結果

（1）設計棄土（石、渣）情況

《水保方案》中，共規(guī)劃了6 個棄渣場用于堆存施工中產(chǎn)生的棄渣。經(jīng)統(tǒng)計，棄渣場共計占地18.79hm2，共設計棄渣容量為150.98 萬m3。設計堆渣量145.31 萬m3。

（2）棄土（石、渣）場位置及占地面積監(jiān)測結果

工程建設中共設置了6 個棄渣場，共計占地20.33hm2，處置棄渣148.33 萬m3。

（3）棄土（石、渣）量監(jiān)測結果

根據(jù)資料統(tǒng)計，該繞城高速公路工程在建設過程中挖方205.00 萬m3，取土場取土108.41 萬m3，路基回填土石方165.08 萬m3，產(chǎn)生廢棄土石方148.33 萬m3。

2 工程水土流失防治

對高速公路重點部位進行水土流失防治的過程中主要采取以下幾個方法：

（1）在填方區(qū)域建設路基擋墻，可以對公路路基進行保護，也可以避免路基部位出現(xiàn)水土流失的情況，對水土流失的范圍進行約束和控制，不會對高速公路的使用情況造成影響，而且也不會破壞周圍的環(huán)境；

（2）重視排水設施的建設，在雨水比較大的季節(jié)里可以及時將積水排出，避免雨水過多對高速公路的內(nèi)部結構和質(zhì)量造成影響，保證高速公路應用過程中的安全性和穩(wěn)定性；

（3）在高速公路的邊坡區(qū)域設置護坡工程，并做好截水措施，避免對高速公路邊坡的質(zhì)量造成影響；

（4）對于靠近河岸的高速公路，可以在道路兩側設置擋墻，不但可以對高速公路進行保護，而且還具有攔蓄作用，有良好的水土保持效果。

（5）棄渣場可以進行擋墻和截排設置，可以避免渣體流失的情況，整體的水土保持效果比較好。

3 水土流失防治措施監(jiān)測

3.1 工程措施監(jiān)測方法

（1）防治措施監(jiān)測

水土流失防治措施采取的數(shù)量需要總監(jiān)理單位結合高速公路水土流失的實際情況進行確定，各項工程開展的質(zhì)量需要安裝專門的監(jiān)理單位進行控制。在進水土流失防治措施監(jiān)測的過程中，需要對高速公路中重點部位的防治范圍進行測量，監(jiān)理單位會根據(jù)實際情況來確定高速公路中存在的質(zhì)量問題。

（2）防護工程的穩(wěn)定性、完好程度和運行情況

防護工程在開展的過程中，主要包括公路邊坡護坡和排水溝設置等內(nèi)容，具體的工程量需要根據(jù)高速公路的施工需求進行確定，施工質(zhì)量也需要進行合理的控制。

3.2 工程措施運行情況

監(jiān)測項目組在對高速公路各方面情況進行監(jiān)測的過程中，做好了全面的巡查記錄，從記錄數(shù)據(jù)可以了解到，排水設施和擋墻在應用的過程中可以正常運行，排水設置流通性比較好，沒有出現(xiàn)堵塞的情況，采取的水土保持措施都得到了良好實施，整體的水土保持效果有所保障。

3.3 工程措施變化情況

防治措施在實際實施的過程中也會發(fā)生一定的變化，因為防治措施與設計方案還存在著一定的差別，比如應用的材料數(shù)量有所增加，那么整體采取的措施就會進行針對性的調(diào)整，或者設計方案中需要的塑料水管，但是實際應用的金屬管，這都會導致工程措施發(fā)生一定的變化，需要結合實際施工情況進行確定。

3.4 水保措施變化情況分析

（1）實施的措施組成結構較水土保持方案有所細化，比如鋼筋等重要的組成要素得以統(tǒng)計，因此造成這些措施后數(shù)量有所增加；

（2）措施結構有所調(diào)整，比如橋面排水設施設計為PE 管，實施為鐵鑄管；改河擋墻設計為混凝土，實施為漿砌石；因此造成措施數(shù)量有所變化；

（3）部分場地恢復情況進行了調(diào)整，比如施工場地在方案設計中是進行復耕，但是實際情況是交由其他項目建設使用，因此造成設計的措施數(shù)量有所減少。

4 結語

從應用的結果來看，水土流失防治措施的質(zhì)量和數(shù)量發(fā)生了一定的變化，但是整體的水土保持效果并沒有受到影響，根據(jù)水土保持結果可以了解到，采取的水土保持措施滿足高速公路重點部位的水土保持要求，在實際應用的過程中取得了良好的效果。所以，在對高速公路重點部位進行水土保持工作的過程中，需要結合實際情況進行針對性的調(diào)整，保證符合防治需求。