錢(qián)汝來(lái)

（中交第三航務(wù)工程局有限公司交建工程分公司, 上海 201900）

1 加強(qiáng)公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的重要性

安全設(shè)施是組成公路交通工程的重要部分，主要作用在于讓駕駛?cè)藛T提前得到公路路況信息，從而發(fā)揮車(chē)輛的性能，提升行車(chē)舒適性，減小發(fā)生交通事故的概率，獲取最大化的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益。這說(shuō)明安全設(shè)施也是公路交通工程現(xiàn)代化和智能化的重要標(biāo)志。交通標(biāo)志、路面標(biāo)示標(biāo)線以及公路護(hù)欄等構(gòu)成公路安全設(shè)施，安全設(shè)施建設(shè)是否完善決定著整個(gè)公路交通工程的質(zhì)量與效益。

安全設(shè)施還是公路交通工程管理制度的執(zhí)行順利與否的關(guān)鍵性影響因素，能引導(dǎo)車(chē)輛在公路正常通行。尤其是駕駛員在行車(chē)過(guò)程中離不開(kāi)標(biāo)志標(biāo)線的指導(dǎo)，這就需要在安全設(shè)施建設(shè)中提升標(biāo)志標(biāo)線的針對(duì)性、醒目性，增強(qiáng)其抗干擾能力，當(dāng)標(biāo)志標(biāo)線凸起或者是凹陷時(shí)，其在光照下的反光不規(guī)則，會(huì)影響駕駛員的認(rèn)知。與此同時(shí)，如果標(biāo)志的顏色和照明燈的間距不合理、和四周結(jié)構(gòu)物不協(xié)調(diào)，其功能就會(huì)受到影響，造成傳遞出來(lái)的信息混亂，導(dǎo)致駕駛員無(wú)法獲取所需的準(zhǔn)確信息，干擾駕駛員正常行車(chē)。

2 高速公路交通工程安全設(shè)施的主要組成

（1） 公路交通標(biāo)志：高速公路交通標(biāo)志是根據(jù)相關(guān)法規(guī)的要求在高速公路上方或一側(cè)以圖形、文字等方式為車(chē)輛提供指示的標(biāo)志。輪廓標(biāo)志和導(dǎo)向標(biāo)志是現(xiàn)實(shí)中最為常見(jiàn)的高速公路交通標(biāo)志。高速公路交通標(biāo)志有固定和可變標(biāo)志之分，固定標(biāo)志的應(yīng)用范圍非常之廣，按照性質(zhì)劃分，可以將高速公路交通的可變標(biāo)志分為兩類(lèi)：①可變情報(bào)，可變情報(bào)利用圖形和文字來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行警示；②可變限速，可變限速通常是以數(shù)字形式來(lái)告知車(chē)輛前方道路的行駛速度要求?？傊?，只有在高速公路道路中合理設(shè)置安全設(shè)施，才能起到更好的警示作用。

（2） 護(hù)欄及隔離欄：隔離欄在高速公路交通中主要發(fā)揮著標(biāo)注路線的作用，為車(chē)輛的安全行駛提供安全保障。在車(chē)輛正常行駛過(guò)程中如果出現(xiàn)了失控現(xiàn)象脫離了車(chē)道，護(hù)欄就會(huì)阻攔車(chē)輛飛出更遠(yuǎn)。護(hù)欄主要可以分為三種類(lèi)型：①剛性護(hù)欄；②半剛性護(hù)欄；③柔性護(hù)欄，這三種護(hù)欄在實(shí)際中的用途是基本相同的，柔性護(hù)欄的外觀相對(duì)來(lái)說(shuō)最美觀，但是成本也最高，半剛性護(hù)欄更換的難度比較小，在安全方面的作用也較為顯著。

3 高速公路交通工程安全設(shè)施施工技術(shù)

（1） 標(biāo)志施工技術(shù)：在設(shè)置高速公路交通標(biāo)志時(shí)科學(xué)選擇反光膜，加強(qiáng)對(duì)標(biāo)志反光度的控制。標(biāo)志板面應(yīng)該具有較強(qiáng)的平整度，不能出現(xiàn)凸起更不能出現(xiàn)損壞情況。標(biāo)志板面的類(lèi)型和顏色是多種多樣的，在實(shí)際施工中應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)實(shí)需要進(jìn)行施工。在安裝反光膜的時(shí)候要盡量防止接縫，如果在施工中需要大面積拼接反光膜，則應(yīng)該盡量選擇搭接的形式。合理設(shè)置交通標(biāo)志的安裝位置，板面內(nèi)容要清晰，在交通標(biāo)志施工完畢后要對(duì)板面的凈空高度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，否則就會(huì)干擾車(chē)輛的正常行駛。

（2） 防撞護(hù)欄施工技術(shù)：防撞護(hù)欄是高速公路交通中一項(xiàng)重要的安全設(shè)施，護(hù)欄的安裝作業(yè)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙中的內(nèi)容進(jìn)行，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行施工放樣，科學(xué)調(diào)節(jié)間距。施工放樣結(jié)束之后，檢查各個(gè)立柱位置的地基是否符合要求，如果地基內(nèi)設(shè)有排水管道等設(shè)施則應(yīng)該適當(dāng)改變立柱的固定方式或者調(diào)整立柱的位置。嚴(yán)格控制立柱外邊緣到路肩的最小距離，根據(jù)高速公路交通工程設(shè)計(jì)內(nèi)容安裝護(hù)欄的漸變段位置。

4 加強(qiáng)公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)質(zhì)量的有效措施

（1） 加強(qiáng)施工流程管理：對(duì)公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)而言，加強(qiáng)對(duì)施工流程的控制將是確保項(xiàng)目完工質(zhì)量的關(guān)鍵。至于對(duì)施工流程管理，管理者所需關(guān)注的管理重點(diǎn)主要包含以下幾個(gè)方面，首先是結(jié)合工程的實(shí)際情況來(lái)對(duì)工程安全性提出相應(yīng)的要求，從而為工程的順利修建提供支撐；其次則是對(duì)于施工流程的規(guī)范化管理，并對(duì)施工人員及設(shè)備予以監(jiān)督，以切實(shí)避免不規(guī)范的施工行為對(duì)工程質(zhì)量造成的影響。

（2） 提高工程安全設(shè)施建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量控制水平：為了能夠更好的保證公路交通工程的安全，便需要及時(shí)排除工程建設(shè)流程中存在的隱患問(wèn)題，避免采用不合格的工序。通常公路交通工程的護(hù)欄建設(shè)流程先是進(jìn)行打樁，再安裝好護(hù)欄，并根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整護(hù)欄的形態(tài)。然而，在每一個(gè)環(huán)節(jié)中都需要所有的技術(shù)工作人員充分利用自己所掌握的知識(shí)點(diǎn)來(lái)完成，不斷提升公路工程施工建設(shè)審核隊(duì)伍的能力。其中，提升公路工程建設(shè)技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)水平和管理意識(shí)，才能夠更好的保證公路建設(shè)的質(zhì)量。因此，需要充分認(rèn)識(shí)到公路工程施工建設(shè)的重要性，一一落實(shí)公路工程建設(shè)的流程。然而，為了真正把握好公路工程建設(shè)的質(zhì)量，則需要強(qiáng)化施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，讓所有的員工通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)來(lái)提升自己的綜合能力。

5 結(jié)語(yǔ)

較之鐵路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸相對(duì)較為自由，此為公路交通與軌道交通最大的不同之處，但也正是基于這種自由行使的特性，而使得公路交通事故的發(fā)生極為頻繁。因此你，要想切實(shí)降低公路安全隱患，則必然要對(duì)安全相關(guān)設(shè)備的建設(shè)給予高度重視，并始終基于公路建設(shè)的基本特點(diǎn)來(lái)切實(shí)將公路交通的危險(xiǎn)系數(shù)降到最低。